後排空調為什麼便宜

『壹』 為什麼汽車後排出風口跟擺設一樣，基本上不出風

現在很多車輛都在後排設有空調出風口，而後排配備空調出風口主要也是為了讓後排乘客也可以感受到空調的冷風或者是暖風，這是一項為後排乘客著想的配置。而後排空調出風口出風量較小，是一種比較常見的汽車故障，主要是有以下原因導致的。

第四個原因，附加氣管密封性變差。後排空調出風口是有附加氣管連接到鼓風機的，如果附加氣管密封性變差了，那麼就會存在漏氣，後排空調出風口的風量也就減少了。

以上四個原因，就是導致後排空調出風口的風量減少的主要原因。

『貳』 江淮瑞風商務車後排空調問題

1·方向盤又下方附近 2·中門對面（司機後面的窗戶下方扶手處） 3·後排空調出風口處都有關於調節空調的開關或者旋鈕 如果調整了這些地方的開關後還沒有效果的話就是零部件出問題了 去店裡看看吧 一般4S店要貴點 但是配出來的零件比較有針對性 知道了嗎 可是傑哥的心得體會 不過這款車開空調後會相當費油的 優點是做人 拉貨 使勁折騰 皮實

『叄』 雪佛蘭科魯茲二手車怎麼那麼便宜

雪佛蘭科魯茲是通用品牌2010年正式推出的一款主打設計和性能的緊湊型轎車，通用品牌藉助科魯茲國產從而參與到競爭激烈的緊湊車型中爭奪市場。事實也證明，通用品牌的國產計劃確實可行，科魯茲2018年全年的銷量為4.56萬台。今天我們來談一談最經典的一代雪佛蘭科魯茲才開7年，為什麼二手車市場賣不出價錢？且聽老王細細道來。

談到這里，大家都明白了嗎。最經典的一代雪佛蘭，2011年底科魯茲才開7年，行駛8萬公里，為什麼二手車市場賣不出價錢？原因有以下幾點：1、外觀看起來老氣、年輕消費群體不買賬。2、內飾設計廉價感，難以吸引消費者。3、配置設計不夠貼心，有電動座椅卻沒有後排空調出風口，第二篇中間位置有大鼓包卻沒有頭枕。4、雪佛蘭新車優惠太大，二手車性價比體現不出來。5、二手車小毛病多，異響、變速箱頓挫等等

『肆』 為什麼汽車後排出風口跟擺設一樣，前排把風量開到最大後排才有一點點風

現在除了一些中低端車型，大部分的車型都開始標配後排出風口，但是有很多車主朋友發現一個問題，那就是咱們車輛的後排空調不管是製冷還是制熱，效果都是一般般，主要是因為空調管道的構造問題，那麼本期話題我們就來聊一下為何大部分車型的後排空調出風口出風量小？為何空調製冷或者制熱的效果一般？

1、空調系統散熱的冷凝器太臟，需要清理。

2、空調濾太臟，影響冷氣的通過。

3、蒸發箱太臟，影響暖氣的通過。

空調制熱效果變差

1、暖風水箱出現堵塞，從而受熱不均，影響空調制熱。堵塞主要是因為長期加註自來水，導致水箱出現銹蝕的情況。

2、空調濾太臟，影響暖氣的通過。

影響空調出風量的東西非常的多，空調濾、暖風水箱、蒸發箱等都會影響到空調的出風和過濾，但是後排空調出風量的大小還是因為空調風道太長，造成風量的流失。

『伍』 2021年 現代伊蘭特後排空調為什麼有的有空調為什麼有的沒有

配置不一樣。
這個車後面沒有空調，這個是正常的。它這個車型就是說沒有空調廠家也是這樣設計的，它廠家說白了這樣設計也就是為了減少車輛的製造成本。現在的這個車都是這樣的，就是說該省的地方全部都省略了。
那就是這個車型本身這個沒有設計這個後排空調出風口的這個。後面空調這個沒有後排出風口，就是說在這個主駕駛的和副駕駛座椅下面有這個空調風道，這個也是可以吹風的。

