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俄羅斯發動機為什麼這么便宜

發布時間: 2022-04-25 02:51:01

『壹』 戰斗機發動機俄羅斯的好還是美國的好

美俄兩國的航空發動機水平都是一流的,它們之間很難說誰更高,究其原因,它們的風格不一樣,所追求的效果也不一樣。故而以一方標准來評價另一方的東西真是不合適。

戰斗機發動機俄羅斯的好還是美國的好我的觀點是俄羅斯的皮實些價格和維護相對少些美國的在某些方面先進些(但矢量噴口沒俄羅斯的360度美國的只有上下左右)

『貳』 為什麼說俄羅斯的航空發動機是垃圾

和世界三大航空發動機製造商的產品比,俄羅斯的任何航空發動機都是垃圾,這個是很保守的說法,實際差距更大。當然,比上不足,比下有餘,毛子的發動機比我們的發動機還是好很多。

『叄』 為什麼俄羅斯的戰機比美國、歐洲的便宜

因為俄制戰機沒有昂貴的航空電子設備、發動機壽命也短,工業技術沒有美歐先進,法國武器昂貴主要是法國的勞動力成本高。

『肆』 給大家科普下 為什麼美國購買俄羅斯 火箭的引擎

簡單說
美國在火箭發動機上還存在技術不成熟的情況
航空航天學是一個很復雜深奧的學科
它牽涉了非常多的專業領域,一個領域掌握不好就很難製造
航天用的發動機和航空用的發動機,都有很多本質上的不同點
也就是說像飛機(比如大客機,戰機,直升機等)的發動機
和火箭使用的發動機引擎還是有著一些本質的不同
美國在飛機發動機上的確是超一流水平
畢竟美國的航空引擎從二戰時就在不斷研發創新
二戰結束後,美國靠著自己的強大國力,比如工業,經濟能力
建設了非常先進的工業設施和吸收了廣大的專業人才
比如有名的中國科學家,錢學森
當年的錢學森在1935年赴美國留學,是一名航空物理學的天才
在美國的麻省理工學院畢業後,順利進入了美國軍方的重點科技研究
比如火箭,導彈,空氣動力學領域都有涉足
我國成立後,我們的導彈,火箭基本是一片空白領域
是錢學森回到祖國幫助其實現起步的
錢學森用自己的能力,帶領中國發展了自己的火箭和導彈技術
並為中國培養了眾多這方面的精英骨幹
中國之後的東風導彈,神州火箭,人造衛星,都是因為他們才得以實現
若沒有錢學森,中國的導彈和火箭技術,恐怕現在還會落後美俄
當初美國人是不願意放錢學森回國的,因為他的價值太重要了
美國人要這位天才幫他們研究先進的火箭,導彈技術
但是在祖國的幫助下,錢學森還是如願回到了祖國
所以美國失去了一位航空天才,沒有了火箭領域的天才專家
美國只得培養其他人士來發展自己的航空事業
因此,美國在火箭領域的發展步伐就減慢了許多
別以為說笑,錢學森就是一位這樣有價值的人才
又因為在20世紀後半段,美國和蘇聯的關系緊張,也就是冷戰
導致了美國把航空航天學的重點目標放在了軍用飛機上
火箭等領域就放緩了進度,但也還在逐步發展
當時美國也有自己的先進火箭技術
只是發展的步伐不是很快
在蘇聯解體後,美國了解到俄羅斯的火箭發動機技術上比較成熟
自己的火箭發動機還不夠完善,出現過火箭發動機升天後故障毀壞的問題
又因為研發這種航天航空的引擎發動機,費錢費時
所以選擇了長期引進俄羅斯的火箭發動機
因俄羅斯在蘇聯時,就比美國研發火箭發動機的投入要多得多
積累了很多技術經驗,火箭發動機等領域也趨於可靠完善
並且俄羅斯也願意出口,價錢合理,美國何樂而不為
但也因此為自己以後埋下了麻煩
美國現在想發射衛星,載人飛船等事情上需要可靠的火箭發動機時
俄羅斯成了美國在火箭發動機上的最佳選擇
俄羅斯的火箭發動機在美國人看來,性能可靠,價格便宜
如果讓美國自己研發火箭發動機,成本要高得多,而且還需要一系列測試
這樣時間沒有幾年下不來
美國因此一直依賴於引進俄羅斯的火箭發動機
所以麻煩就是在後來,美俄經常出現關系緊張時,俄羅斯以限制出口發動機為要挾
美國不得不忍氣吞聲,直到現在,美國才著重也投入資金研發完善火箭發動機技術
希望擺脫對俄羅斯的依賴
但是這個可能需要一些時間,畢竟遠水解不了近渴
航空航天發動機可是門復雜高深的東西,不是一下子就能研發投入使用的
但因為是美國,有雄厚的技術底子
不是無法研發出來更好的,只是需要投入時間金錢
而我國比起美國,火箭發動機上有自己的經驗技術
我國有自己的火箭發動機技術,不受制於外
但航空用的飛機發動機上,我國的製造工藝水平比起美國還是薄弱
美國在飛機領域的發動機水平是世界超一流的
不然像我國也不會在飛機發動機的研發製造上,特別是軍用發動機上拖了那麼久
因此,美國現在得為自己以前的省時省錢省力買單了
科技領域本來就要一步一個腳印去摸索,研發,創新,完善的

