為什麼樓蘭賣的不好

1. 日產樓蘭銷量為何不好 樓蘭和奇駿有什麼區別

原因：

首先說說樓蘭的歷史，2011年上市的樓蘭擁有著4860*1885*1730mm、軸距為2825mm的身材，比同級別的漢蘭達的身段還要大。配置更 是豐富，智能多媒體導航系統、車身穩定系統、無鑰匙啟動系統、電動真皮座椅、全景天窗、電動尾門以及倒車影像系統等高大上的豪華配置。動力上更是搭載了 3.5升V6發動機，最大功率輸出310PS，峰值扭矩為327N·m，匹配CVT無級變速箱，並配備全模智能四輪驅動系統。

上面所陳述配置無論是空間、配置、還是動力，樓蘭從各個方面來講都是一個非常有實力的選手。但是問題來了，車輛價錢應該是多少？那時候小編曾天真的猜測 樓蘭配備如此豐富的配置，並且競爭對手是廣汽豐田漢蘭達，因此價格不會高到哪裡去。可是，正式上市公布48.88萬元售價的時候，小編大跌眼鏡，小編不禁 想到如此高的售價誰會買單？

果然，經歷了1年多的，每月的月銷量僅僅幾十輛慘淡銷量的背後，東風日產的高層肯定已經意識到，價格高是影響銷量的主要原因。

2. 樓蘭這車怎麼樣啊為何銷量如此之低

我在4S看過樓蘭，上面的玻璃都全是進口的，沒一塊國產貨。可以想像，如果這車真的有誠意在中國銷售，巴西人肯定會解僱掉整個東風日產的采購部門。這台車壓根就是來占個位置的，實際上就是CKD模式的產品，完全是進口零部件國內組裝，而且估計只裝了一批。看看東風日產在釣魚島事件前的產銷量和它的設計產能，就知道東日根本沒有多餘的產能留給樓蘭這個車。所以，樓蘭的策略跟歌詩圖是一樣的，能賣多少算多少，我也不打算產多少。等到其他的車不好賣了或者產能充足了，直接上個2.5的款，一次性降個狠的。

3. 樓蘭怎麼樣值得買嗎

不錯，值得買。

全新樓蘭在外觀上，採用了日產家族式V-Motion前臉設計，大氣美觀，極富辨識度。側面車要線條流暢，第一眼看過去的印象就非常不錯。很多車主選擇日產樓蘭，大多數原因就是它的外觀格外的吸引人。

內飾用料精細，整體看上去非常的高檔。還有在智能科技上，樓蘭在內飾上做了非常大的改進，從儀表盤到中控台的設計，營造出極強的科技感。用料上面樓蘭也做得非常好，因此在手感和駕駛舒適上，樓蘭表現也相當不俗。

動力上新款樓蘭搭載2.5LL4自然吸氣發動機，最大馬力達186ps，峰值扭矩達229N.m，配備CVT無級變速箱（模擬七擋）。動力很強勁，加速能力推背感都很不錯，不足的地方就是起步的時候有些微肉，不過這個跟車輛磨合也有些關系。

4. 日產樓蘭為何銷量慘淡

日產樓蘭，作為一款非常標準的硬漢越野車，當年上市的時候可是非常的火爆，很多把它視為一款非常豪華的汽車，都想擁有它，可是50多萬的價格，還是讓許多大眾消費者望而卻步，不過近兩年，樓蘭經過幾次大削價，起售價已經降到了20萬，比漢蘭達還便宜，可是為何銷量還是如此慘淡呢？曾經賣50多萬，比普拉多還火爆，如今一夜狂降30萬

超低風阻的跑車造型，要記得它實際是輛SUV啊（據說樓蘭的風阻系數是最低的，好像才0.34哦）。犀利的LED前大燈與迴旋鏢似的尾燈相互呼應，加上高大上的懸浮視覺車頂以及四隻大腳真的讓人找不到不喜歡或者不選擇它的理由和借口。

從側面來看，其側面採用是較為平直的線條來勾勒出飽滿而精緻的車身，並搭配簡約剛勁的腰線設計，傾斜的剛勁線條貫穿至了尾部。

內飾兩點：整個內飾還算不錯，用料做工都很踏實，中控顯示屏的加入，提升了整車的現代感。而該車車身尺寸為4897/1908/1691mm，軸距為2830mm，比起老款車型尺寸上都有所增加，而這個尺寸下的空間表現還是很不錯的。

動力上，採用了2.5L機械增壓發動機，與動力系統匹配的是一台擁有手動模式的全新一代7檔CVT無級變速器。

點評：日產車型的設計總是會給人新奇的感受，設計風格中也總是充滿了藝術氣息，樓蘭的車身尺寸雖然很大，但一點都不會給人笨重的感受，大量柔和的線條運用中和了大尺寸的視覺體量感。

