為什麼練車方向盤掌握不好

⑴ 學車方向盤掌握不好怎麼辦

多練習,找准方向感 學員通病:回方向的時機掌握不好。
教練糾正:側方停車首先要找到一個合適的停車點,為下一步倒車入庫的操作做准備。接下來就是及時打方向盤,然後及時回方向。如果回方向晚了,那麼就會造成右側車身出線,如果回輪早了,會造成左側車身出線。還有一種情況,就是在倒車的時候,不注...」

⑵ 開車的時候方向盤該怎麼轉我總是掌握不好，急啊！！

好像沒有什麼特別的技巧，新手只能是手握方向盤的位置，以兩只手握住方向盤3點與9點鍾方向時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作方向盤。手握方向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握方向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度。熟能生巧，車開多了自然而然就好了，剛開始的時候誰的一樣，人跟車一樣需要時間慢慢磨合

⑶ 科目二剛開始學，感覺很生疏，方向盤都不會打。

在參加駕考的學員里，很大一部分學生表示寧願靠幾次科目一，都不願意考科目二科目三。因為科目一都是理論知識，可以通過死記硬背。而科二科三就不一樣了，實際操作最重要的還是要掌握技巧。那麼今天小編就來和大家聊聊科目二如何正確打方向盤。

一、倒車入庫

很多學員在倒車入庫的時候都會遇到車身不正的問題，這時候切記千萬不要緊張，越緊張只會越倒不好，仔細觀察兩方後視鏡，車身與控制線之間的距離哪邊大，方向盤就忘哪邊打。

二、曲線行駛

曲線行駛時學員要在行駛時時不時觀察左右後視鏡，這樣可以看到輪胎是否壓線，且要保證速度放慢，按照距離壓線情況來調整方向盤。

三、坡道定點停車

車子在上坡行駛時學員依舊要時不時觀察左右後視鏡，觀察車身距離邊線的情況，再加以適當調整方向盤。同樣的，還是要放慢速度，慢慢調整。

四、直角轉彎，側方停車

這兩個項目相對於上面的項目要說較簡單一些，只要注意做到看準就打、打方向盤要准就可以了。

在考試前多操作、多練習，並加以鞏固相關技巧，這樣相信你一定可以做到！

⑷ 為什麼我學開小車在轉彎的時候總是不能很好的掌握方向盤,總是打得不夠或者打多了

怎麼又是一個四川丫頭！
這個用專業的語言說，你的上肢力量不足，導致你對車的掌控力不足！
教你一個比較簡單的方法！找一對小啞鈴，4公斤就行，沒事的時候，常練習上肢力量！
要知道，開賽車的，一般都用40公斤以上的，來練習上肢！
另外，你還要不停地尋找路況感覺！這樣才能穩定！

⑸ 新手剛學車方向盤掌握不好，不知道轉彎的時候打多少在行駛中方向盤怎麼就回正了啊老是感覺不到

一、方向盤角度問題:

車輛在行駛過程中因為路況不同，所以打方向的角度是不一樣的，如果行駛過快，慢速打方向肯定會出現轉不過彎的情況，因此，控制好轉彎時候的車速，方向盤就好操控了。

直角拐彎的話可以參照教練教的車頭沒過路邊緣線時候打到底，待車頭轉正後回正方向盤。

其它彎道結合實際的情況，打方向的角度和轉彎半徑是有關的，轉彎半徑越小，方向打的角度越大。

二、方向盤回正問題：

當車頭轉彎後與道路平行後，就可以回方向了，一般現在的車都有方向自動回正功能。

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汽車方向盤打法

1、首先要掌握比較安全的握方向盤手勢。即左手握在方向盤的9點附近，右手握在3點附近，雙手既要抓緊方向盤，又要放鬆不緊綳。拇指要自然的搭在方向盤上面。

2、打方向盤時，雙手要交替著打方向。當方向盤轉一圈時，左手轉到一半接著右手緊跟著繼續打方向。

3、方向盤向左打時，很多人喜歡用右手掏方向盤，覺得這樣省勁，其實這樣危險性很高，一旦出現緊急情況，掏在方向盤裡面的手容易被卡住甚至卡斷了，而且胳膊也容易受傷。

4、在保持比較高的速度行駛（90公里以上）時，方向盤一定不要亂動，稍微一撥動方向盤就會讓汽車跑遍，容易發生危險。方向盤只能略微的動一動。兩手不要放鬆，不要太緊綳。

