電噴車為什麼不好

⑴ 電噴摩托車熱車不好打火是怎麼會事

這種情況是正常的
至於你說的冬天沒有這情況，那是因為是新車，不會存在這樣的情況，車舊之後，很多地方都是不通暢的，樓上的回答是非常正確的。
任何一台摩托車，你只要平時注意一下幾點保養，一般壽命都還是比較長的：
1.進氣通暢。注意空氣濾芯附近沒有堵塞，空氣濾芯干凈，沒有大量灰塵。
2.油道通暢。電噴裝置內干凈無堵塞（劣質汽油會導致油道堵塞）。
3.排氣通暢。排氣沒任何問題，沒有堵塞。（靜音改裝可能會導致排氣受阻）。
4.怠速適當。正常在600～800左右，不要嫌太高，若怠速太低，雖然聲音聽起來是很舒服，但是時間久了會對發動機跟燃氣系統帶來負擔，且冷車更容易熄火。這就好比人一樣，本來呼吸正常，但是有的人本來呼吸聲很大，你要求他減少呼吸量，久之就會對身體造成不必要的負擔。
5.准時換機油。機油切忌不能換垃圾機油，否則會對變速齒輪造成不可估計的損傷。
6.傳動系統通暢。隨時保證傳動系統的潤滑性（鏈條式）（皮帶式）

⑵ 電噴摩托車好不好性能怎麼樣

這個不能一概而論。首先電噴比化油器智能自動精密，這個是毋庸置疑的。但是電噴價格是雜牌化油器的30倍以上，是品牌化油器的10-15倍，是高精密高端化油器的3-5倍。這僅僅是出廠價格，而維修費用呢？電噴維護維修保養費用是化油器的至少5倍不止。有的化油器終身不需要維修，而電噴必須2年一保養，否則就有可能掉鏈子，畢竟中國的油品和差異簡直是電噴的噩夢，尤其是針對摩托車電噴細小的噴油口而言。咱們再來看看壽命，品牌化油器一般壽命在6-8年甚至更長。高端化油器一般都可以超過20年。哪怕山寨化油器也能用2年以上。

電噴呢？有1個月就壞的，有2年壞的，也有10年正常的，規律性不強，因為這東西對工作環境要求比較高，油品溫度海拔濕度空氣質量材質技術等等因素都對其壽命有影響。可以准確的說，電噴壽命一般是不會有品牌化油器長的。

那麼為什麼人們還要提倡電噴取代化油器呢？

1.國家環保要求，電噴燃燒更准確，排放更少更干凈。強制性讓消費者買單。2.電噴更智能，自動根據空氣濃度調整燃油混合比，達到更容易點火，高反的副作用相對化油器更容易靈敏做出調整。3.因為燃燒准確精密控制噴射燃油，所以油耗就更低些(排量越大效果越明顯)。4.傻瓜式操作，駕駛員不需要人為控制干預，自動化程度高，當然理論上講這也導致壞了一般人修不了。

這些優點使得電噴更適合一般人消費理念，當然主要是因為國家強制，如果國家不強制，化油器恐怕再過100年也難退出市場(因為很多極端環境下化油器相當於自行車和手動擋，有些探險ADV或者特種摩托車特種車輛更需要一種可靠耐用抗極端的化油器來控制車輛)。

綜上所述，電噴優點很多，也符合國家環保要求。

⑶ 汽車電噴發動機不供油或油壓低故障現象和原因是什麼

（1 ）故障現象
① 發動機不能啟動或工作中逐漸熄火。
② 檢測燃油供給裝置的供油壓力時，油壓過低或為零。
③ 發動機能啟動，但動力明顯不足，加速不良。
:2 ）故障原因
① 油箱內無油或油箱開關未打開。
② 從油箱吸油管經汽油濾清器、汽油泵至燃油分配管進油管接 頭的管路，有堵塞、漏油、積水、結冰或氣阻等故障。
③ 電動汽油泵工作不良或失效。
④ 油壓調節器工作不良。
⑤ 油泵繼電器工作不良。
⑥ 油泵開關不能閉合。
⑦ 控制電路有斷路或短路現象。
⑧ 油泵ECU損壞。

