冷車為什麼那麼便宜

❶ 為什麼湖北隨州的冷藏車等工程車便宜啊

湖北隨州是全國特種改裝廠大基地，相對全國來說價格都便宜，質量方面相對來說也是很不錯的，而且靠近十堰和襄陽，這是東風生產基地，一般東風車，隨州拿價格比別的地方便宜，而且運費也少，這是一方面。
綜合來說隨州專用汽車越來越好，價格肯定有優勢！

❷ 上藍牌的4米2冷藏車有幾種哪一種最便宜，性價比最高

4米2的冷藏車有幾款 首先最多的是東風小霸王的冷藏車 價格也是最便宜的 然會就是福田奧鈴冷藏車和江淮冷藏車 這2款都有4米2的 價格只相隔一兩千 最貴的就是五十鈴的冷藏車的 這款車比其他幾款要高出幾萬 您可以根據自己的經濟實力來參考一下！我個人推薦是福田奧鈴冷藏車（性價比高，質量不錯），其次是東風小霸王冷藏車（最便宜）， http://www.mmzyc.com/zyc_2_1.html 希望對你有幫助！

❸ 9.6前四後八冷藏車新車便宜的多錢，有知道的嗎

9.6前四後八冷藏車新車便宜的32萬。

東風天龍新款VL前四後八冷藏車

【底盤配置】

雷諾420馬力發動機，高頂雙卧、電動門窗、空調、動轉、斷氣剎、ABS、中控鎖、遙控鑰匙、巡航、剎車自調臂、GPS.座椅為空氣減震座椅. 行駛記錄.調大燈、12檔變速箱、12R22.5 16PR,12R22.5 18PR鋼絲胎/真空胎。

整車尺寸：12000×2600×3990mm

廂體尺寸：9500×2440×2450,2500mm

廂體容積：56/58m³

總質量：31噸；車自重：14.68噸；拉貨重量：16噸

冷藏車使用注意事項：

貨物必須堆放在雙面托板上；保鮮貨托板上不能包塑料膜，膜會阻擋循環冷氣流通至貨物；不可阻塞貨物下的地板。

一般的冷藏車地板都是採用帶通風的鋁導軌地板；但是也有一些冷藏車是不帶鋁導軌的，是採用平的防滑地板。通常做為第三方運輸企業或用於奶製品的企業運輸車是採用平的防滑地板，目的是適合於多種產品的運輸，或便於清洗地面。但是裝貨時必須注意，一定要用雙面托板來裝貨，以保證地面冷空氣的流通。嚴禁將貨物直接堆放在平面的地板上。

不要在蒸發器出口前堆放貨物，否則會阻礙冷氣流；貨物上方的阻塞會導致冷氣流短路。在貨物頂部和車頂之間保持最小225毫米的距離。

❹ 哪些行為最傷發動機

1.、冷車啟動不預熱。部分車主嫌熱車麻煩乾脆冷車啟動發動機時就直接走。提醒車主，冷車啟動的時候發動機由於機油還沒得到充分潤滑，這樣會導致其零件運轉阻力加大、磨損加劇、工作性能不穩定等，因此氣溫低的時候開車有必要預熱。小編建議等轉數下降到一千轉以下穩定後在走。

8、最後一點就是汽油濾芯啦，如果遲遲不更換（具體更換周期按保養手冊，不同車型周期不同），那麼過濾器後的「汽油」在燃燒後，發動機內部就容易出現積碳、死火、動力下降等問題。另外談到油耗這方面，這是車主比較關心話題，當汽油濾清器過濾的效果不佳時，汽油在噴射進燃燒室內 肯定是不完全燃燒的，由於燃燒不完全，動力達不到理想車速，那麼很自然的深踩油門，就是這樣的情況下，油耗就跟著上來。最嚴重的就是導致汽油泵堵塞損壞，不能工作供油。

