福特汽車為什麼不好賣了

A. 福特究竟做了什麼，為何越來越不受消費者青睞

福特是美系車裡面的知名品牌，設計了許多經典車型，例如福克斯、嘉年華以及銳界。早些年，福特汽車的銷量是非常不錯的，特別是當蒙迪歐換代擁有類似阿斯頓馬丁的前臉之後，曾經是一度大賣的。但是不知道從什麼時候開始，每當大家談論汽車時，對福特的印象開始變差了，並且現在路上見到的福特汽車也越來越少。那麼，福特究竟做了什麼，為何越來越不受消費者青睞呢？一方面，福特汽車的做工相對粗糙。另一方面，福特汽車的變速箱始終存在問題。最後，福特汽車的整體質量令人失望。下面，讓我們具體看一下。

三、福特汽車的質量令人失望

有句話叫做“百年福特毀於長安”，這句話可以清晰地表達出消費者對福特汽車的質量評價。不管是蒙迪歐還是福克斯，或者是翼虎和銳界，車子總會出現各種異響和去除不了的異味，這些問題嚴重影響一個人的駕駛體驗，難怪大家都不願意購買福特汽車了。

綜上所述，福特汽車如果再不自救，那麼將越來越不受消費者的青睞。

B. 福特的「埃德塞爾」汽車為何不好賣後來推出的「獵鷹」卻很暢銷

埃德塞爾設計存在缺陷，未能准確了解市場，拋棄了核心價值。獵鷹價格低廉，性能不錯，完全是針對消費者需求設計的小型緊湊車型。福特重新滿足了消費者的需求。

C. 1.5T+8AT，四輪獨懸，頂配降至13萬多，福特福克斯為啥賣不動

國內車市整體不景氣，原本銷量一路高歌猛進的品牌最近也是日子不好過了。然而，對於原本銷量就開始下滑的車企來說，更是雪上加霜。在國內市場上，最近兩年銷量下滑十分嚴重的車企無非是美系的福特和日系的現代、起亞了。

整體而言，這款車除了三缸發動機是一個槽點以外，其他方面的實力還是蠻強的。對於這款車，你怎麼看？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 福特汽車是如何衰落的

庫茲恩斯的離去使福特汽車公司再次走向衰落，這時小福特繼承了祖業，請來了後來擔任美國國防部長的麥克納馬拉管理公司，福特公司再次走向輝煌。按理說來，小福特應該吸取爺爺的教訓挽留住人才，但他仍沒能做到，同樣將麥克納馬拉掃地出門。

福特汽車公司簡介：

福特汽車公司是美國最大的工業壟斷組織和世界重要跨國企業之一。1988年，公司銷售額為924.5億美元，在美國最大的工業公司中居第2位，在世界最大工業公司中居第2位。資產額為1433.7億美元。1986年，僱用職工38.2萬人。總部設在密歇根州迪爾伯恩市。

主要產品有汽車和汽車零件、拖拉機、電視機、收音機、電子通訊系統、導彈控制系統、衛星和地面站設備等。主要子公司有福特汽車公司、福特航空航天和通訊公司、福特信貸公司等。

E. 福特汽車開創了很多先例，為什麼它沒能成為引領現在世界潮流的汽車品牌

福特專心造車，很多貴的好的東西都放在看不到的地方，比如膝部氣囊，鋁合金底盤等等，可消費者只關心這個車的空間夠不夠大，做工細不細致，省不省油，屏幕夠不夠大，所以福特不善於研究中國消費者，但懂得做車初衷，早期的福特給我們中國人的感覺，福特的代名詞就是油老虎，福特車的用戶經濟都不是很富裕，再有聽說小問題又多！這是第一感覺。

因為福特水軍少，幾乎沒有，也不給自媒體和各路懂車帝充值，外加國人的從眾心裡。我的福克斯，12款，1.6手動風尚，7年88395公里，除了正常保養，只換過剎車燈泡，連異響都沒有，有很多所謂懂車的人說可靠性不行，

