睿翼剎車盤為什麼不一樣

❶ 馬自達6睿翼的性能

僅僅從0-100km/h的加速時間來看，睿翼超過12秒的成績確實稱不上十分優秀。通過數據我們發現，睿翼在起步瞬間的加速度不大並且保持的時間不長，經過分析，我們發現睿翼在不關閉電子穩定程序的狀態下，起步瞬間會被穩定系統明顯地干預，輪胎出現輕微的打滑之後電子系統就會積極地介入限制發動機動力的輸出，造成了加速時間的損失。睿翼在換擋的過程中，車輛表現的比較平順，換擋沖擊輕微，同時結合實際駕駛感受我們認為睿翼的加速過程是流暢的。只是，因為更多地偏重了日常行駛的舒適性和平順性，睿翼在換到3檔後的加速相對來說來的並不夠猛烈，所以在一定程度上也損失了一些時間。實際上，0-100km/h並不能說明什麼問題，而真正考察車輛動力儲備的是中途加速測試。60-80km/h的中途加速成績睿翼做到了3.418秒。從數據中我們可以看出，睿翼的變速箱降檔響應是非常好的，如果是降一檔的話，基本上在油門踩到底的過程中睿翼就可以完成降檔的動作。只有在降兩檔的情況下我們才能從數據中看出睿翼變速箱降檔的跡象。睿翼的制動響應很好，通過數據曲線圖可以看出，在試車手開始踩制動踏板大約0.15秒之後，減速度就達到了最大值，說明睿翼的制動系統很「跟腳」，同時也說明遇到同樣的緊急情況，睿翼就能比其他車先停住。在整個100-0km/h的制動過程中，睿翼的減速度保持的比較穩定，車輛因ABS防抱死系統工作造成的抖動並不劇烈，車身姿態很好。最大減速度達到1.1g，在一定程度上說明輪胎抓地力的不足。205mm毫米的韓泰輪胎無論是哪個方向的抓地力都無法很好地匹配睿翼的運動特性,相信如果換一套性能更好的輪胎，睿翼的制動將有非常明顯的進步。最終，得益於優秀的制動響應，睿翼的100-0km/h制動測試最好成績在41米左右，4組平均制動成績在43米左右，相對同級別的雅閣、凱美瑞來說還是很有優勢的。 拋開睿翼輪胎方面的因素不談，單從測試過程中的表現來說，睿翼在麋鹿測試中的表現比繞樁測試更優秀一些。良好的橫向加速度穩定性，相對穩定的速度，都表明睿翼底盤調教方面不俗的功力。當然，在進行麋鹿測試的時候，我們還是為了還原最常見的駕駛狀態而沒有可以關閉電子穩定系統，所以，從數據曲線上看，睿翼的速度依然受到了電子穩定系統的干擾。從60km/h級別的數據曲線看，睿翼在這個速度狀態下的表現最好，雖然會出現「響胎的」情況，但是車輛會很「聽話」地按照駕駛員的意圖行駛在預定軌跡上。當然前驅車轉向不足的特性在睿翼上也是存在的，如果一再提高測試速度的話，睿翼還是會因為「推頭」的出現導致不能按照預定軌跡行駛，與此同時車尾也會由於輪胎突破抓地力的極限產生輕微的擺動，這兩點在很大程度上影響了測試成績。可以這么說，睿翼精良的底盤卻沒有配備一款性能夠好的輪胎是導致睿翼在測試過程中操控性能不能完全發揮的主要原因。睿翼作為一款突出運動特性的中級轎車，噪音方面的表現不可不說驚人。因為如果和奧迪A6L進行對比的話，整個噪音測試除了120km/h等速噪音比A6L略高之外，其餘的所有速度級別包括怠速噪音，睿翼比A6L都要低，甚至怠速噪音比奧迪A6L低了15分貝之多。別忘了，奧迪A6L可是一款定位中高級的公商務用車，車型的定位和價格註定A6L是一款幾乎可以不計成本地去降低車輛行駛噪音提高舒適性的車。即使這樣，在睿翼面前，A6L的噪音水平居然顯得有些相形見絀，那麼可想而知睿翼的噪音控制達到了什麼程度，也可想而知相對同級別車型來說，睿翼的成本要高多少。