凌傲為什麼前臉不一樣

⑴ 酷熊還是凌傲呢

兩款車價位相當，但不屬於一個風格的吧，如果想張揚點，就買酷熊，如果想舒適實用，就買凌傲。不過，凌傲的前臉也很時尚很超前的說。

⑵ 長城凌傲怎麼樣

從參數配置上看,與長城的其他轎車比幾乎是換湯不換葯。
車長雖比長城絢麗短,但前/後輪距,軸距都有加長,內飾空間能大些,尤其是前後排座椅高度,前後排座椅間距大了,個子稍高些的人更能感覺舒適些。
發動機等大件是一點沒變，沒有任何技術上的升級。
從外觀看前臉是挺特殊，誇大型鍍鉻格柵從發動機進氣格柵直到前保險杠的上端，比較醒目，應該算是一個賣點，但像長城網站上說的大氣好像談不上，而且3M81的車配上那麼誇張的前臉有點更顯小。
內室操縱台是有變化，但個人覺得並不好看，而且深黑色在上淺米色在下的搭配不顯高貴，開時間長了很累眼睛。
價位在同配置上要比絢麗高2000元。絢麗在教師節曾有過持教師證可優惠4000元的活動，平時車展一般是優惠2000元。凌傲新上市，一些店內優惠2000元。
這款車應該不如絢麗CROSS好賣，但與絢麗比就看對車外形的個人喜好了，畢竟這兩款車是兩種風格。

⑶ 長安凌傲與奇瑞風雲2

哈哈，這兩個車我都常開，自己家的風雲2，媳婦家的凌傲。不過凌傲是1.3的，風雲2是三廂的，差別也不多。讓我選還是風雲2吧，配置更高，設計更人性一些，開起來更安靜一些。凌傲軸距雖短但是空間也很可以，但是後備箱可以直接忽略不計，所以風雲2空間占優勢。現在讓我想想凌傲的優勢就是更個性霸氣的前臉和更短的車身、城裡開方便一些，別的跟風雲2比沒什麼太大的優點，發動機噪音更大，剎車更硬不好掌握，空間更小。質量上都沒出什麼問題，服務也都不錯。油耗凌傲更小，畢竟排量小，都是1.5的話不好說。凌傲沒有行車電腦顯示很不方便。底盤感覺類似，這種價位的車談不上操控性，安全性也都還可以，感覺風雲2更厚道一些。這個價位兩廂就風雲2，三廂就C30吧。

