永久的自行車為什麼便宜

『壹』 現在永久的山地車和美利達的山地車哪個好

美利達的市場佔有率多一些。主要原因是因為美利達專業一些。不過永久的也不差。永久的山地車主要是價格便宜，在低端市場，面向的一般的日常騎行一族，而美利達則注重於山地運動。價格也差好多呢~

『貳』 永久自行車質量怎麼樣

自行車非常的輕巧，騎起來速度快，永久自行車質量非常的好，性價比高，不愧為老牌子。

上海永久自行車公司，始建於1940年，名為昌和製作所，是中國最早開辦的自行車整車製造廠之一。1993年改級成立上海永久自行車公司。本公司現擁有各類生產設備3170餘台。改制前注冊資金二億元人民幣。

本公司是全國輕工行業重點骨幹企業，主要製造和經銷永久牌自行車、助力車，年產自行車330萬輛，助力車5萬輛。現有7大系列五大類別（載重車、輕便車、變速車、新潮精品車、助力車）280多種產品。

自1949年開始專業生產"永久"牌自行車，並在同行業中享有"敢為天下先"的美譽。累計生產自行車6000萬輛，為全國自行車市場佔有量的八分之一，居全國同行業之首，累計上交利稅28億元，為全國自行車行業最高的企業之一。永久牌自行車享譽中國近半年世紀，榮獲國家級、部級、市級優質產品等稱號125項次，優質產品產值占總產值 85% 。

自1990年至1992年的自行車產量分別為337.7萬輛、332.2萬輛和334.2萬輛，產品行銷100多個國家和地區，1990-1992年產品外銷分別達到13.1%、20.5%和18.4%。 永久牌自行車是國內同行業中最早獲得國家銀質獎的名牌產品。

1984年在首次全國輕工行業出口產品評選活動中，獲"出口創匯先進金龍騰飛獎"和"優秀出口產品金質獎"，1991年獲中國十大馳名商標稱號。 歷年來，公司的經濟效益在全國同行業中名列前茅。據中國自行車協會統計，1992年公司實現利潤利稅為1.16億元，居全國54家自行車企業首位。

『叄』 永久自行車為什麼比鳳凰牌貴

1、品牌定位不同

兩款山地車雖價格適中，性能與配置優異，適合中低端山地車友選擇。

但鳳凰是國內最早的自行車品牌，在山地車領域和捷安特有合作，並成立了巨鳳集團，使得山地車的質量和性能再同價位中具有比較優勢。永久也和鳳凰有著同樣的經歷，都有過很輝煌的時刻，但目前以中低端的車子為主。

2、質量與性能不盡相同

由於有捷安特的技術支持和指導，加上本身多年積累的組裝經驗，所以鳳凰山地車還是比較結實耐用的，而永久山地車的整體配置比較低。以目前的規模化生產看，鳳凰山地車的整體配置仍優於永久山地車。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

『肆』 80年代，一輛180塊的永久牌自行車，相當於現在多少錢

社會的變遷展現在方方面面，交通工具一直都是社會發展的重要標志之一。在古代，能夠區分貴族和平民的外在表現就是出行方式，達官貴人一般都是馬車或者騎馬，特別是大戶人家的小姐，一直坐在馬車里，腳不沾地，鞋子上不能有一絲灰塵，以示尊貴。平民就只能走在路上，還要為貴族讓位。

從價格來說，永久牌自行車是很高的。但是按照該商品在人民生活中的位置來說，是比較恰當的。因為八十年代買自行車比較難，不是隨隨便便就能一次性出這個錢，而一款4500元的電腦放到現在，也未必是說買就買了。蘋果手機的價格也是五六千，如果這么簡單，就不會出現有人賣腎去買蘋果的情況了。

『伍』 為什麼「永久牌」山地車這么不受認可

首先，永久牌自行車已經沒有真正意義上的屬於自己的工廠，所有產品全部是代工形式生產，光天津就有六家永久自行車的代加工工廠，為了保護隱私，這些工廠的名字我就不提了。

進入正題。

一：永久總公司會在各個代加工工廠派「駐場代表」，此人隸屬上海永久總公司，其實就是對代加工工廠生產的永久自行車進行日常的監督，然後定期將代工工廠的實際情況匯報到上海。