『陸』 汽車後排獨立空調和後座出風口有什麼區別

後排獨立空調是獨立調節溫度，風速的，獨立空調控制的成本更高。後座出風口是統一調節溫度風速的。冷熱都有。

後排出風口提供與否，對後排溫度確實有影響，但沒有預期中的那麼大，差別都在1℃之內。而正常情況下，1-3℃的溫度變化范圍內，人類是感受不到明顯差別。

介紹

一些比較高檔豪華的轎車，為了照顧到後排乘客，增加了後空調出風口，其出風口位置一般在前座中央扶手後側、前座椅下面、車頂、B柱及C柱等位置。有後空調出風口的汽車，其後空調出風口只是可以讓後排乘客享受到和前排一樣的冷氣效果，並不表明該車有兩個或多個溫區。

在有多個溫區的汽車上，其後座空調不僅可以單獨控制送風量的大小，還可以設置自己獨立的空調溫度。

『柒』 奧迪A4L後排獨立空調和後座出風口的區別

現在除了一些中低端車型，大部分的車型都開始標配後排出風口，但是有很多車主朋友發現一個問題，那就是咱們車輛的後排空調不管是製冷還是制熱，效果都是一般般，主要是因為空調管道的構造問題，那麼本期話題我們就來聊一下為何大部分車型的後排...

『捌』 為何說汽車後排出風口是擺設

作用不大，可以當做一個擺設。因為從試驗數據來看，後排出風口對後排溫度有影響，但沒有預期的那麼大，差異在1℃以內。正常情況下，在1-3℃的溫度范圍內，人類感覺不到明顯的差異。超過5℃，人類顯然可以感覺到環境溫度的變化。在該測試中，測試後出風口，以分別查看「開」和「關」。最大溫差出現在2分鍾內，但只有0.9℃。從10分鍾開始，不管後排的出風口是否關閉，後排的溫度沒有差異。

許多車主認為後置空調不熄火是一件相當奇怪的事情。除了一些內部機械部件之外，還有一個非常簡單的可能性，就是開關根本沒有打開。事實上，後排的出風口有一個門開關。如果後排沒有風，我們可以先檢查一下門是否開著。如果後排的空調門關閉了，那麼自然就沒有風了。

『玖』 汽車後排空調沒用嗎

汽車後排空調是有用的，比如後排有乘客的情況下，可以開啟後排空調。

『拾』 汽車後排獨立空調的工作過程，你了解嗎

一些高檔轎車，為了照顧到後排乘客，增加了後排獨立空調，其出風口位置一般在前座中央扶手後側、前座椅下面、車頂、B柱及C柱等位置。關於它的工作過程，你了解嗎？ 生活中，在一些高檔車上，為了滿足車內不同位置上成員對車內空氣溫度情況的不同要求，往往將車內空間劃分為幾個獨立的溫區，各個獨立的溫區可以進行不同的溫度調節。 後排獨立空調的工作原理是通過一個感應器實時監測車內空氣質量及氣味，當系統認為車內空氣污染超出標准以後系統會首先命令空調系統使用外循環用以吸入新鮮空氣。新鮮空氣吸入後會經過一個用添加葡萄種子多元酚製造的過濾芯來過濾花粉、臭氣和一些過敏源。 之後，位於車內後視鏡內部的濕度感應器通過對車窗霧氣的探測來調整空調的除濕模式以避免空氣過於乾燥，這個功能只能監測濕度並調整空調的除濕模式，並不具有加濕功能。過濾完的新鮮空氣通過風道來到中控台下部配有綠葉乙醇及香木香料的香味裝置，它會把空氣中融進一些樹木和綠葉的自然香氣。 最後就是當空氣到達出空調風口時，負離子發生器製造大量負離子並混合進空氣。最後系統根據日光照射量及車外氣溫，模仿自然風流動模式和頻率將空氣吹進座艙，營造出在森林中穿行的愜意感覺。 如果系統檢測到外部空氣比較惡劣也會和其他智能自動空調一樣自動切換到內循環模式。但切換後空調濾芯和負氧離子發生器依然能對車內空氣進行過濾和凈化，也是其一大特點。 這套系統的目的是通過流動的風以及芳香的空氣讓駕乘者能夠從過度緊張的狀態中解脫出來，保持頭腦清醒，進入注意力和集中度較高的放鬆狀態。