歸結原因的話，主要是睿翼的發動機運轉起來比較安靜，即使是在急加速狀態下也不回產生擾人的噪音。從怠速噪音就可以看的出來，睿翼怠速僅為34.9分貝，相對原地靜止噪音的31.4分貝變化並不是很大，並且發動機運轉很平穩。那麼勻速噪音部分的優秀表現主要得益於睿翼優秀的車身隔音措施以及超低的0.27風阻系數，這使得睿翼的噪音水平在100km/h之前都難尋對手。 睿翼的轉向力度不大，但是感覺不到一絲的鬆散。因為，方向盤的每一點轉動都會有所反應，也就是說睿翼的方向盤「曠量」很小。同時，在輪胎沒有突破抓地力的極限之前，睿翼的轉向系統會非常直接地傳達駕駛者的意圖至車身。睿翼的轉向不足脫離點速度可以達到35km/h以上，已經是一個不錯的成績。在測試的過程中，睿翼的轉向給人感覺依然精準，在達到脫離點速度之後，車輛的圓周運動半徑開始變大，同時輪胎給人感覺很硬，不是像米其林輪胎那樣軟的可以「粘」住地的感覺。所以還是輪胎方面影響了轉向不足測試項目上的發揮。當然，作為前置前驅的車型，睿翼勢必會存在相對後驅車來說更明顯的轉向不足特性。從山路駕駛中也可以感覺到，轉向不足特性出現在大約橫向加速度為0.9g的時候，但是實際上，睿翼的車身姿態給人感覺還是很踏實的。 睿翼的轉向系統有一種很明顯的特性，那就是車速低的時候，轉向感覺相對比較輕便；車速高的時候，轉向感覺就要沉一些。如此設定說明廠家是花了一番心思的。因為，低速的時候需要的正是更輕便的轉向感覺去拐彎、掉頭、停車等。而高速行駛的時候更多地需要的是直線行駛穩定性，而直線行駛穩定性首先要保證方向盤的穩定，所以需要比較沉的力度。睿翼在30km/h之前低於0.4秒的轉向回正還是比較快的，也就是說轉向助力系統會給「助」更多的轉向力，所以回正相對來說也比較迅速，同時有益於駕駛的輕便性。睿翼在完成方向盤「撒手」的動作之後，也會像多數車型一樣產生一個轉向的殘留角，應該說，留有這樣一個殘留角還是有必要的，至少可以給駕駛者一個修正的空間。5.29L/100km，睿翼這個等速油耗的最低值出現在車速為60km/h的情況下。考慮到等速油耗和空氣動力學的聯系較為緊密，這里要介紹一下睿翼的風阻系數：0.27！ 0.27是一個什麼樣的概念？擁有屬於BMW自己的空氣動力學風洞的寶馬公司生產的BMW 3系，風阻系數為0.26，賓士C級為0.27。而睿翼居然也做到了這個數值，有點讓人難以置信。更低的風阻系數意味著什麼？意味著高速行駛更低的空氣阻力，更低的風噪，更好的行駛穩定性，當然還有更低的油耗。通過數據可以看到，在60km/h這個油耗最低的速度級別之後一直到120km/h，睿翼油耗增加的幅度上升比較緩慢，而隨著速度的上升導致油耗增加的最主要原因就是風阻的增大。所以，得益於睿翼良好的空氣動力學設計，睿翼在高速行駛的油耗並不高。同時，扎實的車身和精良的懸掛系統讓睿翼的車身並不輕盈，1458kg的自重意味著睿翼已經佔到了一噸半的車重級別上。同時，睿翼的巡航轉速不高，120km/h在2400轉左右，在很大程度上降低了車輛勻速行駛的噪音和油耗水平，最終，120km/h等速8.98L/100km的表現相對同級別車型來說屬於中上游水平。為了車輛行駛的安全性，車輛的時速表與真實速度總是有一定的偏差，通過速度偏差（實際車速）的測試，我們可以了解到車速表和實際速度之間的對應關系。

❷ 睿翼剎車盤是多大的最多能改多大尺寸鐨%

一般都是13寸的
你說的18寸應該是指輪轂吧``

❸ 正品帶防偽佐佐木高性能打孔劃線馬自達RX-7 RX-8 睿翼剎車盤 我打算買,怎...

