殼牌汽油為什麼比中石油便宜

Ⅰ bp汽油是國產上游BP怎麼比中石油便宜而且我感覺比90好用多了

BP汽油是外資汽油，屬民營類企業的汽油，相對中石化、中石油價格會有一定的優勢。使用的感受跟車輛、使用場景、個人習慣均相關，具有一定的主觀性。
拓展資料：
1、中國加油站很早就對外資開放了。例如，著名的國外石油巨頭殼牌從20世紀90年代末起，就開始在中國一些地方合資建加油站，那麼有人會問，為什麼外資品牌加油站這么早就進入中國，卻並沒有像外資快消品牌那樣，在中國飛速發展並佔領市場？很多地方很少甚至見不到外資品牌運營的加油站，這個影響因素有很多。最主要的是，2001年中國加入WTO時，對外資進入中國運營加油站保留了特別條款，以給我國成品油市場發展提供緩沖期。
2、殼牌在我國的外資品牌裡面佔有大多數，貫穿著南北方，擁有著1200多座。BP和埃克森美孚都擁有700多座，基本上集中在浙江，廣東，福建和香港地區。道達爾擁有200多座，那麼很多人就會問了外資的加油站的油和我國的中石油，中石化的有什麼區別嗎？其實不管是外資的還是國產的汽油都是一樣的，都是來自於「三桶油」。而外資的服務應該是運用他們一直以來的服務宗旨。
3、為什麼外資加油站沒能像外資的快消品那樣在中國遍地開花呢？原因有很多，但主因則是因為當時WTO有對外資進入中國運營加油站有所限制，這也給我國的成品油市場的發展提供了緩沖期。當時條款說了，外資在中國的加油站超過三十個時，就不能控股，並且是需要得到國家相關部門的審批才行，但盡管如此，一些石油巨頭也是紛至沓來，像殼牌（Shell）、碧辟（BP）這些，在中國都能見到了。
4、與中石油和中石化的加油站相比，民營加油站的最大優勢就是便宜，它們的售價普遍比市場價低0.2-0.8元/升，算下來加一箱油最多能便宜40元！以中化為代表的國資、BP等外資石油公司再加上山東地煉等民營企業，他們的集體發力，將使得以兩桶油為首的壟斷地位愈發不穩固。

Ⅱ 4s店的殼牌汽油為什麼便宜

殼牌加油站的汽油便宜主要還是因為營銷策略，降低售價薄利多銷。

國內的殼牌石油實際上是殼牌公司和中石化的合資企業。殼牌主要負責銷售和管理這一部分，但是汽、柴油的供貨渠道是中國石油化工股份有限公司。也就是說國內殼牌的汽油都是中石化的煉油廠提供的。

至於油品質量，可以跟加兩桶油一樣有保障。其實雖然說中石油和中石化在加油站領域基本處於壟斷地位，但是兩家公司的油品還是有保證的，至少都是國標以上的。

車友反應殼牌的油比其他品牌的油更耐燒，其實這是殼牌在汽油中添加了汽油添加劑的原因。汽油中添加添加劑相當於我們自己添加的燃油寶。

在歐美國家，加油站的牌子上會標明含有多少添加劑、含有何種添加劑。燃油本身就是一種混合液體，就算是同一家煉油廠不同批次生產出的汽油成分也不可能完全一樣，添加劑可以抵禦低質油對車的危害。添加燃油添加劑肯定是對汽車發動機有好處的，不然怎麼會覺得殼牌汽油耐燒。

4s店不建議加殼牌汽油是防止新車出現油品引起的故障：

同時也存在4s店師傅為了客戶使用自己有所提成機油品牌，而不推薦其它品牌；其實殼牌的問題都是出在添加劑方面，去殼牌加油的時候會發現加油的票據多了一個每升0.5元的添加劑項目，相當於價值5分錢的5-150毫升清潔添加劑，而這添加劑量多之後自然導致汽車熱值低、聲音大以及動力差的表現。

國內的殼牌石油其實跟大多數合資企業一樣，其分別與延長石油和中石化密切合作，殼牌主要負責銷售和管理的部分；但汽、柴油的供貨渠道都是國內煉油廠的油，也就是國內殼牌的汽油較大可能是中石化的煉油廠所提供的。

相對來說中石化在加油站領域基本處於壟斷地位，但其油品還是有一定的保障，至少是國標級以上的，因此殼牌的油質相應的也會有所保障；對於殼牌汽油燒機油的說辭極有可能是車主的自我感覺或者汽修門店員工的操作所造成的。