山地車為什麼在不好的路上騎得快

Ⅰ 為什麼騎山地車都轉公路車了

因為公路面比山地路面比較起來公路面還好走。

山地車顧名思義更適合在山地、崎嶇路面騎行的自行車，山地車車架更加粗獷、結實、減震性能更好，山地車都有前叉減震，有的還有後減震，車座較寬騎行舒適度較高，一般使用較寬直把，操控性更好，但騎行時阻力相對較大、速度相對較慢。

公路車主要在公路或者比較平坦的路面騎行，為了提高速度、降低風阻，車架比較纖細，一般沒有減震機構，使用彎把，騎行時需要俯身，車座狹長，騎行舒適度略遜於。

對自行車的一些相關資料分析。

在市區內騎行時山地車和公路車在速度上差別並不大，一旦到了開闊公路上騎行，速度差就會非常明顯，公路車時速達到三十公里左右是非常正常的速度，經常騎行的人平均速度甚至能達到40公里左右，甚至更高，瞬時速度甚至超過60公里甚至更高。

職業自行車選手平均騎行時速40公里左右，如果騎行TT計時車，會比普通公路車速度更快，下圖就是TT計時車，因為坐管角度比普通公路車稍大，身體位置和重心更靠前，更有利於大腿發力，避免小腿過度發力，再加上手把的特殊設計，使得騎行時速更快。

Ⅱ 山地自行車在公路上騎會不會很累，比起普通自行車如何

在公路上騎行山地自行車會比騎普通自行車累，且相比普通自行車沒有優勢。以下是具體分析：

1. 重量因素：

   • 山地自行車通常比同價位的公路自行車重，這增加了騎行者的體力負擔。
   • 額外的重量在長時間騎行或需要頻繁加速的情況下，會讓騎行者感到更加疲勞。

2. 輪胎滾阻：

   • 山地自行車的輪胎設計主要是為了應對崎嶇路面，因此滾阻較大。
   • 在平坦的公路上，這種高滾阻輪胎反而成為累贅，增加了騎行難度和體力消耗。

3. 與普通自行車的比較：

   • 只有那些經過特別設計、重量輕盈且輪胎滾動阻力極小的山地車，才有可能在公路上展現出優勢。
   • 然而，這樣的車型價格昂貴，遠超普通自行車的價格範圍，因此在實際選擇中不具有普遍性。

4. 公路自行車的優勢：

   • 專為城市道路設計，輕巧的車身和低滾動阻力使得騎行更為輕松愉快。
   • 對於平日公路騎行需求的人來說，選擇公路車型更為合適，也更符合實際需求。

綜上所述，在公路上騎行山地自行車會比騎普通自行車累，且相比普通自行車，山地自行車在公路上騎行並沒有明顯優勢。因此，對於主要在公路上騎行的人來說，選擇一輛適合的公路自行車會更為明智。