⑷ 長城凌傲這車怎麼樣性價高嗎配置和動力超控如何

車型簡介凌傲是長城汽車計劃推出的第四款轎車產品。凌傲為5人座家用轎車，外觀時尚、內飾簡潔大方。凌傲可搭載1.3L、1.5L汽油發動機，排放達到歐Ⅳ標准。車身採用防撞式設計：前後門內裝有防撞桿，前艙前部有防撞梁，後圍有緩沖杠，駕駛員和副駕駛員正面雙安全氣囊為標准配置。配備 ABS EBD。車廂內設多個儲物空間，後排座椅前後位置、靠背角度可調且可折疊，能改變行李空間的大小。 編輯本段產品概述長城很聰明的將雅力士前臉應用在炫麗身上，而將雅力士的車身賦予了凌傲，這樣既節約了開發成本，同時也讓兩款車的整體效果都表現不錯。與已上市的長城轎車相比，凌傲的前臉無疑是最誇張的，一個大大的長城標志位於大面積斜格柵的上半部分。好在整體還算協調，傾斜上升的腰線充滿肌肉感，也更加富有 長城凌傲有張力。前大燈和尾燈都稜角分明，大燈借鑒了長條形鷹眼造型，整體傾斜向上，轉向燈的透明設計也更加符合如今的審美觀。應該說凌傲與其他長城車型一樣，在造型上有青出於藍的效果，凌傲整體看上去要比其原型車雅力士更大氣。 動力沒有懸念，將會與同平台的炫麗共用。1.3L的動力總成完全滿足日常家用，1.5L車型也能滿足一下喜歡開快車的朋友。從長城已上市的精靈和炫麗表現來看，凌傲也應該不會讓我們失望。 從雅力士我們不難判斷出凌傲的實際空間表現和實用性設置，上市後這款車的價格將會與炫麗處同一區間。雖然我們對長城這種「同級兩款」的定位有些詫異，但對於大家來說多一種選擇總歸是好的，而且與炫麗相比凌傲的整體設計確實完全不同，因此它還是很值得自主A0級車主密切關注的。 編輯本段設計特點長城凌傲採用了慣常的改頭改尾方式，幾乎原版照搬了豐田雅力士車型，但由於前臉較大的改動，很難在第一時間將這兩款車型聯系起來。凌傲放棄了雅力士俏皮的大眼睛車燈，改用銳利簡酷的條形設計明顯更加男性化，水箱格柵則將大嘴和直瀑鍍鉻格柵結合起來，看上去很容易讓人想到胡須；而車尾部分的改動相對較小，主要是車燈的設計業更加趨於動感；側面則暴露了其真實身份，非常獨特的車窗車門設計，完全與雅力士一致，帶有小車窗的前車門，以及A柱末端仿三角窗的設計與雅力士如出一轍。 此外，在概念設計階段，凌傲還有另外一種前臉設計，同樣的大嘴設計則顯得低調了不少，三角形的LOGO區域和更加傳統的牌照框。而此次曝光的諜照恰巧缺乏前臉角度的拍攝，因此量產版本究竟採用何種角度還是一個未知數。而其餘部分，包括車燈等細節都高度保留了概念車的設計，除此之外，後視鏡背面集成了轉向燈增加了實用性，作為小排量車型，尾部排氣管變為傳統的單管設計。而內飾部分是否也照搬了雅力士，目前還是一個未知數，按照此前精靈、炫麗、酷熊的設計，這種可能性非常高。 編輯本段整體介紹接近於概念車設計的外觀相當前衛。而正前臉與側腰線過渡自然，凌傲又能給人一種厚實的感覺，起碼不會出現某些自主品牌車型第一眼就讓消費者覺得單薄的類似表情吧。 不過好在凌傲在車身尾部的設計下了不少功夫，至少能讓我們看到某些長城元素。筆者感到滿意的是凌傲的高位剎車燈、後霧燈、倒車燈等配置一個都沒有少。但排氣管沒有鍍鉻裝飾，卻也讓凌傲少了幾分可愛精靈。 再仔細觀察，原來凌傲尾部車身與概念版凌傲（原i7）其實也沒有多少差異，頂多就是路試中的凌傲比概念版少了很多鍍鉻裝飾，並以鋼輪轂取代了概念時那搶眼的合金鍍鉻輪轂。不過，路試車的配置不一定是最終上市配置，故凌傲量產版是否配合金輪轂，我們繼續關注吧。 短小的發動機艙、銳利的前大燈以及一體式大嘴中網格柵共同構成了凌傲頗具殺氣的前臉，且從側前角度來看，凌傲所表現出來的前臉厚實度，在一般自主品牌微車中是比較少見的。 路試中的凌傲採用了一體式大嘴前臉設計，第一時間令筆者聯想起幾款同樣大嘴設計的車型。而在2007年上海車展時，i7概念版的首次亮相也讓不少觀眾對其大嘴印象深刻，難道這就是受當時大眾家族前臉大嘴誕生所啟發的嗎？不過話又說回來，早前長城與道奇合作也並非沒有實質性進展，看看凌傲十字架中網設計，可知其還存有道奇的設計元素。 編輯本段設計風格凌傲路試版銳利的前大燈依然在筆者腦海里有著相當深的印象，這主要歸咎於它的設計讓我找到似曾相識的感覺。您說它像本田歐版雅閣或者起亞福瑞迪大燈嘛？它又不全是；您說它的燈眉有些寶馬5系鷹眉的神韻也還勉強說得上，起碼線條就很像鈴木SX4的前大燈。總而言之，博採眾長是凌傲前大燈的成功之處，而目前我們仍值得追究的是它是否配備氙氣大燈。 盡管有著山寨之嫌，但凌傲的後視鏡可視面積比雅力士的要略大，且因為造型線條比較規則，故後方視野應更為開闊。另外，配備手動折疊功能讓凌傲能在擁擠的停車庫中保有瘦身的餘地。 凌傲路試版前輪配備了盤式制動，這不能說是厚道的配置，沒有的話才叫不厚道。不過，鋼圈顯然只是路試時的配置，相信為了取悅消費者，最終上市的凌傲應該在高配車型中配備合金輪轂。 與變速箱配備兩種選擇一樣，凌傲的中控台同樣有高低配之分。高配的雖然空調出風口和多媒體卡位都被扣掉，但不難推測其配置很可能有DVD液晶影音娛樂系統在內。同時會配備自動恆溫空調。而在低配版本中，一體式中控台設計很協調也很簡潔，不用過多拖沓裝飾讓凌傲繼續表現出它的年輕一面。 對於凌傲路試版所採用的織物座椅，我們可以從效果中看出還是挺不錯的，座椅做得相對厚實，包裹性及座椅寬度都有超出微車的感覺。另外，織物絨布中以不規則白色格仔裝飾，更是表達出凌傲的年輕氣質。

