為什麼馬自達銷量不好
『壹』 馬自達為什麼銷量如此慘淡
說起馬自達，相信許多人都可以想到這三點，「魂動」設計，「人馬合一」操作，「創馳藍天」黑科技，作為日系車，它有著自己對自然發動機的追求，有著自己對於底盤調校的見解，並且在車子的外形設計野山也有著自己的獨特見解。
馬自達只能算個是一個二線的汽車品牌，在品牌的知名度上，馬自達比不上豐田，本田或者日產，因為它沒有辦法投入精力去滲透細分市場，所以它選擇走一條自己的路線。
就馬自達旗下的車型來說，其操控性能在同級車中絕對是名列前茅的，其外觀，操控還有底盤的調校，所有的一切都是為「運動」而生。
但是據小編的了解，在今年上半年的時間里，CX-4的銷量確實平平，大概是每月5600台的銷量左右，許多朋友都覺得奇怪以CX-4的實力，怎麼會這樣？一直以來都備受年輕人追捧的馬自達，為什麼變得不熱銷了呢？
小編在這里就自己的理解給大家分析一下，首先馬自達車子過於強調其「運動「所以導致其用戶群變得稍顯狹窄，自己把自己的用戶范圍給限制死了。目前的汽車市場上，絕大多數車企都把重心放在年輕人的身上，不過他們的運作模式基本都是，一個非常運動的外觀，配上非常具有視覺沖擊的奢華內飾，兼具實用舒適的車內環境。
馬自達有一點不好的地方，就是其內飾用料明明挺好，但是就是在宣傳效果上面沒有下足功夫，給不了顧客一種視覺沖擊，所以其在內飾上就明顯落於人後了，並且馬自達的後排空間相對要小，出於其大尺寸輪轂，在後排空間上它只能做出犧牲。
馬自達旗下的這些車型，市場售價一般都與同級別的主流車型售價持平，盡管銷量不出色，但是價格卻是出乎意料地堅挺，就說CX-4這款車子，上市大概有一年了，可是卻沒有任何的讓利舉動。當別人都開始降價讓利的時候，你基本沒什麼動作，所以許多消費者根本就不會去過多關注你這個牌子。
雖然說對於馬自達的節油經濟性大家都是了解的，馬自達憑借自家的創馳藍天技術，在油耗水平上比同級別的德系車還要低，日常成本這里有比較大的優勢，但是就其產品的保值率和耐久性來說，其是比不上本田很豐田這類車子的。
『貳』 在市面上口碑不錯的馬自達，卻為何銷量一直不高
馬自達汽車是日系車中比較少有的以運動和操控為賣點的車子，大家稱馬自達是東方的寶馬，足以看出其在運動性和操控性方面的造詣。同時馬自達在美國連續五年被評為最省油的車子，燃油經濟性是非常不錯的。同時馬自達汽車的質量也是非常穩定可靠，總體來說馬自達汽車是非常不錯的。但是馬自達的銷量卻不好，與本田豐田有很大的差距，這是為什麼呢
車雖好，但空間小，售價高，當年老馬6一再簡配、降價，品牌價值被一汽敗了個精光。現在，看得上的人買不起，買的起的人看不上，這就是馬自達在中國市場的尷尬，如果任由這種尷尬持續，註定還是少數人的玩具。
馬自達則不然、它的空間毫無優勢（同級別車型對比），為了追求極致的操控、以及駕駛樂趣，馬自達把橫置的發動機後移（模仿後驅車的前中置布局），所以如阿特茲、昂克賽拉看上去車頭很長（很像後驅車），後移得發動機的確把重心後移、平衡做得更好，但機器後移也壓縮了車內的空間，所以馬自達的產品具有空間無優勢的普遍性；而在如今這個空間大小為核心屬性的時代，空間小、會被一大部分消費者直接略過，瞬間實現自我邊緣化、而脫離了主流！
『叄』 馬自達的技術那麼厲害，為什麼在國內銷量那麼差
因為空間和性價比
馬自達不管技術怎麼樣，車主能感受到的就是動力、省油、操控、外觀內飾、空間、維修保養費用
省油、操控好是優點，外觀內飾看著也不錯但內飾用料一般，空間差，動力一般，維修保養費用高