『伍』 殲-10C全面換裝國產發動機,對比原裝俄國貨有哪些優勢

在2019年的國慶閱兵上,我們看到了殲十家族的最新改型,殲十C,到此猛龍家族的三個成員全部到齊。而且最令人激動的是殲十C終於換裝了國產發動機。這是一個非常好的現象,之所以這么說,原因其實非常簡單。首先就是殲十是我國的主力三代半戰斗機,而且是多用途的戰斗機。所以如果能夠換裝國產發動機,那麼在戰時就可以快速的大批量建造。其次就是俄羅斯發動機的有點就是動力強勁,缺點是使用壽命短,而國產發動機則可以解決這個問題。最後就是既然殲十C能夠換裝國產的發動機,那麼未來殲十五,殲十六乃至殲二十,都可以預見的會換裝我國產的發動機。

最後就是既然殲十C能夠換裝國產的發動機,那麼未來殲十五,殲十六乃至殲二十,都可以預見的會換裝我國產的發動機。雖然殲十C是單發戰斗機,雖然殲十比較輕,但是只要能夠邁出最艱難的第一步,那麼後面就會越來越順利的進行。可以預見的是我國的航空發動機產業必然會像坦克發展的路線產不多,最終實現自己自足。最後,筆者想用當年國防科工委聶洞庭將軍的詩篇來結束:“五年求索,十年建造,鴨式備藏奧妙,翱翔沖刺護藍天,看今朝,雲霄朗笑”

『陸』 俄羅斯為什麼買中國艦用發動機呢

這個問題算是對中國現在的艦用發動機的發展比較不了解了,思維還停留在中國「心臟」都要靠進口的時代。其實俄羅斯艦艇使用中國發動機只是一小步而已,蘇聯解體後,前蘇聯最先進的造船工業,尼古拉耶夫造船廠在烏克蘭境內,加上這些年烏克蘭的通歐,和俄烏矛盾激化導致的制裁,俄羅斯這些年海軍就陷入了極其被動的地位。所以早在2009年的時候,俄普京就發起了建設紅星造船廠項目,以求自主研發建造,而很多網友想不到的應該是這座俄羅斯最先進的造船廠是由中國整包製造,看清楚,不是局部參與,而是整體承包。

『柒』 美國和俄羅斯的大型飛機所用的發動機在外形上為什麼差別很大

因為俄羅斯的發動機相對美國的發動機較落後

1.飛機渦扇發動機分大、中、小涵道比,小涵道比發動機排氣速度快,適合於戰斗機、轟炸機這些航速較高的飛機。大涵道比渦扇發動機是指涵道比4以上的渦扇發動機,由於大涵道比渦扇發動機的耗油率低、雜訊小、推力大,非常適合低速、低噪、大航程的大型民用和軍用運輸機以及其他大型亞聲速飛機如加油機、預警機、反潛機等。中涵道比發動機事實上已經很落後了,只能算大涵道比發動機的前身,其噴氣不夠快,不適合戰斗機,而且噪音較大、耗油率較高,性能明顯落後於更先進的大涵道比發動機。