⑷ 電噴發動機熱車難啟動的一般原因是什麼

1、噴油器滴漏：噴油器噴油是正常，不過滴漏就屬於額外供油，所以噴油器滴漏越嚴重混合氣就越濃，從而導致熱車不好啟動。

2、碳罐電磁閥損壞：熱車啟動本身燃油霧化是正常的，不需要再補充油氣，如果碳罐還一直在給進氣道補充油氣，就會造成混合氣過濃，從而導致難以啟動。

3、燃油質量：熱車熄火一段時間後，發動機艙的溫度還是蠻高的，如果燃油本身就很容易揮發，就容易在油軌中形成較高的蒸發壓，這個壓力大於供油系統的壓力時，就會形成氣阻，造成噴油嘴噴出的油蒸汽過稀，從而導致難以啟動。

電噴發動機使用注意事項

燃油必須清潔：燃油中雜質含量多，會加速電動燃油泵的磨損，減少燃油泵的使用壽命。另外，燃油不清潔還會導致燃油濾清器和噴油器的堵塞，影響供油壓力和正常的噴油量，降低發動機的使用性能。

及時補充燃油：電噴發動機的電動燃油泵應滿足噴射系統充足的燃油和穩定的工作壓力。燃油泵大都裝在油箱浸在油內，以冷卻油泵電機和減少噪音，並可防止氣阻。當油箱內燃油不足(有的有警告燈閃亮)時，應及時補充燃油，防止燃油泵被燒毀。

以上內容參考網路-電噴發動機

⑸ 電噴車高壓共軌不好啟動怎麼解決

高壓共軌柴油機啟動困難或無法啟動，主要引發部位（件）及對策：

1、啟動線路電壓異常或無電。

解決：

檢查電噴系統線束及保險，特別如點火開關線路方面(包括保險和點火鑰匙線路）。

2、蓄電池電壓不足：如：馬達啟動無力或無法啟動。

解決：

用專用工具測試檢測電瓶電壓是否正常，是否達啟動條件（如啟動電壓）。根據檢測結果對蓄電池進行必要的維護或更換。

3、故障診斷儀或示波器顯示：曲軸、凸輪軸工作，相位錯誤。

解決：

（1）、檢查相關感測器是否損壞、臟物遮擋等。如曲軸/凸輪軸信號感測器的完好度。

（2）、檢查感測器相關線路及接插件是否松動或斷線。

4、預熱塞故障。

解決：

（1）、檢查預熱塞是否損壞如斷路、短路等。

（2）、檢查其內阻（值）是否正常。

（3）、檢查其相關連接線路是否有斷路、松動、短路等多種可能。

（4）、檢查蓄電池是否提供足夠的電壓提供。

5、高壓油泵故障、噴油器異常或軌壓異常。

解決：

（1）、用專用設備檢測壓油泵油壓。

（2）、檢查燃油品質或是否水份、雜質過多。

（3）、檢查軌道壓力感測器是否正常。

（4）、檢查低壓油路是否有空氣。

（5）、檢查供油管路是否順暢、有無異物堵塞。

（6）、噴油器質量故障或異物卡滯、卡死不噴油或少量噴油。

6、機械部件故障或個別部件故障。

解決：

（1）、油水分離器是否堵塞有異物或是否為原廠產品。

（2）、濾清器是否為原廠產品，這點很重要，車輛直接去售後檢修的重要理由之一，常被忽略。

（3）、檢查進、排氣門是否積碳過多。

（4）、檢查進氣道是否滲漏、節氣門體是否積碳堆積、臟物過多而動作不良。

（5）、水溫感測器異常。

（6）、加速踏板感測器異常。

掌握以上方法，對於柴油車關於啟動方面的故障基本可以排除。

(5)電噴車為什麼不好擴展閱讀：

1、柴油機電子控制技術的一類。高壓共軌系統的主要優點是它可以在寬廣的范圍內改變噴射壓力和噴射時間，通過將油壓產生過程和燃油噴射控制過程分開考慮實現柴油機電子控制。