這里就出現了一個非常嚴重的問題：變相賄賂，比如工廠的某個配件，飛輪，把立，車圈，輻條，都有這位駐廠代表供應吧，還有其他的方式，各位可以腦補。

二：各個代加工工廠有著自己的采購體系，生產體系，這又造成了永久自行車品質的參差不齊，比如車架，烤漆，磷化這些工序，無法從根本上保證質量如一。

三：各個永久代加工工廠之間競爭異常激烈，為什麼？因為永久體系下的全國各地經銷商，可以自主選擇從哪家代工廠拿貨，工廠方面為了吸引經銷商拿貨，擴大銷售利潤，不停的降低產品質量，壓低整車單價，但是價格壓低了，自行車上的各個配件質量就下降了，例如減料，減少配件的厚度等等方式。

四：自行車重要的零配件價格常年居高不下，單從禧瑪諾而言，中高端自行車沒有禧瑪諾變速器系統真的不行嗎？

真的不行，最便宜的EF500（最早叫EF51因為山寨的太多，禧瑪諾公司改了型號）一體變速指撥前端供應商報價也要60多元，要知道一台使用21速變速系統的山地車整車出廠價格只不過是400-500元。

所以乾脆就不用禧瑪諾了，用國產吧，國產變速器系統真的爛如泥，不過最近幾年也出現了幾個不錯的品牌，例如微轉，微展（由於利益問題微轉公司出來的人新創立的品牌），藍圖等等。

『陸』 幾百塊錢的國產永久鳳凰山地車和兩千左右的捷安特美利達騎行感受有多大差別呢

要想面子工程，就捷安特。因為所有不懂車的人都買這個。連小偷與托都全認捷安特，廣告做得好，絕對錯不了。
要想實用，實惠，就喜德盛。因為這些車我都用，我都賣，我知道沒有什麼狗屁區別，不就是廣告區別價格區別嘛。要是認為我做廣告，那我不寫店址就是了。
同樣2000的配置，捷安特能買個啥？喜德盛都能買油剎了.除了同樣價格配置更高外，車架工藝也可以，只要憑良心去比較。MX300D ，MX330 ，逐日油剎版，這幾款都可以。這個問題太海選了，涉及面太廣了。簡答：1，掏錢之前，先去網路山地車吧、美騎、知乎上了解下「山地車」的基礎概念和知識（知乎上騎行大拿多，討論的深度也大）。。2，「一分錢一分貨」的原理。國內市場，售價2.5k－3K的，是真正意義的山地車（但也是入門級），大約2.5K以下的，不是真正的山地車，越野是不行的，低售價和低成本也導致其設計/用料/工藝/品管等均縮水，價格越低越不耐用且騎乘感也越低，對於菜鳥、小白、入門者，低於1K的最好別買（圈內話講，「水太深、坑太多，很多陷阱」）。比如，幾百塊的所謂「山地車」，不管啥牌子，騎星期或個把月後，就會不斷出各種問題，嚴重的會導致摔車、人身事故（各大騎行論壇里已經有很多這類吐槽了）。。3，大致的選品牌：選可靠的牌子，質量就有保障。國內，有官方的完善經銷網和售後渠道、同時主要地區和各大城市都有門店的牌子：閃電、崔克（兩個美國老牌，國際一線），售價二千幾百塊起步，質量和售後都沒的挑，放心騎，就是性價比不高（但在騎行圈裡是頭牌，騎友都仰視）。。捷安特、美利達（來自台灣地區的國際一線），售價一千幾百塊起步，質量放心，門店很多售後無憂（不同的加盟店，服務態度和技術高低有別，這是不如閃電、崔克的）。。喜德盛、迪卡儂（兩個是國內一線），前者是國內加工規模no1的，後者是法國體育用品大牌後來拓展自行車業務的，相比捷安特、美利達，同價位的車，配置等級高一些，即「性價比」高，但門店數量和售後品質有差距；而且3k-4k以下的車，出小毛病的概率比前四個牌子要多一點（總的說，還是「一分錢一分貨」的道理，沒有「又廉又好」的商品）。再下面的牌子 算了，珍惜生命 遠離山zhai

『柒』 想要買一個山地車 現考慮了鳳凰 永久和捷安特 同一配置為什麼永久的很便宜而鳳凰和捷安特那麼貴還有鳳...