最後小編總結下，發動機是汽車的心臟，心臟不好，再好的車壽命也不會太長，應該定時保養，這樣才能使汽車壽命延長，以免出現這樣那樣的損壞。

❺ 5-6個月的庫存車，能買嗎一般能便宜多少謝謝！

最好不要買，長期不用的車，後遺症很大，油管、電瓶等許多要用壓力傳導的部分，更易出毛病。

汽車在一年以內的庫存車一般不暴曬儲存得當就不會出太大問題 ，可以購買，但是要試車，找個有經驗懂車的朋友。看看橡膠製品潤滑油等，有沒有老化，就算這些全換下來，也沒多少錢 肯定要比最新款車便宜太多。半年的話是沒有問題的，只要看好就沒問題，超過一年的，就要慎重了，因為時間太久， 會影響車的機械性能。

1、庫存車，一般是指製造完成出廠以後超過3個月以上仍沒有銷售出去的車。由於汽車製造業特別講究及時，正常情況下新車從製造出廠到銷售給買車人基本上在一兩個月里便能夠完成，超過3個月或者更長時間的車一般就是庫存車。

2、庫存車和新車車況對比：
「車不是開壞的，而是放壞的」。對於停在原地不動幾個月甚至一年的庫存車來說，蓄電池、各種油液、各種橡膠製品、漆面以及相關的排水孔洞多少都會受到一些影響。
因為沒有專業的知識和檢測設備，這也讓消費者無法對庫存車的車況進行全面的了解，最後也只能相信經銷商的「一面之詞」。當然，如果經銷商能按照正確的方式對待庫存車，如周期性地啟動車輛；定期的清潔庫存車；定期給電瓶充電；時常移動車輛。那麼即使庫存一年以上的車輛，車況也不會差。不過實際極少數4S店會按照上面說的對庫存車進行適當養護，特別是一些銷售情況不好的品牌更是對庫存車「大撒把」，甚至小鳥在庫存車的車輪里「定居」的。

3、買庫存車該不該有「附加售後保障」？
目前消費者購車的時候一定會和4S店簽訂購買合同，但在合同中並沒有針對消費者購買庫存車是否享有特殊的延保或者售後服務進行規定，而且國家也沒相關法律條例對庫存車輛品質進行監管。在實際情況中，基本上所有經銷商不會給長時間的庫存車提供特殊的延保或者售後服務，解釋的原因都是一個：廠家沒有相關的規范。而在相關法律方面，之前發布的《汽車三包》草案中，也沒有規定廠家一定要對停放一定周期的庫存車的質量有監管和保障義務，因此對於庫存車是否應該享有特殊的延保或者售後服務還需要從法律途徑進行權益的維護。

4、購買庫存車到底靠不靠譜？
從個人的角度來看，4S店的庫存車還是值得購買的，但要從下面幾個方面進行檢查：
1）檢查漆面：

大多數品牌4S店的庫存車都是放在室外的，車身普遍比較臟，建議讓4S店將車洗干凈後再仔細進行漆面檢查，看看是否有劃痕和凹坑，因為庫存車在各種移動中也是可能發生小刮蹭的。
2）檢查輪胎、密封膠條等橡膠材質：

橡膠受外界的影響比較大，在不同的季節里，溫度、濕度、陽光的暴曬、帶有酸性的雨水、大雪天氣的冷凍都會對橡膠製品的壽命產生影響。所以要仔細檢查車輛上的橡膠製品是否有老化的現象，重要橡膠零件：輪胎、發動機皮帶、雨刷等。

3）看機械：最先當然是看發動機了，工作良好的發動機應該是外觀無油漬，啟動時反應迅速靈敏，運行時平穩不抖動，聲音平順，沒有尖利的雜音或非固定頻率的噪音。冷車狀態怠速略高，看轉速表約1000轉左右。水溫上升後，怠速下降至780轉左右，此時輕加油，感覺應該反應敏捷，無爆震音或松曠音。用手摸發動機蓋，無明顯震動，坐進車內，基本聽不到發動機工作噪音。如果對以上方面心裡沒底，也可以通過兩部同時運轉的發動機進行橫向比較，也是一種好辦法。發動機加機油的部位應該干凈無油漬，即使沒有明顯油漬，有粘灰塵的情況也等同這點，只有粘油的部位才會粘灰塵的。對於其他機械部件，也可以同這種辦法輔助判斷。

