摩托車1擋不好減為什麼

① 摩托車換擋不順暢是什麼原因

1、新車處於磨合期內，車內零件還未達到最佳協調狀態，人與車還未達成契合；

2、換擋方法不對、駕駛不熟練，或是離合器分離不徹底，換擋機構部件如換擋軸、換擋鉤、齒輪、拔叉、變速凸輪等有問題；

3、握離合器太慢，放離合器太快。

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摩托車起步後，接下來就是加速換檔的操作。換擋時，離合器「分離」這段時間是「空走區間」，既不能加速，也不能用油門控制摩托車的速度，只能是一種「慣性」行駛。因此，要盡量縮短離合器的「分離」時間。

由低速檔換高速檔時，首先加速，然後關小油門，左手迅速握緊離合器手把，使離合器分離，掛上高一檔位，然後輕輕松開離合器手把，再加大油門，依此要領逐步換檔就可達到最高車速成檔。

摩托車行駛中，發動機動力不足（如上坡）或道路有障礙時，應及時換掛低速檔。由高檔換掛低檔的動作要領是：先關小油門，降低車速，迅速握緊離合器手把，換至所需檔位，然後逐漸放鬆離合器手把，同時加大油門。

由高檔換掛低檔時，必須讓車速降到與換掛檔位車速相近時才能進行。否則，由於車速過高，掛檔後發動機會產生很大的牽制力，造成有關傳動零件的損傷。

② 我的125摩托車為什麼其他檔位加減檔都很順利，就是從一檔往空檔減時很難啊要使勁踩才能減下去。怎麼...

如果是新車，有可能是齒輪的間隙較緊，一般通過磨合可以自然好轉，如果是舊車，有可能是拔叉、變速凸輪或檔齒輪有問題，也有可能是換檔臂的問題，需要拆解發動機檢查後才能斷定。

③ 摩托車降不下去檔

摩托車如果增檔正常，只是不能減檔，首先檢查換檔桿是否變形或與其他部件相刮蹭，導致不能換檔，如果換檔桿沒問題，可能就要拆發動機右蓋檢修換檔軸、換檔鉤、變速凸輪固定螺絲、換檔定位裝置等件，有的車變速凸輪左端還有一個螺絲，這樣的還要檢查這個螺絲是否松動。如果這些也沒有問題，有可能要拆中箱檢查變速拔叉和齒輪等件，但這種可能性不大，不能減檔大多拆發動機右蓋就能解決。

④ 摩托車檔位減不下來

冷車的時候有類似現象不足為怪，這是潤滑油低溫性能不佳引起的，也不屬於故障；若熱車依然，可認真調整離合器的自由行程，若自由行程過大，減擋困難甚至減不掉擋是很常見的。一般情況下，根據車型不同，離合器握把的最外端有10-30mm自由間隙即可。過大容易減不掉檔，過小則離合器結合不良容易打滑甚至燒毀。
自動離合器的車，需要調整發動機右邊的預緊螺絲。松開鎖緊螺母後，輕輕逆時針旋轉中心螺釘，感到有阻力後再順時針轉半周，鎖緊即可。
未知車型，僅供參考。

⑤ 摩托車減檔不順暢是怎麼回事

摩托車如果加檔正常，只有減不順暢，首先檢查換檔桿和換檔軸是否有變型或其他方面的原因卡住情況，如果外面都正常，可能就要拆開發動機右蓋，檢查換檔鉤子是否有問題，以及變速鼓定位裝置是否有故障，螺絲是否松動等。

⑥ 力帆kp250摩托車1檔采不下去怎麼回事

有可能是裡面的檔桿出問題壞掉了或卡住了等等！

⑦ 摩托車1檔為什麼跑不穩,會一沖一頓

也有可能是你駕駛不太熟練的問題，摩托車的一檔本來就不穩，一加油一沖，一收油一頓，一檔和二檔只是用來起步或上大坡的，平時應使用三檔以上的檔位。如果是感覺在一檔二檔或者說是在低速時油門不穩，有加不上油的感覺而不是車子操制不穩，那可能檢查一下化油器是否混合氣較稀。

⑧ 摩托車從5擋減到1檔應該怎麼操作

摩托車在行駛中要從5檔減到1檔，首先要收油門並配合剎車減速，1檔是低速檔，如果要減到1檔，車速必須要非常慢才行，即基本上要停下的速度才可以，否則把檔位減到1檔就會憋車，嚴重的還可能損壞發動機的變速系統，甚至發生車輛失控的危險。
由於不同的摩托車檔位排列也不一樣，所以減檔時的掛檔順序和方向也可能不同，如循環檔的即可以從5-4-3-2-1的順序減檔，也可以由5檔直接掛入空檔，然後再掛入1檔。如果不是循環檔的，就只能5-4-3-2-1檔這樣減了。

⑨ 彎梁摩托車減檔不好踩什麼原因

彎梁摩托車減檔時要先降速，否則就會不好踩，且需要與油門有一定配合，如果正確操作們不好減檔，可以檢查換檔桿、換檔軸是否變形，是否與其他件相摩擦、刮蹭，如果這些都沒問題，可以再重新調整一下離合器螺絲（一般在發動機右蓋上），如果還不好踩，可能就要拆發動機右蓋檢修換檔機構了，有的變速鼓左側還有固定螺絲，那個螺絲鬆了也會造成不好換檔，可以檢查一下。

⑩ 摩托車一檔回空擋難怎麼辦

這是車輛的離合器拉鎖太松導致的，一檔回空擋由於齒輪比較大，所以需要的力矩更大，如果拉鎖太松，導致離合器分離不徹底，就會變檔困難，調整拉鎖松緊度即可，具體操作步驟如下：

1、確定離合把間隙。

注意事項：

1、離合不能太緊，會燒壞摩擦片。

2、拉線太卡滯，是內部銹蝕，需要更換。