山西油價為什麼便宜

⑴ 山西油價為何較河北高

河北原油供應較為充足，主要是進油渠道比較多，海運、管道運輸都方便，河北海港多，地勢平坦，運輸成本低。充足的供應量導致較低的價格。

⑵ 中國的油價為什麼這么便宜

國家給補貼！
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「漲價時與國際接軌、降價時講中國國情」，這話是針對國際油價一路下跌，國內油價卻遲遲不降說的，但挨批的石油石化企業也是一臉委屈：國際油價雖然降了，可國內油價還是比國際油價低得多啊，我們的煉油企業還是在虧損啊！
石油巨頭的抱怨肯定會招來一片罵聲，但某種程度上這的確是事實：汽油柴油等成品油，國內的價格都大大低於其他石油消費大國。讓我們比較一下上周北京和倫敦97號無鉛汽油的價格：北京是5.42元人民幣／升，倫敦0.9英鎊(合人民幣14元)。英國的油價與德法比荷意等歐盟國家相當。美國的油價大大低於歐盟，但也比中國高出20％左右。
按照常理，東西賣的便宜，企業的利潤就不應該很高。奇怪的是，國內石油公司的利潤率反而高過歐美同行，比如2005年中石油的利潤率是26.2％，埃克森美孚的利潤率只有10.6％。這一差距不可能用成本控制或技術先進等因素來解釋，僅舉一個指標，中石油的員工數量十倍於埃克森美孚，運營成本怎麼可能比後者低？
究竟是什麼因素導致了這種低價下的高利潤呢？奧秘之一是稅收，歐美石油公司要向政府交納高額稅賦，政府則將稅款用於公共服務。讓我們比較一下英國和中國燃油價格中的稅率，英國油價中稅的比例高達70％以上，而中國是30％左右。資源稅一項，中國公司每噸是14－30元人民幣，只有海外同行的幾十分之一(美國公司超過130美元／噸)。這些少交的稅款，就變成了國內石油巨頭的利潤。可以說，稅賦的差距是國內石油行業獲得暴利的決定性因素。
奧秘之二是國內公司可以用原油環節的利潤來彌補煉油環節的薄利或虧損。中石油中石化都是集勘探開采煉油銷售於一體的公司，各業務板塊間可以交叉補貼。成品油價格國內確實低於國外，但原油價格國內卻高於國外。比如8月份進口原油的到岸價摺合人民幣約4133元／噸，國內大慶原油價格則是4493元／噸。
國內石油巨頭的高利潤還得益於在行業中的壟斷地位，2000年左右中石油中石化曾經出現過曇花一現的競爭場面，雙方為了爭奪油站針鋒相對，各顯神通。但最近幾年他們視壟斷為正常，常常公開開會議論提價，制定行業准則，使得中國的石油市場幾乎成為中石油中石化系的天下。沒有競爭壓力，自然就沒有降價的壓力。
所以一方面是跟國際相比我們的油價低，有上漲空間，另一方面，就目前的油價而言中國的石油行業已經是暴利了，如果再漲價，豈不是推波助瀾？這一矛盾，只能通過資源價格改革和原油成品油定價機制改革來解決。中國目前的油價並非一個市場的產物，改革的方向，一方面要逐步讓市場來決定石油的價格，政府的調控手段應由直接定價轉向以稅收為主的間接調控。比如通過資源稅來調節中石油中石化這些公司的生產行為，促使他們節約和高效利用資源。而醞釀已久的燃油稅應從需求方面調控廣大消費者的需求，減少非理性消費及浪費。
如果採用市場定價，中國油價的上漲將不可避免，因為中國石油儲量有限，石油消費卻高速增長，被人們寄予厚望的風能、太陽能在20年內又難以挑戰石油天然氣的能源消費主體地位。
面對如此前景，我們實在應當反省一下我們的生活方式。有過西方生活經驗的人都會感覺到，發達國家的富人和中國的富人生活狀態差不多，但中國的富人更具有炫耀性，對資源的消耗和浪費更厲害。發達國家的情況就有所不同，從油價這個方面來說，富人可以買車，但你要買很貴的油來繳稅，周一至周五進城還得交擁堵費，國家利用這筆稅費來治理環境，來讓窮人也能夠享受到社會保障和社會福利。
所以，中國的油價到底是高是低，這並不是一個可以一言蔽之的問題

⑶ 為什麼現在的油價便宜點了

油價是隨著市場行情波動的，各個地區的油價以及各加油站油價都有不同，請以您所在地區的各加油站報價為准。
應答時間：2020-09-08，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。

