為什麼現在滴滴打車不好跑了

『壹』 為什麼現在用滴滴打車的人越來越少了

大家都知道，滴滴剛運行那會兒，首單1元錢就可以出門。首單之後，也是各種各樣的福利，反正就是花錢少，出門方便。而現在呢，下單後不一定有司機接你，在堵車的情況下，你可以看到你的錢蹭蹭的往上漲。。。這是費用這塊，可能會造成用滴滴打車的人越來越少。
有一次我打車，叫了個快車，一輛小破車來接的我，具體啥車我忘了，打車時標價80多，到達終點109，堵車就差這么多嗎？也沒跑多少時間啊。司機還一個勁的抱怨，堵死了，真。。。我也是無語。確實有時候限行叫個滴滴上班，司機早上剛起來，還犯困呢，一直打盹，看著都玄乎。好幾回了。
自從滴滴統一了市場後，一家獨大，慢慢的沒有了規矩，所導致服務質量啥的受到影響，從而用戶體經驗角度上肯定是交的比較差，這些大概就是用滴滴的人越來越少，滴滴司機師傅也越來越少。
滴滴打車已經是很多人日常生活中不可缺少的一部分，網上預訂，在線支付，滴滴真的非常方便。照理說，滴滴的便捷性使得顧客越來越多，市場應該很大，跑滴滴的司機應該會很多，但是現在卻出現了跑滴滴的司機越來越少的現象，為什麼大家都不願幹了呢？
觀察一個滴滴司機群里，有司機說「這個月連油錢都掙不回來」，立馬還有人附和「你再算上保養，更虧」。然而一個平時很少聊天的司機，這時卻說了句摸不著頭腦的話：「你不懂游戲規則」，還曬出了一張截圖出來，立馬讓群里震住了。
但不知道從何時起，大家對於這個平台的熱情不似從前了。不少司機都回到了以前的老本行開起了計程車，而現在平台上的留下的司機也是越來越少了，美團打車和高德打車出現後，滴滴平台流失的司機也是越來越多。為什麼會出現這樣的情況呢？背後原因其實很現實！
1，平台費用太高。滴滴的平台管理費也是一升再升，到現在已經高達25%了，這個價格已經直逼計程車了，如果一天跑了六百塊錢，那麼平台費都差不多要一百五十元，這樣算下來，對比計程車已經沒有優勢了。而且還要擔驚受怕被查，而計程車完全不用擔心。
2，平台派單不合理。經常聽到有滴滴司機吐槽說，自己在城市這一端，卻接到了城市另外一端的單子，跑了十多公里，去接一個乘客，最後本錢油錢都回不來，而且這種情況，發生了頻率也是越來越大了！
3，安全得不到保障。滴滴司機和平台只是合夥人制度，不存在任何的勞動關系，所以很多滴滴司機都給自己買了多重保險，如果跑滴滴出了事故，那麼完全是司機自己來承擔，平台給不到任何的幫助。

『貳』 「滴滴出行」為什麼不能用

原因是因為「滴滴出行」App存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題。

2021年7月2日，網路安全審查辦公室公告稱，對「滴滴出行」實施網路安全審查，審查期間「滴滴出行」停止新用戶注冊。 7月4日，國家互聯網信息辦公室通報稱：根據舉報，經檢測核實，「滴滴出行」App存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題。國家互聯網信息辦公室依據《中華人民共和國網路安全法》相關規定，通知應用商店下架「滴滴出行」App。

研發規模

滴滴在「十三五「期間獲得10餘項省部級科技獎項、30餘項行業重量級科技獎項，在20餘項國際頂級人工智慧、計算機視覺、自動駕駛競賽中取得世界第一、第二等好成績。

滴滴全球產研團隊已達8000人。其中，滴滴2020年碩士及以上學歷研發人員數量是2015年的6.59倍；2020年研究與試驗發展經費支出是2016年的3.25倍，占營業收入比重相比2016年增長21%。

滴滴先後與近20家學術科研機構建立合作關系，與30多所機構的科研團隊開展100餘個聯合研究項目，並榮獲「中國產學研合作創新示範企業」稱號。

『叄』 為什麼現在用滴滴打車的人越來越少

滴滴打車已經是很多人日常生活中不可缺少的一部分，網上預訂，在線支付，滴滴真的非常方便。照理說，滴滴的便捷性使得顧客越來越多，市場應該很大，跑滴滴的司機應該會很多，但是現在卻出現了跑滴滴的司機越來越少的現象，為什麼大家都不願幹了呢？

網友甲：抽成那麼高，乘客與司機都虧了。司機和乘客應有一種默契，乘客自己取消訂單，在預估費基礎上可以少付10%，司機多得10%。

網友已：都醒醒吧，再簡單不過了。乘客得不到便宜不會坐，平台還必須得掙錢。錢從哪來？還不是得從司機身上刮。本來出行就是一個人付錢一個人收錢，現在讓他們給攪和的變成一個人付錢一個吸血鬼分錢最後司機才能收錢。哎~一個願打兩個願挨！！！