F. 為什麼福特車現在不火了，大家都去買日系車了

問題來了，大家都是以低級入門轎車卡羅拉、福克斯（福睿斯）來撐起銷量，那麼在這個價位大家考慮的是什麼？是操控性和NHV嗎？顯然不是的，十萬出頭的車能談這些東西？說白了，十萬檔就是比經濟性。不知道題主有沒有聽過一句話：百年福特，毀於長安。首先，長安福特在品控，做工方面，一直處於中等水平，好於部分國產品牌車，部分低端品牌合資車，比如雪佛蘭，斯柯達等。之前福特算是一線合資品牌。

其實，說起來你可能不會相信，福特福克斯在2012和2013年的時候，銷量很不錯，甚至都能力壓大眾朗逸成為月度銷量冠軍，那兩年，緊湊級車型的銷量冠軍位置，基本上都是朗逸和福克斯輪流做莊。

G. 福特汽車究竟犯了什麼錯，近幾年市場為何一直表現不好

不是福特沒人買，是長安的合資品牌都沒人買了，長安福特，長安馬自達，長安DS，幾乎都在命懸一線。俗話說，一汽毀系列，長安滅品牌。能把合資的技術搞到手，滅了合資，這是長安的絕招。看看長安自主的銷量已經超越他的合資品牌，不得不佩服。

現在的情況，誰敢買，我的福克斯今年准備置換探險者的，美國制裁華為一些中國企業，看來只是開始，一但有任何沖突，車子被砸都是可能的，我打算把福特車子便宜點賣掉換國產了，現在國產車子也不比合資差了，愛我中華，人人有責。

自己試駕開過三缸福克斯加油那推背感就像QQ飛車加速一樣給力。不過三缸被群體嘲諷了，基本都沒人買了。加上福特的油耗偏高，畢竟中國大部分人都是買的起車，但是用車卻能省就省，所以省油的日系車銷量更好。

H. 曾經大有名氣的福特汽車，為什麼現在的銷量大不如前了

福特和長安合作以來產品是質量是有所下降，並且被消費者投訴了很多次，而主要的毛病是排氣管生銹以及車內異味嚴重。

別忘了另一位選手，就是在歐洲市場屢屢拿下MPV銷量冠軍的S-Max，福特麥柯斯。這台操控性、實用性、性價比都不錯的5座家用MPV，卻被福特在中國糟糕的營銷倒逼的只能停產。而至於福特為何沒有在銷量上崩潰，靠的還是接下來要說的這款車，來自第三世界國家的福特福睿斯。該怎樣理解這款車呢？福特很喜歡與同為美系品牌的通用來學習和對比，通用有了凱越，並用凱越造出了全新英朗、雪佛蘭科沃茲，而福特也有樣學樣的弄來了第三世界國家的福睿斯。對於福睿斯，他的優點只有兩個，價格低廉、福特品牌。

I. 曾經大有名氣的福特汽車，為什麼在中國市場越混越差

決策失誤，指的是高屋建瓴，盲目上量，基礎不牢，垮塌很快，這一點，長安的功勞也不小！對中國市場的漠視，指的是客訴的處理，輿情的處理，產品的更新換代，三缸機等，長安福特品牌里可選的車型不算多，常年不推出新車型，多年才迎來換代，市場競爭如此激烈的今天，不及時推出新產品，迎合消費者，肯定是會被消費者遺忘的，福特表現有點懈怠。

中國消費品製造已經世界第一，沒有疑問。家用車都是低端車，技術真是爛大街，成熟幾十年了，修修補補的點滴進步，沒多少意義，更多是忽悠一些概念，價格確高不少，急轉彎的側傾感很小。除了不是四驅，其他都相當滿意。當即加價2萬付款預定，苦等2個多月提車，落地43萬左右。駕駛近8年時間，沒有出過大問題，小毛病也不多。