⑸ 長城精靈前大燈總成

在汽車工業發展早期，很多車企都是靠模仿出身，比如日本車企豐田，國產品牌長城、雙環、眾泰等。今天就來說說有關「山寨」車的那些事。

一、送走「保時泰」，又來「保時貓」

長城要造「帕拉梅拉」了，可能大家對這款車還不熟悉，它叫做歐拉閃電貓。是長城汽車旗下歐拉電動品牌即將上市的一款溜背轎跑車。我把圖片放在下面，大家可以一起看下。看這前臉看這屁股，還有這車頂，不能說它和保時捷帕拉梅拉十分相似，只能說一模一樣。800米開外，我猜這帕拉梅拉車主自己都分不清。不知道的還以為帕拉梅拉降價了呢。
去年送走了「保時泰」，今年又迎來了「保時貓」，別看歐拉品牌建立的時間不長，但是模仿能力可不一般。他不僅模仿保時捷，就連MINI、大眾、本田也不放。好貓模仿了MINI，朋克貓模仿了甲殼蟲，黑貓模仿了本田E。對於「山寨」這件事長城早就是駕輕就熟了。比如原來的凌傲模仿了豐田雅力士，長城C50模仿了本田思域，長城精靈、哈弗M1模仿了菲亞特熊貓。早在2008年，菲亞特汽車就因為長城精靈侵權把他告上了法庭，從而禁止了長城精靈在歐洲銷售。長城汽車無奈只能把精靈改款成一台小型SUV，也就是哈弗M1。
其實在2021年上海車展，大眾就已經注意到了這款歐拉朋克貓，只是還沒有對這件事情發表自己的態度。現在歐拉又模仿了帕拉梅拉，你說保時捷的設計師該怎麼想？

二、車企「山寨王」——雙環汽車

都說眾泰會模仿保時捷，但是在雙環汽車面前眾泰就是個弟弟，因為雙環汽車才是真正的山寨王。
可能很多人都沒聽說過雙環汽車，但他曾經幹了一件很牛掰的事，就是山寨CR-V，本田反倒賠了他1 600萬。這究竟是怎麼回事呢？時間回到1988年，雙環汽車的創始人趙志剛開了一家修理店，但是修車在他眼裡掙不了大錢。既買不起路虎也買不起大G。正當他為發大財而感到迷茫的時候，有人送來了BJ-212的圖紙，准備拉他一塊造車。所以雙環汽車就是從模仿第一台BJ-212開始的，緊接著他又模仿了北京吉普大切諾基。經過幾年的積累，他發現山寨很簡單，造車很容易。所以，又盯上了當年的本田CR-V，並且連名字都只差了一個字母叫SR-V。
你說這模仿的是有多像，名字只差了一個字母。所以當時本田看到這款車就直接懵了，這倆車不說100%相似，也有90%相似。於是本田把雙環告上了法庭，並且索賠一個億。看到這么多的賠償金，雙環汽車自然不會答應啊。於是他反過來告本田涉嫌市場打壓，最後的結果誰也沒想到本田反倒賠了雙環1600萬。SR-V巔峰的時候，在2004年賣了12000台雙環汽車，後來甚至還山寨了寶馬X5。不過山寨終究是山寨，能模仿外邊，但終究模仿不了里邊，所以後來的雙環汽車和很多山寨汽車一樣，因為質量太差，不得不關門倒閉，退出了歷史舞台。