網友丙：還有就是不管你做的在好，乘客一個心情不美麗給你來個差評，那你就悲催了，被乘客一個一星差評，要用71個五星好評才能換回來。

網友丁：我早已注冊成功了，就是沒有跑，跑一單，去掉油耗，磨損，剩不了幾個錢，沒啥意思，准備退了。

小結：越來越多的司機朋友都開始脫離了滴滴平台，雖然說司機也是一個服務行業，但是任何職業都是平等，得不到應有的尊重，那麼大家遲早會離開，對此你們怎麼看呢？

『肆』 滴滴司機的工資這么高，為什麼依舊很少人去跑滴滴

1、為了生存，成年人的世界裡沒有容易兩個字。堅持開滴滴最大的理由，無外乎生存兩字。網約車司機一般以中年人為主，年齡的限制，技能的缺乏都使他們在職場上基本沒有太好的選擇，但上有老、下有小的家庭重擔卻不會比別人少，每月幾千塊錢跑滴滴的收入在網路上來看不算什麼，實際生活中卻能維持一家人一個月的基本生活，不跑滴滴，誰來維持家庭的生存？

『伍』 為什麼網約車越來越多，滴滴打車卻越來越難打

約約出行了解滴滴相關信息透露，去年12月以來，杭州打車排隊明顯增加，10個人打車6個人要排隊，發生排隊的訂單佔比從30%上漲到近60%；同樣的情況也發生在其他網約車平台：收入下降、加強合規等因素，促使大量網約車司機選擇轉行，使得整個行業陷入嚴重的供求失衡狀態，打車難再一次成為出行常態。

那麼，網約車要不要持「雙證」上路呢？從營運管理的合理性以及提高乘客安全系數看，持「雙證」上路是必須的，拿補貼則是不正常的。至於還有個別平台在抬高車輛使用費，那司機們也有著跳槽的空間呀。而不低的門檻，辛苦的工作，萬元左右的收入，這可能就是當下網約車的合理存在。規則放在那裡，干還是不幹，那是司機們的選擇權利。

說千道萬，網約車只能是城市公共交通的一個補充元素，隨著地鐵和公交網路的不斷完善，網約車可能還會進一步萎縮。因為，讓更多的人去搭乘地鐵和公交車，是符合城市的公共交通發展的理念的。

『陸』 為什麼用滴滴打車的人越來越少

乘客反應貴了，司機反應不掙錢了。那麼問題就出來了，錢去哪裡了啊？最後的結果就是平台抽走了。滴滴現在的抽成太高了，抽成的錢加在的乘客和司機身上了。要是單獨加在乘客身上沒人打車了，或者單獨加在司機身上就會沒有人跑車了。但是滴滴總之還是要盈利的，要把之前補貼的錢掙回來。所以造就了現在的乘客和司機都有意見。

『柒』 為什麼現在跑滴滴的人越來越少

滴滴打車已經是很多人日常生活中不可缺少的一部分，網上預訂，在線支付，滴滴真的非常方便。照理說，滴滴的便捷性使得顧客越來越多，市場應該很大，跑滴滴的司機應該會很多，但是現在卻出現了跑滴滴的司機越來越少的現象，為什麼大家都不願幹了呢？
觀察一個滴滴司機群里，有司機說「這個月連油錢都掙不回來」，立馬還有人附和「你再算上保養，更虧」。然而一個平時很少聊天的司機，這時卻說了句摸不著頭腦的話：「你不懂游戲規則」，還曬出了一張截圖出來，立馬讓群里震住了。
但不知道從何時起，大家對於這個平台的熱情不似從前了。不少司機都回到了以前的老本行開起了計程車，而現在平台上的留下的司機也是越來越少了，美團打車和高德打車出現後，滴滴平台流失的司機也是越來越多。為什麼會出現這樣的情況呢？背後原因其實很現實！
1，平台費用太高。滴滴的平台管理費也是一升再升，到現在已經高達25%了，這個價格已經直逼計程車了，如果一天跑了六百塊錢，那麼平台費都差不多要一百五十元，這樣算下來，對比計程車已經沒有優勢了。而且還要擔驚受怕被查，而計程車完全不用擔心。
2，平台派單不合理。經常聽到有滴滴司機吐槽說，自己在城市這一端，卻接到了城市另外一端的單子，跑了十多公里，去接一個乘客，最後本錢油錢都回不來，而且這種情況，發生了頻率也是越來越大了！
3，安全得不到保障。滴滴司機和平台只是合夥人制度，不存在任何的勞動關系，所以很多滴滴司機都給自己買了多重保險，如果跑滴滴出了事故，那麼完全是司機自己來承擔，平台給不到任何的幫助。
4，日常維護費用。每天的油費、保險、車損(換機油、剎車片、輪胎、冷卻液等易損件和工時費)，此外還有汽車的每天自身的貶值，在不出錯的情況下，一個小時的工時費勉強能達到10塊錢！一天干12個小時，能有多少錢？一個月能有多少錢？
下面再看一下網友是怎麼說的。
網友甲：抽成那麼高，乘客與司機都虧了。司機和乘客應有一種默契，乘客自己取消訂單，在預估費基礎上可以少付10%，司機多得10%。
網友已：都醒醒吧，再簡單不過了。乘客得不到便宜不會坐，平台還必須得掙錢。錢從哪來？還不是得從司機身上刮。本來出行就是一個人付錢一個人收錢，現在讓他們給攪和的變成一個人付錢一個吸血鬼分錢最後司機才能收錢。哎~一個願打兩個願挨！！！
網友丙：還有就是不管你做的在好，乘客一個心情不美麗給你來個差評，那你就悲催了，被乘客一個一星差評，要用71個五星好評才能換回來。
網友丁：我早已注冊成功了，就是沒有跑，跑一單，去掉油耗，磨損，剩不了幾個錢，沒啥意思，准備退了。
小結：越來越多的司機朋友都開始脫離了滴滴平台，雖然說司機也是一個服務行業，但是任何職業都是平等，得不到應有的尊重，那麼大家遲早會離開，對此你們怎麼看呢？

