勞斯萊斯為什麼看著有點不一樣

A. 為什麼勞斯萊斯的外形那麼丑卻很受富豪們的歡迎

外形不是主要。重要的是勞斯萊斯是世界頂級豪華轎車。擁有它代表著顯赫的地位及超凡的氣派，是財富與品位的象徵。。。

B. 勞斯萊斯幻影這款車 一千多萬將近兩千萬 怎麼看都不好看 為什麼還賣這么貴

勞斯萊斯幻影勞斯萊斯被寶馬（BMW）收購後推出的第一個產品，它主要特點：
1、驅動系統
勞斯萊斯的核心是一個特殊的動力驅動系統，專門為勞斯萊斯設計的一個自然吸氣式60度v12發動機，再配上 zf的6速自動變速器。
通過鋁的使用，龐大的車身還不到2.5噸重，帶動2.5噸重的龐大車身從靜止狀態加速到100公里的時速只需要5.9秒，最高時速可達到240公里/小時。整台發動機在慕尼黑由技術專家手工製造，在非常低的轉速下就能輸出強大的動力，而且相當安靜平穩，堪稱業內經典。
2、內廂奢華
在幻影車上，公眾還能看到最高水準的手藝和最優質的材料
一輛勞斯萊斯的內部裝潢要用掉16張獸皮，一種是天然紋理革，用於做座椅；另一種是有織紋的「鑲邊」革，用作門撐和中央控制面板。車內的全部450塊皮革都是用激光導向切割的，保證了精確性。木製品採用的層板不少於6種：來自西非的華麗桃花心木，來自北美的伯爾胡桃木、楓木和黑鵝掌楸木；來自歐洲的橡樹瘤部木紋和榆木。雖然色澤和情調隨著所用木材的不同而相差甚遠，做工的質量仍然首屈一指。
3、個性訂制
勞斯萊斯的手工藝還可以在更大范圍內滿足個體客戶的需求。每一輛勞斯萊斯都需要精心挑選顏色、質地、層板和設備，因為勞斯萊斯幾乎不可能生產兩輛一模一樣的車。
4、技術、工藝與安全
採用迄今為止汽車工業史上最大的鋁合金空間架構，手工焊縫達120米
擁有普通轎車2倍的扭轉剛度
每輛幻影轎車花費460小時手工製造，且不包括發動機或車身的製造時間5層噴漆塗層，5小時手工拋光，裝飾一輛幻影需要15到18張真皮；每輛幻影所用木件最多可達43件，每個木件都是由28層的木材加工製成

C. 為什麼有那麼多人覺得勞斯萊斯，賓利丑

蘿卜青菜各有所愛，有人喜歡勞斯萊斯和賓利的高大上，有人喜歡法拉利蘭博基尼的拉風炫酷，也有人喜歡奧迪路虎的舒適實用。勞斯萊斯和賓利我看來並不醜，可能車型沒跑車看著舒服拉風，但它們屬於另一風格的，它象徵著奢華和大氣，大多數都是老闆買留來充場面。覺著丑可能覺得有點老氣像老爺車

D. 為什麼勞斯萊斯汽車如此昂貴呢

歡慶女神是勞斯萊斯招牌之一，歡慶女神的原型是一位名叫桑頓的女士，與勞斯的朋友蒙塔古有一段風流韻事，但這段風流韻事太情比金堅了，遂被勞斯拿來鑄成塑像當做勞斯萊斯的吉祥物。

當然還不止這些，它的安全性能是世界第一的，而且它的穩定性能是全世界所有車之中最好的，你坐進車裡面,根本感覺不到你是在坐著它，開著它車內水杯里的水不會外溢，開著它你會在車內聽到時鍾的滴答聲。你說世界上哪款車可以製造得到這樣的成績，所以它貴就是這個根本原因。