參考資料：

網路-汽車安全駕駛

⑹ 第一次練車方向盤練來3個小時還掌握不好正常嗎

正常。方向盤要點：握姿及打法將方向盤看成一個時鍾，左手握9點鍾位置，右手握3點鍾位置，手自然抓穩，注意大拇指不能內扣。圈數總共一圈半，可分為3個半圈來操作，打方向一手推手接即為一個半圈，切勿單手操作，檔位要點：具體位置手握擋桿，靠左上推為1擋,往左下推，為倒擋。

⑺ 新手學車，方向感太差，很郁悶！

在學車過程中，對於方向感掌握較差其實這個除了個體差異外，都是比較常見的現象，關鍵是要多練多想，慢慢就會適應。可以通過以下方法改善：
教學中，指導學員正確的走外側(俗稱「轉大彎」)，細致的傳授車輛的尺寸、轉彎輪差、轉彎角度等在實際轉彎過程中的運用。
教學練習時，指導學員正確運用轉向器，糾正不正確的打方向動作。
教學中，如壓線。碾路牙等發生時，應停車讓學員觀察，分析原因，講解原因，使學員盡快掌握動作要領。
練習中，指導學員正確的控制車速。
另外，上車的時候雙手不要把方向盤握的太緊，要輕輕的，慢打慢回，快打快回。再就是，不要看車頭，要看前方遠點，適當的微調下方向，切記別亂打方向盤，心態放平和一些，減輕思想壓力，就可以掌握得快一些。

⑻ 學車方向感不好~

學車方向感分兩種：1種為直行方向感，另一種是轉彎方向感。
直行方向感：就是能保持車輛直線行駛的感覺，新手駕車往往沒有感覺，1是不會看，2是不會調。直線行駛就是駕駛員眼睛能正確看見車道中間並且要看的遠，因為汽車的行駛速度快，看近了還來不及調整方向就過了觀察點，不能正確的調整方向。所以，駕駛員觀察車輛是否直行，眼睛要看遠一點，從觀察、判斷，反應、到調整方向有這么一個過程；再就是感覺車輛直行是否偏離，看近了不容易感覺出來，比如說車輛偏離直線行駛一米偏離1厘米，那麼看一百米以外就是100厘米，看近1厘米看不出來，看遠100厘米就很容易看出來了，就是這個道理。新手駕車往往只看車頭和車頭兩邊的線，調整方向滯後，車輛就走不直。駕車不能看車頭，眼睛看遠處車道中間，用眼睛餘光感覺車頭順車道中間行駛，有偏離，方向微調，及時回正。調整方向要微調微回，這個是一個感覺，多練練就知道了。練直行方向感，車速要快才練的出來，一定要找到微調的感覺。
彎道的方向感：感覺這個東西的教不會的，只有多練，多悟，多體會。但是還是有一個基本原理，就是路的彎度和打方向盤的角度的關系，多大的彎打多少方向盤，這有一個比例關系。還有一個汽車的速度和打方向盤的速度，也有一個比例關系，汽車的速度快，打方向盤的速度就要快，汽車的速度慢，打方向盤的速度就要慢。還有一個打方向盤的時間點的關系，打的早，方向盤要打的少，打的慢；打的晚，方向盤要打的多，打的快。轉彎的方向感就是這6者之間的關系綜合協調。