為什麼銷售價比指導價便宜

『壹』 為什麼汽車4S店或汽車經銷商賣的車要比廠家建議售價低那麼多

這里算得上是一種行業競爭現狀。你別看中國整天公布的汽車產銷多少輛，世界第一之類的廢話，實際上，行業的競爭還是相當激烈的。當然，不同品牌，不同市場情況不同。
舉例來說，比如奧迪的A4L和Q5，這兩台車就是很熱賣的，別說4S店賣的不是廠商建議指導價，那是你想買，還得排隊等車，想馬上提車，那得加2W！究竟是一汽大眾奧迪的產量真的那麼低，還是奧迪故意這么做的，不得而知！但我更認為，如果大眾想賣車，他們絕對有那個能力提高產量，說白了，這只是一種營銷手段罷了。
同樣，我去過東風標致的4S店，也遇到過你那樣的問題。其實不用擔心，這種情況確實普遍存在於許多4S店，不信的話，您不妨跑多幾家，那就明白了。說到底，4S店他是有年銷售任務的，同樣每個季度、每個月也有銷售任務......比較麻煩，我就簡單來說，其實因為競爭壓力大，大部分品牌的許多車型在4S店都是低於廠商指導價的，至於4S店賺不了多少錢，那是因為有廠商返利，而且現在4S店也不靠sale賺錢了，而是靠service，靠的是保養、零配件銷售。這算得上是一種行業潛規則。

所以呢，請你不用擔心。不信也可以跑多家店，到時你就明白了。

『貳』 為什麼所有的汽車廠家指導價和經銷商報價差很多

指導價和經銷商報價吧？
指導價是廠家給的，建議這款車按照這個價錢銷售，他這樣做是為了減少各地區的價格差，但是實際上由於各地區銷售量差別很大，各銷售商能拿貨的價格也就有差別，每個銷售商的營銷成本也不一樣，所以就有些銷售商會降低一些價格出售，這就是經銷商報價。
簡單說，一款車，指導價是20萬，但是經銷商是18萬從廠家那裡提的貨，按20萬賣他就有2萬的利潤，但是賣了一年了，已經有些賣不動了，經銷商可能自己就按19萬賣了，只要不虧就可以。到了新款馬上要出了，他感到更難賣了，也許17萬他也賣，畢竟別壓在自己手裡啊。這樣說，你能明白不？