美國車價便宜為什麼

㈠ 為什麼汽車在美國那麼便宜

國家對於進口高檔汽車的關稅太高
例：Toyota FJ Cruiser 2007—4.0款,頂配國內報價至少69萬。

我到豐田美國網上查過價，基本模型是稅前23,905美元，合人民幣：180721元。頂配型要加10,514美元,共34,419美元，合人民幣260207元。
車價約 26萬
運費 1萬
關稅完稅價格 = 26+1=27萬
關稅 = 關稅完稅價格X 25% = 6.75萬
消費稅組成計稅價格=（關稅完稅價格+關稅）/（1-消費稅率） = （27+6.75）/85% = 39.71萬
消費稅 = 消費稅組成計稅價格X15% = 39.71 X 15% = 5.96萬
增值稅 = ( 關稅完稅價格+ 關稅 + 消費稅）X17% = 39.71 X 17% = 6.75萬
進口商服務費 = 1萬
自動許可證 = 1萬
國內報關商檢費 = 小數目
3C證費 = 小數目
共48.5萬（不超過50萬）暈了吧，近20萬的差價啊。

海關提供出入境檢驗檢疫局審核後簽發的《入境通關單》、強制性產品認證證書、非CFC-12為製冷公質的汽車空調壓縮機的證明、海關的《進口貨物證明》、商務部的《自動進口許可證》……這些手續個人的確是很難辦下來的。
但個人進口汽車也不是不可以的，據我所知，個人是可以委託進口車貿易公司代辦報關手續的，他們是可以報關上牌的，所有的一切手續全權委託外貿公司。
進口聯系人： 邢先生（進出口行業工作超過8年

㈡ 美國汽車價格低的多，到底為什麼

稅收！由於中美稅收的差別，即使是同樣的車型，在中國和美國也都會有較大的價格差異，除去廠家成本和利潤等問題不談，我們僅從國內稅收政策上分析就可以看出，中國和美國的車定價為什麼差別那麼大了。因此，如果要想和美國等價，除非先去掉下面這些稅收。

第三道稅：購置稅。走出生產環節，進入銷售環節後，消費者購車仍需要繳納10%的車輛購置稅，在經銷商將車賣給消費者的同時，消費者需要繳納10%的車輛購置稅，而這一部分稅收，在美國和歐洲大多數國家都是沒有的。在美國，大部分州對汽車公司僅徵收5%~10%的稅費，終端環節也沒有購置稅。在美國買車，除了銷售稅，基本沒有其他費用了，例如西雅圖的銷售稅是9.5%。

㈢ 為什麼豪車在國外都很便宜

豪車在國外都很便宜的原因如下：

美國很少賣高配車，在美國售賣的價格都是乞丐版裸車價格。美國的稅費是單獨計算的。美國是世界第一大汽車市場（雖然現在是中國，但中國更多的汽車消費還是低端產品，比如五菱宏光之流）。各大品牌想都要在美國立足搶占市場。而美國也是汽車更新最快的市場。

說到車價高，中國在亞洲真不算高，東南亞汽車阿拉伯地區，車價都比中國高。而最貴的當屬新加坡，因為新加坡沒有自己的汽車工業，為了控制汽車保有量進口關稅就要41%，此外還有額外的注冊費，最後導致整車售價翻了1倍。

這還不算完，上路還需要 「擁車證」COE，COE是有等級的，通常來說有5種， A小型車、B中級車和豪華車、C貨車公共汽車、D摩托車、E適合全部車型。

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㈣ 美國車價便宜，收入高，為什麼很少有人買豪車

很多人都知道，在很多國外的市場汽車的價格都比國內要便宜很多，其中最讓人羨慕的是美國市場，在他們國家一輛寶馬3系等級的全新車也不過就賣到3萬美元出頭，約合20萬人民幣，而且這車可不是合資簡配的哦，絕對是進口的品質。還有保時捷卡宴turbo S這種國內超過200萬的車美國也不過才賣到6、70萬。

而且不光是車價便宜，美國人民的收入也是遠高於中國人，根據相關數據的統計，美國平均人均收入高達5.5萬美元，也就是35萬左右，而中國只有5、6萬。也就是說基本上美國一個普通員工一年的工資都能買的起一輛bba的中型轎車或者小跑車，那麼買豪車也就是稍微攢一攢錢的事，可如果你去過美國，就會發現路上的車大部分都很普通，沒有多少豪車的身影，本田、福特倒是滿大街都是，這是為什麼呢？

