同款雷凌為什麼車身尺寸不一樣

㈠ 廣汽豐田新款雷凌和老款有什麼區別

新款雷凌雙擎，在TNGA的加持下，營造出一個低重心、寬車體、長車身的轎跑姿態，採用凌厲的線條設計，加上前臉前側突出的翼子板，對比前代車型無疑更加突出時尚、運動，同時根據不同需求推出運動版和科技版等個性化車型。另外雷凌雙擎運動版獨享尺寸更大17英寸輪轂，擁有相比其他車型更低的車身高度，能滿足當今年輕消費者對車輛外觀顏值的追求。論設計，設計師們將新款雷凌雙擎的顏值拔尖到一個新高度，更時尚、更年輕是對比舊款雷凌雙擎得出的結論，其實這種改變是為了順應當今年輕消費者對汽車顏值的追求，要知道雖然緊湊型家轎的目標消費者群體沒變，但這批消費群體呈現年輕化趨勢，如果設計方向不朝著他們的審美標准去走，那麼將會被淘汰。在緊湊型家轎噴發的2019年，你會發現軒逸、昂克賽拉、卡羅拉等換代的時候，外觀都有了不少改變。

㈡ 廣汽豐田雷凌車身尺寸是多少

以2019款雷凌為例，它的車身尺寸分別為4640/1780/1455mm，軸距2700mm。

㈢ 雷凌和賽歐3的尺寸

雷凌長是4640mm，賽歐3是4300mm。
較車長而言雷凌的長度和寬度數據會大一點，高度就賽歐3比較高。2019款雷凌的車身尺寸分別為4640、1780、1455mm，軸距為2700mm，而賽歐3尺寸分別是4300、1735、1504mm，軸距為2500mm。
車身尺寸是指對汽車長、寬、高以及前輪到後輪軸距的限制規定，尺寸對車內空間、整車的重量、風阻、油耗均會產生重要的影響。通常情況下，尺寸越大，內部空間就越大，但重量和風阻也會隨之上升，油耗自然也就更高。

㈣ 豐田雷凌1.6與1.8車身長度一樣嗎

是這樣的，一點六跟一點八的車身長度是一樣的只不過發動機不相同。

㈤ 雷凌雙擎比較雷凌外觀有些變化，那車身尺寸呢，有變化嗎

買豐田首選雷凌，搭載了國產油電混合動力總成的廣汽豐田雷凌雙擎正式上市。憑借其理論百公里4.2L的超低油耗和定價為13.98--15.98萬的金額，以及在部分地區使用新能源牌照的政策，它迅速成為市場的焦點。外觀犀利年輕化的雷凌在車身工藝和細節方面的水平到底如何？雷凌雙擎在運動氛圍的打造上做的非常到位，外觀與普通車型保持了統一的風格，不過在細節之處，雙擎明顯要精細一些。雷凌雙擎版的長寬高是：4630mm/1775mm/1485mm,軸距為2700mm。雷凌雙擎在空間上的表現突出，要比同級別大部分標榜運動的車型做的更出色，是一款兼顧實用性與運動元素的家用轎車。雷凌雙擎大量採用亞光材料飾條，相比傳統的鍍鉻飾條，顯得更加有質感。下進氣柵設計的更加突出，增強了車頭的「進攻性」，而藍底的車標也體現出它的與眾不同。LED大燈帶有自動水平控制系統，燈眉上搭配鍍鉻裝飾，犀利而大方，搭配藍色裝飾條，更為該車的顏值加上幾分。而略帶囂張氣焰的鍍鉻「小鬍子」牢牢勾住兩遍的霧燈，這也正是雷凌年輕化的象徵。運動感的反光鏡與車頭搭配毫不違和，配合開關車的車燈閃爍，更有幾分俏皮。雷凌雙擎尾標的HYBRID顯示出它與普通版的不同，尾燈同樣採用LED光源，造型立體有輪廓，強調了運動感。整個車部設計偏向中規中矩，沒有車頭那麼犀利。輪轂採用普利司通的TURANZA ER300系列，規格為205/55 R16。具有個性的風車形狀讓視覺感下沉，看起來穩重又不失時尚感。雷凌雙擎沿用了燃油版的設計，但整體設計相比動感十足的外觀而言，顯得略微老氣一些。雖然看上去科技感並不是那麼足，但實際油電混合的標簽已經滲透到每一個細節。多功能方向盤讓駕駛操控比較方便，真皮包裹也讓人駕駛起來更有手感。多媒體四周仿碳纖維的裝飾面板緩解了整體中控區域的沉悶感，無鑰匙啟動讓駕駛更方便。我們在儀表盤上看不到傳統的轉速表，取而代之的是電機的功率表，該車顯示的是綜合動力輸出和回收的狀態。功率表和速度表中間是一塊4.2寸的多功能顯示屏，顯示內容可以通過方向盤上的按鈕切換。該車選擇採用短小精悍的電子檔桿，換擋操作機構與普銳斯大致相同，不過將普銳斯上的B檔變為S擋，這也是雙擎動力國產化根據國人對動力的需求所改進的，操作時只需輕輕撥動擋桿到相應的位置就可以。中央扶手為雙層設計，儲物空間表現尚可。雷凌雙擎的座椅包裹精細，真皮座椅顯得很有品質。後排空間比較充足，扶手放下可提供兩個杯架。目前市面上混動車有三種聯合方式，分別為為串聯、並聯和串並聯(混聯)，而豐田混動的所謂「雙擎」動力採用的是混連式，混聯後最大輸出功率可以達到100Kw，在動力上面中規中矩，主打油耗低和環保，買菜不耽擱，加速不吃力。 隨著環境的影響，關注節能減排省油車的人也越來越多了，在混合動力和節能減排汽車日益成為趨勢的時候，雷凌雙擎作為一輛性價比高的節能省油車走進大家的生活。想了解其動力與試駕感受的網友，敬請關注下期試駕報告

