本田享域二手車為什麼這么便宜

㈠ 享域價格多少，有人買過嗎

東風本田-享域
廠商指導價：9.98-13.68萬元

10萬元左右買輛東風本田享域作為家用確實不錯，開著省油又省心，全系搭載了一台1.0T三缸渦輪增壓發動機，最大功率達到了122馬力，傳動方面匹配6擋手動和CVT變速箱，使用這么小排量的渦輪增壓發動機還能勉強讓人接受，顏值高，個頭大，內飾漂亮，輕松好開。
總的來說，東風本田享域本質上是一輛好車，現在越來越多的汽車廠商加入了三缸機的大軍，會慢慢的被消費者認可，只不過需要一個過程。

㈡ 為什麼大家不建議買享域

享域這款車型在上市時就沒有帶好頭。

當時，豐田卡羅拉混動已經賣得成行成市，此時本田還沒意識到自己差一款混動緊湊級車和卡羅拉抗衡，居然在新上市的享域身上搭載那台1.0T三缸發動機。大家都知道，國人對於三缸機一直有抵觸心理，就算你是本田又如何？銷量也直接給你干趴下。

在三缸機帶來的陰影下，本田終於後知後覺給享域安上了一套混動系統。但問題是本田好像光顧著賣雅閣了，享域似乎沒有投入太多的精力下去宣傳。這直接導致大家一直以為享域還是那台三缸的享域，自然也就無人問津了。

注意：

上面講的是本田自身的內部原因，下面就來講講同級競品。享域最大的對手就是豐田卡羅拉，在享域推出混動車型時剛好是卡羅拉大換代的時候，TNGA架構乘坐質感和駕駛質感上要比享域好上不少。

此時，即使享域堆再多的配置也沒用，在整體產品力上卡羅拉就是要吊打你。全系配備膝部氣囊和副駕駛坐墊式氣囊，在安全性上卡羅拉優勢非常明顯。

最後定價才是享域賣得不好的決定性因素。 享域混動頂配車型終端售價達到了12.99萬，卡羅拉的次頂配車型才12.88萬，在配置水平上兩者處於同等位置。在價格更便宜，質感更好的卡羅拉麵前，享域就顯得毫無競爭力可言。而且卡羅拉的保值率還高，是一款閉著眼睛買准沒錯的車型。

㈢ 享域能否入手

這個車比較好，說實話，能選東本就選東本，東本的車跟廣本車子的區別是，細節方面處理的都比廣本的車有優勢，基本就是廣本有的東本也有，東本有的廣本沒有。我認真比對了好幾款車，確實是這樣。這次的享域也是，享域有的凌派沒有，凌派有的享域都有。大家可以自己去認真比對一下

㈣ 本田享域價格挺劃算的，為什麼很少有人購買

隨著廣汽本田凌派的上市，東風本田也緊隨其後推出了其姊妹車型——享域，作為東風本田旗下全新緊湊型轎車，享域共推出了搭載1.0T三缸渦輪增壓發動機的四款車型；今天的最低配值不值，要介紹的是2019款 180TURBO 手動舒適版，廠商指導價9.98萬元，目前部分市場終端有著五千元左右優惠，一起來看看吧。

動力方面，本田享域目前全系均搭載一台1.0T三缸渦輪增壓發動機，最大功率90kW/122Ps，最大扭矩173Nm，匹配6擋手動或CVT無級變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸掛。

㈤ 東風本田享域來了，比思域大比思域便宜

說到「雙子車型」，我想大家一定不陌生吧？從最早的「南北大眾」到現在的遍地開花，我們對於「一母同胞」的雙車戰略已經見多不怪，像卡羅拉和雷凌、UR-V和冠道、XR-V和繽智、奧德賽和艾力紳等都是此類車型。因為很多國際車企的國內合資方並不是只有一家，有的有兩家、有的有三家，為了平衡它們之間的關系，不得不推出「雙子車型」來「安撫」它們。下面我們要說的這款車也是「雙子車型」，它就是東風本田享域。

㈥ 東風本田享域凈享版二手車能賣多少錢

2021年1月份購買的車，如果沒有任何問題，屬於准新車范圍，預計可以賣到原購裸車價的100%左右，具體要看實際車況，可能要損失部分購置稅。

㈦ 東本的享域值得購買嗎

東風本田享域值得購買：

1、全系搭載1.0T三缸發動機，最大馬力122Ps，最大扭矩173N·m，匹配6速手動或者CVT變速箱，動力談不上強勁，滿足家用的設定；

2、長寬高分別為4756/1804/1509mm，軸距達到2730mm，必須承認這個軸距在同級非常有競爭力，再加上本田「空間魔法師」的設計，實際駕乘空間都可以媲美一般的B級車了；

