為什麼功率不一樣呢

『壹』 不同電池的有效功率是不一樣的，這是為什麼

因為不同電池，電壓等級不同，所產生的化學性能和電解質不同，所以有效功率也會有所不同。

電池的總容量是衡量一個電池性能的主要標志，電池容量的單位一般用“mAh” 來表示，中文名稱是毫安時。一般來說，電池的容量越大，該電池的工作時間就會越長，比如給手機充電，2000mAh和1000mAh的充電寶，同時給手機充電，2000mAh的可能就給手機充電2小時，而1000mAh的就給手機充電1個小時，從中我們就知道了電池容量大小的作用了。

當我們去購買手機的時候，或者去買電動汽車的時候，就會考慮到電池容量的問題，一般會選擇電池容量大的產品，因為能夠為我們持續的工作，可以免去一直充電的麻煩。

隨著高科技的出現，蓄電池也慢慢的出現了，相對比其他的普通電池，蓄電池能夠更好的為我們提供電能。

『貳』 電壓不同，電流相同（也就是包含的電荷相同）。為什麼功率不同

電荷本身並不具備能量，只有它（正電荷）從高電勢移動到低電勢的過程中，（電勢）才做功，所以功率是電流與電壓的乘積。如果反過來移動還要提供能量，移得越高用的能量越大。
設想當9V電壓處有「2A密度的電荷」移動到5V電壓處，可以做一次功，再從5V移動到0V又做一次功，所以9V2A的功率比5V2A的功率大。
類比一下：從9層房頂扔下2塊磚，比從5層房頂扔下來的能量更大，因為可以這樣想：先從9層扔到5層，這是多出來的勢能，再從5層扔下，盡管磚頭數量一樣。

『叄』 為什麼電流相同，電壓不同，功率就不同

通過的電荷數一樣不代表消耗的能量一樣。
如：在光滑的平面上與在毛糙的平面上移動同一個物體，消耗的能量顯然不同。
同理，電阻大的元件與電阻小的元件通過同樣的電流，電源付出的能量不同。
W = I^2 * R * t

『肆』 發動機的排量一樣但是功率為什麼不一樣

有很多人在查詢汽車參數的時候，會發現一個奇怪的問題，那就是同排量的汽車
要的結構參數之一，一般來講，排量越大，其最大功率也越大。但排量與功率並
非固定關聯的關系，同樣排量的發動機，其最大功率可以相差很大，而這是有其
特殊原因的：
1、與研發年代有關。如10年前2.0升排量的發動機比起當今新型2.0升發
動機其最大功率相差幾十千瓦。
2、與製造工藝和材料有關。不同廠家的製造水平會有差異，而且為了控
制製造成本也會在選材上有所差異，結果都會導致發動機的動力表現有所差異。
3、與廠家技術水平有關。處理排量外，影響發動機最大功率的其他因素
還有壓縮比、配氣機構、點火機構等，發動機性能是廠家動力技術水平的總和體現。
4、與汽車用途有關。根據不同車輛的用途，設計師會將發動機設計不同
的性能特點，有時為了取得較好的轉矩或油耗表現，而回犧牲功率表現。
所以，不必太過於糾結發動機最大功率值，畢竟，就算不管發動機本身
，平時駕駛需要用到最大功率的情況也並不多見。

『伍』 為什麼一個型號的發動機的功率卻不一樣

一款發動機的動力參數,取決於該款發動機如何調校
也就是說,同樣的一款機器,經過廠家的不同調校,它的動力參數是不一樣的,甚至是表現完全不同的兩款發動機.
調校的原則,一般是三種:
1：綜合性能調校。一般的中性產品（多數）作此調校，在功率、扭矩、油耗方面有一定的綜合考慮，各方面兼顧；
2：偏向功率調校。針對該系列產品的運動款而設定，功率突出，高轉速區活躍，能跑高速，運動性能良好，但是會損失低速扭矩，低轉速區顯得沒有力量，油耗偏高；
3：偏向扭矩調校。針對舒適性車款設定，這種設定比較討巧，車子在起步時和低速時顯的很有勁，油門響應也不錯，就是高速表現不好，沒有什麼後勁，另外這種發動機油耗方面略低。
我國目前的汽車像這種情況是很普遍的，典型的例子就是大眾奧迪的那款2.0T發動機，型號AE113，還有日產的1.6發動機，針對檔次不同的車型調校也各不相同。
你說的農用車柴油發動機也是如此。

