公路車為什麼這么便宜

A. 公路車要買那麼貴的，便宜的不可以騎嗎

公路車要買貴的在材質和使用舒適程度上要遠超便宜的。詳細介紹如下：

1、貴的公路車車身車架和車圈使用碳纖維製造的，這樣就會大大減輕車身重量。而因為材料價格的原因，便宜的車子一般使用鐵、合金的金屬材料做的車架，這個比較重。

(1)公路車為什麼這么便宜擴展閱讀：

公路車坐墊高低的調整：

坐墊的高度是單車設定中最重要的一環，尤其與膝蓋傷害與踏踩出力息息相關。坐墊太高的話膝蓋容易受傷，而且重心太高也容易產生意外；太低的話腳踏踩不出力量，長期用不正確的姿勢踩踏也會對膝蓋與腿部產生不好的影響。

唯有正確的坐墊高度才能真正發揮出應有的踩踏效率、並擁有最正確健康又不傷害身體的踩踏姿勢，而且不但不會蘿卜腿，而且還能修飾腿型。

B. 求大神回答，烈風公路車同級為什麼會便宜那麼多

烈風線下實體店不多，大部分零件都在柬埔寨等國代工，綜合下來自然便宜，不過不建議小白買，老老實實去捷安特、美利達實體店買，有問題也容易解決。

C. 有的公路車很貴，有的公路車很便宜這是為什麼呢

主要是材質，和重量的差距很大吧，時速這個可能對新車差別不大。

D. 騅特公路車為什麼便宜

騅特公路車可能性價比較高，是否便宜也是看個人能力范圍的。

畢竟每個產品的生產廠家都是面向不同檔次的消費者推出不同檔次產品的。它們之間一些主要部件相差不多甚至通用，在一些功能方面細節上會不同，比如變速就有多種變速裝置。

什麼是騅特公路車

公路自行車（Cycling Road bike）是自行車項目中的一個小項目。比賽時所有運動員位於起點線集體出發，以運動員到達終點的順序排列名次。

公路自行車最初起源於1896年的第一屆現代奧運會，但只包括個人賽。1912年，奧運會設立了公路團體賽，並被列為比賽項目。1984年，女子公路個人賽被列為奧運會比賽項目。

公路自行車最高組織機構是國際自行車聯盟，成立於1900年4月15日，總部設在瑞士洛桑。中國的最高組織機構是中國自行車運動協會，1959年成立於北京。

以上內容參考： 網路-騅特公路車

E. 為什麼國產的公路車比國外的便宜很多，最近想買輛性價比高的公路車！謝謝！

一方面，國產的車多多少少都有山寨的痕跡，所以設計經費和開發成本上能少很多開銷，直接影響市場價格；另一方面，進口關稅非常高，同級別的車，如果是進口的，那就貴出很多很多，國產車的稅就相對低一些，也直接影響市場價格；再一方面，質量上還是有區別的，進口的確是比國產的要好一些，不是我崇洋媚外，國外這個行業的發展水平畢竟是領先我們的，國內的廠家還在學還在摸索，過程很艱辛，但前途無限光明。。。

F. 貴的公路車比便宜的公路車好在哪裡

貴在車子的材質，貴的公路車車身車架和車圈使用碳纖維製造的，這樣就會大大減輕車身重量，行駛時速度會更快，騎行者更省力，而便宜的車子一般使用鐵/合金的金屬材料做的車架，這個比較重，騎行中會增加負重速度不及碳纖維的

G. 為什麼公路自行車和場地自行車要比山地自行車貴那麼多

山地自行車也不便宜，只是它的群體更大，普及型xc車非常常見，所以批量大。
一方面價格就能以量的優勢降低下來；
另一方面，山地車運動的要求和公路競速型車的要求不同。比如碳纖維追求輕便。但是卻不適合復雜的越野條件，被尖銳的石頭撞擊，碳纖維可能會被割劃損傷，直接影響強度，而金屬則沒那麼嚴重。材料和對輕量化的追求使得公路車的成本會高一些。
然而，山地自行車也並不會很簡單的就比公路自行車便宜，速降越野的山地車就很貴，和專業公路車的價格沒有什麼差異。如果你沒見識過，應當多看看國外的自行車展信息。多了解國外自行車大品牌的價格。不會比公路車便宜的。