E. 為什麼勞斯萊斯的標志有些是金色的,有些是銀色的

1904年英國工匠羅伊斯（royce）製造了一輛轎車。這輛車平穩的行駛性能及精良的製做工藝引起了貴族羅爾斯（rolls）的極大興趣，當年二人合作建立了工廠，即勞斯·萊斯汽車公司，之後倆人聯手締造了勞斯萊斯這一經典品牌。 1907年他們設計生產了極富紳士風度的「銀色魔鬼」（silver ghost）高級轎車，它製做工藝考究、技術性能優越，連續行駛二萬二千五百多公里，創造了當時的世界紀錄。在第一次世界大戰時，被指派為裝甲車，在炙熱的沙漠中，展現出了驚人的性能及可靠性。該車的設計理念也與當時其他品牌迥然不同，例如，為讓乘者以最優雅的姿勢下車，勞斯萊斯的車門是向後打開的。此類細節使它被當時的新聞界公認為世界上最好的汽車。 從此以後，勞斯·萊斯的名字與名貴轎車結下了不解之緣，至今仍占據著世界頂級轎車中的一席，而現存的勞斯·萊斯老爺車成了收藏家夢寐以求的收藏極品。 1914年：a1-pine eagle 開始出現飛天女神像徽標和晶亮水箱罩，勞斯萊斯車的這兩大標志此後90年來一直沒變化過，這部勞斯萊斯十周年樣車將兩大標志表露無遺。 1925開始：「幻影」phantom系列問世，包括幻影Ⅰ-vi 聲名最為持久，其中有第一輛12缸發動機、時速160公里的「幻影Ⅲ」，幻影Ⅳ開始了與英國王室的緣分。 戰後時期在新技術和新設計思潮出現的時候，勞斯萊斯開始顯出老態。 1947年開始：銀色幽靈silver wraith 戰後的第一部勞斯萊斯汽車，從戰前即開始設計。這款車比賓利 mark vi壽命更長久，實際上一直延續到1959年。在這幾年裡，銀色鬼魂不斷的做出改進，如1952加了自動變速。 1949年：銀色黎明silver dawn 針對美國市場生產，然而這款車和幻影iii一樣不幸，勞斯萊斯公司始終沒有辦法克服車體生銹的問題。如果現在能夠看到一輛保存完好的原版銀色黎明，那麼它的所有者一定在這50多年的時間里花費了高額的保養和維護費用。 1955年：「銀色雲彩」系列silver cloud面世 silver cloud i是應用現代設計前最後一款車型。革新時期勞斯萊斯帶著不可磨滅的古典或是經典風格，跨入到現代設計的世界中。 1965年：「銀色陰影」（silver shadow）顯出老態的勞斯萊斯的革新之作。當時勞斯萊斯已感覺到他們的汽車在造型方面已經不能滿足消費者的口味了，於是推出這個新的車型來振興品牌。這是第一輛採用承載式車身的勞斯萊斯，也是銷量最大的勞斯萊斯，在16年中共售出了34000輛，同時它還是最後一輛仍保持幾分經典特色的勞斯萊斯

F. 為神馬勞斯萊斯幻影那麼難看

你不喜歡看，並不能說它不好看，所謂蘿卜白菜各有所愛，有人喜歡跑車，有人喜歡英式車，有人喜歡德式車，有人喜歡美式車。
你這樣說，顯得很無知，純粹一小孩子思維。
豪華車並不是靠誇張的外形做亮點，而是靠頂級的舒適度，內飾豪華度，材料上乘度這些為亮點。

G. 外觀看上去與普通車沒有差別的勞斯萊斯，為什麼可以賣到那麼貴

在第一次世界大戰時，勞斯萊斯就被指派為裝甲車，在炙熱的沙漠里，它展現出的驚人的性能及可靠性，讓人們嘖嘖稱奇。由於當時的勞斯萊斯的車門是向後打開，這個與其他品牌不一樣的設計理念，被當時的新聞界公認為世界上最好的汽車。從此以後，勞斯萊斯的名字與名貴轎車結下了不解之緣，至今仍占據著世界頂級轎車中的一席。

珠光白漆面車身的「靜靜」給人以無盡優雅的視覺感受，它是由工匠手工拋光12小時形成。內飾木材選用煙熏櫻桃木，車門、車頂、地毯等絲綢及櫻花圖案則由中國蘇州工匠手工刺綉，每扇車門內板都凝聚了工匠們長達600小時的工藝和心血。

