紅旗h5為什麼不好買
❶ 為什麼大家不建議買紅旗
1、價格高
在紅旗H5推出之前，紅旗只有H7和L5兩款車型，暫且不說售價高達600萬以上的L5，H7售價也在25萬多，雖然有不少人能夠接受這個價格，但是在這個價位中，紅旗H7沒有多少性價比可言，畢竟有太多優秀的合資車型可以選擇。
2、產品布局小
紅旗目前在售的車型只有H5和H7兩款，分別是中型車和中大型車，而且都是轎車，產品布局太窄，對於消費者而已，選擇的餘地很小。對於一個擁有悠久歷史的汽車品牌，如此孱弱的產品線真的是不應該。
3、品牌固有印象
相信很多人一想到紅旗車，腦海里立刻會浮現官車這一形象，並且不少人還認為紅旗車只有當官的才能買。由於一開始就把紅旗車購買門檻放的很高，所以在購車時，大多數消費者也不會去考慮。
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根據紅旗的客戶畫像來看，北方人比南方人更愛買紅旗，中年男性成為銷售的主要群體。另外，國企、事業單位員工，以及老師、醫生、軍人等職業人群，由於能夠享受額外2%的優惠，所以也占據了購車群體的很大一部分體量。
紅旗正在努力擺脫它的「官味」與「情懷消費」，在不斷品牌年輕化的過程中，希望紅旗能夠深入挖掘現有客戶群體的潛力，找到自己可以長久強勁發展的定位。
❷ 為什麼都不建議買紅旗h5
1、保養、售後不方便
細心觀察的小夥伴會發現，不論是大小城市中紅旗汽車的4S店數量都不多，並且大部分店鋪還開在比較偏僻的郊區，這就使得車主們日後保養或者維修的時候非常不方便，總是要大老遠地跑去4S店。
2、動力不足，行駛質感有待提升
雖然紅旗H5搭載了一台1.5T的渦輪增壓發動機，但是該發動機的動力表現並不出眾，169匹的馬力和258牛米的扭矩在同級別車型中不佔優勢。行駛質感方面，其次這台車的動力輸出不夠平順，渦輪介入比較突兀，這使得車輛在低速行駛時比較不友好。
簡介：
紅旗是中國一汽直接運營的高端汽車品牌。2018年1月8日，中國一汽發布新紅旗品牌戰略，以「中國式新高尚精緻主義」為品牌理念。2018年7月31日，紅旗品牌60周年慶典正式啟幕。2018年10月23日，紅旗品牌簽約成為第五屆世界互聯網大會鑽石合作夥伴。
2019年1月29日，一汽紅旗與故宮正式達成戰略合作。2019年3月26日，紅旗品牌攜手俞麗拿小提琴藝術家，聯合出品原創音樂劇場《真愛·梁祝》。2019年7月12日首屆紅旗嘉年華成功舉辦。
以上內容參考網路—紅旗、網路—紅旗H5
❸ 紅旗h5口碑為何不好
紅旗H5的性價比不高導致口碑不好，它的定價跟凱美瑞、雅閣以及邁騰等相近，對比這些競品來說，紅旗H5的內飾只有單調的黑色，百公里油耗12.3升，最大馬力是224，明顯優勢不夠。
如果你一直對紅旗心心念念，對紅旗有不解的情結，那H5肯定能為你帶來不少民族自豪感。但從駕駛角度來講，紅旗H5在同級別車型中優勢不夠明顯。很多人都問為什麼紅旗H5沒人敢買，其實並不是沒有敢買，而是在強有力的競品中，H5並沒有什麼競爭力。
❹ 為什麼不建議買紅旗車
1、「官車」形象深入人心
很多人認為紅旗車只能是當官的人才買得起，也才能坐，購買的門檻很高，所以在買車的時候早早就將其排除在候選名單外。
2、售價貴，性價比不高
在紅旗H5出現之前，紅旗主要靠紅旗H7和L5來支撐門面，售價高達500的L5自然是不用多說，不是勞斯萊斯卻堪比勞斯萊斯的售價是只有少數人能購買。而售價25萬起的H7雖然在人們接受范圍，但在同級別陣營里，卻毫無性價比可言，這個價位有很多優秀的合資品牌可以選擇。
3、產品布局小
紅旗目前在售的車型只有H5和H7兩款，產品布局小。對於消費者來說，選擇的餘地很小。對於一個有著60年歷史的品牌來說，如此薄弱的產品線實在是不應該。
4、宣傳不到位