三、豐田的山寨起家之路

不要嘲笑眾泰山寨，豐田不也是靠山寨起家的嗎？
豐田的創始人叫豐田喜一郎，因為去了一趟英國，就愛上了汽車。為了造車，他就買了一台雪佛蘭回來研究。因為沒有任何技術和經驗，所以只能把零件拆開一點一點研究。功夫不負有心人，他終於在1935年造出了A1型轎車和G1型卡車。實際上A1型轎車它就是山寨了當時的克萊斯勒AirFlow車。車雖然造出來了，可是那個時代的豐田車可一點也不豐田。質量很差，還不如之前倒閉的眾泰。
其實豐田不僅第一台轎車是仿製的，就連大名鼎鼎的陸巡，前身也是仿製了威力斯吉普車。但現在豐田是全球銷量第一的車企，並且還有人說開不壞的一車傳三代。不只是豐田，咱們的國產車企吉利、長城、比亞迪都是靠山寨起家。當年吉利GE山寨過勞斯萊斯幻影；哈弗H6山寨過本田C-RV；比亞迪F3山寨過豐田卡花冠，而他們現在已經變成了國內的頭部車企。
放眼回頭去看之前的那些車企，吉利有高端品牌領克，長城有爆款的坦克300，比亞迪有遙遙領先的新能源車。當然也有很多山寨到關[門的車企，比如眾泰汽車、雙環汽車、獵豹汽車等等。這說明一個什麼問題呢？山寨並不可怕，可怕的是不思進取，一直山寨

⑹ 麵包車哪個好

麵包車的話當然是長安和五菱的牌子好，這是麵包車中的賓士寶馬。針對你5萬的購車預算，長安的長安之星（普通版）、長安之星s460是不錯的選擇。s460你只能買到簡配的，但是空間較大，是名副其實的寬體大微客，排量達到了1.3，動力不錯，車身鋼板比較的厚實，車門內還有防撞桿。五菱的車子你就選五菱之光，五菱榮光應該是沒戲了。五菱之光也不錯，發動機比較的好，拉重貨都沒有問題的。油耗比長安的都大差不差。你家用不拉貨的話建議你首選長安的車子，要拉貨的話那就選擇五菱的車。

⑺ 五六萬元的車，哪款好

長安悅翔、風雲2、夏利N5、威志都不錯，但考慮到樓主好面子，那隻有選風2了，瑞麒X1小問題多，長城凌傲1.3是運動型的，就像美國鬥牛梗，你喜歡嗎？美國鬥牛梗雖然長的小，但能咬死自己重量5倍的烈犬，相當兇猛，爆發力極強

⑻ 長城炫麗 1.3vvt cross和長城凌傲 1.3VVT 手動鋒尚版哪款好挑花眼了

從兩款車的保養周期可看出兩車的周期保養差：
一、長城炫麗
1.3vvt
cross--------------
保養周期：10000公里
二、長城凌傲
1.3VVT
手動鋒尚版------保養周期：5000公里；
------所以推薦：長城炫麗
1.3vvt
cross，----推薦理由：
1、發動機採用鋁合金材質和先進的VVT技術，更節油；
2、發動機採用直接點火技術；
3、在同級別小車中，唯一採用奧托立夫安全氣囊；
4、「籠」式安全車身等安全配置還可以，確保車內人員的安全；
------希望能幫到你！