營轉非的網約二手車為什麼便宜

① 大家好！我想問問，營轉非的二手車都有哪些套路

有強制報廢年限，再無其它的問題。不然這種類型的車比私人戶便宜。

② 「二手車交易中營轉非」是什麼意思為什麼都比較便宜

就是營運的車輛改成非營運的，也就是改成私家車。營轉非的車輛有報廢期限的。一般是8年！如果提到車輛比較便宜，那是因為車輛跑的公里數多，快不行了，就算車輛在新也白搭。發動機。還有別的都不行了。千萬不要買。

③ 為什麼閑魚上的二手車那麼便宜賓士C260，19年的車，2-3公里4S店試駕車營轉非只賣5.8萬

租賃公司一般不會將車輛以5萬以下的價格出售，因為中間涉及到零整比的問題，將車當零件賣掉都不止5萬塊，除非車輛是事故車或者泡水車，才有可能存在如此低的售價，消費者在購買的時候要保持警惕。

④ 上海的營轉非的二手車真的有那麼便宜的嗎有沒有人證實過

「營轉非」這種車就是像計程車這樣的營運車輛，在未滿8年的報廢期限之前，轉成了非營運車輛，然後放到二手車市場銷售，這就是營轉非二手車，它的價格看起來是挺香，但實際上買完能笑著上路的沒有幾個。

對於營轉非二手車，最大的問題就是這輛車還能開幾年，因為營運車輛到了8年的時間就要被強制報廢，即使在未滿8年之前就轉成了非營運車輛，同樣也難逃這個命運。

注意事項

一般的計程車司機在開車的時候都是一點都不愛惜的，所以這種車的磨損一般就會更嚴重；再加上它基本都是24小時不停地跑，壽命自然也就更短。這種車況甭管年限還有多長，買完你得數數多少日子你是往汽修店跑的。

可如果遇到一些車主加入計程車行業不久覺得不掙錢、不願意乾的話，這種車輛的車況一般都不會有太大影響，既然車況沒問題的話就再看一下價格，要是原來十來萬的車型，能夠降到兩萬左右的水平，性價比還是非常可觀的，實屬撿大便宜。

⑤ 網上好多二手車科魯茲營轉非很便宜怎麼回事

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⑥ 一兩年的二手車價格便宜一半有什麼貓膩

其實二手車價格主要看原價和保養情況。一般的家用車用了兩三年後二手價為原來的75％左右。用過一兩年的車不可能降價那麼多。有些網站有很多虛假信息，而且有可能出過大事故的車，買這類車還是要多加留心。
建議參考下正規二手車網站信息，有條件的話可以找懂行的人去看一下實車，不要買到事故車或者水泡車，後續的維修等問題會比較麻煩。
以下是幾點二手車買賣中比較容易發生糾紛的地方，請注意這些方面。
一、車輛手續不全。二手車完整的手續應包括：車輛登記證(或購車原始發票)、行駛證、車輛購置稅完稅證明（有些車輛也可能是免徵附加稅的，一旦過戶就會補交這部分不小的費用）、養路費手續及交強險等。如果車輛登記證、行駛證缺失且未及時補辦，那麼該車可能是「黑車」。如果交強險、車輛養路費存在費用拖欠問題，買主就會增加一大筆支出。二手車交易時，若賣方以各種借口不能出具全部手續，買方應提高警惕。
二、里程錶上動手腳。許多消費者在挑選二手車時，通常會憑里程錶判斷車況。賣方往往會利用購買者的這種心理，在里程錶上動手腳。其實里程不只是記錄使用強度的標識，更是車輛其他部件維修更換的記錄器，比如發動機正時皮帶應該在6——8萬公里之間更換，但不良車商調動里程錶，購買人買車後按照標寫里程保養，結果發動機正時皮帶提前斷裂導致發動機受損甚至報廢！
三、新漆掩蓋「外傷」。消費者選購二手車時，假如舊車重新噴漆，且前臉、尾部和A、B、C柱周圍有修補的痕跡，該車極有可能發生過重大交通事故。
四、「調理心臟」抬價錢。許多消費者買車時往往過於關注汽車的「心臟」，而忽視了車身的健康。二手車銷售者正是抓住了消費者的這種心理，通過更換發動機零部件，使車輛「心臟」顯得年輕，以抬高價格。
五、「營轉非」矇混過關。在二手車市場，富康、捷達、桑塔納最受消費者青睞，但需謹防「營轉非」車輛混人耳目。所謂「營轉非」車輛，是指曾用於出租營運的汽車，經各種渠道流入二手車市場，冒充非營運車輛。這類汽車通常成色較新，使用年限較短，價格極具誘惑力。但是這類車輛使用年限是8年強制報廢的，根本不可能進行延期使用。
六、違法記錄未處理。市場上有許多待售二手車有交通違法記錄未處理，一旦購買此類車，消費者就要為前任車主的交通違法行為「負責」。否則是不能夠進行車輛轉移過戶的。這里有更詳細的「買二手車應注意什麼問題？」

