奧迪s4為什麼賣那麼便宜

㈠ 奧迪S4怎麼樣值得買嗎

與A5轎跑這種「假性能」不同，奧迪品牌旗下車型里，S4可以算作真正的性能車。它以3.0T，354馬力V6CWG發動機，匹配8檔手自一體變速箱，最大功率260KW，最大扭距500N.m，以及百公里官方4.7秒的加速度，跨入性能車之列。

雖然奧迪S4不能完全讓人滿意，但四十多萬的價格，是其最強的競爭力，而國內市場的銷售火爆則是其最好的證明，值得車友們關注。

㈡ 奧迪S4值得購買嗎

奧迪S4可以算作性能車中的高性價比之作。通常，性能車與性價比這兩個詞基本不沾邊，不過這次奧迪S4的確實給出了良心價格。從各終端銷售商的處了解一下就能看出，奧迪S4的銷售目前很火爆。各地4S店，多數只有1台或者根本沒有奧迪S4的現車，而且，46.98萬元，優惠幅度很小或者沒有優惠，甚至有的4S店購車還要加裝裝飾套餐才可以預訂。

奧迪S4採用quattro全時輪驅技術，在車輪騰空或者失去抓地力時，能夠將多餘的動力轉移傳送到其他車輪上，使4個驅動輪持續穩定地分配驅動力，更加出色的實現加速性能，同時具有更穩定的過彎效果，而4輪制動確實對行車安全性有所提高。在奧迪多款高端車型中廣泛應用的全時四驅技術，能讓奧迪車主切實感受到良好的動力、放心的安全性及穩定的通過性。

總之，入門級性能車，BBA品牌同級別車型里，奧迪S4的各方面性能還是不錯的，而低20W的價格，又大大提高了它的市場競爭力。

㈢ 大排量的奧迪S4，在性能方面表現怎麼樣

以奧迪S4的性能和價格，我認為它是一款相當實惠的存在。自從上一代3.0T V6發動機的A6L 45TFSI退市之後，奧迪S4成了德系豪華品牌50萬內唯一的六缸車，挺值的。在這個級別內性價比無敵，而奧迪S4最大缺點就是太低調了，像個奧迪A4。單論車子實用性和性能而言，奧迪S4 50萬拿下非常的值。再者說到奧迪s4這輛車更是不用多說，s4搭載一顆3.0v6的發動機，可以爆發出345匹馬力匹配zf的8擋手自一體變速箱百公里加速成績僅僅只需要4.7秒可以說秒天秒地秒空氣啊。

奧迪s4定位於一款進口高性能中級豪華轎車，這台車主要針對的是對動力、駕駛有需求的用戶群體，其在國內的可見度相比起低性能的a4l來說要差的多，空間小，價格貴，對於居家來說並不合適，只適合熱血的年輕人。畢竟對於奧迪S4來說，性能是這款車的一大賣點，可是性價比這種事情，向來都不怎麼跟性能車沾邊，奧迪S4是我個人覺得性價比已經很不錯的一款產品了。

㈣ 為什麼奧迪A4L便宜了這么多

這是奧迪的營銷策略就像丐版a4上路可能才28萬，配置啥都沒有，賓士c180上路可能30加但是配置很豐富，羊毛出在羊身上

㈤ 奧迪s4為啥買的人不多

主要是油耗高和養車費用高。全時四驅加3.0的排量平均油耗要接近12升/100km，而且大排量每年的車船稅也更重，加上是進口車保養一次也不便宜。

對比測試奧迪S4與寶馬335i。

奧迪的這款機械增壓3.0升V6發動機擁有更為強勁的扭矩輸出和加速成績。

作為在入門級運動豪車中的頂尖車型，加速能力的強弱是對它們運動能力最重要的體現，而在這第一回合的較量上寶馬先失一局。在百公里加速成績上，335i需要5.3秒才能完成任務，而在四分之一英里的測試項目上所用時間為13.5秒，最大沖線速度為166公里/小時，這就是這款整備質量1.6噸，最大功率300馬力，最大扭矩390牛米的335i所展現的能力。

