漢蘭達擋桿操作為什麼不好用

Ⅰ 手動擋排擋桿突然失效是什麼原因

換擋操縱機構松曠，或是變速器內的選檔機構有問題。 檢修的方法：在變速箱上拆卸下換擋操縱機構如果在變速箱上直接換擋正常為換擋操縱機構故障，如果直接換擋也不好用，那就是變速器內部故障。

Ⅱ 漢蘭達換擋時感覺頓挫感很強，是不是有問題

要兼顧汽車的經濟性與行駛動力性與平順性，
1、手動檔車1檔換2檔時，應該加速到發動機轉速約2500轉
2、其它檔位，應該加速到發動機約2000轉
3、1檔為起步檔，其傳動比較大，其與2檔的傳動比差距也較大，因此，1檔換2檔時，需要加速到發動機轉速約2500轉，一來可充分利用傳動比大加速性好的特點，二來可使車速與將要換上的2檔傳動比相匹配，使汽車換檔順利、行駛平順。
4、2檔與3檔間，3檔與4檔間，其傳動比的差距沒有1、2檔間大，因此，換檔時加速到發動機2000轉就可以了。
5、綜上所述，在做到平順換檔的前提下，汽車具有基本的行駛動力性與平順性，也相應具有良好的經濟性。相反，高於上述轉速進行換檔，汽車動力性較高，但油耗也高，行駛平順性也差些。低於上述轉速進行換檔，汽車處於低速高檔狀態，發動機負荷大，需要深踩油門進行加速，汽車動力性很差。因低速換高檔而出現「拖檔」行駛的頓挫感，讓汽車行駛平順性也很差。此時，因深踩油門加速，汽車經濟性也很差。另外，深踩油門強行加速，會加劇發動機磨損，降低發動機壽命。

Ⅲ 朋友新買的漢蘭達，掛R和N檔時候有頓挫感是怎麼回事

你好，漢蘭達自動擋車型在掛R檔和N檔的時候會有輕微的頓挫感，這個正常的。

Ⅳ 漢蘭達檔位緊從P檔掛其他檔很吃力，正常嗎

放心，不得爛，都一樣的，大膽用，採納一個

Ⅳ 漢蘭達檔位在停車檔,發動後檔位拔不動,是怎麼回事

可能是變速箱沒有回到位，建議你去檢查

Ⅵ 漢蘭達掛上檔走不動什麼原因你好

你好，我感覺你說的掛上檔不走肯定不對,那就是這個檔位跳檔了.肯定是沒進檔了,找個修理廠修一下，墊個墊片就行了,那就證明是亂擋了.只是比較傷變速箱?你掛上檔,分3個同步器，那就是同步器壞了,一般是5個前進擋,一個倒檔.你說的掛上檔不走是什麼意思,車不走的話是會熄火的你說的有點亂,如果你真的掛進了檔,那得拆變速箱重新排整.
如果掛個別幾個檔位進不去，只要到了一定的速度,都可以掛?
如果掛某個特定檔位車不走?是每個擋都掛上不走還是個別檔位,檔位桿有沒有進檔的感覺?還是硬硬的到哪都堵.其實任何車不踩離合器都可以掛的上檔的，希望對你有所幫助！

Ⅶ 漢蘭達變速箱換擋有頓挫感是為什麼

機動車變速箱換擋時存在頓挫感的原因有以下幾個方面：一、發動機轉速和檔位不匹配。換擋操作的時機問題二、車的行駛速度和檔位不匹配。速度和檔位的判斷問題；三、駕駛技術有待提升，要充分熟悉車的性能才會逐漸減少頓挫感。駕駛員不熟悉車輛的問題；四、如果是變速箱的質量問題，則會出現檔位掛不上、齒輪磨損、變速箱不能很好控制齒輪咬合，導致發動機轉速突然增高等顯現。發動機變速箱的相關知識介紹：1、發動機與整車之間的動力「對接」，汽車起步後，我們通常使用「加油提速-升擋-加油提速-升擋…」的方式逐步把汽車速度提升到正常行車速度。這個過程是一次一次把從發動機到車輪的整個動力傳輸鏈從變速箱的結合齒輪處斷開（專業的說法是發動機動力斷層），再進行重新結合。2、轉速、輸出扭矩與擋位齒輪結合的關系，發動機轉速、行駛速度和擋位三者是互相匹配的，維持這種關系平衡的是發動機輸出的扭矩。3、換擋操作建議，目前汽車的動力配置出現多元化趨勢，即使同一款車型的不同動力配置之間換擋時也可能存在區別。這里提出的建議帶有選擇性，可以根據具體車型尋找相對合適的解決方法。

Ⅷ 豐田漢蘭達自動擋前進檔不跳檔,倒檔不走

摘要 自動擋掛擋不走的原因有：1、自動變速器油底滲漏；2、操縱手柄和手動閥搖臂之間的連桿或拉索松脫，手動閥保持在空擋或停車擋位置；3、油泵進油濾網堵塞；4、主油路嚴重泄漏；5、油泵損壞。