㈥ 雷凌車身長度是多少

豐田雷凌車型尺寸：長4630mm 寬1775mm 高1480mm（毫米）

雷凌是一款基於豐田MC平台專為中國消費者深度定製的『新感觀領秀緊湊型轎車，於2014年4月18日登場亮相， 2014年夏天正式上市。雷凌不僅是史上最帥氣緊湊型轎車，更在空間、油耗、操控、安全和品質方面全面領先，以『新銳+實力』的強大優勢沖擊現有中級車市場，目標直指第一陣營」。

㈦ 為什麼雷凌尊享版跟運動版不一樣,尤其是車輪尺寸如果尊享版跟運動版的車輪尺寸一下切不是更好

各個版本就是細節上有區別，否則不用分各種版本。
至於哪個版本用什麼細節配置，那是廠家設計定的，不是購車人的喜好，除非是定製款。

㈧ 全新TNGA豐田雷凌都有哪些改變

全新一代雷凌基於豐田TNGA架構打造而來，簡單來說TNGA只是一種生產模塊化比較豐富的平台，也是豐田最新的造車理念。首先是整車更加激進年輕，這點在出自同一平台的凱美瑞可以看出，其模塊化可以通用，進一步節省了造車成本。

外觀給人的感覺更加激進。前臉梯形的大尺寸進氣格柵顯得非常誇張，同時配合犀利的大燈造型看起來非常的有攻擊性。相比老款來說變化還是比較明顯的。車身側面由於車身高低進行了降低，視覺感受更加的運動化，這樣的設計還是很討年輕人的喜歡，車尾造型比較簡潔，下方的黑色護板增加了一絲運動感，與紅色的車身形成了鮮明的對比，另外最大的亮色是採用了貫穿式的尾燈，使得整體時尚感又提升了一個檔次。

㈨ 全新豐田雷凌來了，進化很徹底！

說到日系熱銷轎車，我們都會想到日系的卡羅拉，對不對？因為真的是太火爆了。但是其實卡羅拉在中國還有個兄弟車型，就是豐田雷凌。豐田雷凌在中國的名望沒有卡羅拉來的那麼大，但是悄悄的也踏入了百萬級的銷量陣營。

而且全新的雷凌，現在號稱高價值的中級車標桿，因為2021款豐田雷凌使用了全新TNGA架構，達到了中級車的品質，全新的雷凌是在今年的六月份已經完成上市，我們一起來了解一下。