這其實適合美國購車消費理念的成熟度有關的，因為美國老早就過了私家車很稀奇的年代了，他們幾乎家家有車，而且因為城市規劃和公共交通的原因，所以每家是必須要有車的，不然幾乎寸步難行，所以汽車對於他們來說只是個工具而已，所以相比品牌、豪華感他們注重的就是舒適和空間。

當然也不是說美國就沒人買豪車了，真的是超跑其實也是能有很高的回頭率的，不過美國對於車子大多比較務實，什麼條件買什麼車，沒聽說過中產階級家庭因為愛車而買法拉利的，雖然可能它們稍微省一省也能買的起（法拉利488在美國也不過100多萬人民幣，相當於很多高級白領一年的收入），但他們更喜歡把這些錢拿去娛樂、旅遊，享受生活。

大家怎麼看待美國人的汽車消費觀呢？

㈤ 為什麼國外汽車比國內便宜

進口車的關稅高、美國的汽車產業發展得更成熟、國內外人的購車觀念不一樣、中國的黃牛多

1、進口車的關稅高
為了提高本國汽車銷量，國家對進口汽車實行了增加關稅的政策。一輛汽車的關稅價格可達普通商品的300%，再加上人民幣與美元之間的匯率差距，就使得進口汽車比國內貴上不少。再加上我們買車要交的車船稅、增值稅等等，成本一下就上去了，所以，進口車的價格往往比出國買要翻上幾倍。
2、美國的汽車產業發展得更成熟
眾所周知，美國是世界頭號大國，也是世界經濟發展最好的國家。而美國的汽車製造業已經有數百年歷史了，它們的各項技術都處於全球領先水平。所以，美國造車的成本很低，特別是一些全自動化的工廠以及批量地組裝零件機器，使得汽車製造的人力成本和時間大大降低，這也使得美國的汽車定價很親民。
3、國內外人的購車觀念不一樣
大家如果去國外買車，肯定會發現他們國家的人買車不是很挑剔。無論是什麼國家生產的，還是什麼品牌的車，只要性能好，性價比高，他們都會選購。而國內的人就不一樣，國內人崇尚合資，對BBA一類的汽車十分著魔。而普通人也喜歡買豐田、大眾一類車，對於一些小眾品牌，哪怕價格再便宜也不願意接觸。國人“好面子”的心態，要比老外強得多!
4、中國的黃牛多
在國外，汽車是不愁賣也不愁買的。但中國不一樣，一輛車假如很熱銷，它就會被賣斷貨，而許多貨源都被黃牛搶走。這些黃牛可能是一些中間商，也可能是收購二手車的公司或個人。而黃牛之下還有黃牛，這樣層層搜刮，導致許多車價都出現了“虛高”的情況。可能汽車出廠價只要10萬，被黃牛這么一搗鼓，就成了12萬，很不劃算。

㈥ 美國的汽車憑什麼比中國的還要便宜

客觀的來說，美國的汽車真的是別中國的低，因為美國的價格一眼看上去就確實低呀，其實呢他後期的消費是很高的，因為中國的價格雖然高，但是它包括的一些保保險的費用。這些費用在美國一般都是自己後期需要交的，他們的車在維修時消費也是很高的。他們會硬性增加各種配件來提高他們的附加值，而且，消費稅牌照這些都是需要消費者後期自己出的。而且他們買車也特別能搞價，價格越高的車能便宜的越多。那麼會有一定的稅收，在一定程度上也抬高了中國市場的車價。而且在美國買車也是非常普遍的，他們上班兒一般也都是自己開一輛私家車。基礎價，分期還有二手市場的價格，導致了美國汽車市場的價格很低。而且中國人多，所以說，有種供不應求的感覺，導致了汽車在中國的價格比較高，而且很多汽車公司都是追求利潤。