奧迪S4的座椅包裹性能非常出色，無論是長途行駛還是高速劈彎都能有很好的支撐。

而奧迪的重量則增加了170公斤，要知道這可是兩個成年人的體重，雖然它的機械增壓V6發動機能夠輸出333馬力的最大功率和443牛米的最大扭矩，但增加的重量卻顯然有損其佔有優勢的動力。

我們試駕的這款奧迪新車在價格上比寶馬還要更貴，但貴自然有貴的道理。

不過在百公里加速測試中，它還是表現出了應有的水平，4.9秒的加速時間比335i足足快了0.4秒，而在四分之一英里測試項目上則達到了13.2秒，沖線速度為169.97公里/小時。

從這個角度上說奧迪S4的確更為迅猛，那麼到底有多迅猛呢？看過最強勁的426馬力的美國肌肉車卡瑪洛（Camaro）SS吧，它的加速成績和奧迪S4的相差無幾。

㈥ 為什麼奧迪S4一進國內就引起了一陣浪潮

最新上市的奧迪S4在北美的起價5.1萬，買到手的可是徹徹底底的素車，沒有國內版本的諸多配置，譬如運動套件，舒適配置等等。國內的定價為46.98萬，光看這價格絕對的吊打寶馬340與賓士C43，後兩者的在定價分別到了68.4w和63.98w。
這么一對比，大家對奧迪S4是否有了興趣，下面就來詳細了解一下。
先來說說發動機，據說這牌子都是買發動機送車，3.0T 雙渦管單渦輪的V6發動機,最大359匹馬力，1370轉就能輸出500N·m的峰值扭矩,官方4.7s的百公里加速成績。不過奧迪普遍都是實測比官方快，已經有國外媒體測出了4.1s的加速成績。這動力可以說是非常強大了，堪比最便宜的「保時捷」。
據悉，缸體的夾角擴大到90°，大夾角才有空間把渦輪放在缸體之間。不僅降低高度和重心，同時有利於改善油門響應和減小渦輪遲滯，峰值扭矩可以從1370轉/每分鍾一直攀升到4500轉/每分鍾，最大馬力的輸出轉速也從5400轉/每分鍾延長至6400轉/每分鍾，此次新上市的奧迪S4的重量也比上一代S4輕了14千克，減小轉向不足的程度。

內飾方面，新車也維持了A4/A4L的整體布局，但細節上更加具有運動風格，平底式多功能方向盤、高包裹性皮質運動座椅、全液晶儀表盤等在新車上都有配備。

全新奧迪S4搭載了旗下第二代信息娛樂系統平台模塊(簡稱MIB2)——簡而言之，你可以將它理解為一套融合了手機智能互聯、無線充電與車載影音娛樂的新系統。相較於第一代產品，MIB2的處理速度更快、系統內存更大、WLAN連接效率更高，支持的圖像格式也更多。

㈦ 奧迪S4跟A4哪個便宜

S4是進口，國內暫時沒銷售的，而且是真正的運動轎車，發動機是A4的高性能版，S是奧迪的高性能部門，上面還有RS期間高性能部門，性能是成倍的提升
S4更具有運動氣息，調教偏向於運動化
3.0T
V6發動機
配置更加合理
結構有所變化，過彎性能更強
運動座椅
6擋手動變速箱
能產生333匹馬力和325磅英尺(440.6牛米)的扭矩。它加速到62英里/小時(約合100公里/小時)只需5.1s
quattro全時四驅
裝備6速手動變速器的車型售價為45900美元
裝備7速S-Tronic變速器的車型售價為47300美元
你說是S4便宜還是A4便宜。

㈧ 45.98W的奧迪s4，到底有哪些優勢

奧迪s4的突出優點在於：性價比極高，而且搭載3.0T V6渦輪增壓發動機 。

對於市場而言，奧迪S4的確可以收獲到一定的聲量，但是對於銷量而言，S4並不能能夠取得特別好的表現，畢竟在C級中大型車和B級性能車的問題上，很多消費者還是會更理性的選擇前者。