和其他車一對比，馬自達沒什麼特別有優勢的地方，指啥銷量好
『肆』 很多人都說馬自達的車好，為何它的銷量卻一般
在汽車行業中，馬自達品牌是一個異構的。從轉子發動機到目前的Chochi藍天，您可以看到這個品牌的特殊地點。馬自達的技術發展方向似乎與主流相反。它是因為它的「非主流」個性及其獨特的產品概念，馬自達品牌深受年輕人的喜愛。但是，馬自達品牌沒有爆炸性模型，它一直是銷售人員的強大人物。
結論：通過比較馬自達銷售和各種型號，我們可以看出，在同一品牌模型中銷售銷量遠遠領先於模型定位和最低價格。可以看出，消費者賣給馬自達模型。敏感度非常高。此外，馬自達全型號的設計風格太小了。它沒有考慮到具有高消費能力的中年和養老客戶的審美需求。觀眾太狹隘了，這是由馬自達的尷尬局面引起的。
『伍』 馬自達的銷量越來越差了，是新款車型都不好嗎
不算差。
你要看馬自達只有幾個車型在買，cx-3和那個跑車，還是進口的。按國產的幾個在產的算，去年平均月銷量快5000，這根本就不低。
生產線產能就那麼多，定價還算合理。
拋開以上兩個因素，總體上看馬自達銷量確實不及預期，坊間有個調侃的說法「年輕人沒錢買馬自達，買得起的不再年輕」，這句話雖有玩笑成分，但也側面說明了其尷尬之處，定價不低，且官方為了維持品牌形象嚴格限制終端優惠，所以馬自達的車基本上沒什麼大的性價比；另外，馬自達屬於技術流派，賣的是操控和情懷，而在中國汽車市場，消費結構和消費重心仍然在前期階段，希望物美價廉，大空間，高配置，低價格，舒適性壓倒操控的大背景下，馬自達車型自然是有些偏差的。
馬自達本來就是小眾車型，在日本本土都是，東西其實不錯，除了空間稍小點，主要還是價格比較貴，畢竟天朝一直都是真香原則
『陸』 馬自達的車都說好，為什麼銷量差
我們不買它的原因不是因為空間，而是因為價格和空間小。我已經回答了網友，所以我不會再說了。價格是多少？我們不談老產品，只談新產品。這不難理解。大多數消費者購買汽車的基本要求是相同的：日常交通考慮到家庭出行的使用，因此駕駛舒適性和駕駛空間是基本需求和關鍵因素。相對而言，操縱性是第二位的。
然而，由於馬自達等公司的存在，我們發現汽車製造商之間仍然存在著明顯的自信流，比如它的主要概念zoom zoom，這在兒童時期喚起了運動的視覺和對速度的渴望。畢竟，實際上，很少有國內消費者花錢買車。大多數人會理性地考慮家用汽車，並根據市場所有權進行選擇。馬自達是一款受歡迎的系列車，很多功能都不符合中國人的需求。
『柒』 馬自達的技術大家都認可，為什麼銷量這么差
而此時操控算不上主流賣點！或許很多朋友疑惑寶馬主打操控、為啥銷量很高？道理很簡單操控對於寶馬只是個附加屬性，核心屬性是寶馬這張招牌、是消費者對藍天白雲的嚮往！底盤噴塗，管路保護，全封閉底盤，倒流罩，空腔消音，輕合金排氣管等等，這些費用可不低。當然不要去糾結這個非獨立後懸架，進口的成本真不一定比國產的獨立懸架便宜。
『捌』 馬自達口碑好，銷量卻不高，到底是什麼原因導致的
要說日系車，很多人第一時間想到的就是豐田、本田、日產，確實這三個品牌不管是在國內還是國外，其銷量都是數一數二的，也就導致了消費者提到日系車基本都想到的這是哪個品牌，其實日系車中還有還有一個很出名的品牌，那就是馬自達，這幾年馬自達不斷出新款車型為了迎合消費者，但是銷量依舊不如意，我們就來聊聊為啥馬自達的車好開好看更安全，質量也是杠杠滴，銷量不咋高呢？
總體來說，馬自達不是不好，而是它的好註定了它只適合那一小部分消費者，要想迎合大眾的胃口，馬自達無論是技術還是品質，都還需要再提升一個層次，大家覺得呢？