為什麼勒芒拉力賽和f1不一樣
『壹』 F1賽車和勒芒賽車哪個更快
f1賽車更快一些。汽車比賽是當今非常受關注的體育盛事，然而有許多的賽車發燒友困惑一個問題，現代F1賽車和勒芒賽車跑起來到底誰更勝一籌，而真實情況是f1賽車的確沒有在勒芒賽道上真真切切比賽過，讓我們的結論的確缺乏了一些有力的數據說服，F1賽車和勒芒賽車到底誰更快，筆者和大家來探討和論證一下.
有數據表明真正跑起圈來，在同一賽道F1比LPM1賽車快14%還要多。極速也是F1領先，大家注意車身只有600kg重卻被將近1000馬力的東西拖著想想可怕，尤其是F1車的優勢在於極高速過彎，以及100-400的加速飛飆，因為F1可以200km時速下獲得將近1噸的下壓力，從理論上講完全可以在天花板上賓士的怪物；除此外F1 0-100km提速僅2.8秒以上，但是100-200km時速在2秒以內，LMP使出吃奶的勁也做不到。由此說來還是f1快.
『貳』 勒芒賽車比F1賽車快嗎
勒芒的平均速度超過當前的F1。現階段F1的速度受到了很大的限制，排量的縮小，發動機缸數的減少已經最高轉數的降低帶來了更高的安全性，但是速度上受到了一些限制。此外，F1的賽道特性也決定了他的極速和最低速度差別很大，勒芒比賽主要的測試點在於汽車的持續輸出的耐久性，對車手的操控反而沒有F1那麼高。但是速度上確實是超過了F1，極速有的時候會接近400公里，而一天下來的平均速度可以達到200公里以上，這個是超過F1的。希望可以幫到你。
『叄』 勒芒賽車為什麼那個樣子
賽車的外型取決於賽車的種類和比賽的要求 F1注重各個方面的研發，主要包括底盤、引擎、空氣動力學套件等等。勒芒一般也是如此，但卻沒有F1那麼尖端。輪胎都是兩個賽事重要的因素。 當然，勒芒對車手的要求非常高，F1絕對是賽車與車手的共同比拼...
『肆』 拉力賽和F1有什麼不同
當然有很大的不同
拉力賽的賽車是一般的普通民用車進行改裝然後,參加比賽的(我說的是WRC,世界拉力錦標賽,是拉力賽中的F1),而F1是為了比賽,根據規則專門製造出來的,所以叫一級方程式賽車,是方程式賽車最高的等級了,接著就是GP2,F3等等
而且WRC的賽道都是在外面的,柏油路,山路,沙石路等等,F1的賽道就是在賽車場內的,固定的賽道,但是WRC比賽的路線都可能會被改變
『伍』 F1和勒芒賽車的構造有什麼區別呢
車身名稱http://image2.sina.com.cn/ty/up/2006-04-23/.jpg
賽車解剖圖http://image2.sina.com.cn/ty/up/2006-03-01/.jpg
懸掛結構http://image2.sina.com.cn/ty/up/2006-03-01/.jpg
車身規格http://image2.sina.com.cn/ty/up/2005-12-26/.jpg
方向盤http://image2.sina.com.cn/ty/up/2006-04-20/.jpg
駕駛座椅http://image2.sina.com.cn/ty/up/2006-03-01/.jpg
勒芒賽車圖片http://www.tubaba.com/wallpaper/uploadfile/200702/20070227101029382.jpg
F1注重各個方面的研發，主要包括底盤、引擎、空氣動力學套件等等。勒芒一般也是如此，但卻沒有F1那麼尖端。輪胎都是兩個賽事重要的因素。
當然，勒芒對車手的要求非常高，F1絕對是賽車與車手的共同比拼！
『陸』 勒芒賽車，GT賽車和F1賽車對比，性能究竟誰更強
勒芒賽車注重的是速度，，因為在勒芒賽道上有5次車要加速到370公里以上，，另外車必須有可靠性，，因為最長要開24小時，，，所以不能有過多高科技的東西，，不然出狀況就不好了，，F1的話只要跑1個多小時，，所以車不需要耐力，，只要爆發力足夠就好，，另外F1的科技含量相當高，，比如空氣動力就可以讓車在300公里的時速得到1000公斤下壓力，，這讓F1的轉彎能力非常強，，，另外因為大多數F1賽道都沒有勒芒那樣的大直道，，所以F1的設計並沒有高的極速，，可能370就是最高時速了
GT賽車的話一般都是民用房車改裝的，，在原有的跑車性能上增加賽車性能是有局限性的，，，所以GT賽車應該是不如其他兩款車更具有賽車性能
勒芒賽車也是有汽車的雛形的，，所以論賽道能力我覺得還是F1更強
『柒』 勒芒賽車是不是F1
不是F1，勒芒24小時耐力賽在世界上是最負盛名的，勝過美國印第500或其他任何汽車大獎賽，因為一般耐力賽只有500～1000km，而勒芒約5000km。也有人說它是大規模組織起來的賭博，以犧牲許多人的生命為代價來提高幾個汽車製造廠家的名氣。不管勒芒的賽道多麼艱險，也不管歷史上發生過多少悲劇，每屆勒芒大賽都在六月份如期舉行。一些汽車廠家不惜耗資數百萬美元，想在這項大賽中取勝，誰也不肯輕易放過利用這項大賽來提高公司聲譽的機會。
一級方程式賽車（Formula One，也叫Formula 1或者F1）是由國際汽車聯盟（FIA）舉辦的最高等級的年度系列場地賽車比賽，正式名稱為「國際汽車聯盟世界一級方程式錦標賽」。名稱中「方程式」是指一組所有參賽車輛都必須遵守的規則。F1賽季包括一系列的比賽，而這些所謂的大獎賽的場地是全封閉的專門賽道或者是臨時封閉的普通公路。每場比賽的結果算入積分系統並以此確定兩個年度世界冠軍：一個給車手和另一個給製造商。
『捌』 勒芒24小時拉力賽發動機限制與F1有何不同
勒芒是耐力賽,不是拉力賽
據我所知
勒芒並不限制發動機壽命,也就是說,車隊可以將發動機的壽命設計成30小時左右,試車和比賽結束後立刻報廢
同時勒芒賽事也不限制發動機類型,排量,車身類型車重,等等
廠家的任何新技術都可以應用在賽車上,在賽場上，你可以看到裝備對置6缸發動機，V8發動機，V10發動機，V12發動機甚至轉子發動機的各種各樣的賽車，甚至不限制使用混合動力和氫動力或者是柴油動力
而F1要求同排量、同氣缸數、同等氣缸排列形式的發動機，並且限制發動機轉速，參賽賽車的結構必須符合賽事所要求「方程式」，這也是為什麼比賽被稱做方程式比賽的原因了
『玖』 F1快還是勒芒快
極速f1快，但平均速度勒芒更快！打個比方誰見f1賽車漂移過？f1過彎時速度很慢很慢
『拾』 F1賽車和勒芒賽車,誰的綜合性能較強
這兩個賽車基本不是一回事，雖然都是追求高性能，單從名字就能看出來le mans是追求耐久力的，不僅是速度，更是對可靠性、功耗比的極限追求，f1則是對速度與操控的極致追求，不計成本的追求，用盡一切手段。綜合實力的話當然是f1了如果是短程