為什麼武漢賣途觀那麼便宜

⑴ 為什麼現在大眾途觀L便宜這么多

有句老話，開不壞的豐田，修不好的大眾。
國人為了神車的信仰付出了太多。
誰都有黑歷史，不提了。
切合本題，回答一句。之所以便宜，是為了銷量，為了市場，為了更新換代。殊不見，同級的suv，種類越來越多，款式越來越新，再不降價，會被人家擠掉的。經歷了燒機油門各種事件以後，再從途觀L往後，已經遠沒有當年神車途觀的那種口碑和辨識度了。。友商的不說，上汽斯柯達科迪亞克，上汽大眾自己的途昂～～稍有點錢為啥不上更好的～缺錢為啥不要性價比更高的？
大概就是這樣。當然，從近半年公布的銷售數據來看，途觀系列銷量依然可觀。
所以，你可以當做我在說廢話。

⑵ 途觀L2021款為什麼比2020款報價低

如下：

途觀L作為上汽大眾旗下的一款重磅SUV，該車曾經創下了非常出色的銷量成績，但是近年來途觀L的銷量已經出現了嚴重的下滑現象。從2020年途觀L的銷量情況上看，途觀L的累計銷量為187542台，與2019年同期相比銷量下滑了24.8%，遠遠超過2020年同期SUV市場的下滑幅度。

此外，在中保研碰撞測試中，途觀L也因為不佳的成績從而勸退許多目標受眾，所以大眾意識到了再這樣下去並不是辦法，那麼想要重拾銷量成績，最好的辦法就是降價增配，以更高的性價比吸引消費者的目光，所以2021款途觀L的售價會更加便宜。

2021款更具性價比

1、入門版車型價格相較於老款下降了5000元，並且增加了前/後頭部氣簾，使得整車的被動安全性得到提升，讓車主出行的安全進一步得到保障；

2、頂配車型價格相較於老款下降了2.6萬元，並且全液晶儀表的尺寸增加了0.1英寸，而中控屏幕由9.2英寸降低至8英寸，其他配置基本與老款水平相當；

3、中配車型也在配置相當的情況下進行了小幅度的降價。

⑶ 途觀汽車怎麼樣

任何一個品牌只要站到了金字塔的頂端，就必然會招致非議。樹大招風就是這個意思了。途觀被黑，更多的是因為大眾品牌。大眾品牌在中國一直強勢，無論是廠商還是經銷商，因為產品不愁賣，導致得罪很多人。途觀也是如此，當年剛上市就開始加價，可謂是一直不愁賣的主兒。自然看他不順眼的就多。

一位網友表述，途觀L在高速行駛時無故斷軸，右前輪飛出撞上路邊護欄。瞬間引爆所有所有媒體的集體發文和轉載，機會同一口徑的都認為是途觀L正常行駛突然斷軸。這就反映出我們缺乏最基本的汽車專業常識！不是所有的輪子脫落都是斷軸，斷軸無外乎二種情況，第一種是設計上出問題，最典型的例子就是上汽通用的分體式結構的懸臂襯套設計，斷軸是娘胎里帶來的。第二種情況是設計沒有問題，斷軸是出在材料上。

從途觀產品本身來看，早先我也試駕過途觀，各方面表現在同級別車型中都中規中矩，但是正因為各方面的中規中矩，就讓途觀有了比較出色的表現，隨之而來的是大批消費者的認可購買、瘋狂加價提車等。而現在終端提車有2萬的優惠，那麼途觀對比同類車型中的性價比就不在大幅落後。對比RAV4和奇駿兩款車型來看，優惠普遍在1.5-2萬元之間，所以途觀現在還是非常值得入手的。

⑷ 10年的途觀，二手車商售價7.3萬，值得入手嗎

一般，不太值得。

十年車輛的二手車並不推薦購買，畢竟因為車輛年份的不斷遞增發動機以及其它大部件的磨損情況也不斷的加劇，相應的也會存在一些安全隱患，畢竟這個時間段的車輛相當於步入老年期一樣；對於購買二手車建議選擇范圍是6年車齡以內10萬公里以下的車型，一般來說3-6年左右5-10萬公里的車型普遍車況比較好，是最合適的選擇。