H. 為什麼勞斯萊斯車型這么丑，看起來和磚頭是的，但這么貴，買的人還這么多

設計本來就是大氣跟沉穩，不是說有錢就敢買的的，這要實力和地位相匹配。再說了貴在於品牌和製作工藝，還有技術。

I. 勞斯萊斯轎車的特點

勞斯萊斯轎車的特點是質量高超、品質高貴。

勞斯萊斯最與眾不同之處，就在於它大量使用了手工勞動，在人工費相當高昂的英國，這必然會導致生產成本的居高不下，這也是勞斯萊斯價格驚人的原因之一。

更令人稱奇的是，勞斯萊斯車頭散熱器的格柵完全是由熟練工人用手和眼來完成的，不用任何丈量的工具。而一台進氣格柵需要一個工人一整天時間才能製造出來，然後還需要5個小時對它進行加工打磨。

製作一個方向盤要15個小時，裝配一輛車身需要31個小時，安裝一台發動機要6天。正因為如此，它在裝配線上每分鍾只能移動6英寸。製作一輛四門車要兩個半月，每一輛車都要經過5000英里的測試，所以一般訂購勞斯萊斯的客戶都需要耐心地等候半年以上。

(9)勞斯萊斯為什麼看著有點不一樣擴展閱讀：

勞斯萊斯汽車公司年產量只有幾千輛，連世界大汽車公司產量的零頭都不夠。但從另一角度看，卻物以稀為貴。勞斯萊斯轎車之所以成為顯示地位和身份的象徵，是因為該公司要審查轎車的購買者的身份及背景條件。

曾經有過這樣的規定：只有貴族身份才能成為其車主。該公司的創始人查理. 勞斯和亨利.萊斯兩人的出身、愛好、性格完全不同，但對汽車事業的執著和嚮往，使他們成為一對出色的搭檔。

J. 勞斯萊斯有什麼特點 怎麼這么貴

勞斯萊斯（Rolls-Royce）是世界頂級豪華轎車廠商，1906年成立於英國，公司創始人為Frederick Henry Royce（亨利·萊斯）和Charles Stewart Rolls（查理·勞斯）。Rolls-Royce出產的轎車是頂級汽車的傑出代表，以豪華而享譽全球。除了製造汽車，勞斯萊斯還涉足飛機發動機製造領域，它也是世界上最優秀的發動機製造者，著名的波音客機用的就是勞斯萊斯的發動機。2003年勞斯萊斯汽車公司被寶馬（BMW）接手。
勞斯萊斯（Rolls-Royce）是汽車王國雍容高貴的標志，無論勞斯萊斯的款式如何老舊，造價多麼高昂，至今仍然沒有挑戰者。 1906年勞斯萊斯（Rolls-Royce）在英國正式宣告成立，次年推出的Silver Ghost（銀靈）轎車，不久便被譽為「世界上最好的汽車」。
勞斯萊斯創始人是Charles Stewart Rolls（查理·勞斯）和Frederick Henry Royce（亨利·萊斯），兩人的出身、愛好、性格完全不同，但對汽車事業的執著和嚮往，使他們成為一對出色的搭檔。Rolls於1910年7月12日遭遇空難，Royce於1933年4月22日去世。
最初的勞斯萊斯與其競爭對手相比具有兩大特點：製造工藝簡單、行駛時雜訊極低，這兩大優勢很快就成為勞斯萊斯的經典。第一輛真正的傳奇之作「銀靈（SilverGhost）」誕生於1906年，它首次露面於巴黎汽車博覽會，其金色鍾頂形散熱器非常引人注目，直到今天這一造型依然是勞斯萊斯不可替代的設計元素。除了獨特的外觀，Silver Ghost還擁有領先於時代的技術：強制潤滑，7升六缸發動機輸出功率可達48馬力，最高車速達110km/h，這在當時絕對是一項世界記錄。
勞斯萊斯最與眾不同之處，就在於它大量使用了手工勞動，在人工費相當高昂的英國，這必然會導致生產成本的居高不下，這也是勞斯萊斯價格驚人的原因之一。直到今天，勞斯萊斯的發動機還完全是用手工製造。更令人稱奇的是，勞斯萊斯車頭散熱器的格柵完全是由熟練工人用手和眼來完成的，不用任何丈量的工具。而一台散熱器需要一個工人一整天時間才能製造出來，然後還需要5個小時對它進行加工打磨。
現在，勞斯萊斯汽車的年產量只有幾千輛，品牌的成功得益於它一直秉承了英國傳統的造車藝術：精練、恆久、巨細無遺。因此令人難以置信的是，自1906年到現在，超過60%的勞斯萊斯仍然性能良好。