都說國產自行車稀爛的，我就買了一輛永久山地車，下班圍著市裡轉，質量蠻好的。但如果你想天天跑泥巴路，遠游啥子的，那就買國際品牌吧。但作為普通上班族或老百姓，後者的可能性較小些吧。沒必要扮式樣買輛美能達在城裡轉悠。另外，支持一下國產也是應該的，天天說得像憤青，做得像漢奸也不好。飛鴿、永久、鳳凰，

『捌』 上海永久的山地車不好嗎去年我花了1000多塊買了一輛，加上那先設備，維護用品等都總價都差不200

作為1000多塊的自行車，永久的已經是性價比高了，而且和捷安特或美利達同價位的車子處在接近的水平上。
永久是老牌子，只是近一二十年的市場推廣做的不好。所以讓人覺得不好。
不過目前永久有個副品牌「永久C」，生產中高檔的復古休閑車，算是比較成功的產品系列。

說回到山地車，一輛車是不是好有2個方面：一個是車架的結構設計，另一個是其他配件的功能和質量。1000元的車子，基本車架都差不多，大多是鋼制。而鋁合金的山地車基本要到3000~5000元，碳纖維的車架大多會出現在1萬元級別的車子上。

配件來說，不論是SRAM還是SHIMANO，配件都有很多個檔次，1000元的用的不是最低檔就是倒數第二檔。低檔配件，全套剎車變速牙盤飛輪等等一整套才幾百塊。而頂級的配件，一個剎車就上千，整套過2萬。所以啦，能滿足日常需要，不用太糾結，一分價錢一分貨。

之所以有人覺得捷安特或者美利達的車好，是因為他們還生產專業級別的車子，感覺好像所有系列就都高檔了。而永久只生產業余級和入門級的。其實不然，下面就簡單介紹一下：

1000多塊的的自行車只是休閑級別，而入門級的山地車一般會在3000元左右，業余級的5000以上，業余競賽級的將近1萬元，專業競賽級的動輒2~3萬元。這還是只是XC山地車，也就是只有前避震，走走普通土路的。換成是DH下山車或者其他沖山的專業車，10萬元也不是沒有。

所以，騎車是為了滿足自己代步或者娛樂的需要，沒有什麼自備不自卑的，夠用就好。

『玖』 永久牌山地車真如些許人所說的那麼差么

東西質量差，沒有關系，優秀的售後服務，足以彌補！
可是，東西質量差，售後服務又是形同虛設，那這樣的品牌，還值得信任嗎？
2019年11月24日，我通過天貓永久旗艦店購得永久自行車一部，買之前通過阿里旺旺詢問客服，如果在保修范圍內出現問題是否提供上門服務？客服沒有說半個不字。
2019年12月21日，我的永久車就出現右把手調速器、撐腳架、坐墊三個問題，馬上和客服聯系，客服才告訴我，他們不提供上門服務，並且上海市區沒有門店，顧客就算上門店維修都沒門，出現問題需要顧客自己維修，如果不會修自己找修車店解決。
那如果永久客服買車之間告訴我這些，我怎麼可能花冤枉錢買它們的東西？我真的很後悔，寫出來供大家參考，希望大家明明白白消費，不要像我這樣被永久欺騙！

『拾』 為什麼有些顧客寧願花四百花去買假鳳凰,捷安特,永久這些牌子的山地車。而不願

你要說的是「......而不願買（貴的）正品牌子山地車「吧？
原因：1，普遍消費力低，生活壓力大，因此很多人的消費習慣是選便宜貨買。」全國6億人月入1000元「，這個情況下人們肯定趨向於越便宜越好。 2，缺乏正品消費意識，缺乏自我保護意識（其實與1是關聯的）。像日常生活中的小五金，鍋碗瓢盆，很多人都買甚至沒牌子的，壞了再買或將就用，倒了自行車消費也是這樣。對於假的帶來的危害，缺乏認知。