根據不同車主的用車頻率，部分車主日常車輛使用頻率較高，幾年的時間就跑了七八萬公里，隨之而來的就是汽車零部件磨損的加劇，十年車齡里程可能就達到引導報廢的標准了；而相反有些車主只是上下班、買菜的代步工具，十年車齡還不到幾萬公里的，如果汽車保養的不錯，開個20年都沒有問題。

⑸ 16年大眾途觀在快手賣26800真的便宜嗎

16年大眾途觀賣26800這個價位明顯低於二手車實際行情價，很有可能是車子車況或者手續方面存在問題，一分價錢一分貨。

⑹ 搭載ea211的途觀為什麼便宜

搭載ea211發動機的途觀應該是1.4t渦輪增壓發動機的途觀車型，這發動機本身就比搭載EA888型號1.8t渦輪增壓發動機的車型生產成本低，因此車子便宜不足為奇。

⑺ 途觀報價是多少目前值得入手么

19.98~23.78萬元是途觀的指導價，現在還有4款車在賣，估計已經是清庫階段了，優惠有7萬左右，所以這個車大概就是13~16萬的價格，但是我覺得沒什麼值得買的了，這個車平台很老了，各種技術和配置也老了，現在買感覺是撿了個便宜，但實際上買的是吃虧。途觀賣了這么多年，20~23萬多的區間，本來就虛高，現在只是優惠到了一個清庫價，所以覺得撿了便宜。這個車現在賣這個價，估計二手車都沒人收了，主要是車型太老了，而且空間小，也難找消費者。現在新車在售的還有1.4T和1.8T在售，每個動力有兩個配置可以選，1.4T匹配的是6DCT變速箱，1.8T匹配的是6AT變速箱，實在要買就買個1.4T的開開吧。配置上也就那樣了，屬於夠用的水平，除了乞丐版，其他配置都有6個氣囊，然後倒車雷達影像也有，定速巡航，胎壓監測這些實用配置也有，不過乞丐版沒有天窗，另外全系沒有LED等，只有氙氣燈，不過問題不大，如果覺得照明效果或者視覺效果不好，可以後期自己去加裝。不過我還是建議不要買這個車了，買這個車的感覺就像你現在去買一台三星S8的感覺，處理器是兩代之前的了，各種技術和優化也是前年的了，雖然性能和功能是可以應付日常用手機，價格也比上市的時候便宜了三千塊，但問題是現在買已經沒有什麼意義了，過時了，而且稍微加點錢就能享受到最新的了。所以途觀也是這個道理，這個車真的過時了，沒必要買了。不推薦入手。

⑻ 為什麼2009年的大眾途觀二手車這么便宜

一般年限比較長的車型在保值上肯定要掉價的，老款一般發動機耐用但是耗油大。

⑼ 武漢車市6月降價排行榜 朗逸只賣7萬多 途觀L的價格竟能買Q5L

在傳統的汽車消費習慣中，七、八月一直都是汽車市場的淡季。在進入淡季前，汽車經銷商都會通過一系列的促銷活動清庫存保證4S店的正常運營。今年受疫情影響，武漢車市面臨的問題也格外突出，「去庫存、活下去」成了所有4S店的主要任務。所以經銷商在即將進入傳統銷售淡季的6月也使出了渾身解數盡量減小庫存。我們走訪了武漢汽車4S店最為集中的黃埔科技園、黃金口汽車工業園、王家灣、光谷一路等多個市場，為大家帶來最新的汽車促銷行情，並挑選了幾款具備高性價比的車型推薦給大家參考。

最佳購車時機

受疫情影響，汽車成為了剛需產品。不少之前選擇公共交通出行的家庭如今也開始選購家用車作為通勤工具。同時，不少家庭在換購車輛時也都降低了之前的預算和標准。這也就導致了目前市面上10-15萬級的家用車成為了最熱賣的車型，而我們在走訪中也發現大部分消費者由於對於未來情況的不確定性，在選車時也多選擇全款購車。所以對於這一群體的消費群體來說，像大眾朗逸、日產軒逸這一類空間大、品質穩定、保值率高的車型更適合他們選擇。而目前這兩款車型都有著不錯的優惠力度，僅僅7萬多的價格就能滿足你的出行需求，還是相當具備性價比的。更多新車資訊請點擊「關注」新車快評，也可以留言與我們進行互動。本文為新車快評實拍原創文章，未經允許、請勿轉載。

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