檢查好發動機的三油兩液（三油：機油，剎車油，方向助力油。兩液：冷卻液，風窗清洗液）的液面高度，接下來就是檢查電瓶了。新車可以通過觀察電瓶狀態指示了解電瓶的狀態，如果是綠色指示，表示電瓶狀態良好且蓄電充足，如果是黑色或白色，則表明蓄電不足甚至已損壞，最好盡快充電。

❻ 庫存車比新車便宜多少

庫存車只是汽車銷售行業的一個稱呼，指的是新車出廠後長期沒有售出，庫存時間較長的車輛。國家也並沒有相關規定來指明庫存車是幾個月，不過行業內通常認為出廠後超過三個月或超過半年的汽車叫做庫存車。如果是進口車，由於進口車在運輸、報關、入關等環節上耗費不少時間，所以進口車的時間會放寬，一般在超過半年或一年即可叫庫存車。
1、新車出廠後各種油液、電子元件、電瓶、橡膠密封件和輪胎等，經過長時間停放沒有進行周期性檢測和維護，容易出現受潮老化等侵蝕；
2、周期性檢測養護措施只有極少數經銷商會執行，其實成本並不高，但是消耗人力和時間，甚至有的4S店車庫就是露天的，新車直接炎陽暴曬、風吹雨淋；
3、停放過久的庫存車，如果沒有完善的倉儲管理，電子元件和橡膠製品的老化程度基本檢測不了，須有專業檢測設備，不少庫存過久的車輛還出現缺油缺電的問題。

❼ 很多人說汽車千萬不要冷車啟動，冷車啟動會損害汽車嗎

這輛車停在一夜之間，等待直到早上開始，當冷卻開始很高時，速度很高，速度超過1000圈。因為車輛不需要是主要的流行汽車，它將在此速度如此高之後直接驅動。這是對車輛的影響嗎？

氣體的作用。所以，你必須培養一種貨幣，特別是開拓新車的朋友支付更多！

❽ 請咨詢一下這個2.8t柴油車風駿五的為什麼早上冷車沒有利亞家裡它是只有一千多為什麼

油凍了，或太粘稠。

❾ 為什麼汽車多數是水冷而不是風冷呢

因為水冷發動機會比風冷的馬力更大。

簡單來說，冷卻系統負責降低引擎室燃燒所產生的熱能，並防止引擎機油超過其工作溫度，失去潤滑活塞與氣缸壁降低兩者摩擦的效果而引發俗稱「縮缸」的活塞卡死等情形，同時冷卻系統也降低引擎的溫度，減輕各部零件因高溫所產生熱膨脹的現象。而水冷散熱可以穩定工作溫度讓引擎達到最佳狀態。

水冷引擎之所以能做出比風冷引擎更大的馬力，是因為水冷系統擁有較優異的冷卻效果，可有效、快速的降低機油溫度，容許引擎以高壓縮比壓榨出更強大的動力；同時因為熱膨脹狀況的減輕了，引擎零件在製造時所預留的公差也可以相對減少，此點也些微提升引擎所發揮之性能。

綜合以上兩項優點，水冷引擎得以產生相較氣冷引擎更強大的馬力。

(9)冷車為什麼那麼便宜擴展閱讀:

冷卻發動機的主循環:

主循環中包括了兩種工作循環，即「冷車循環」和「正常循環」。冷車著車後，發動機在漸漸升溫，冷卻液的溫度還無法打開系統中的節溫器，此時的冷卻液只是經過水泵在發動機內進行「冷車循環」，目的是使發動機盡快地達到正常工作溫度。

隨著發動機的溫度，冷卻液溫度升到了節溫器的開啟溫度(通常這溫度在80℃後)，冷卻循環開始了「正常循環」。這時候的冷卻液從發動機出來，經過車前端的散熱器，散熱後，再經水泵進入發動機。

車內取暖的循環:

這是一個取暖循環，但對於發動機來說，它同樣是一個發動機的冷卻循環。冷卻液經過車內的採暖裝置，將冷卻液的熱量送入車內，然後回到發動機。有一點不同的是：取暖循環不受節溫器的控制，只要打開暖氣，這循環就開始進行，不管冷卻液是冷的、還是熱的。