車漆噴漆後為什麼跟原車不一樣
A. 汽車噴漆 同樣的漆為什麼噴出來顏色不一樣
漆的顏色受很多因素影響，譬如光線，濕度，溫度，以及烤漆的設備。還有就是底漆不同，也可能導致噴漆顏色的不一樣。
汽車噴漆一般用烘烤漆。在汽車製造廠，車架、車殼焊接完成，下一道工序就是噴漆。形式有普通漆、金屬漆、珠光漆。汽車噴漆工序：刮膩子、打磨、噴漆等。汽車噴漆包括：普通漆；金屬漆；珠光漆；清漆；啞光漆
B. 車噴漆和原車漆有差別嗎
首先是油漆的質量有差別，原車漆是經過工廠塗裝技術部門認證了的漆，附著力、耐腐蝕性、耐磨性都非常好。維修廠的漆質量差別還是很大的，同一個部位不同修理廠的報價也會有很大差別，因為漆的質量不一樣，進價就不一樣，所以噴漆不能只圖便宜。
其次是噴塗的工藝差別，這是最關鍵的。首先原車噴漆是真正的無塵車間，裡面是沒有人的，全是機器在操作，即使人需要進去，也需要把身上完全除塵後才可以進去。
原車漆的組成包括電泳層、中塗層、色漆層以及清漆層。電泳是把整個車殼浸到油漆裡面，有一個很大的漆池，車殼放在裡面通上電，油漆就會很均勻地附著在上面，這個是維修廠沒有的。中途層能夠為色漆層提供更有力的附著條件。色漆和清漆的噴塗用的是機械臂，完全電腦操控，非常精準。噴槍與車身的距離，噴射角度和運行速度都有嚴格的要求，這樣噴出來的漆就會非常均勻，厚度一致，不會產生斑痕斑痕和流漆。
後補漆的缺點：
後噴的漆無法達到原車漆的工藝。1.首先車間無法達到無塵，噴漆時能把門關上就不錯了。2.其次都是人工在操作，在均勻性和車漆厚度上，和機械噴的是無法比的。3.後補用的漆質量與廠家用的有差別，在4S店補可能與廠家用的一樣，也有可能不一樣，反正你去補漆會跟你說是原廠漆。
4.漆的顏色都是自己調出來的，若是車子是一些不好調的顏色，可能調漆時就已經有色差了。5.因噴塗工藝問題會產生色差，若是你噴的漆沒有色差，那是遇到了好的油漆師傅，我們不仔細看，看不出來而已。6.噴漆時都會用膩子修補平整，這就導致以後這個地方稍微受力，漆面就會暴起脫落。質量差的漆用個一兩年，自己就會暴起來。
所以車上的小刮小蹭，若是面積很小，不太影響美觀，可以先不補漆，考慮補漆筆或者用4S店已經調好的漆點一下，防止生銹。因為若是做噴漆，即使面積很小，為了防止色差太明顯，也需要噴一整個面。比如車門上有一點劃傷需要噴整個車門，前機蓋上有就需要噴整個前機蓋，所以還是不太劃算的。但若是刮蹭面積較大，那是必須要重新噴漆的，要不然年審都過不了，有變形需要整形的，那也必須得重新噴漆。
C. 汽車噴漆後和原廠漆有區別嗎
原車漆和普通漆的區別
汽車生產線上噴塗的車漆分為四層，分別是電泳層、中塗層、色漆層、清漆層。
電泳層是「底子」，直接附著在這個金屬車身上，作用是防腐蝕。
中塗層塗在電泳層上。施工時，整個車身框架完全浸入裝滿油漆的大池子，然後通電，這個過程就叫電泳。中塗層起保護電泳層的作用，能提高防腐性。同時為其外面的漆層提供更好的附著性。
色漆層決定了我們看到的車身的顏色。中塗層質量的好壞直接影響了色漆的附著。