首先是價格方面，21款全新的雷凌官方售價為11.58萬元到15.28萬元，和全新的卡羅拉旗鼓相當。從價格上來看，豐田雷凌價格還是比較實惠的。

到了大家非常關心的動力方面，全新的雷凌採用的是1.2T以及油電混合動力，其中大家購買的應該是油電混合版的雙擎比較多吧？與雙擎動力匹配的變速箱是E-CVT的無級變速，而1.2T匹配的是CVT的無級變速箱，全新雙擎雷凌百公里油耗只有4.1升。這樣的油耗是很討年輕消費者喜歡的，雙擎的優勢較為明顯，起步也是比較快的。但雙擎也有一個問題就是上了高速，車速起來以後，噪音是比較大的。

總的來說，其實升級後的全新雷凌外觀更加的犀利，更加運動，而且優惠幅度也非常的不錯，至於性價比，您覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 豐田雷凌優惠1萬多，為什麼還賣不過豐田卡羅拉

引言：在坊間一直流傳著這么一句話「本是同根生，相煎何太急」，明明是豐田旗下同款車型的孿生兄弟，豐田卡羅拉與豐田雷凌，兩款車的三大件（發動機/變速箱/底盤）以及避震懸掛等一些主要汽車構件都是一模一樣的，但是兩車的銷量卻有很大差距。
豐田雷凌優惠1萬，為什麼還賣不過豐田卡羅拉？
首先聊聊豐田雷凌的價格，日前，我陪同表哥在我們當地豐田4S店購買了一輛豐田雷凌（2019款185T CVT進取版，在終端優惠1萬+裸車價格10.2萬），從銷售顧問口中獲悉目前在售的豐田雷凌全系車型均有著一萬多的優惠力度，這樣的優惠要比豐田卡羅拉親民不少。
雖然豐田雷凌在價格上做出了優惠，但是其銷量相比豐田卡羅拉的銷量就顯出了不足，從上圖中就能看出豐田雷凌2020年4月份賣出了15341輛（2019年全年銷量169119輛），而豐田卡羅拉4月則賣出了30553輛（2019年全年銷量348840輛），那麼是什麼因素導致豐田雷凌賣不動豐田卡羅拉呢？在分析原因之前我個人覺得有必要聊聊豐田雷凌這款車。
外觀方面，在我個人看來豐田雷凌整車外觀設計不論是辨識度頗高的前臉還是它流暢舒展的車身側面以及層次感極強的車尾都沒有任何突兀感，至少豐田雷凌自從上市至今還沒有人因為它的外觀設計而說它難看，相比豐田卡羅拉的外觀也毫不遜色，針對外觀設計因人而異，所以在此就不多言。
至於懸架方面兩車均採用了前麥弗遜式獨立懸架+後E型多連桿式獨立懸架組合而且都是基於豐田TNGA架構打造，所以車輛的舒適性和安全性都不會有太大差異，車身尺寸上豐田雷凌長寬高分別為：4640/1780/1455mm軸距為2700mm（豐田卡羅拉長寬高分別為4635/1780/1455mm軸距為2700mm）。
內飾方面兩車的內飾設計基本一致，所以並沒有太多可聊之處。
在動力層面上則採用了1.2T汽油發動機和1.8L油電混合發動機，其中1.2T發動機最大功率為85千瓦，最大馬力為185匹，峰值扭矩為185牛米，傳動方面則採用了CVT變速箱。
豐田雷凌優惠1萬多，為何還賣不過豐田卡羅拉，是因為質量差嗎？
從豐田雷凌的各個細節就能看出它與豐田卡羅拉的平台、動力、配置基本上就是一模一樣，甚至可以說兩款車幾乎就是換了個外殼而已，那麼為什麼豐田雷凌賣不過豐田卡羅拉呢？
在我看來豐田雷凌之所以賣不過豐田卡羅拉並不是質量差導致的，是因為兩車的知名度/影響力而導致豐田雷凌賣不過豐田卡羅拉。
豐田卡羅拉早在04年就進入了國內市場，已經有超過16年的歷史發展，可以毫不誇張的說，但凡對汽車有所了解的人都會聽過豐田卡羅拉的名字喲，所以在買車時消費者會更注重豐田卡羅拉一些，不過從性價比上來講，豐田雷凌要比豐田卡羅拉更符合咱們消費者用車需求，因為它在終端市場有著較大的優惠力度。
結語：以上我個人對豐田雷凌賣不動豐田卡羅拉的見解，對於豐田雷凌這款車您有什麼看法或建議呢？歡迎走過路過的朋友在下方留下您專業的點評，您的關注、指教都是鄙人不斷進步的動力！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。