為什麼汽車開的不好

㈠ 新能源電動汽車一般開幾年就不好開了為什麼

目前嚴格意義上的新能源汽車有以下幾種類型。純電動和插電式混合動力，如氫能源，廣義的新能源也可以歸為增程行駛，氣電混合動力，根據原理結構不同，經過多年的使用，確實存在一定的性能衰減，實際上是對續航能力影響最大的，這也是很多新能源汽車折舊率較高的主要原因之一。而新能源車型開幾年會不會好開主要看實際行駛里程，確切地說，受年均行駛里程的影響很大。

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㈡ 總感覺開手動擋的車會開不好

總感覺開手動擋的車會開不好，這說明你在學車時候沒有虛心去學手動擋車，開著時間長了去很順手的。

㈢ 開幾年，為什麼汽車動力越來越差

任何一輛車在用了幾年後，都會有不同程度的動力變差的情況，但是如果動力衰退得太快的話，那就是不正常的了！以下這些部件出現問題的話，可能會導致車輛的動力衰減或者變弱。

第七就是燃油品質問題。由於很多地方的加油站已經換售了國六汽油甚至是乙醇汽油，那麼相比之下，排放污染性可能更低，但是在動力性能上，的確不如之前的油品，而且整體油耗也會增加。

希望對你有幫助！來自湛江金富汽車的從業者！

㈣ 同樣都是手動擋汽車，為何有的車開著輕松有的車開著累

開車累不累，和人有關，和開的車也有關。

和人有關的原因就不多說了，比如駕駛習慣不好、開車容易緊張或是剛拿駕照，這些朋友多少會覺得開車比較累。

我們重點說說車。

首先來說，開手動擋肯定是要比自動擋累的，即便您是個老司機，也違背不了機械原理的基本定律。

以此展開，車好不好開也是決定人會不會有疲憊感的重要原因。那怎麼定義好開呢？這個問題折磨了大家一百多年，現在看來至少在以下方面做得比較均衡才行。

1. 汽車座椅設計

千萬不要小瞧座椅。座椅對於駕駛員肩、腰以及臀部和大腿的支撐性能夠直接影響到駕駛員的舒適感受，而且汽車座椅不同一般的座椅，它是放在運動中的汽車中，這就好比我們坐船，船在岸邊，您不會覺得難受，但開到江中間了，晃盪起來的感覺能讓你胃裡翻江倒海。

5. 發動機和變速箱匹配

發動機和變速箱匹配質量會影響整體的平順性。想想看，您要提速的時候發動機半天才反應，真挺影響駕駛心情的。

㈤ 總是開不好手動擋車，心裡很焦慮，怎麼辦

一定要把心態調整好，越急越開不好，你要去找到開車的樂趣就好了。

㈥ 同一輛車子為什麼有時好開有時不好開，和什麼因素有關系呢

天氣，環境的溫度、濕度，風向、風力。路面的平整度，車輛停車時所處的環境。駕車時，身體所含的熱量，都能導致，一輛車在不同時間有不同的感受。

打個比方，一箱油的情況，今天開深踩油門的時候，發動機沒有雜音更沒有多大的噪音，加油時就像飛機起飛的是那種聲音，很悅耳。
而明天開，深踩油門的時候，發動機加速聲音很大。

㈦ 新能源電動汽車一般開幾年就不好開了原因是什麼呢

目前嚴格意義上的新能源汽車有以下幾種類型。純電動和插電式混合動力，如氫能源，廣義的新能源也可以歸為增程行駛，氣電混合動力，根據原理結構不同，經過多年的使用，確實存在一定的性能衰減，實際上是對續航里程影響最大，這是很多新能源汽車折舊率較高的主要原因之一。而新能源車型開幾年會不會好開主要看實際行駛里程，准確地說，受年均行駛里程的影響很大。無論是純電動、插電式混合動力、增程器、油電混合動力，這些車型都使用電池進行能量交換，沒有電池，這些所謂的 "新能源 "就沒有任何意義了。因此，衡量新能源車型好不好，主要是看電池的壽命。根據我國有關規定，當汽車動力電池的放電容量衰減到新電池的80%以下時，一般認為動力電池已達到使用壽命。在達到80%的容量之前，電池通常可以完全充電和放電一定的次數。

