二手嘉旅為什麼那麼便宜

⑴ 二手進口高爾夫嘉旅值不值的入手

摘要 你好 很榮幸回答您的問題

⑵ 兩年一個月，談談高爾夫·嘉旅17000公里使用感受

不知不覺，大橙子已經陪伴了我兩年了，行駛了剛剛17000公里，也算是標準的家用車了，為什麼買這個車呢，怎麼說呢，也算是剛需，買車之前媳婦馬上就要生了，家裡有輛12款捷達，但是空間太小了，我184，坐在主駕後排基本上坐不了人，所以尋思著把家裡的捷達賣了，換了一個大點的車，看來看去就看中嘉旅了，橙色或者紅色也是媳婦的最愛，所以就買了大橙子，因為本地一直沒車，還跑到臨市買的車。

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高爾夫嘉旅是一款很好的奶爸車，可是一汽的定位於公關宣城並不上心，導致車輛銷量低迷，馬上處於停車階段了，作為嘉旅車主還是挺傷心的，畢竟以後賣車的時候就不值錢了。如果車友考慮10W+的二手車，嘉旅是不二之選，雖然丑了點，開著真舒服啊。其實我的性格也是追求完美主義者，可是實力偏偏不如意，有車有會問，你改這么多，為什麼不直接上高配車型？其實樓主也是很想上的，一開始想著只要一鍵啟動就好了，可以提車後加到群里之後那群壞人們都開始發改裝的車，讓樓主慢慢的步入了改裝的不歸路。不過男人嘛，總要有點愛好，慢慢的改車已經是我挺喜歡的一件事，好歹媳婦並不反對，他也不懂，這些很多都是我用私房錢改的，媳婦並不知道裝這個花多少錢，要不肯定也不會同意的。不管咋樣，愛家，愛嘉旅，希望大橙子多陪我幾年。馬上過年了，提前祝論壇的車友及家人們，新春快樂，鼠年吉祥。

⑶ 什麼車不保值適合買二手

在買新車時，大家都挺看重車子的保值率，因為開幾年後還能賣個好價錢。然而在買二手車時，保值率反而不能看太重，保值率越高的車子，在二手市場的價格比新車低不了多少。相反，那些不保值的車子反而值得考慮，尤其是不保值的好車，用最低的價格買到好車，性價比才最高。今天就為大家介紹4款不保值的好車，想買二手車的朋友可以看過來了。阿爾法·羅密歐 Giulia阿爾法·羅密歐 Giulia一直是個性與浪漫的代表，作為對標寶馬3系、奧迪S3的三廂鋼炮型運動轎車，這款車一經上市便吸引了眾多年輕人的眼球。個性的造型，澎湃的動力，出色的操控性，讓看膩了3系、凱迪拉克ATSL等運動型轎車的年輕人，找到了新的選擇。如果要跟一個小眾品牌談保值，難免過於殘忍，要知道2017款Giulia的280HP豪華運動版，當時落地辦齊近50萬，如今在二手市場只值28萬，有些地方甚至賣到了25萬，對於想買Giulia的朋友，如果怕新車貶值太快的話，二手車是很香了。雪鐵龍C5在保值率這方面，法系車真的沒怕誰，因此二手車買法系車是很便宜的。說到法系車，比較代表性的是雪鐵龍C5這款車了，扎實的底盤、出色的操控性，寬敞的空間，成為很多車友眼中的性價比好車。然而由於品牌影響力的緣故，再加上法系車常被人吐槽的小毛病，導致雪鐵龍C5的保值率急劇下滑。如今二手市場上，13年2.0L自動尊享型也才6萬多，像2017款1.8T自動尊貴型也僅是9萬多，確實有點服。高爾夫嘉旅小排量、大馬力的高爾夫小鋼炮，在車迷心中有著很高的分量，它的保值率就頗高。但是，高爾夫嘉旅的到來，卻打破了這一認知，比較加長的車身，打破了高爾夫原有的協調性，而且偏旅行車式的設計，國內消費者似乎有點難以接受。不過，盡管嘉旅是加長的高爾夫，但其仍舊保留了純正的"德味"，開起來的駕駛質感同樣很厚實。如今，2018款嘉旅的殘值率基本剩下60%，基本在10萬左右，而大眾車三年殘值率基本也在60%，因此明年買二手嘉旅也不會便宜到哪裡去。英菲尼迪Q50S提到英菲尼迪Q50，很多車迷都會熱血沸騰，不為什麼，就為它那代號為VQ37HR的3.7L V6發動機，最大馬力351匹，最高轉速可達7000轉，又是後輪驅動，大排量自吸的魅力我想每個車迷都無法拒絕。但是由於旗下車型比較單一，加上其他二線豪華品牌的擠壓，盡管當年憑借國產Q50L和老款QX50有過高光時刻，但其它車型基本上都在主流市場游離，保值率也很低。目前，2014款的Q50價格普遍在20萬左右，相比新車超45萬的價格，殘值掉了一半，20萬買到大馬力後驅車型可以說很香了。