『陸』 為什麼不同電器有不同功率，什麼決定的限制外國電器100v電壓用在220V會發生什麼

用電器電阻不一樣啊，親～ 電器電阻越小流過電器的電流就會越大，電器功率也就越大。。插座只有電壓沒有電流的，電流是接上電器後才有的，插座上寫的電流是允許流過它的最大電流。電壓是220V有效值，不變，由於不同功率的電器本身電阻大致不同，，所以每一個電器流過電流也就大致不同的哦，，而插排呢，，它的幹路電流等於流過各電器的電流之和。。學過物理應該知道：插排內沒有電流，只有電壓。電流是通上電器後產生的，它的大小由電器的電阻決定。電器的電阻決定它的電流，在電壓一定的情況下，電流又會決定它的電功率。
您可以仔細查看一下這個日本小家電的標簽，如果上面寫有「110v~240v」的話，就可以直接插國內市電使用了。

如果只標有100V，那麼還有一個辦法。國內可以買到220V轉110V（110V和100V都可以使用）的變壓器，買回來插在這個變壓器上就可以使用了。但要注意功率匹配，比如您的小家電是100W，那麼就要買大於100W的變壓器才行。

『柒』 大眾2.0T發動機為什麼功率不一樣呢

排量一樣的發動機功率不一樣原因是調教不同，發動機盡管排量一樣但是只要經過專業的調較性能會改變不少，當然還有可能同時2.0T但所帶的渦輪不同導致功率發生變化。

『捌』 相同的電機,為什麼級數不一樣,他的功率就不一樣.

相同的電機,如果級數不一樣,功率也不一樣；電動機輸出功率=軸輸出轉矩*轉速；三相交流電機極數不同，意味著轉速不同，同樣功率當然轉矩不同。
n=60f/p
上式中
n——電機的轉速（轉/分）；
60——常數（若n單位為轉/分則取60，若n單位為轉/秒則取1）；
f——電源頻率（赫茲）；
p——電機旋轉磁場的極對數。

『玖』 為什麼同樣排量的汽車功率不一樣

汽車發動機排量一定程度上代表了功率水平，但是不是說排量一樣，功率就一定一樣。主要原因有一下幾點：
1、結構
同排量的發動機，有的是自然吸氣、有的是渦輪增壓、有的是機械渦輪雙增壓！比如，同時2.0發動機，本田2.0功率108KW，奧迪2.0tsi可達132KW。
2、調教不一樣
同排量、同結構的發動機，也可能因為廠商的刻意調教，產生不一樣的功率。比如奧迪A4有兩款2.0TSI發動機，同樣排量，同為渦輪增壓，一個是132KW、一個是155KW。
3、技術應用不一樣
現在發動機技術層出不窮，但是因為成本、技術保密、應用范圍的不同，不同車商的同排量發動機功率就不一樣。
現在的正式氣門系統、缸內直噴系統、分層燃燒技術等等，都為發動機輸出功率和扭矩大小帶來影響。
4、特種發動機
舉一個例子，在F1賽車上，一款2.0發動機的功率相當於4個普通民用2.0發動機的功率！！！令人咂舌啊！！！這個是一般情況不能解釋的！

『拾』 同樣的功放管輸出功率為什麼不一樣

電路簡單的功放，輸出功率就小。
電路復雜的功放，就多一級放大，功率就大。
功放電壓高，功率大，電壓低，功率小。
一個功放，不同的電壓，就有不同的輸出功率。
功放不能自己提高電壓，因為電容耐壓小。
功放是按照價格來設計的。價格貴，電路就好，功率就大。