羅漢F3為什麼便宜

1. 比亞迪f3為什麼這么便宜

你好，別聽樓上2位瞎說，現在比亞迪f3最便宜的是4萬9800，比亞迪f3全國現車供應
特價車僅需4.98萬

2. 比亞迪F3的價格非常低，它的質量如何

作為國內自主研發的領軍企業之一，比亞迪不僅擅長新能源領域，更擅長燃油車領域。F3是比亞迪旗下功勛產品，誕生15年。在早期，我們對可靠性和燃油經濟性印象深刻。現在比亞迪F3價格低至4萬元。性價比如何？

動力方面，F3搭載了比亞迪自主研發的1.5L四缸發動機，搭配5MT變速箱。發動機最大功率80kW(109Ps)和VVL可變氣門升程發動機獨特的技術，讓F3省油，每100公里油耗5.9L是最好的體現。也是價格因素。底盤方面，F3採用前麥弗遜獨立懸架和後縱臂扭力梁獨立懸架，對日常駕駛沒有太大影響，但行駛到坑窪處時，可以直觀感受到路面帶來的沖擊。

據知小編展示的信息，比亞迪F3的指導價在4.49-4.78萬元，對於一些剛畢業的大學生或者選擇人生第一輛車的消費者來說，是很有吸引力的，比亞迪F3有很多優惠。這樣更容易開始F3。雖然比亞迪F3用料相對便宜，後縱臂扭力梁也不是獨立懸掛的，但對於一輛售價4萬左右的緊湊型車來說，似乎是一件意想不到的事情。與同檔次的競爭車型相比，比亞迪F3性價比較好，有多年的口碑，油耗較低，這也是F3能成為比亞迪功勛產品的主要原因。

3. 為什麼很多人說「二手車要買就買比亞迪f3」

新手司機比較煩惱的事情就是車技不好但是還需要練手，畢竟在實踐中才能得到更高的提升，因此花不高的價格購入一款代步車是很常見的事情，因為價格不貴即使是出現了損壞也不是很心痛。但是購入二手車究竟值不值呢？說到比亞迪F3，其實在現在也很火，4萬到7萬多的售價在現在來說是比較低的，對於一般的消費者來說也是負擔的起的。

不過吸引車主的第二大原因還是比亞迪F3的油耗了，即便是一輛二手車，比亞迪F3的油耗也非常實惠，對於新手司機來說很滿足。至於說到買二手車的性價比，我想每個車主心中都有自己的想法。是用來練車還是做一段時間的過渡，適度的消費也是一件比較理性的事情。因為不論是為了練好自己的駕駛技術還是在經濟不充裕的時候代步，都是比較合算的，自己使用起來順手才是最好的。

4. 比亞迪F3的性價比越來越高，為何購買的人比較少

汽車的速度非常快，有許多不同的型號，許多汽車都有一個獨特的功能，如一些汽車的外觀和高價值，或性能爆炸，以及成本性能。比亞迪有一輛被稱為省油國王的汽車，燃油消耗很小，目前的銷量不太便宜。但是，在比亞迪的汽車也一直不斷創新，今年的銷售額也很好，但這個比亞迪F3正在銷售，有必要面對它。

這款車由比亞迪推出可能是想想想要購買廉價汽車的消費者，但大量價格比這輛車好。事實上，比亞迪繼續在以前的風格中繼續繼續，可以說是一個失敗的設計。畢竟，並非所有的汽車都可以坐下，特別是現在消費者的要求仍然很高。

5. 為什麼還有人買f3

個人感覺買車不應該和社會層次掛到一起的，不一定開賓士的就是大有錢的人家，不一定開F3的層次就低。

但是F3這車，其實褒貶不一的，有人吐槽說是開了三年，除了喇叭不響別的都響，自從買了F3就泡上了汽修車老闆娘等等，這些是吐槽F3這車的質量的，但是也有些車主說F3質量挺好，換車還是比亞迪。

