ktm雙缸聲音為什麼和其他的不一樣

⑴ ktmrc390，本田CBR500r，川崎400，這三個有沒有同步雙缸的，那個聲浪比較好聽

首先這不是一個排量的車，不好比較。其次外觀這東西見仁見智，主要是自己覺得哪個好看。不過小忍者在國內有大量的山寨，說明它的外觀確實獲得了大量的認可，不過你會不會介意有大量的山寨車充斥在你周圍冒充你呢？本田的250RR似乎快上市了，外觀...

⑵ 你聽過哪些好聽的摩托車聲音

鈴木ax100，gs125和gn125，彎梁輕騎qm100，我姥爺就有那麼一輛，我覺得這些摩托車的聲音都挺好聽，只可惜鈴木ax100的聲音我再也聽不到了，因為這款車已經在中國停產16年了

⑶ KTM將於2022年迎來首款500cc雙缸摩托車

據報道，KTM正在與合作夥伴Bajaj開發一系列500cc雙缸摩托車，KTM的老闆StefanPierer在一次采訪中證實，正在開發一個新的500cc平台，該平台可以為KTM和Husqvarna提供全新的車型。

隨著KTM的新車計劃表（文章首圖）在2019年12月被發現，KTM一直在努力開發其中量級490細分市場。當時，此圖表中共劃定了五輛摩托車，包括ADV，兩輛多功能車型，一輛街車和一輛運動摩托車。尚不清楚時間表具體是什麼，但是隨著時間的推移更多有關490系列的信息將逐一浮出水面。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 270°直列雙缸發動機和普通的180°直列雙缸有什麼區別，和優點

這兩個角度是用來表明發動機的火花塞點火做功時，曲軸曲拐的偏移度，也就是曲軸的曲拐在270度時，火花塞點火做功。180度的發動機就是在曲拐轉到180度時點火做功。雙缸發動機的點火角度偏移，主要是為了降低發動機的噪音，並沒有其他的因素。如果你有條件能夠實測，這兩種發動機，就可以知道其雜訊的差別。

⑸ 雙缸的聲音和四缸的聲音區別大不大

肯定大呀，最基本的聲音的大小都是不同的
還有因為曲軸的震動性質不同，所以氣缸的數量越少，發動機的噪音就越大

⑹ 單缸發動機和雙缸發動機有什麼區別有以下幾個優缺點！

單缸和雙缸說的是發動機的氣缸個數，在有些人眼裡，覺得雙缸摩托車肯定比單缸的要好得多，事實是這樣嗎？單缸摩托車裡面也有大排量的，絲毫不遜色雙缸摩托車，接下來就介紹一下單缸摩托車和雙缸摩托車有哪些優點和缺點。

單缸：分二沖程和四沖程

總的來說一般單缸車比較便宜，適用於低排量，價格較低的車，雙缸車一般用於排量稍微大一點，價格高一點的車，只是說一般情況下。像KTM的車中運用單缸的車就比較多，比如RC390,DUKE690等等，價錢也不便宜一個5萬多一個9萬多。所以說沒有絕對的好與壞，各有各的優點，所以根據個人情況購買適合自己的車輛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 雙缸350小忍者為什麼聲音跟單杠聲音一樣

說到聲音啊，聲音也有奇奇怪怪的，各種各樣的聲音那是層出不窮啊，其實我個人覺得呢，這種聲音的話，嗯他單杠和雙杠兩個聲音兩者是不同。

⑻ 有什麼摩托街車是3w左右的 推薦一下好吧

藍寶龍300，GW250，川崎Z250，KTM 200 Duke。
這四台車中，只有KTM200是單氣缸，其它都是雙缸，但是只有藍寶龍300是同步雙缸，其它兩個是非同步雙缸，同步雙缸聲音連環好聽，振動相對非同步雙缸大了一些，但比單缸車還是好的，不懂得菜鳥總是認為同步雙缸聲音更像單缸車，我就笑笑不說什麼了，再說說非同步雙缸，排氣聲音低轉速的時候更像單缸車，但是轉速一旦上來就會很連貫，但和同步雙缸還是有差距，非同步雙缸發動機負荷更低，適合跑長途。
這四台車的用戶群體都很多，外觀上我認為KTM更有個性，僅代表我個人，如果我去跑長途，我會選擇GW250，這車更舒適，追求排氣聲浪，那毫無疑問藍寶龍300，川崎Z250外觀上最顯得貴，可是我沒有騎過，不多評價，但我相信川崎這個品牌。
至於你怎麼選擇，可以去查查這四款車的資料再決定吧。

⑼ 摩托車KTM RC8體驗感極好，為什麼被稱為「新手去世器」

摩托車KTM RC8，它的外號有很多比如新手去世器，死亡加速器等等，每個外號都展現出它很難操控的意思，因為它沒有ABS，也沒有任何電控輔助系統，是一款很純粹的賽道利器，買到手大概要20多萬，接下來詳細介紹一下這款車。

用網友的話來說，KTM覺得跑299km/h的賽車太危險了，咱們還是造能跑299的街車吧，連它旗下的拉力車KTM1290 Super Adventure不帶三箱都可以跑299，總的來說RC8是一款特別暴力的仿賽，沒有牽引力控制系統，防牽頭控制這些花里胡哨的東西，對於資深摩友來說，這是難求的好車，但對於新手來說就是要命的車。