淘寶網 搜尋佐佐木 找青羅汽車用品專營店 或者是車致意汽車用品店 這兩家的產品都是正品帶防偽 質量非常還 我直接的雅閣車就是在他們那邊購買的

❹ 剎車片4024和4061區別

剎車片4024和4061的區別，關鍵這個和車型的生產款型有關，2011款之前和之後的剎車片不同，2015款的也不同，你應該是想換菲羅多剎車片吧，多數車型都用4024剎車片，剎車片有一種是直面兒的，還有一種是斜面的，如果你是2011一款的，盡量別用菲羅多的，它的剎車片比原廠的窄一些。後剎車片常用的就和馬6的是一樣的，兩邊的耳朵是在下邊兒，和睿翼通用的一種，兩邊的耳朵是在靠上邊兒。

❺ 馬自達睿翼後剎車片和馬自達6後剎車片區別

形狀不一樣 有的睿翼的後片 是馬六的 包括分泵 有的馬六就是 睿翼的分泵 前後片的薄厚不一樣 希望我的回答對你有所幫助

❻ 馬自達睿翼10款11年的，車速七八十左右剎車抖動還剎不住，整個車身也會抖動，剎車盤平整，車輪平衡也

摘要 您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~

❼ 睿翼剎車盤剎車片更換

您好，向您推薦如下：

1. 剎車盤：【歐洲原廠科技思薩打孔劃線盤】 或者 【佐佐木新世代打孔劃線剎車盤】 兩者性能都比原廠的要好很多，打孔劃線盤散熱性很好；

2. 剎車片：【耐磨士REMSA原裝西班牙進口650度耐高溫剎車片】或者【德國原裝進口泰明頓剎車片】或者【英國原裝進口明泰斯剎車片】都可以，歐洲品牌，值得信賴；再或者換陶瓷剎車片，基本上就是國內金麒麟的，性價比很高，主要優點就是你不用擦輪轂了，因為不是金屬，不掉灰，而且壽命比一般的要長一些。

向您推薦的這些，價格都可以接受，希望能幫到您，也祝您飆車平安！

❽ 馬自達6睿翼轎跑好嗎

1.睿翼和老馬六基本沒有什麼區別，只是外觀不一樣了，睿翼的市場表現沒有繼承老馬六的風光。馬六是以操控見長，彎道之王，如果你注重操控，睿翼是不錯的選擇，而且現在老馬六北京都降2.5萬了！睿翼也有降價，現在出手比較合適。
2.思域和馬六不是一個級別的車。同級別的得比雅八和馬六。不過思域的操控也不錯（個人很喜歡它貌似變形金剛的樣子）看你喜歡和經濟承受。
3.本田和馬自達都是日系裡非常有名的，沒有誰比誰硬一說吧
4.現在馬六降價了，如果你說的是B級車，那就看你喜歡什麼了，天籟是舒適之王，還有凱美瑞，銳志（但要考慮豐田的召回，看你怎麼看待），以及雅閣八代也不錯。美系就是君越君威，德系邁騰、新帕薩特都不錯。SUV的話途觀和CRV也不錯。不過美系油老虎得注意
5.現在賓士寶馬都有親民車（B200和1系）型推出，價格都在不到30萬區間，你也可以考慮加點錢入手，體驗賓士寶馬之旅。
6.如果你是潮人，也可以看看MINI和SMART，甲殼蟲也可（但有個人更喜歡cooper男人開業很COOL啊）：）

❾ 馬自達睿翼後輪剎車片4片是不是一樣的

摘要 你好，馬自達睿翼後輪剎車片4片是不一樣的，有兩片一樣有兩片一樣的分里外的

❿ 馬自達睿翼剎車盤需要更換嗎

你好，這個當然需要更換了，一般更換兩次剎車片，就要更換一次剎車盤了。