2、高壓共軌電噴技術是指在高壓油泵、壓力感測器和電子控制單元(ECU)組成的閉環系統中，將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。它是由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管，通過公共供油管內的油壓實現精確控制，使高壓油管壓力大小與發動機的轉速無關，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發動機轉速變化的程度。

⑹ 國四電噴車打不著火是什麼原因

1、是電瓶電壓低於10V,導致啟動能量不夠。可以試一下搭線啟動。

2、是啟動電機磨損嚴重，馬達描鏜。

如果鑰匙打開後儀表燈光正常，手動檔車可以試一下推車啟動。自動檔車就別自己排除了，保險上齊的話叫無事故救援拖去修理廠再查。

汽車電子點火系統與機械式點火系統完全不同，它有一個點火用電子控制裝置，內部有發動機在各種工況下所需的點火控制曲線圖(MAP圖)。通過一系列感測器如發動機轉速感測器、進氣管真空度感測器(發動機負荷感測器)、節氣門位置感測器、曲軸位置感測器等來判斷發動機的工作狀態。

在MAP圖上找出發動機在此工作狀態下所需的點火提前角，按此要求進行點火。然後根據爆震感測器信號對上述點火要求進行修正，使發動機工作在最佳點火時刻。

現時比較流行的阿特金森發動機則通過調整進氣時間和點火時間來改變壓縮比，達到節油的目的。

⑺ 電噴摩托車都說容易壞維修技術跟不上那麼小車也是電噴的它容易壞嗎

相對於化油器的摩托車來說，電噴摩托車並不更容易壞，而且相對它的故障率還更低一些，使用也更方便。
只是在電噴摩托車剛開始時，有些人包部分維修人員對電噴車不了解，有的還有一些抵觸，所以會說電噴車容易壞和不好修。
其實隨著電噴的普及，它的成本和整車、零部件及維修價格都會降下來，維修技術也會普及，電噴系統的質量性能也會更穩定，就像汽車當年普及電噴時其實也有這么個過程的。電噴取代化油器是趨勢，而且是無法避免和逆轉的，只能是去適應，而且這種適應也並不困難，用不了多久就可以了。

⑻ 摩托車的電噴車好不好

一點也不好
說白了就是個噱頭
說你看我的是電噴的
怎麼怎麼好
其實電噴唯一的好處就是冷車啟動不用預熱
但是缺點就一大堆了
首先是技術不成熟（汽車技術成熟
但是摩托車不行
這也是多年化油器依然佔比99%以上的原因）
結構復雜
維修麻煩
費用高
一般修理店不修
售後隨便宰

⑼ 電噴摩托車的優缺點

電噴摩托車的優點：

1、更省油。燃油供給精確，空燃比易於控制，燃油經濟性好，採用數字點火模式，在任何工況都在最佳點火時刻點火，燃燒充分、完全；

2、維修保養便捷。電噴系統都是帶自檢功能的，你的車哪裡有問題，連接電腦就查出來了，不用像以前那樣到處找毛病！

3、環保。給油更加科學，燃燒更充分。因為它要把汽油霧化噴出，所以要比以前的化油器的更加節能，力量更大。同時電噴車在排氣筒尾端都會有電子感應裝置，實時監控排氣比例，以控制給油的油量，從而大大降低了尾氣污染。所以一般電噴車的廢氣排放標准都是很低的。

電噴摩托車缺點:

1、電噴摩托車最大的缺點就是維修跟不上。電噴摩托車是近幾年才出現的新事物，其普及度還十分低，所以一旦車子出問題後維修很難，只能去很少的幾個維修點維修。

2、電噴摩托車是一種新型摩托車，是通過微電腦根據發動機的負荷，控制噴油嘴給需要工作的汽缸噴油，不工作的汽缸不給油。

3、電噴摩托車採用電噴技術，用電噴系統裝置（EFI）取消了化油器裝置，採用含有電噴專用軟體的微型計算機（ECU）對發動機燃油的供給和點火進行實時智能控制，供油極其精確，使發動機在任何工況任何環境下的空燃比、點火角度隨時都能達到最佳，從而使摩托車的油耗降低，排放改善，綜合性能大大提高。

(9)電噴車為什麼不好擴展閱讀：

電噴摩托車大致分為開環式電噴摩托車和閉環式電噴摩托車。

開環式電噴摩托車，起功用不不一定比化油器的好；閉環式的電噴摩托車，就做得相當到位，其功能和作用跟汽車的基本上一樣。閉環式電噴摩托車可以根據消音器裡面氧氣的含量來調節電噴嘴噴油量，同時也可以根據外界大氣壓的變化而改變進氣壓力的壓力。現在市面上見得國產的基本都是開環式電噴摩托車。

電噴發動機：摩托車發動機的電噴裝置一般是由噴油油路、感測器組和電子控制單元（ECU）三大部分組成的。如果噴射器安裝在原來化油器位置上，即整個發動機只有一個汽油噴射點，這就是單點電噴；如果噴射器安裝在每個氣缸的進氣管上，即汽油的噴射是由多個地方（至少每個氣缸都有一個噴射點）噴入氣缸的，這就是多點電噴。

摩托車開環與閉環優劣：開環就不能算真正意義上的電噴，它介於化油器和電噴之間，相較化油器比較好啟動，只有閉環，通過ECU精確供油才叫電噴，能夠在不同環境氣候做出相應的自動調整，不會出現如高原氣候車輛怠速抖動等，早晚摩托會進入全電噴時代。

主要優點

1、燃油供給精確，空燃比易於控制，燃油經濟性好；

2、點火採用數字點火模式，在任何工況都在最佳點火時刻點火，燃燒充分、完全；

3、空燃比可控制在λ=1附近脈動，使三效催化器對CO、HC和NOX三種有害氣體均有較高的轉化效率，排 放性能好；

4、起動性能好，加速、減速等變工況過渡圓滑，駕駛性能好；

5、電噴與化油器摩托車相比，雖然點火更時間准確了，而空燃比變稀了，最終發動機的動力性能與燃油相 當。

參考資料：網路-電噴摩托車

⑽ 465電噴車不好啟動的原因

1.水溫感測器信號失准。車輛啟動時，需要較適宜的混合氣才能易於啟動。水溫感測器是調整噴油量的主要信號，電腦根據它提供的溫度信號，來加濃或減少噴油量。如果它的信號失准，電腦不能識別啟動狀態，造成啟動不良。
2.發動機進氣門處與燃燒室的積碳過多。這些積碳會如同海綿吸水一樣吸附燃油，如此惡性循環使積碳越來越多。因燃油混合氣大量被積碳吸收，再加上冷啟動時霧化不良，就會出現冷啟動不良的現象。
3.節流閥體過臟。節氣門基本開度超過電腦與閥體的自適應極限，使電腦不能判斷出啟動工況，不能相應的調整噴油量，從而出現啟動困難的現象。
4.火花塞工作不良。如果火花塞長期不更換，電極間隙會逐漸變大，使點火能量減弱，在啟動混合氣霧化不良時，便會出現啟動不良的現象。
5.電瓶容量不足。使啟動機轉速達不到發動機啟動的轉速，出現啟動困難。
6.啟動機自身阻力大，啟動時轉速低。
7.發動機機油黏度過大，尤其是冷態溫度低時，發動機運轉內部阻力大，使發動機啟動困難。