H. 淘寶上面幾百塊的鳳凰永久的公路車能不能買，質量怎麼樣，只是用來上學騎的可靠嗎

足夠了。通常自行車貴在鋼架材質，減震，和輪盤組。這三樣相關於自行車強度，復雜路況舒適度，以及速度切換流暢度。
那麼問題來了，你只是代步用而已。
而以上所說的三種最貴的配件相關的是專業山地車，對，是山地車。
就是說那些山路自行車比賽，或者特技表演比賽，才會用到以上條件。
如果你只是代步用，在城市柏油馬路上使用，你完全用不上以上配件。
首先鋼架材質，鋼的和鋁的就足夠了，減震沒有比有更好，因為減震會使車頭或車尾下沉，這樣會增加騎行困難，如果是山地當然會很舒適，可公路平滑路面，卻會浪費更多體力。
所以如果你買的自行車有減震，那麼除非有減震鎖死，不然建議不要買。
至於輪盤組就更簡單了，平時能使用的檔位其實也就是那麼幾個，上坡高檔，平路低檔。
在我看來，非專業級自行車弄什麼20.30.40檔都是噱頭，6檔最實用，結實耐造，你看專業級賽車有哪個超過十輪了？
所以不論你打不打算專業玩車，其實我覺得都沒必要買太貴的車，除非你特別喜歡環法比賽這種速度感，不然永遠不要在自行車上投入超過兩千，因為那隻是日常代步和花錢安慰自己的區別。
想要達到環法自行車賽的自行車水準，沒有30萬請別玩。

I. 公路自行車的缺點和價格

本人拙見：
1.變速器是西馬諾的
2.車身為鋁合金（重量輕
差距不小
建議買鋁合金的）
3.剎車為碟剎（市面上魚目混雜
低價位車子還是不要選碟剎
問題多多）
如果要達到第一點七八百一輛的捷安特就行
具備第二點價格至少一千以上
第三點的話價格就很高了
基本上我們不用那麼好的車子
公路自行車優點
1.騎行極限速度快
2.車身輕
3.外觀設計導致風阻小
4.外觀拉風~~
總的來說就是為速度而生
關鍵看人
掌握好方法
騎起來很爽的
缺點也是有的
1.車身的各個位置都比較硬
時間久了
菊花疼...（僅限本人）
2.操控性不是很好
但是技術上去了這都可以無視的
3.輪圈大加速慢
4.不能帶人..帶人就是一悲劇..車胎立馬給你顏色看
騎得時候也是有技巧的
切身體會
羅列幾點：
1.壓車
過彎靠外側
中心側移
很簡單
感覺對了就好
在高速騎行時想要不剎車過彎只有這個方法
而且這種方法在直線上也能很大程度改善跑車操控性不好的缺點
碰到意外
直接把車子傾斜
剎車都不用
閃避速度較快
2.起步和上坡很頭疼
變速確實有點用
但確實很費力
跟別的車子比差距太大
所以人站起來
手握兩側
手是豎過來的
不是普通橫過來握
然後腳發力
發力的同時
車子會歪向一邊
此時握手的方法就起到了作用
直接把車子往另外一邊拉
這樣就可以保持平衡
也很簡單
多練練
OK的
也很拉風的
哈哈~
跑車別貪便宜
要買好的
最重要一點
注意安全
畢竟再多錢都買不回來
LZ給分吧
沒功勞也有苦勞啦~~

J. 公路車為什麼普遍比山地車貴

山地車2000-3000即可，不要小看這2000，也許在玩車的眼裡2000可能就一個坐墊，一根彎把，一頂頭盔的價格，可是要知道多少中國家庭是不會拿出這兩千來支持這種愛好的。

只有一個人說到點了，低端公路買的人少，所以絕種了。1000塊的公路賣不出去，壓馬路被1000的山地吊起來爆打，慢慢的也就沒人買了。慢慢的，公路也就3000入門了。而山地了，玩車3000入門，壓馬路800就可以了。

山地車和公路車的各自優劣勢。

山地車顧名思義更適合在山地、崎嶇路面騎行的自行車，山地車車架更加粗獷、結實、減震性能更好，山地車都有前叉減震，有的還有後減震，車座較寬騎行舒適度較高，一般使用較寬直把，操控性更好，但騎行時阻力相對較大、速度相對較慢。

公路車主要在公路或者比較平坦的路面騎行，為了提高速度、降低風阻，車架比較纖細，一般沒有減震機構，使用彎把，騎行時需要俯身，車座狹長，騎行舒適度略遜於山地車，但騎行速度快更快。

其次，要看山地車和公路車的騎行環境、日常使用頻率等因素。山地車既可以去山地等崎嶇路面騎行，也可以在公路上騎行，公路車則只能在公路或平坦路面騎行，不能越野。應該說山地車的騎行環境更廣泛。

日常上下班代步，不管路況是否通暢，一般騎行距離都不會太大，山地車騎行舒適度更高。也更容易臨時停車。公路車在舒適度、臨時停車等諸多方面都不如山地車。