為什麼別克的英朗君威都那麼便宜

『壹』 別克君威為什麼貶值快

在中國汽車市場，別克曾憑借高性價比和大空間的優勢贏得了消費者的青睞，老款君威和凱越等車型在二手車市場上保值率極高。然而，新一代別克車型的貶值率卻非常高，除了GL8和昂科威能保持超過60%的保值率以外，其他別克車型的前三年貶值率都特別高。

事實上，二手車一年車齡的貶值率平均為20%，而根據數據顯示，只有GL8能夠達到這個平均水平，新英朗則呈現了32%的高貶值率。此外，別克新車銷售時的優惠力度很大，因此實際的貶值率要比數據展現的更高。

導致別克車型貶值快的原因主要有三個方面。首先是質量不佳，小問題多，例如變速器有異響、電子產品容易失效、材料質量差等。其次是減價速度快，別克新車優惠力度大，一些車型才兩個月就已經有1萬余元的減價，導致車輛的保值率降低。最後是油耗高，雖然作為美系車無法與日系車相比節油，但油耗高也是消費者普遍反映的問題之一。

目前，別克陷入了一個賣不掉、減價、掉價、更加賣不掉的惡性循環之中。導致別克陷入這種循環的主要原因在於車型的產品質量沒有做好。當年別克就是依靠品質來穩住市場的，如今卻成了小問題的代名詞。如果不能擁有自己的優勢，那麼就無法在市場上存活。

『貳』 新款別克君威現在已經跌破13.5萬

2019年對別克來說，是有得有失的一年，雖然英朗沒有重返神壇，銷量和巔峰時期不能相提並論，但是出現了一個新的銷量增長點，它就是別克君威。沒有大換代，也沒有新增什麼流行配置和元素，就是簡單地降價兩個字，讓這款車月銷穩定破萬，在B級車市場靠著性價比殺出一條血路。

除此之外，還選取了一位新款GS28T精英版車型的車主價格，可以看到這款指導價21.88萬的產品，優惠力度也在5萬以上，裸車跌至16.58萬，全款落地不到19萬，那麼問題來了，現在的君威值得入手嗎？其實是值得的，畢竟產品力沒有多麼明顯的提升，表明了君威還是想走性價比的老路，雖然漲價但是後期靠降幅找齊了，上市三個月新車實際成交價格和老款力度相近，完全可以出手。

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