⑦ 營轉非二手車能買嗎

摘要 您好，您的咨詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。

⑧ 剛剛在二手市場買到一輛做過網約車的二手車，過完戶才知道，這樣的車有什麼弊端，

避免遇到出廠就存在的外觀瑕疵及質量問題，防止汽車因庫存積壓、運輸而導致的損傷，防止買到經過改造翻新的舊車。
檢查應在光線較好的地方進行，這樣可以看得清楚。車輛從出廠到顧客手中，中間已經經歷了很多環節，諸如運輸、保管、露天放置、甚至日曬雨淋等，尤其是進口車從生產車間到銷售商手中需經過陸地運輸、海運、海關倉庫等許多環節，歷經的時間也較長，在選購時更要仔細察看。
有的汽車在製造過程中就有技術問題，甚至有個別經銷商偷梁換柱，將舊車改造翻新，蒙騙顧客。因此，購車時一定要睜大眼睛，防止掛一漏萬。
1、 外觀方面
（1） 仔細察看車漆，如發現某一部分漆色或厚薄與周圍不相吻合，或顯現出細微的圈狀刮痕，多是受過損傷後經重新噴塗美容所致。
（2） 檢查前蓋、車門及周圍框的間隙是否均勻，有無過大過小處。試試 車門開啟是否靈活，開門鎖時不應太吃力，門軸不應有雜音。關門是否能一步到位，好的車關門時聽到的聲音較沉悶，差的用力小了關不嚴，需用大力撞擊方能關嚴，而且聲響尖利，不悅耳。
（3） 認真檢查車輛配件，諸如電瓶、雨刷、輪胎、機油等耗材，看看是否老化。

⑨ 二手的網約車能買嗎

不買。

所謂營轉非車輛就是營運車輛轉為非營運車輛，譬如說計程車就是比較常見的營運車輛，而我們自己的私人汽車就是非營運車輛。自強制報廢政策修改之後，現在私家車的報廢年限已經變成無限期，但營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規定年限（8年）報廢。

通常情況下我們都是不提倡購買這一類型的車的，因為營運車的工作強度比較大，所以發生故障的概率要比一般的私家車更高。而且營轉非都還是要按照營運車的標准進行強制報廢，反而私家車有機會用得更長時間，所以沒有什麼理由去選擇營轉非的車。

根據國家發改委頒布的《機動車強制報廢標准規定》第六條第一點：營運載客汽車與非營運載客汽車相互轉換的，按照營運載客汽車的規定報廢。

但小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車轉為營運載客汽車的，應按照本規定附件1所列公式核算累計使用年限，且不得超過15年。

各類機動車使用年限分別如下：

1、小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年。

2、租賃載客汽車使用15年。

3、小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年。

4、公交客運汽車使用13年。

5、其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年。

⑩ 營轉非二手車能買嗎

營轉非的車謹慎購買，在購買之前，建議查看其使用年限，營運車輛有強制報廢年限，在年檢時候，可能會遇到一些麻煩。營轉非，就是營運車輛轉為非營運車輛。平常所說的營轉非車主要指的是淘汰計程車轉為地方牌照。

但是要滿足兩個條件：第一個就是價格低，第二是車況還行；至於說還能用多久（也就是俗稱的還有幾年手續），這個其實就看價格，只要是價格合適，馬上淘汰了都能買，買回來拆了賣零件都劃算，但是如果價格不合適，就是還有七八年的使用時間都不好。

營轉非的過戶流程

如果符合可以過戶的條件，就是正常的過戶流程：

1、開據交易：繳納二手車交易稅。私戶1%收取，公戶4%收取。

2、車輛外檢：將車開到檢車處，車輛進行外檢、拓號、拆牌和照相，領取車輛照片，貼於檢查記錄表上，進入過戶大廳辦理歸檔手續。

3、車牌選號：取號機取號之後，拿著相關材料排隊繳納過戶費用。

4、轉移遷出：需要的材料包括機動車注冊、轉移、注銷登記表/轉入申請表，檢查記錄表，原機動車產權登記證，原行駛證，原車主身份證，原車牌號，車輛照片，交易市場過戶發票。