最外面的是清漆層。其主要的作用就是保護色漆，提高硬度，防止被小的剮蹭劃傷，具有一定的防腐蝕作用。
後補的油漆沒有電泳層
後補的漆與原廠漆最大的區別就是後補的漆沒有電泳層，只補色漆層和清漆層。也正因如此，才會導致附著力差等一系列的問題。最終，經過一段時間，色差就出來了。
在「其它條件」相同的情況下，如果施工步驟都是一樣的，那時間長了也不會有色差。因為所有的漆面都經歷相同的環境，要變色會一起變色，也就顯得沒有色差了。如果把兩輛相同的車型放在一起對比的話，新車和用了幾年的車肯定會有色差的，即便舊車是全車原廠漆。但是，「其它條件」也不可能相同，這會導致後補的漆在經過一段時間後，色差會更明顯。
施工工藝不同
汽車生產線在對車體進行噴漆時都是機械手臂作業，噴塗量均勻，還要經過200攝氏度左右的高溫烘烤。那時，整車只是一個框架，發動機和內飾等其它部件都沒有裝配，所以能用高溫烘烤。而汽車出廠後再補漆，內飾和其它部件是無法經受住高溫的。另外，汽車生產線上的無塵級別比4S店或修配廠要高出太多太多了。因此，噴塗質量自然不如原廠。
綜上所述，後補的漆質量的確不如原車的好。一些修配廠打著所謂的原廠漆的旗號，實為偷換概念。漆有可能和原廠一樣，但施工質量不可能和原廠一樣。所以，很多車友的原車漆被剮壞甚是心疼也就理所當然了。
剮蹭補漆要視具體情況而定
如果傷痕較淺，可以先採用拋光的方法嘗試處理。
前後保險杠為塑料材質，即便露底漆也不會出現銹蝕的情況，如果您覺得無謂不補也可以，可嘗試使用補漆筆進行簡單修復。
其它部位如果已經露底漆就要及時處理，否則會出現銹蝕的情況。放任不管，一旦銹穿，維修成本將會非常高。
整車拋光需謹慎
車在使用一段時間後，可能會出現一些細小的劃痕和色澤變差的情況。此時，整車拋光可以使原車恢復一定的光澤度，看起來更接近新車。
拋光就是把車漆最外面較舊的部分打磨掉一層，因此如果頻繁拋光會使清漆層變薄甚至磨沒，反而使車色和光澤更差。所以很多時候都是開了很多年還要繼續開的車，才會選擇整車拋光一次。
D. 汽車重新噴漆後會和原來新車漆一樣嗎求解
不一樣，任何地方噴漆都會和原車漆不一樣，油漆結構、操作方式、交聯環境都有很大不同。油漆的使用壽命比原廠汽車油漆的壽命要短。噴漆的效果主要看油漆、繪畫環境、工人的技術水平，看著簡單的油漆好不容易。
復雜的油漆顏色代碼和計算機分析塑身，簡單的人工添加色彩對比的顏色，一點一點地調試油漆不能按照原來的車，但不好的壞基本用肉眼看到。
汽車噴漆注意事項
1、車體作防銹及內部噴塗視車身情況由鈑金工完成。
2、打磨及修飾斜邊，使用P60~180#砂紙打磨車身上經過鈑金修補及需要原子灰的地方。
3、除塵、清潔使用壓力槍及除硅清潔劑清除車身上的微塵及污漬。
E. 汽車鈑金噴漆後與原車有什麼不一樣
鈑金噴漆後與原車的區別如下：
原車出廠的噴漆環境，是在無塵的環境，且噴漆是整體噴漆，漆面均勻，厚度整體一致。而後期維修時的噴漆，是噴局部，和原車的漆比起來，會不均勻，與原車漆面厚度也會不同。其實現在使用電腦調漆技術是可以基本還原原車顏色的，肉眼是很難察覺。但是由於噴漆厚度、噴漆環境、噴漆溫度等不同會導致顏色產生偏差。
