電動汽車不好為什麼還出廠

⑴ 電動汽車到底能不能買，有什麼優點和弊端

電動汽車到底能不能買，有什麼優點和弊端？
電動汽車發展勢頭很不錯，銷量有點兒扶搖直上的意思，但說實話，如果讓消費者自己選擇，購買電動汽車還是燃油汽車？估計99.9%的車主會選擇燃油車，畢竟電動汽車缺陷太明顯，穩定性不足，耐久性差，電池容易衰減，續航里程低等等，但是現在人類生存的環境日益惡化，燃油車這種高污染型交通工具自然而然要被想方設法淘汰。現在全球都在補貼新能源汽車，我國工信部甚至出台了企業平均油耗這一舉措，到2025年，企業平均油耗應該低至4.0L/100km范圍，這種情況下，車企必然要走向電動汽車的道路。

⑵ 電動汽車不合格，國家為什麼要讓它出廠呢，害老百姓花冤枉錢

那是因為以前法規不健全，背生產廠商打擦邊球。

⑶ 賣不好為何還要造豐田造電動車是對是錯

2017年12月，豐田發布了電動化戰略，隨後提出了2020年-2030年的電動化汽車普及計劃，預計到2030年銷售550萬輛電動（化）汽車，其中100萬輛屬於零排放汽車（純電動BEV和氫燃料電池車FCEV）。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 不讓電動汽車上路,為什麼還讓廠家生產,這損失誰來管

不讓電動汽車上路，為什麼還讓，家生產，這損失誰來管？國家的政策，國家說了算，我們也只是敢怒不敢言哪！

⑸ 既然純電動汽車續航不行，為何還有那麼多人在開純電動汽車

目前新款國標電動汽車的續航里程普遍都在400公里以上了，所以說基本上可以滿足一般家庭的代步和出行問題了，只要充電再方便點，使用電動汽車還是不錯的選擇，特別是有自己充電樁時用車費用是比較低的，是事實。

⑹ 為什麼有人說電動汽車不好，但公交車還是都換了電動的

電動汽車不好公交車都換電動，那是因為電力環保，國家提倡，而且還有一定的補貼。

新能源汽車的普及率仍然很低。是因為沒有電池技術的突破，新能源汽車的發展就不會突飛猛進。讓我們來看看電池技術難以突破的缺點.首先，里程短。目前最先進的鋰離子電池，其「能量比」僅為汽油的1/50。電動汽車一般全充電行駛200公里，比燃油車差得多。正是由於行駛距離短帶來的不良駕駛體驗，很多人不願意購買電動車。

所以電力汽車現在一直都在不斷的改進，為了保護環境大家都做出了不斷的努力，國家也同樣大力號召。

⑺ 電動汽車好不好

最近很多讀者朋友都提到新能源汽車的短板，那麼今天我們就聊聊新能源汽車的短板。

新能源汽車在咱們的國家地位很重要，不僅僅上升到了國家戰略的地步，而且咱們國家還把電動汽車的研發作為十三五期間重點科研項目。咱們的國家和地方政府很重視新能源汽車的發展！

但是，重視歸重視，掩蓋不了它自身存在的缺點。從現在的市場可以看出，新能源汽車的普及率還是很低。那為什麼普及率低呢，歸根結底還是因為電池，電池的技術不突破，新能源汽車的發展就不會突飛猛進。我們來看看電池技術難以突破的缺陷導致電動汽車出現哪些短板？

首先，行駛里程短。目前最先進的鋰離子電池，其能量比也只有汽油的1/50。50升的汽油可以驅動小轎車行駛600公里，二電動汽車要想跑600公里，恐怕需要一兩噸的電池。在當今市場，電動汽車充滿電行駛里程一般在200公里，最大也只有300公里，這與燃油車比較起來要差很多。正是因為行駛里程短給用戶帶來很糟糕的用車體驗，所以很多人不願意買電動汽車。

其次，充電時間長。給行駛里程300公里的電動汽車充滿電最快也要2小時左右，要是使用慢充估計在10個小時。而燃油車加滿一次油只需要三五分鍾。充電時間長給用戶帶來了很大的不方面，這也是很多人不願意購買的原因。

最後，動力電池維護費用高。電池的每一次充放電都會對自身有損耗，所以我們還需要對電池進行維護。電池還有使用壽命，用到一定期限需要更換電池。而且對電池維護和更換費用還不低。買一輛電動汽車無形的增加了很多成本，這也是很多人不願意購買的原因。

這三個缺點正是造成當前電動汽車市場上熱下冷的原因。政府熱情高漲，民眾情緒冷淡。尋找一條適合電動汽車自身特點發展的路已經變得尤為必要。電動汽車這個市場還需要一些高科技來沖擊，讓我們拭目以待！

⑻ 電動汽車的缺點是什麼為什麼還沒普及

續航能力差，性價比不高，你所謂的一天一次充電還可以，實際使用中，不會如此的理想，比如你傍晚回家，電量已經不多，需要進行充電了，這時候突然有事，路途稍微有點大，這時候你就矛盾了，怕電不夠用，又不願意換其他交通工具。平時也是，一次性需要超過續航公里數，也是可能的，所以說純粹的電動不是太理想，雙動力的才能滿足，不過售價太高；這和許多人用節能燈一樣，感覺省電不省錢，因為節能燈的成本高了。