例如，電池在低溫下充放電的能力會大大降低。對於插電式混合動力汽車，一般插電式混合動力的續航里程並不大，比亞迪汽車採用磷酸鐵鋰電池，只能達到120公里左右，而一般車企的續航里程只有50公里左右，對於這類車型，有電的時候有電，沒電的時候有油，所以，一旦電池充電並長時間衰減，其影響就是純電動續航里程大大縮短。超過純電動續航里程後，將頻繁啟動發動機進行充電，其油耗也將大大增加。

㈧ 國產車不能買，開幾年就爛，為什麼人們會這么說

國產車不好這個必須要承認，但是咱們也不能一棒子打死不是？國產車當中也有很不錯的產品，比如奇瑞、吉利、長城、長安等部分車型還是不錯的，開幾年還是沒有問題的。以前的車輛，其實現在國產車已經取得了很大的進步，但是差距肯定還是有的，那些說不好的主要還是舊觀念的問題，就像現在華為和蘋果，很多人都還是覺得蘋果好，但是事實是現在很多人換了華為！

他們能做好質量，但是一是為了節省成本跟合資車競爭，二是為了計劃報廢，覺得中國人幾年一換車，車的壽命沒必要做得這么好，壞到修來修去忍不了的時候，自然會換車，那時候也脫保了，就好比波導手機 康佳手機這些，大電池 大音響 在那個非智能手機的年代也曾經名噪一時。

㈨ 為什麼保養完感覺車子反而變難開了

車子剛剛保養完覺得更難開了，可能是因為新機油的粘度比較高，導致了油耗和動力受到影響，也有可能是保養過程中操作失誤了，都有可能。

一般難開的現象不久就能恢復正常

總得來講，保養後由於機油的更換，確實是在一段時間之內會造成更難開的印象，一般來說，不用多久就能恢復正常。

如果開了一段時間，譬如說：都超過一個星期了，還是很難開，還真的要去檢查一下，說不定保養的時候真操作失誤了。

㈩ 汽車開了一段時間了，加速無力，越來越沒勁，這是為啥

汽車加速無力時，應該伴隨發動機加速時發抖等情況的發生，也可能會有放炮，冒黑煙等。它的原因有很多方面。主要是體現在油，電，機械三個大的方面。

一，油路故障。

很多人認為節氣門積碳會影響發動機加速性能。但我認節氣門積碳只是影響怠速不穩，對發動機加速性能影響不大。

空濾芯堵塞或進水會使空氣量小，導致混合氣過濃，發動機燃燒不完全，加速會不暢，此時，排氣管黑煙嚴重。

油管裂紋或接頭松曠漏氣，油泵壓力不夠，導致供油不暢，影響加速無力。

噴油器霧化不良或堵塞，導致缸工作不好或不工作。影響加速性能。排氣管可能冒黑煙。

油品問題也是一個方面。油如含水量過大，排氣管會排白色煙的。

二，電路故障。

空氣流量計有問題，引起的進氣量減少，導致混合氣過濃或過稀，影響加速性能。

個別缸火花塞損壞，也就是說缺缸，影響加速性能。還有，缸線漏電等。

水溫過高或溫度感測器壞同樣影響加速性能。

三元催化裝置堵塞或氧感測器有問題也會導致發動機加速不暢（很多人認為氧感測器不影響發動機，隻影響排放）。

三，機械故障。

發動機氣門，缸套，活塞，環磨損後導致缸壓達不到要求。

進氣門間隙過大，排氣門間隙過小。或進排氣門呲了。會導致缺缸。影響加速性能。

正時皮帶（鏈條）磨損，導致點火時間式遲或早同樣影響加速性能。

發動機缸墊呲了，也會導致此問題的發生。

缸內積碳過多。也是一種原因。

實際上，發動機加速不暢的原因很多。要根據車輛的各種情況來判斷。比如行駛公里，車輛年限，故障點等等原因來進行判斷。這是要有一定維修經驗的。

很多人說可以插電腦檢測。但要注意，象很多機械故障電腦是檢測不出來的。比如說氣門間隙大小，電腦是檢測不到的。當然，電路故障，電腦是很容易檢測的。

通過以上分析，可以看出，發動機加速不暢是有很多原因的。判斷這方面還是要有一定的經驗。否則，會象狗咬刺蝟無處下手的。