⑷ 二手車激情問答（第13期）

《二手車激情問答》是二手車小胖說、伍車學府、汽車之家聯合出品的全新欄目，是為了普及二手車相關知識的問答類欄目，人人皆可參與，任何關於二手車的問題均可在下方留言。
第十三期
1系也瘋狂——寶馬1系M

微信網友：南柯一夢

1.???特別喜歡沃爾沃的V40，小巧又好看，2018款的T3配置多少合適？沃爾沃應該毛病很少吧？後期花費比BBA少一點嗎

V40是一款很有質感的緊湊型兩廂轎車，比較討女性車主的歡心。但是和其它沃爾沃一樣，V40的車內空間比較局促。另外全景玻璃是我吐槽的一個點，夏天是真心曬，而且沒法開啟，跑高速時想通風換氣都不行。
2018款V40的T3版採用了據說由福特提供的1.5T的四缸渦輪增壓發動機，並且摒棄的之前的問題不斷的6速雙離合，改為使用愛信的6AT變速箱，目前來說三大件並沒有比較明顯的通病。由於品牌影響，整個沃爾沃的保值率都不高，再加上V40相對比較小眾，如果非要買，那麼2018款T3一共三個配置，我認為最高不超過13萬可以接受。

沃爾沃一向標榜的是安全，並不是質量。在J.D.POWER近幾年的評選中，沃爾沃的質量基本都屬於墊底水平，連一向做工粗糙的美國品牌質量都比沃爾沃可靠。不過這主要都是電氣設備的故障，以及裝配工藝上的問題。作為小眾車，後期花費一定不會比同級別車便宜的，後期配件比較難找。
微信網友：90s `7
2.???入手一輛2016的寶馬2系的218i時尚型合適嗎？我在二手車之家看到價格也不低，14萬上下，感覺可以買個其他的新車了

您說的是國產的2系旅行車吧，正常的218目前二手車價格都砸17到18萬。我核了一下價格，覺得您說的是國產的2系旅行車。
寶馬的2系旅行車，最早是作為寶馬最早的MPV車型推出的。它與國產1系都是出自寶馬的橫置前驅平台，橫置平台下的三缸機要比縱置抖動更明顯。而且作為一款MPV車型，車內乘坐空間小了些。

與2系定位相似的，目前市場是只有高爾夫嘉旅，嘉旅最初是以進口的形式來到國內的，最初被稱為sportvan。這種車外形不討喜，但更注重實用性。
我不看好218，因為同樣的價格，能夠買到2018年左右的嘉旅。四缸的1.4T發動機也比三缸1.5T來的穩定，維修保養上也更便宜。甚至這個價位還可以考慮途安和傑德。
微信網友：黑色獨舞
3.???19年8月上牌的118i，原版原漆，14萬合適入手嗎？現在就是糾結三缸的發動機抖動問題

2019款的國產118i，其實和2020款的120i基本是一樣的，指導價也是相同的，目前優惠5萬左右，不知道您當地的優惠有沒有這么大。
一般來說，這種准新車如果是當年的車，基本可以買到個新車裸車價，去年的車今年買，14萬是正常價格。

三缸的抖動是物理結構上的，是無法解決的，雖然使用的平衡軸，但是很難做到完全抵消。而且橫置的布局，因為有變速箱的存在，導致發動機不會放在正中間，所以抖動要比縱置更明顯。當然，這些抖動不能避免，但是可以吸收，目前來說大部分3缸車的抖動都是通過機腳墊吸收了，並未傳進駕駛艙，一旦機腳墊老化勢必會有明顯的抖動。
如果不能接受三缸機的抖動，建議考慮一下別的車型，或者提高預算購買四缸的1系。
微信網友：好男兒丶中國
4.???15款凱美瑞2.0次低配報價13.98萬，行駛5萬公里，17年8月上牌，這個價格合適上手嘛？有什麼通病？

2015款凱美瑞也就是所謂的凱美瑞七代半，這半代的中期改款，除了對方方正正的外觀進行了一些改進以外，最大的改變就來自2.0車型的變速箱。

改款之前，凱美瑞七代買的好的是高配2.5的車型，因為配備了一台6AT變速箱，提高了燃油經濟性，而2.0的則是仍舊搭載那台老舊的4AT。2015款，將2.0車型的變速箱升級為6AT，從此以後2.0車型成為了凱美瑞的主力走量車型。
凱美瑞新車價格堅挺，同樣造成二手車保值率高，次低配是2.0G領先，當時指導價不到20萬，如今三年車，叫價不到14是個合理價格。