紅旗汽車的營銷策略實在是不忍吐槽，資金很少用到產品的宣傳上。有背景，有資金，但卻只停留在研發上，在銷售環節並沒有加大力度宣傳，這一點需要反思。
❺ 紅旗H5怎麼樣，為什麼人氣不太高呢
紅旗H5車型總體來說個人認為優點是車子外形相對大氣，實用性方面不錯，該車型人氣不太高，個人認為主要還是在車子品牌認知度方面有欠缺，價位偏高導致的。
❻ 紅旗h5質量怎麼樣
質量不錯。紅旗H5車，是紅旗旗下的新一款汽車。H5基本延續紅旗B-Concept概念車造型，倒梯形前格柵尺寸與前大燈相連，內嵌豎條幅鍍鉻裝飾條。
內飾布局仍未完全定型，或採用獨立懸浮式中控屏，配備三輻式多功能方向盤和電子手剎；搭載1.8T發動機，額定功率為131kw，扭矩為250Nm，匹配6AT變速箱。
配置參數
廠商指導價：14.58-19.08萬。
廠商：一汽紅旗。
級別：中型車。
油耗：6.2-6.4L。
排量：1.5T / 1.8T。
❼ 紅旗h5口碑為何不好
1、發動機動力差。紅旗H5的1.8T發動機最大功率137KW，峰值扭矩250Nm，動力表現僅僅與市場上主流的1.5T發動機相當。
2、油耗較高。H5的平均油耗在9.8升左右，油耗區間為8.9-12L，油耗表現對於一台1.8T的車型來講是很耗油的，油耗上H5表現較差。
3、內飾裝配工藝較差。H5的內飾設計先不討論，內飾零件與零件之間的裝配較差，縫隙經常出現對不齊的現象。
4、懸掛減震不夠舒適。雖說H5的懸掛調教偏舒適，但這只是說H5的懸掛調教偏軟。H5在路過一些小砂石路面時，懸掛減震不夠徹底，細碎震動很容易傳進車里。
紅旗h5缺點：
有些車主反映紅旗H5在上坡的時候動力稍微差點意思，在起步和倒車的時候也會有動力較弱的感受，這可能確實是這台車需要進一步提升的地方。
紅旗H5搭載的是一台紅旗自主研發的CA4GC18TD-01發動機，排量為1796毫升，在搭載一台渦輪增壓器的情況下，最大馬力可以達到178匹，最大功率為137千瓦，這樣的動力在一台B級車上面確實只能算是表現平平，但滿足日常的行駛沒有任何問題。
❽ 紅旗H5三大件怎麼樣,值得買嗎
摘要 值得購買。
❾ 為什麼紅旗車沒人買。
紅旗一年研發經費高達500億，相信很多車友都在網上看多此類的論斷，雖然真實性有待考察，但是這並不妨礙其成為很多車友們吐槽一汽集團的「笑料」，究其原因，就是紅旗歷史上存在大量的拉皮車。
克萊斯勒帝國、日產280C、道奇600、奧迪100、林肯城市等都被紅旗仿照抄襲過，這也間接導致了紅旗汽車的停滯不前，沒有發展出屬於自己的核心競爭力。
注意：
直至今日，仍然有很多人習慣地將紅旗這個品牌與「權力」、「官員」等詞聯系在一起，「官車」形象也是大多數人對其的第一印象。在紅旗H5出現之前，紅旗的市場主打的方向主要還是集中政府采購和商業用車上，高昂的價格使得這款車在前中期基本與民用市場無緣，再聯想到官員貪污腐敗等現象，自然容易引起民憤。
在紅旗H5出現之前，紅旗主要靠紅旗H7和L5來支撐門面，售價高達500的L5自然是不用多說，不是勞斯萊斯卻堪比勞斯萊斯的售價是只有少數人能購買。而售價25萬起的H7雖然在人們接受范圍，但在同級別陣營里，卻毫無性價比可言，這個價位有很多優秀的合資品牌可以選擇。
❿ 為什麼大家不買紅旗
大家買紅旗的。紅馳h5就是代表。在今年第一季度，紅馳H5銷量超過了吉里·博瑞（Jiri Borui），成為了國內B級轎車的銷量冠軍，證明了其在銷量上的實力。鑒於此，許多汽車朋友有很多疑問，但是如果您真的想購買以進行品牌和評估，則以190,000左右的價格購買BBA是一個不錯的選擇。
主要優勢：
在同類的其他汽車中找不到獨特而時尚的設計語言。紅旗h5的前部採用家庭風格的設計語言，經典的大型直瀑布式前進氣格柵，鋒利纖細的LED大燈，前部充滿視覺效果。從側面看時，整輛車都在移動。車輛的後部具有新穎的形狀，多邊形的尾燈反射大燈並使它們突出。