d6623為什麼便宜

Ⅰ 為什麼深圳到廣州的高鐵要比動車便宜

第一，廣州到深圳的D字頭是實行市場化運作的線路，票價執行的是國家有關部門核準的上浮票價。
第二，廣州南到深圳北的線路比較短，而且執行的是全國統一的票價基準，自然就更便宜了。

Ⅱ 為什麼青島到濟南的高鐵比動車還便宜2元錢

青島到濟南現在實際上沒有高鐵，速度都低於300一下，價位也相差無幾，等高速鐵路建成後。價位就不一樣了

Ⅲ 高鐵和動車有何區別，為什麼D開頭的票價便宜，G開頭的票價貴呢

D字頭是動車，速度稍慢，停靠站多！

Ⅳ 火車票d開頭和g開頭的有什麼區別，裡面都差不多嗎為什麼時間差不多，但是d開頭的這么便宜

火車票d開頭和g開頭的區別有：

1、列車種類不同：以D打頭的車次：動車組列車，D是「動」的漢語拼音聲母縮寫，動車組是幾節自帶動力的車輛加幾節不帶動力的車輛而編成一組列車，其中帶動力的車輛叫動車，不帶動力的車輛叫拖車；以G打頭的車次：高速動車組列車，G是「高」的漢語拼音聲母縮寫。

2、車次的表示方法不同：以D打頭的車次的表示方法為DX（X為一位或兩位或三位或四位數字）次；以G打頭車次的表示方法為GX（X為一位或兩位或三位或四位數字）次。

3、鐵路系統標准讀法不同：以D打頭的車次鐵路系統標准讀法為「動車X次」；以G打頭的車次鐵路系統標准讀法為「高X次」。

4、速度不同：以D字打頭的車次時速控制在250-300KM/H，以G字打頭的車次時速控制為300-380KM/H。

D開頭的列車比以G打頭的車次票價低是因為其速度比較慢，舒適度比較低。

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火車主要種類：

中國鐵路火車票上的車次，有以C（城際動車組列車，念作「城」，一般時速為250-350KM/H）打頭的車次；以D（動車組列車，念作「動」，一般時速為250-300KM/H）打頭的車次、以G（高速鐵路動車組，念作「高」，一般時速為300-380KM/H）打頭的車次；

以N（管內快速旅客列車，念作「內」）打頭的車次；以Z（直達特快旅客列車，念作「直」一般時速為140-160KM/H）打頭的車次；以T（特快旅客列車，念作「特」，一般時速為120-140KM/H）打頭的車次；

以K（快速旅客列車，念作「快」，一般時速為110-120KM/H）打頭的車次；以L（臨時旅客列車，念作「臨」）打頭的車次；以Y（旅遊列車，念作「游」）打頭的車次；以S（市郊專線列車，念作「市」）打頭的車次和不帶字母打頭的車次等十餘種。

Ⅳ D次列車票價怎麼就比G次便宜那麼多 有什麼區別呢

採納哦

D 是 動車組

G 是 高鐵

1、嚴格意義上，動車是列車車型，高鐵是鐵路線路類型.兩者不是同一個概念。但是，在中國，動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路類型。
動車組指的是列車的類型。它是中國獨有的叫法，區別於以前的普通列車。一般情況下，普通列車是靠機車牽引的，車廂本身不具有動力；而動車車廂本身就具有動力，運行時，不光是機車帶動，車廂也會「自己跑」，這樣就可以把動力分散，運行速度也就更快。同時，與普通列車相比，動車組的震動和噪音都偏小。所以動車是和普通列車相區別的列車車型。

2、鐵道部目前定義：動車指代時速在200公里級別的鐵路線路；高鐵指代時速在300公里級別的鐵路線路，一般而言，動車在有砟鐵路上，高鐵在無砟鐵路上（砟，是岩石、煤等碎片的意思，無砟軌道指的就是沒有小石頭的軌道），在現在的中國，動車和高鐵指代兩種鐵路運行類型，動車的時速在200公里級別，高鐵的時速在300公里級別。目前，動車有1000多個車次，高鐵動車有500多個車次，城際高鐵有100多個車次。

Ⅵ 高鐵票價 為什麼有貴的 有便宜的啊

座次等級不一樣。。。頭等艙和經濟艙的區別

Ⅶ 高鐵硬座就是火車么跟高速動車不一樣為什麼便宜那麼多呢

「硬座」就不是高鐵動車組好吧
你看車次也能看出來，K字頭的，綠皮快車而已

Ⅷ 為什麼D開頭的列車比G開頭便宜一半是安全性差嗎

可能是高鐵和動車和火車的區別。速度不一樣。高鐵幾小時就能到。火車可能要10幾個小時才能到

Ⅸ D6534和D746都是廈門北到三明北為什麼票價差這么多

列車走的路線不同，如下圖走的里程數也是不同的。票價是按路程核算的，如下為三趟列車的站點表明細。