另外噴塗面漆之前的底層也會對漆面顏色有一定影響。這就是為什麼汽車刮花之後建議整塊重新噴漆而不是補漆的原因。修復車漆同原廠車漆的作業形式和，交聯溫度差異很大，修復車漆比原廠車漆更容易氧化，容易變色，但修復後初始效果可以保持兩年左右的時間。
(5)車漆噴漆後為什麼跟原車不一樣擴展閱讀：
其實在正規噴漆地方噴漆的話，後期是肉眼看不出明顯色差的，而且有經驗的老噴漆工程師在調漆的時候就考慮到了外界、烤漆等的因素，基本保障色差不大，完全不影響美觀,所以車主也不必太擔心噴漆色差問題，只需要找正規的噴漆店即可。
F. 後噴的漆和原車漆到底有多大差別
後噴的漆在耐腐蝕性、外觀等方面都是不如原車漆的。但如果真的傷到了底漆，那還是得老老實實盡快去噴漆，避免出現生銹的情況，那是更糟的。
我們車子賣出去的時候，他們都拿這個東西找我們殺價，哪會干凈一點就價格貴一點呢？我賣二手車前還洗個車？沒這事。
所以總結一下，後噴的漆在耐腐蝕性、外觀等等方面是比不上原廠漆，小劃痕就盡量不要在意了，真的傷到底漆了，為了防銹，也得給它補上。
如果部位不是很明顯，而且蹭到的地方壓根不是鐵皮，是塊聚酯的保險杠的話，讓它去吧，沒人天天低頭去看這個事情的，對吧？
G. 請問珍珠白噴漆以後和原色不一樣怎麼辦
可以補漆。
色差很常見，這是因為原廠的色都是統一按特點比例配置的，理論原廠的漆，二次調配都是難有同色的，只是可能差別很小，其色差需專業設備檢測，老闆說等用一段時間氧化了就一樣了。但也可能其差肉眼可能難以分辨。
注意
仔細查看傷損部位，如果傷損超過該部件的三分之一應採取過度修補的方法修復。過度修補就是清漆整部件噴塗，色漆從傷損處到原漆處過度，最大化的保留了原車色漆，同時也避免了色差的問題。
因為三分之一的傷損經打磨、底漆、色漆、清漆及駁口就超過了該部件的三分之二，所剩部分已經很少，而失去修補的意義。
H. 汽車噴漆後顏色不一樣是怎麼回事
噴漆前的調漆色沒配准。
這也是難度較大的，當時調准了，但噴上並烤乾後，又會變化一些。
I. 汽車噴漆後效果和原來的一樣嗎
汽車噴漆後效果和原來的或多或少會有一些差距，細看是不一樣的。
原因是；
1.從4S店、車漆快修那裡了解到，汽車漆噴漆100%的都在用「修補漆」，就算在汽車製造廠，車裝好以後，噴漆也不可能噴原廠漆。
2.原廠漆是高溫漆，只能在專業的生產車間里完成，而且絕對不可能是整車在裡面。噴漆都用專門的修補漆，相對於原廠漆屬於低溫漆，烘烤溫度比較低，七八十攝氏度左右，所以噴原廠漆在理論上就不存在可能性。
3.原車出廠的噴漆環境，是在無塵的環境，且噴漆是整體噴漆，漆面均勻，厚度整體一致。
而後期維修時的噴漆，是噴局部，和原車的漆比起來，會不均勻，與原車漆面厚度也會不同。
(9)車漆噴漆後為什麼跟原車不一樣擴展閱讀；
汽車噴漆是指給汽車表面上一層漆達到保護汽車的效果。汽車噴漆一般用烘烤漆。在汽車製造廠，車架、車殼焊接完成，下一道工序就是噴漆。
形式有普通漆、金屬漆、珠光漆。
汽車噴漆工序：刮膩子、打磨、噴漆等。
汽車噴漆包括：普通漆；金屬漆；珠光漆；清漆；啞光漆