2.大涵道比發動機在外觀上最直觀的就是比較短粗,這就是為什麼兩圖中的發動機如此不同的原因。下圖中的C17採用的發動機是PW2040(普惠內部編號),美軍編號F117-PW-100,其涵道比為5.9,明顯是更適合運輸機的大涵道比發動機。而上圖的伊爾76採用的D-30KP-2渦扇發動機,涵道比2,為中涵道比,不到F117-PW-100的一半,所以看起來很細長。

『捌』 俄羅斯的汽車售價很便宜,這是為什麼

因為俄羅斯的重工業很發達,製造汽車的工廠很多,技術也很嫻熟,所以汽車的售價才會這么便宜。並且俄羅斯人對於汽車的需求是以實用為主的,不會購買高端豪車。在這種消費習慣的作用之下,很多車企也推出了各種的便宜汽車,這樣才會有人購買。

總結

俄羅斯的薪資水平與國內差不多,所以人們的收入也不是特別的高,自然不會購買昂貴的汽車。而中國的富豪是很多的,豪車的購買力還是比較強的,所以中國的汽車還是很貴的。

『玖』 中國飛機上的發動機問什麼需要進口。

世界上有三大航空發動機製造公司,美國的普拉特·惠特尼,美國的通用電氣,英國的羅爾斯·羅伊斯。至於俄羅斯,在前蘇聯時代,有四個生產航空發動機的單位:莫斯特市的禮炮發動機製造公司,雷賓斯克市的土星科學生產聯合體,共青城的烏法發動機製造聯合體,彼爾姆發動機製造中心,這些目前都是國有控股,但還有些較小的製造公司。未來俄羅斯將會兼並整合成兩家,禮炮,土星-烏法,但是由於蘇聯解體,這些企業無論是技術能力和利潤上都遠遠不能和目前的三大航空發動機公司相比,但是俄羅斯的這些發動機製造單位,除了賣發動機,還出售一些發動機圖紙,比如中國的太行發動機,就是按烏法的AL-31圖紙生產的。AL-31已經生產了三十多年了,AL-41卻遲遲不能投產,就說明俄羅斯現在技術儲備並不夠。但是俄羅斯的發動機價格相對便宜。法國是歐洲最奉行獨立自主原則的國家,所以他們有自己的斯奈克瑪公司,不但生產陣風和幻影的發動機,還為阿里安火箭提供發動機。其它國家雖然比如瑞典也有自己的航空發動機公司,但無論在各方面,都達不到國際先進水平。為什麼中國能生產火箭發動動,卻沒有真正自己獨立研發的航空發動機?因為火箭發動機結構簡單,自帶氧化劑,而且只使用一次,不用考慮它的壽命,後期保養等各種問題。航空發動機就不一樣了,要考慮各種各樣的問題。比如後期維護的成本問題,推重比問題,比如壽命問題,節油的問題等等。法國幻影2000上用的M53發動機,就是很少見的單轉子渦扇發動機,因為結構簡單,成本低,雖然在效率上要差些,不過還是很有名。主要的渦扇發動機都是雙轉子發動機,但是雙轉子發動機對材料要求很高。而羅爾斯·羅伊斯生產三轉子發動機,雖然三轉子發動機結構最復雜,但是對材料要求可以低一些。國產的太行發動機是屬於雙轉子發動機,但是因為壽命不如俄羅斯的AL-31F,不得不從俄羅斯進口。中國最大的問題是材料科學跟不上,而發動機為了提高壽命,在材料上要求非常高。比如美國F22用的普拉特·惠特尼F119-PW-100發動機是目前最先進的航空發動機,它在材料上和加工工藝上採用了很多最先進的,比如硼-碳化硅晶須增強的單晶渦輪葉片,雙性能熱處理渦輪盤、阻燃鈦合金Alloy C、高溫樹脂基材料外涵機匣、陶瓷基復合材料、碳-碳材料等等,材料科學領域體現著一個國家真實的基礎科研能力,這方面中國太落後,比俄羅斯和法國要落後很多,更別說英國和美國了。

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