『捌』 滴滴打車現在還好做嗎 為什麼很多人都不想做了

為什麼現在越來越多的人不想做滴滴了，滴滴司機透露原因，很現實

滴滴這個軟體相信近幾年大家都聽到過了，這個軟體出現之後就給很多人帶來了福利，下了班沒事，出去跑個滴滴一天的飯錢就出來了，上班的時候捎帶著捎個人就能把早餐的錢掙出來。

首先是自己的安全，平台和滴滴司機處於合作關系。根本沒有任何勞動關系在里邊，這樣很多的滴滴司機就給自己買了很多保險。沒辦法，車子出了事故，只能算自己的。平台不會給予任何補助。

『玖』 請問現在做滴滴打車還賺錢嗎

截止2021年7月22，任何行業都有能掙錢和沒掙錢的，有的滴滴司機天天工作12小時以上，收入1W+。

每個滴滴司機收入大不相同，正常水平跑下來，平均每天工作時間在12小時以上的，每天大概需要完成30筆訂單。流水加上獎勵大概能達到360元一天，如果是周末的話，收入還會高一些、只要能堅持下來跑滴滴，不是三天打魚兩天曬網，一個月下來，也能跑個一萬出頭的流水！

每天跑十幾個小時，在連續的辛苦勞作之後。日積月累，難免積勞成疾。而處在40歲左右這個年齡段的人，不適合跑滴滴，自身的身體狀況也本就開始走下坡路，長期的勞累必然會導致病痛。一些像這位在平台專職三年的滴滴司機逐漸開始轉行，放棄跑滴滴這個行業。

滴滴搶單技巧：

1、很多司機想接長途單，雖然不能設定只接長途單，但注重服務質量提高服務分，可以有更大幾率接到長途單。

2、選擇合適的位置接單，比如可以到車站、機場、KTV、酒店、酒吧、寫字樓、小區等人多地方候單，往往在早晚高峰期會接到更多的訂單，並且這些地方很有可能接到大單。

3、每次接到單後，可以順帶發一些小卡片，別人下次需要用車時第一時間會想到你，回頭客多了收入自然高。另外行駛圖中如果需要繞路需提前給乘客溝通，避免走一些擁堵路況可以為乘客節省更多時間，即便多出一小部分路費也願意給。

『拾』 現在很多人都說滴滴不好，滴滴到底怎麼了

因為滴滴還是不太安全，現在滴滴這個平台已經是全面的鋪開了，在老百姓眼裡他確實是比的士要便宜得多，而且也方便很多，所以坐滴滴的人很多了，滴滴平台也賺錢了，很多人說，做滴滴司機很賺錢，一個月能賺一萬以上。事實是這樣嗎？現在跑滴滴還掙錢嗎？

違章一個幾天都白乾。還要當心會不會被運管執法部門逮住非法營運。要是被運管執法部門逮到一次，那可不是幾千塊錢能解決的事情。再就是，碰到好的乘客對你客客氣氣，碰到奇葩的乘客會把你一整天的心情搞壞。說白了也就是賺點極為苦逼的工錢罷了，一分沒有一點前途的差事。
每一個做滴滴司機上輩子一定是折翼的天使，所以大家能給五分盡量給吧。空閑時間跑就賺包煙錢，全職跑謀生需要平均每日10小時以上。閑暇無事可做可以跑跑看，權當散心或者休閑，當成一個職業的話建議花點時間從事別的行當吧，不然錢賺不了幾個，長期下來從前列腺到腰椎、頸椎一身病。