所以說F3這車褒貶不一的，但是質量代步還是可以的，畢竟價位在這了，配置還這么的高，遮風擋雨都沒問題的。

6. 比亞迪F3怎麼樣

F3裝備東安出品的1.6升三菱4G18發動機，與東南菱帥用的是同一款，發動機本身沒有什麼特別，但調校上卻深得三菱的精髓：低扭有勁，高轉爽朗。在市區車流左穿又插，感覺是隨心所欲，快慢自如，無論擋位偏高偏低，對車速似乎都沒有影響。在四擋甚至五擋中低速行駛，若要突然發力加速，深踩油門力量很快便涌現。這不是齒比偏大的原因，因為五擋100km/h時發動機轉速只有2900rpm，而且各擋位齒比編排比例適中，與一般車型並無不同。顯然，這不是變速箱的原因，而是發動機的功勞。在注重低扭之餘，這副發動機的高轉表現同樣出色，4000rpm往後，發動機音色健康，力量持久發放，而三菱發動機獨有的口哨聲也給人一些動感，性情表現得輕跳活躍。
僅動力而言，F3就已有幾分樂趣，雖然只有1.6的排量，推動1200kg的車重感覺已經完全足夠。而同樣具有樂趣的還有底盤，除了過彎時側傾大一點之外，F3的底子也可稱得上有幾分運動感，最明顯的特性是懸掛具有很強的韌性。雖然在濾震方面表現偏硬，行走稍爛的路面，顛簸會傳入車廂，但車架會表現出比較扎實的剛性，支撐有力的懸掛給人帶來強韌硬實的感覺。簡單地說，這副底盤雖不高級，卻給人牢固可靠的印象，這就已經足夠了。
當然驚喜之餘,F3也有很多未完善的地方，最讓人不滿的是F3新車車廂里散發著一股刺鼻的氣味，證明其內飾材料的加工工藝仍有問題，車主在新車使用初段必須經常打開車窗，才能確保健康。在操作方面，F3的方向盤助力較小，轉向不夠輕松；離合接點有些模糊，腳感較重，起步會容易熄火(在兩天的試車中出現三次)；油門踏板太重太硬，影響對油門的細膩控制；擋閘有時候也不夠清楚，由高擋退至低擋時需要稍加力度，並要巧用勁。不過其擋位行程很短，只要能順利入擋的話，操作起來的速度是可以很快的。
此外，還有一些顯得稚嫩的地方，例如和花冠一樣的熒光白燈儀表，每次亮起時好像家裡的日光燈那樣，要閃爍幾下才能完全點亮，而且沒有亮度調節，晚上行車其光度會讓人覺得刺眼；座椅的人機工程設計也不夠完善，座墊太松軟；車門內手枕上的一塊裝飾塑料板的材質看起來類似搪瓷，毫無質感可言之餘還顯得莫名其妙……
回頭衡量這輛F3，我們則可以給比亞迪豎一次大拇指了——它交出了一份滿意的功課，盡管這份功課還有些抄襲/參考的成分，但結果也讓我們也覺得開心。很希望其它民族車廠能夠認真看看這輛F3，同樣是「抄」，為何比亞迪能「抄」得這么好？而且，這還是上「一年級」的小弟哦。
比亞迪有了成績，但不要開心太早，雖然功課做得不錯，但要清楚記得這不是完全自己從頭做的，成功只有一半在自己，還有一半是別人的。F3隻是車廠發展的過程，而不是結果，最終還是要「抄」出心得，繼而研發自己的高水準產品才算修成正果。
等速油耗
4.9L/100km
油箱容積
50L