5. 被顏值拖累的日系車日產樓蘭，為什麼上市就降價3萬卻仍舊銷量慘淡

思域便是憑借著超高的車身顏值，贏得了許多年輕人的青睞，也是被譽為「平民轎跑」，可見當下年輕人對於車身顏值的看重。

車身尺寸方面的話，是日產樓蘭的一大亮點，長 寬 高 分 別 是：4897*1908*1691mm，軸距為2830mm，顯而易見，日產樓蘭不管車身長度還是軸距都是比漢蘭達更具有優勢，這也就說明了它的空間表現是不會比漢蘭達太過遜色的。來到車內，呈現出來的視覺觀感相當的不錯，簡約而耐看，符合它的自身定位，且它在配置上也是相當的厚道，並線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車、疲勞駕駛提示、360度全景影像、定速巡航、上坡輔助、全景天窗等科技，它均是配有。

動力方面，日產樓蘭搭載有兩款引擎可供消費者選擇，它在這方面也是相當的給力的，分別是2.5L自然吸氣發動機和2.5T混動版本，2.5L版本最大功率為186匹馬力，峰值扭矩為229牛米，轉動系統與之匹配的是CVT無級變速（模擬7擋），而2.5T混動版本的動力表現相比於漢蘭達還要略有優勢，值得注意的是，它在經過改款之後，大部分車型都是符合國六排放標準的，要知道，漢蘭達全系均是國五排放，因此在這一點上也是比漢蘭達更具有優勢的。

結語：總的來說，在筆者看來，日產樓蘭的綜合實力完全是能夠娉美豐田漢蘭達的，但因為它的車身顏值而飽受消費者爭議，因此它也是不被消費者所接受，所以說它是一款被顏值「拖累」的車型並不為過，對於該車，各位怎麼看呢？歡迎在評論區留言，喜歡的點點關注，謝謝！被顏值「耽擱」的日系車！標配2.5L，符合國六，剛上市就下探3萬。

6. 為什麼日產樓蘭銷量差

汽車的需求量越來越大，而從前一家獨大的局面也逐漸轉變為幾家抗衡，共同競爭的形勢，在此情況下，若是售價過高或者產品影響力不足等一方面薄弱，都有可能陷入銷量低迷的窘境。日產樓蘭就是其中的一例，該車剛進入中國市場時售價高達48.88萬，搭載一款3.5L V6發動機，並帶有全橫智能四驅系統，雖產品力不錯，但也沒有人買賬，畢竟對於日產來說，這個售價確實挺高，經過幾次降價，目前樓蘭售價僅23.88-37.98萬，當然動力也相應推出了低排量版本，但是儼然已經沒人買單了。

7. 東風日產樓蘭為什麼現在銷量低的可憐

東風日產 樓蘭 2019款官方指導售價：23.88-37.58萬元，它定位於中型SUV，並且符合國五/國六。

峰值扭矩：229/發動機330+電機牛·米。同時還能帶來最低8.0L/100km的綜合油耗。

8. 比漢蘭達空間還大的日產樓蘭，值得讓人入手嗎

比起顏值、動力、配置等因素，我相信大多數消費者在買車時更注重性價比。 例如，在節日等優惠力度大的時候選擇買車。 此外，新車上市前，有時會抄寫舊車。 因此，如果某輛車給予較大的優惠，銷量會上升，但也有例外。 比如東風日產中型SUV大廈樂園。

比沙發舒服，比漢蘭達大，優惠近3萬的樓蘭為什麼賣不出去？

根據汽車之家的數據，指導價23.88萬的樓蘭入門車全國車主裸車價格20.91萬元，優惠近3萬元，其餘配置車的優惠幅度也大致如此，即20萬元以上即可獲得合資品牌中型車，同級車漢蘭達優惠3000元。

樓蘭之所以不受消費者歡迎、銷量不好，除了產品力量不足外，還影響了質量問題。 據車質網報道，樓蘭投訴的許多問題包括2019車型的車身低頻共振、2017車型的變速器故障等。

根據車質網信息，2019年樓蘭車主投訴，車輛在1500轉區間發生共振，冬季方向盤、中控晃動，如蚊子在耳邊嗡嗡作響，嚴重影響駕駛質量和身心健康，事後4s店被解釋為正常現象。 雖然該業主在車友群的大部分中反映了招募，但車質網的投訴確實很多，不是一例，甚至沒有。

除了車身顛簸的問題外，樓蘭CVT變速器的故障率也很高，有車主反映該車輛在正常行駛中不會加速，故障燈亮了，聯系4S店，該店拖到店內檢查，檢查，變速器壞了.

9. 日產樓蘭持續跌價，這究竟是為什麼呢

日產對努蘭進行了多次世代交替，售價也在不斷探索。目前，新的樓蘭售價降至23萬韓元，車輛尺寸和空間均與漢蘭達持平，材料及定位高於漢蘭達，加上當年48萬售價的歷史，樓蘭本來應該有很好的銷量，但在目前的銷售方面，他仍然離漢蘭達很遠。。盧蘭的造型設計很激進，也很運動。和藍鳥一樣，誇張的設計手法會讓偏向家宅的消費者無法接受，總會有用力過猛的感覺。

電子手剎已經成為汽車標準的目前，東風日產新潟全系統仍然選擇「腳剎車停車」，「腳剎車停車」的手動剎車駐軍比不上國民的車習慣。雖然不如電子停車裝置方便，但最重要的是，腳剎車駐地對一些人來說有誤操作的安全風險。