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⑷ 全國各地的油價為什麼不一樣么

消費水平不一樣啊

⑸ 山東油價為什麼便宜

一方面是山東地域優勢，油田聚集，煉油技術成熟，靠近原料產地運輸成本低。

放開松綁對原油進口的控制，短短幾年山東就聚集了全國大概80%的民營煉油廠，隨著山東民營煉油廠發展規模迅速，供給能力強大，加上市場競爭中，國營民營之間的利潤爭奪、價格戰紛爭，直接導致了山東成品油價格遠低於其他省份。

但是低價油不等於低質油，在油價調整的行情背後出現了一些貓膩，劣質油開始大行其道，低價儼然成了劣質的代名詞。劣質油的存在嚴重危害了車輛性能威脅司機的生命安全，連帶損害山東地方民營煉油廠的形象，也損壞了整個煉油行業的正常發展。

在兩桶油的價格上，山東的很多地方比其他省份要便宜1到2元不等。某縣城民營加油站的92號在經歷了幾次增長後，停留在六元左右這個區間。搞的兩桶油很是被動，在低油價的蛋換大環境中，要時而進行促銷才能得以生存。

⑹ 為什麼油費的價格不一樣，有的貴有的便宜有的最低的才4塊錢一升，這樣不會擾亂市場價格嗎

大家好，今天的油價也是這次的下降，也是我們國內油價三連降，這一點也是朋友們比較開心的。但是相比去年，油價還是漲了不少的，中石化油價普遍在七元左右加滿一箱油，大概也要350塊錢，一輛家庭代步車，一個月大概需要三箱油，一個月光油錢大概就花1000塊錢左右。對於普通的家庭和年輕的消費者朋友們來說，一個月的1000多塊錢油錢支出，也算是一筆很大的開銷了。不過大家也知道，除了中石油中石化之外也會有很多的私營加油站，那為什麼中石化七塊錢的油價不是有加油站缺四塊多呢，區別在哪裡讓我們來看一下。

⑺ 中國油價為何這么貴

2樓的大哥說是國外？全世界油價都由OPEC制定，所有的國家進口原油的價格都是一樣的，當然了如果你說對比20年前的油價現在是貴了不少，也的確是由美國造成的，但樓主說的是不跟國家油價接軌好不好。

樓主是明白人，近來國內油價的新聞炒的沸沸揚揚，具體表象就不多說了，最可氣的是最近一次漲價後老百姓普遍反映中國油價比美國都貴，結果呢，一個號稱中石化專家的喉舌出來說什麼，說中國的裸油價格比美國低，我太陽他母親！他怎麼不說美國普通人的工資是中國人的20多倍！他怎麼不說美國的高速路都不收費！剛漲價沒幾天，好嘛，人家國際油價狂跌呀，中石化又說什麼：國家有規定漲價後最短4個月才能調整。你TM漲價的時候說漲就漲上去了，也沒看你論證論證、研究研究，人家油價下來了你又死皮賴臉拖延時間！！

發了一通牢騷，也沒能回答樓主的問題，實在抱歉！本人才疏學淺，回答不了。社會主義國家就要集中力量辦大事嘛，怎麼集中力量，多收稅、高油價，發動群眾去賺錢，錢從群眾中來，稅到群眾中去拿！買辦當道啊！！

年輕氣盛，失態了。

⑻ 南北方油價為什麼差那麼多

柴油全國各省市的價格相差並不大，北方價格便宜很大一定程度上在於北方的油田較多，很多地方煉油企業，可以保證市場資源的充裕，並且有一大一部分資源可以外流至南方，出廠價格加上運輸利潤空間後，價格自然就高，南方煉油資源少，市場流通的價格自然就要高一點。另外，因為北方市場的私營煉油企業的質量之前受到原料的問題，質量不如中石油中石化兩大主營單位的油品品質，價格也有一定的差距。再次，北方的各種品質的油較多，非標柴油，地煉國標，調和國標，價格都因原料問題通過技術人員的調和在指標方面滿足用戶需求，但成本要低於主營煉廠的加工成本（並不是支持兩大的虧損論，而是兩大的人工成本，經營成本等都太高）。汽油更有國二，國三，國四等不同標準的資源，選擇面也廣，價格都相對主營要便宜一點。歸根到底，四個字，「供給關系」造成的南北差價。

⑼ 總體小幅下降 ，山西地區2020年2月最新油價

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