3、不過，相比於凌派時尚的造型，借鑒了INSPIRE設計理念的享域更顯激進、個性。再加上東本為這款A+級緊湊型車搭載了豐富的配置，像無鑰匙啟動、電子駐車、AUTOHOLD都全系標配，因為還沒有上市，所以暫時沒有指導價，如果定價合適，享域很有可能成為東本的下一個爆款。

享域的定位十分明確，那就是針對國人用車需求，將空間發揮到極致的車型。憑借出色的空間，享域目前的銷量能夠穩定的維持在一個比較高的水平。雖然動力系統不是強項，三缸發動機的抖動問題無法全面解決，但是這款動力的燃油經濟性還是可圈可點的。

㈧ 【車主點評:幾樣高質量的家用轎車本田享域】

#選車理由 自從家裡生了寶寶之後，感覺還是買一台車出門兒更方便一些，家裡人一起商量了一下，想買一台空間大一點的還是有味，在現在比較主流的緊湊型轎車裡面選了一下。老婆負責確定外觀，我負責確定車子的各方面品質。最終綜合對比了一下，選擇這台本田享域價格便宜，而且性價比高。
#最滿意 最滿意的當然是我們當初選車的第一標准就是它的空間，現在不管是家裡人還是親戚朋友，對這台車子的大空間評價都很高，一家人出門兒真的很舒服。
#最不滿意 說句實話，這台車子的後備箱確實挺大的，但就是開口，好像有一些小平時如果放一些大物件的時候，其實不太容易放。
#空間 車內乘坐空間真的是相當大了，當時選車的時候就是看好了這樣的超大空間，後期重做能舒服，所以才決定選它的後排地板也差不多是平的，坐上面真的很舒服，不過就是後備箱開口小了一點。
#外觀 外觀當時是老婆選的，他選擇的一大標准就是必須要造型夠時尚的，我感覺這台車子的前臉設計的非常的靚麗，看上去也很年輕，而且輪轂也非常的運動，老婆的眼光還是很好的。
#內飾 這台車子的內飾我看起來感覺非常的不錯，而且深色的內飾看上去一點都不沉悶，反而有一種深沉睿智的感覺，就是它的基本配置上我感覺有點差了。沒有中控大屏這一點還是很煩的。
#動力 這台車的動力真的很給力啦，尤其是平時在加速過程中，油門的響應特別快，超車有一種勢不可擋的氣勢，
#操控 它的底盤抓地能力特別強，在過彎的時候車身也表現得非常穩定，方向盤調校的也很輕盈，轉彎時也不用費力。
#舒適性 說到這台車子的舒適性，那真的要表揚一下它的座椅啦，特別的柔軟，日系車的大沙發果然名不虛傳。當然如果能把他的靜音效果再優化一下，我覺得就更好了。
#油耗 油耗表現的還不錯，我感覺對於一台家用的轎車來說，現在又是新車能下降到現在的七個多油，我感覺還是挺不錯的啦。

㈨ 2019款東風本田享域汽油版,剛開不到800公里,可以值多少錢

摘要 您好，很高興為您解答問題。

㈩ 為什麼大家不建議買享域

享域不好的兩個主要因素就是產品力和售價的問題，而且燃油版居然依舊使用3缸機，這不免會令消費者選擇更有優勢的卡羅拉。

享域這款車型在上市時就沒有帶好頭。當時，豐田卡羅拉混動已經賣得成行成市，此時本田還沒意識到自己差一款混動緊湊級車和卡羅拉抗衡，居然在新上市的享域身上搭載那台1.0T三缸發動機。大家都知道，國人對於三缸機一直有抵觸心理。

在三缸機帶來的陰影下，本田終於後知後覺給享域安上了一套混動系統。但問題是本田好像光顧著賣雅閣了，享域似乎沒有投入太多的精力下去宣傳。這直接導致大家一直以為享域還是那台三缸的享域，自然也就無人問津了。

享域最大的對手就是豐田卡羅拉，在享域推出混動車型時剛好是卡羅拉大換代的時候，TNGA架構乘坐質感和駕駛質感上要比享域好上不少。此時，即使享域堆再多的配置也沒用，在整體產品力上卡羅拉就是要吊打。全系配備膝部氣囊和副駕駛坐墊式氣囊，在安全性上卡羅拉優勢非常明顯。

最後定價才是享域賣得不好的決定性因素。 享域混動頂配車型終端售價達到了12.99萬，卡羅拉的次頂配車型才12.88萬，在配置水平上兩者處於同等位置。在價格更便宜，質感更好的卡羅拉麵前，享域就顯得毫無競爭力可言。