為什麼說發動機帶t不好
Ⅰ 買車是自然吸氣好還是帶T好
帶T好。T一般是turbo的縮寫,意思為渦輪增壓。在發動機低轉速工況時,渦輪增壓往往處於未啟動的狀態,所以此時渦輪增壓發動機的動力輸出跟小排量自然吸氣發動機並無區別。而這時最大功率相同的自然吸氣發動機,由於排量更大,輸出線性,無疑在低轉速工況下擁有更良好的動力體現。
在高轉速下,渦輪增壓開啟後,動力輸出可以與排量更大自然吸氣發動機達到同一水準。但是在渦輪啟動時會有 1~2 秒的「渦輪遲滯」,而其很多車型都會有明顯的突兀感,動力突然一下就出來了。而自然吸氣發動機則是非常線性的動力輸出,從頭到尾都會比較平順。
渦輪增壓工作原理
1、一般我們叫通俗了,都說渦輪增壓,實際上它的實現是通過渦輪增壓器來達到的。渦輪增壓器通俗地理解就是空氣壓縮機,通過壓縮空氣來增加進氣量。
2、渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,使之增壓進入氣缸。
Ⅱ 汽車發動機型號帶T的和不帶T的有什麼區別
汽車帶T代表發動機是渦輪增壓的,L代表發動機是自然吸氣發動機。區別如下:
1、性能區別
在同一排量下,自然吸氣發動機比渦輪增壓發動機爆發力動力弱一些,如果喜歡平穩柔順性的動力輸出,可以選擇自然吸氣發動機;喜歡爆發力更強的可以選擇粗暴的渦輪增壓發動機。
2、生產成本區別
渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機生產成本方面高,渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機多出一個渦輪增壓器,由於工作環境為高溫高壓狀態,所以對於其材料本身的要求較高,在加上高精度的製造成本,就會比自然吸氣發動機高得多。
Ⅲ 是不是汽車排量是T結尾的就說明發動機不好
恰恰相反,帶T的是窩輪增壓發動機,1.8的加就和2.5的差不多!
Ⅳ 發動機帶T和不帶T有什麼區別
1、發動機不同:帶t的車搭載的是渦輪增壓發動機或機械增壓發動機;不帶t的車搭載的是自然吸氣發動機。2、動力不同:同排量的情況下,帶t的車比不帶t的車的動力要強,大概強百分之四十;3、提速不同:帶t的車提速比不帶t的車快,不過不帶t的車提速比較柔順,更加線性;3、後期維修、保養不同:帶t的車維修保養費用要比不帶t的車貴很多;4、油耗不同:跑長途,帶t的車省油,因為渦輪介入,燃料燃燒得更充分;在城市行駛,不帶t的車省油,因為城市行駛車輛很難跑起來,渦輪無法介入。希望對您有所幫助!
Ⅳ 為什麼說買車不能買帶T的車
現如今很多人都是有車一族,汽車有很多種款式供人選擇,但是有人說買車不能買帶T的車,是因為帶T的是渦輪增壓的汽車,而渦輪增壓是利用發動機的廢氣來帶動渦輪扇葉轉動,使燃油和氧氣充分接觸,達到增加動力的效果,因為城市裡面經常堵車,那麼在堵車的時候,這種帶t的發動機就會有很高的油耗,自然也就不適合這些上班族了。
Ⅵ 買車帶t好還是不帶t好
T代表汽車安裝有渦輪增壓器,是利用廢氣驅動空氣壓縮機。不帶渦輪增壓器的是利用大氣壓把空氣壓縮到燃燒室,各有各的優勢。
帶T
優勢:就是在相同的油耗下,能夠得到更好的動力。最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%,哪怕更高,很多改裝車主就特別愛給汽車加裝渦輪增壓。
劣勢:排第一的劣勢就是渦輪滯後,一些質量比較差,或比較低端的車型都會有這個毛病,大多數都需要超過兩秒來增減發動機的輸出,有些性能比較好的,或是調試比較出色的車型會比較好的平衡這個缺點。
不帶T
優勢:首先,價格一般比較便宜,正常的家用車,自然吸氣要比渦輪增壓便宜那麼幾千塊。比較平穩,不會像渦輪增壓一樣動力有時捉摸不透,自然吸氣的動力反應比較快。
劣勢:動力一般不如渦輪增壓。
渦輪增壓器常見故障及原因
(1)增壓效果差
主要表現在動力下降,冒黑煙、藍煙,燃油經濟性差,機油消耗量明顯過多。其原因有三方面:
①空氣濾清器太臟,不能向發動機提供高密度的潔凈空氣;
②葉輪破損,引起進氣量不足;
③進氣的灰塵太多,葉輪和增壓器殼接縫處有油泥,影響了增壓器葉輪轉速,造成進氣量不足。
(2)增壓壓力偏低
增壓壓力偏低是指與正常情況相比(增壓壓力低於正常值的90%))。增壓壓力偏低,使氣缸內充量減少,不但柴油機功率下降,而且會使氣缸內燃燒過程惡化,油耗和排氣溫度升高。
Ⅶ 帶T的發動機好不好
帶T的發動機動力較強,但不夠皮實,養護費用較高。通常情況下,家用車不建議選擇渦輪增壓發動機。
Ⅷ 汽車發動機帶T好嗎
看你怎麼使用,帶T的功率高省油,加速快,但是後期保養費用相對一般的自然吸氣高,一般家庭上下班代步的話也用不上,因為在城市堵車的道路上T也不工作,它要上一定的轉速才開始工作的
Ⅸ 買車是買發動機帶T的的好還是不帶的好
汽車發動機型號帶T和不帶T的區別:
一、吸氣方式不同。
汽車發動機帶T指的是發動機採用了渦輪增壓,T就是「Turbo Boost」,即渦輪增壓的意思。不帶T則說明汽車使用的是自然吸氣發動機。
Ⅹ 為什麼買車不要買帶「T」的車型
渦輪增壓發動機的車,就是你說的「T」。
渦輪增壓的發動機其實是通過增加進氣量和噴油量來高動力輸出的,比如PASSAT1.8T,發動機在工作時的進氣量和噴油量與2.3升自然吸氣的發動機接近,所以它的功率輸出才與2.3升自然吸氣的發動機接近。
(10)為什麼說發動機帶t不好擴展閱讀:
原理:
最早的渦輪增壓器用於跑車或方程式賽車上的,這樣在那些發動機排量受到限制的賽車比賽裡面,發動機就能夠獲得更大的功率。
發動機是靠燃料在氣缸內燃燒作功來產生功率的,由於輸入的燃料量受到吸入氣缸內空氣量的限制,因此發動機所產生的功率也會受到限制,如果發動機的運行性能已處於最佳狀態,再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入氣缸來增加燃料量。
從而提高發動機作功能力。因此在目前的技術條件下,渦輪增壓器是惟一能使發動機在工作效率不降低的情況下增加輸出功率的機械裝置。