㈦ 為什麼美國房子便宜汽車便宜

星條置業逐個回答：

1、美國房子便宜：

a、土地便宜。中國的房子貴，首先是地價高。土地現在是「國家」的，中國不斷有新的地王出現，美國沒有這樣的新聞。美國很多好學區的房子，1萬美元/英畝的價格很正常，這個是指普遍的城市。就是建造房子，1萬人民幣/畝。中國很多拆遷戶都暴發，美國沒有這樣的情況。這個和美國可建土地面積多有很大關系。中國十幾億人基本集中在中國的東部。而且很多是山區、丘陵地帶。

b、材料便宜。我到美國很多城市，開發商的材料是這樣的：

c、材料運輸成本低。沒有罰款、收費站。油費也很低。

d、雖然人工貴，但是美國房子木頭買來基本是設計好，裝一下就行。不需要鋸子、斧頭。

2、美國汽車便宜：

a、稅很低。中國的稅很多，苛稅猛於虎。美國沒有那麼多的稅，也不存在國企概念。中國的國企為什麼賺錢？主要是壟斷，貴、稅高。不要少看稅的作用。其實中美汽車造價不高。中國買車者要交的稅。

中國買輛車要付超過美國五倍比率的稅。請看心路獨舞的博客：

中國買輛車的不含稅價是135726.50元，而銷售時的價格里要含17%的增值稅，即增值稅額23071.50元，價稅合計158800元。雖然在15.88萬的售價里已經有了增值稅，但在購買的時候他依舊還要支付10%的車輛購置稅，這位微友就付了15100元的消費稅。

然後是國家規定的強險950元(在此忽略討論商業保險，因為每個人的選擇不同)和車輛登記費125元，這位微友的買單價格是174975元，這其中稅的總額是38171.5元(包括增值稅、銷售稅)，佔21.8%，換句話說，在中國買一輛車的花費里竟有超過五分之一的份額都是在交稅(註：這還只是國產車，進口車那還有其他的稅)。

美國迪拉克SRX售價是37659美元，美國是一個沒有增值稅的國家，所以這個價格裡面不包含任何稅，下面羅列的是買單交割時需要支付的費用。

·車價(不含稅)：37659美元

·銷售稅：1549.38美元

·車輛經銷商執照稅：65.42美元

·手續費(申請車貸、辦理登記等的工本費用)：249美元

·車輛登記費：22美元

將上述費用加在一起車輛買單的價格是39479.38美元，其中稅的總額是1614.80元(銷售稅、車商執照稅)，佔4.1%，換句話說，在美國買輛車的花銷里只有不到二十五分之一的份額是稅款。

b、原材料便宜。理由同上。

3、產權。美國是私有制制度，房子屬於個人私有，不是國家的。如果像中國70年產權，那還是私有制嗎？中國為什麼70年產權？70年期限到了，可就是國家的，可以再剝削一次。中國是國有、集體制，只是使用權，沒有所有權。

4、稅收。中國收的稅基本被「國家」收了，就像反腐，沒有把錢返還給老百姓。

美國房產，星條置業

㈧ 在美國買車便宜，可為什麼美國人開的車卻很破

說起美國生活，很多人首先想起來的就是帶小院子的別墅和停在外面的敞篷跑車，這應該是以前美國電影帶給我們最直觀的感受。但是如果現在仔細觀察美國街上行駛的汽車，就會發現老美們開的車都那麼普通，普通得讓我們無

說起美國生活，很多人首先想起來的就是帶小院子的別墅和停在外面的敞篷跑車，這應該是以前美國電影帶給我們最直觀的感受。但是如果現在仔細觀察美國街上行駛的汽車，就會發現老美們開的車都那麼普通，普通得讓我們無法與別墅敞篷車的生活聯繫到一起。為什麼工資高、車價便宜，卻不是滿街豪車？

汽車在美國發展得比較早，美國是汽車的故鄉，美國人對汽車理解並不是炫富的工具而是交通工具，只要能安全到達目的地就可以了，但是美國人比較注重汽車的舒適性，所以大型車輛和懸架軟質的車輛在美國比較暢銷。美國人不像中國人那樣好面子，對於豪車他們並沒有多大的強烈的慾望，只要能滿足他們實際生活需要就可以了，沒人再去在乎品牌。

美國中產及中產以上的人都很懂得享受生活，他們會發展幾個興趣愛好，定期和家人出去旅行，注意身體保養等。這些當然都是需要金錢支撐的，所以他們並不會把金錢過多的投入到買車養車當中。反觀中國的中產階級因為沒有多少階級沉澱所以消費觀並不成熟，消費結構也僅僅停留在更多的基礎消費上（穿更好的衣服，吃更好的飯，開更好的車），不過如今國人的消費結構越來越豐富，新中產的出現也為其注入了新的活力，隨著社會發展以及人民生活水平的提高，國人的汽車消費觀念也將逐漸改變