d739二等座為什麼價格不一樣

Ⅰ 同一區間同一線路為什麼高鐵票價不一樣

高鐵的價格和高鐵的造價和實際時速是相關的，這樣才會有同一個地點價格卻不相同的現象。造價高昂的高鐵需要根據市場規律來定價，因為中國高鐵每一段路甚至是每一個區都是建立在客流量是否大、經濟狀況如何、以及同區間其他交通工具定價標准等基礎上定價的。畢竟每一段路每一個區間都是不一樣的狀況，所以才會導致同速同標準的票價不同。

普通鐵路和高鐵鐵路里程也都是不同的，高鐵運用的是現代橋隧技術，不用像普通鐵路那樣特意去避開高低不同、復雜的地形地貌，所以在一些復雜的路段中，高鐵的里程時速總是低於普通列車。

即便是同一條高鐵線路，性價比也會存在差異，如從北京開往上海虹橋，二等座都是553元，但是G1需要花的時間是四小時二十八分鍾，但是G149卻要花費六小時二十四分鍾。同樣的價格，卻在耗時上不相同，其實這是因為G1的停留站比較少，而G149停留的站台比較多，所以時間上會有所差異，大多數的情況之下，車次越小停留的站台越少，所以速度也會更快。

Ⅱ 同樣的目的地高鐵票票價不同

同樣的目的地高鐵票票價是不同的，起點和終點相同，但是中間走的線路不一定相同啊。另外有個別火車可能略有折扣，也會造成比同方向的其它列車稍微便宜一點。當然，不同字頭的列車票價有區別，這個是常識，就不用多說了。

Ⅲ 動車二等座價格差異這么大，為什麼高鐵二等座比動車

高鐵速度快，運行成本高，因此高鐵票比較貴。動車車速慢，運行運行成本低，票價相對較低。普通火車因為速度慢，價格更低。
所以如果你不趕時間，或者旅途較短，票又不緊張，動車是最合適的選擇。
需了解一點，火車的車速越高，運行成本越大，超過一定時速後，為了提高50公里的時速，需要大量的硬體成本和能源消耗支撐

Ⅳ 高鐵的一等座和二等座的價格相差很多，為什麼

因為高鐵的一等座設施更完善，座位上有電動腳托，液晶顯示屏，免費IPAD和飲料零食等。二等座的車廂除了沒有這些，而且會比較擁擠，所以價格相差很多。

Ⅳ 為什麼都是二等座都是同一個車為什麼價格不同啊

走的線路不一樣，到站數量也不一樣。

動車二等座是中國國家鐵路客運列車座位等級中的一種類型，全部設置在國鐵線上運營的動車組車廂內，因此又被稱為動車（組）二等座。

目前二等座只配置在國鐵動車組中，包括高速動車組（G車次）、普通動車組（D車次）、城際動車組（C車次）和市域動車組（S車次）。

特點

大多數動車組車型里的二等座從材料要求上達到了軟座的標准，但也有少數車型（如CRH6型動車組），二等座舒適度僅相當於傳統列車中的硬座。

在沒有打折優惠的情況下，二等座的票價等於動車組無座的票價、低於一等座的票價、高於硬卧的票價、持平軟卧的票價。所有國鐵動車組都配有二等座，二等座也是國鐵動車組最低級別的座位。

Ⅵ 為什麼飛機上相鄰的兩個座位價格都不一樣

我們坐火車一般分軟卧、硬卧、硬座，基本上軟卧價格高些，硬卧價格低一些，硬座或者站票是一種價格。我們坐高鐵，基本上有商務座、一等座、二等座，價格也是商務座最高。這個我們在購票中都可以了解，根據自己需要，選擇合適的區域，而同樣是二等座，是沒有什麼區別的。回到飛機的座位上，他會根據我們定票人員、擁擠程度、飛機調配難度等對於每個作為進行定價。這在航空公司還有一個名稱叫做「收益管理」。這種定價能滿足顧客的需求，同時能給企業帶來最大的收益。但是一定要有強大的數據分析能力做支持，所以還是有很高門檻的。

——————————————————————————

我是鐵匠，而營銷是一門科學。歡迎關注微信公眾號：營銷航班。

Ⅶ 同樣是二等座高鐵票價兩地往返為什麼不一樣

你好
有的線路各個路局價格不一

望採納