七代半的凱美瑞是個比較成熟的車型了，幾乎沒有什麼通病。不過，需要注意的是凱美瑞是很多租車公司的首選車型，小毛病少，保養便宜，所以購買凱美瑞一定要仔細查驗手續，看看是否曾在租賃公司名下，是否是營運車輛。
微博網友：聚富豬
5.?????寶馬1M怎麼樣？

寶馬1M絕對是好車，與普通一系不同的是，它採用了兩門三廂的造型。三廂的車身，要比兩廂多了後排座椅後的加強件，理論上剛性要優於兩廂車型。
1M的動力是這台車的亮點，採用了N52B30的3.0T渦輪增壓發動機，原廠就能輸出340馬力，450牛米的扭矩，關鍵是它還那麼小，再配以6速手動變速箱，百公里加速不到5秒。另外，它也是我們所謂的鋼炮中，唯一採用前置後驅的車型。
再說說它的底盤，作為第一代1系，其實它是3系衍生來的，當初E30換代到E36，車身尺寸大了許多，人們也發現3系的舒適性不斷增加，但是車輛的操控性遠不如小車。到了E90這一代，寶馬1系應運而生，這一代1系的底盤與E90如出一轍，由於車身更為短小，操控更為順暢。

但是由於採用了直列六缸的發動機，車頭的重量實在太重，導致前後重量不平衡，後輪非常容易突破抓地力而打滑。

相信購買1M的人也不是為了日常代步，更多的人把它當做大玩具，所以作為大玩具1M是非常合格的一款車。

好了，這期的《二手車激情問答》就到這里，如果有什麼你有什麼關於二手車的問題，歡迎在下方留言。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 大眾高爾夫·嘉旅這款車，它的性價比如何值得入手嗎

高爾夫嘉旅作為大眾旗下的一款旅行車在歐美市場還是非常受到歡迎的，這款車型在國內市場比較受到年輕人的青睞，特別是有小孩而且經常性出去旅遊的家庭，我的朋友就入手了一款，落地價格不到16萬，為了體驗一下這款車的性能，小編特意去體驗了一下。

總體而言嘉旅作為一款旅行車還是非常適合家用的，而且在不到16萬的價位段入手整體價格還是比較合適的，雖然有小的缺點但是瑕不掩瑜，是一款性價比很高的車輛。

⑹ 大眾高爾夫嘉旅二手車與奧迪q5二手車哪個好

首先這兩款車在定位上有所不同。既然您問到二手車，那麼想來這兩輛車的售價大致相當。購買二手車我建議您多請懂行人士看看兩車具體車況再做決定。但從車型上來講，高爾夫嘉旅偏小眾，後期購買維修可能會有一定的麻煩。而奧迪Q5保有量很高，維修換件以及保養也都更方便，如果車況類似殘值相差不大，那麼推薦奧迪Q5。

⑺ 幾千元的二手車能買嗎

幾千塊的二手車，基本上都是老車，車齡一般都不會太短，不能要求太高，畢竟價格在在哪裡，只要能開個一年半載就很值得買了。

買二手車最關鍵的就是能找到可靠的渠道、商家，加上要對目標車輛有著足夠的了解，比如用了多少年，真實的公里數，有沒有發生過大事故或泡過水等等。最好是帶上懂行的朋友一同前去，以免被商家忽悠上當受騙了。另外，二手車肯定會存在小缺陷，這就看自己的承受范圍了，如果修理廠能解決，對後面用車不會有太大影響的一般都能接受。

(7)二手嘉旅為什麼那麼便宜擴展閱讀

買二手車也別太貪小便宜，低於行情價的盡量別碰，能找到合適自己且車況良好的車子，多花點錢也沒關系，只要控制在預算范圍內即可。

所以買車之前最好先看看行情價，到了現場才不會被銷售帶偏了節奏。另外，盡量不要購買年份太久，排放標准過低的車型，特別是需要在一二線城市用車的朋友，就得根據自己所在城市的政策來權衡。

⑻ 激情問答：八萬多買嘉旅，該選哪款

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這款車我就收過一個，是台試駕車，里程很少，到是沒有遇到這些問題，不過趕上電瓶沒電。

由於是帶啟停功能的，所以換一次電瓶就上千元，而且斷電之後各種報故障，導致兩個前窗都無法升降，最後還是消了碼才能用的。

這車整體來說，沒有大毛病，而且內飾做的特別好，特顯高級，靜音也很出色。

15萬的價位也就買個低配的四驅精英，如果車況沒問題能這個價買到豪華就賺到了。

好了，這期的《二手車激情問答》就到這里，如果有你有什麼關於二手車的問題，歡迎在下方留言。

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⑼ 一嗨高爾夫嘉旅二手車值得買嗎

如果是營轉非。手續的不建議去購買