7. 比亞迪F3和豐田卡羅拉買哪個好

技術水平和產品質量，卡羅拉是F3遠遠不及的，但是有幾個方面，卡羅拉還真是及不上F3。
首先，性價比。一個價的時候您老兒才能把它們正面相比，別拿檔次說話，不是誰有十數萬元去買卡羅拉的。質量？卡羅拉是好，F3就是買回來不能開么？大家不要把現在的F3和剛國產車里那個剛開始生產的吉利豪情相比！F3也不是孬種。僅僅5萬多元的超低價位，就算它使用年限低，但怎麼也能開個十幾年吧？？在這十幾年裡，它可以幫助你掙到多少錢？你的使用成本是多少？卡羅拉能達到這個標准嗎？！
其次，油耗。卡羅拉不省油人所共知，F3的油耗最保守估計要比卡羅拉省油2-4個油；
再次，空間。肯定會有人說，廢話，兩車外型尺寸相當，空間能有多大區別？拜託，中國人那種「人雲亦雲」的本事還真高，什麼都是想當然，如果你真去坐坐這兩款車就會知道，卡羅拉這車不是一般的壓頭，個子不用很高的人坐在裡面就有不舒服的感覺。而F3，幾乎與普桑相當；
第四,維修，保養。不用我廢話，自己能想的出是什麼意思。
最後，外觀，雖然F3的原型就是上一代的「卡羅拉」，但是它改的還真挺大氣，我就不覺得它的外觀有多輸給卡羅拉。
這兩種車在各自的領域都是數一數二的，可是價格問題不能將它們直接進行比較，希望大家考慮事情要想全面，F3並非一無是處，卡羅拉也就不一定在所有方面比F3強。

以上為我個人觀點。

8. 比亞迪f3為什麼這么便宜

汽車的價格由價值、消費者人群、零配件價格、品牌理念等等組成，質量好的一定價格貴，但是價格貴不一定特別好，所以便宜的車也不是不好，只是它的定位是中低收入人群，如果只有貴車，那汽車的保有量就會降低，汽車後市場也發展不起來。

9. 比亞迪F3怎麼樣，省油嗎買過的後悔嗎

比亞迪F3是比亞迪最成熟的一款車型之一，也是生命力最強的一款車型。當年比亞迪收購秦川汽車後推出的第一款車型就是F3，比亞迪也靠F3一戰成名，可以說F3為比亞迪立下汗馬功勞。

F3是參照豐田花冠而來的，尤其是外觀非常像。但是一路走來F3始終在改變，現在已經自成一派，外觀上找不到豐田的影子了，而且性價比是越來越高，但是銷量始終不高，外觀雖然在變但是車型老舊，換湯不換葯的改款在當今的車市中競爭力大大下降。

F3是目前四萬級別車型中最靠譜的一款汽車，4萬買緊湊型轎車，買新車，也只有F3能做到。質量穩定 ，性價比超高。預算有限的情況下F3是最佳選擇。油耗問題不用擔心，F3不是最省油的，但是油耗也不是最高的。F3百公里油耗7-8升左右，這個油耗還是可以接受的。

車輛介紹：

空間：我172CM.85KG.偏胖，主駕推到最後面，兩條腿還比較舒服。副駕空間很大，比什麼合資10萬以下的車感覺空間都大，後排坐三個大人一個小孩還能接受。就是中間凸起高了點。

動力：感覺只要給油就會有響應，市區四檔超車還行，高速目前沒試過，高速的表現有待驗證。80碼以下還是比較隨心所欲的，不考慮油耗的話還是可以的，最多一次坐四個大人一個小孩，跑起來低檔有點沉，上了三檔就沒什麼感覺了。

操控：感覺轉向靈活，機械的助力比較有路感。沒有電子助力像在玩電子游戲的感覺。方向盤打死會有撞擊的聲音，咚的一下，不要打得太死就沒事，拉線油門反應比較快，松得也快。

油耗：沒有認真算過，不過目前看上去很省油，沒有走過高速，油耗是我很滿意的。

舒適性：座椅真皮，贊一個，跑起來減震尚可，過減速帶震動稍大，小坎無視。走過十幾公里超級爛路，正在修的路，除了車子搖晃有點大，沒有散架的感覺，那條路有的SUV都不敢跑快，F3完全不怕，底盤比一般的車高，農村道路很適合。

外觀：前臉比較時尚，相對老款，不那麼花冠范了。蜂窩進氣格柵很好看，前保險杠靠地面的部分有特點，側面平凡一點，尾部造型還可以，總之外觀中規中矩。一般人都能接受。

內飾：五六萬的車全車真皮座椅，厚道自不必說，黑棕雙色搭配很沉穩，耐臟，中控台什麼的硬點，門扶手有點皮的包裹，還可以吧，和合資10萬以下的車比也不算寒酸。