為什麼國六車不好
A. 為何國六標准實行之後，汽車銷量反而不好
新標准出台速度過快，車主跟不上腳步。雖然很早就聽到了國六標准要推行的消息，不過國六標準的推行還是延遲了許久，不過大家也清楚的就是，雖然國六標準的推行已經晚了這么久，實際上距離國五標準的推行，也才短短兩年時間。汽車頻繁的更新換代，已經讓大家應接不暇，而年審標准也在短期內不斷的提升，更是讓大家無所適從。車主們最擔心的問題無非就是，不會才買了國六標準的汽車沒多久，國七標准就出來了，這樣大家會覺得買車很虧，因而沒有買車的想法。
國六標準的推行，難免會對汽車汽車市場造成影響，而國六標准推行之後，汽車市場持續低迷的狀態也有其原因，不過國六標準的推行還需要漫長的時間，相信在國六標准不斷推行的這段時間里，汽車市場也會慢慢的回春，國六標準的汽車也不至於面臨賣不出去這樣尷尬的境地。
B. 為什麼這次國六那麼不受待見
這次國路國六不受待見是因為國六的所做水。深深地讓大家覺得非常失望，沒有發揮出他們的最好成績。人們對他們已經不抱希望了。
C. 國六實施勢在必行，為何國六車型卻嚴重滯銷
國6出台的比較快呀，國六標准距離國5標準的間隔也就是兩年的時間。兩年時間其實太短了，對於汽車更新換代我想大家都不願意買一輛車，開了兩年就換，而新車是6年免檢，少少也開了6年再說吧。所以國6出台的太快，導致很多消費者他們都沒有來得及反應，一時間也適應不了。對有的想要購買車的人覺得先將就著開吧，沒准買了國6的，兩年不到又有新標准了，到時候跟不上腳步，還不如先湊合著。
公共交通方便發達。城市的公共交通比較發達，比較便捷，出行比較方便，那麼這樣也會導致國6車型嚴重滯銷。
D. 為什麼國六車越來越賣不動
如今這個時代一直都在瞬息變化著，每天都有新的事情發生，人們的生活節奏也過得非常快。這個時代掙錢是一件既簡單又難的事情，掙錢對於腦子靈活的人來說可能是一件簡單的事情，不過一不小心可能也會翻船，對於老實本分的人來說雖然掙不了大錢，但是生活也不會存在大風大浪的變化，可以安安穩穩的過一生，各有各的好。如今每個人的經濟能力都各有不同，有的人賺得多，有的人賺得少，不過總體來說吃飽穿暖還是沒有問題的，而且如果想存錢的話還是可以存下一筆錢。如今的人和以前的人在追求上是不一樣的，以前的人喜歡省錢，但是現在的人有了存款之後就開始追求生活質量。在還沒有存款的時候就會物色汽車，選中之後就會努力賺錢，然後存錢買車。雖說如今的汽車市場進入了寒冬，但是買車的人還是有不少的，按道理來說國六汽車銷量應該很好，但是有不少經銷商都說汽車銷量是越來越少。那麼到底是因為什麼原因呢？
第四個原因就是趨勢所向。現在的車市已經進入了寒冬，再加上疫情的影響，不僅是國六車的銷量不行，連二手車市場也大不如以前了，各行各業都受到了不同的影響。在經歷疫情影響很多人都認識到了存錢的重要性，如果發生意外情況，比如疫情這樣的意外情況，即使不能出去掙錢了，只要有存款就不用擔心生存問題。很多人都說錢不是省出來的，但是有存款也是多給自己一條生路，所以有些消費者將買車的錢存下來。
E. 為何國六車不好賣
大多數車主都知道，從國家一號到國家六號的實施時間並不長。通常，排放標准每兩年改變一次。車主們很擔心。根據這一規則，如果我們在明年推出7個國家和8個國家，我們該怎麼辦？現在不是換衣服的時候！換車的速度太快了。你怎麼敢買車？
雖然這些排放標準是為了更好地控制廢氣排放，而第六個國家排放標準的實施也可以加快汽車的淘汰速度。在實施當天，估計將有許多第三國汽車被淘汰，消費者不會購買太久的汽車。然而，第六個國家排放標準的實施也加大了汽車企業的壓力。如果這些企業能在國外開發出六種發動機，那就很好了。但這樣一來，汽車的成本就會增加。為了平衡利潤成本，只能提高汽車價格，這對消費者來說是不幸福的。如果是這樣的話，我想國流的車會更難賣。
F. 國六的車，動力真的沒國五好嗎
國六的車子、的確有部分不如國五版本動力好，但並非全部；簡單點說動力下降的機器、並不是那些針對國六新開發的發動機，而是那些國五機器、僅針對排氣部分的調整使其獲得了國六的排放標准，這樣的車子的動力會有一定程度下降，而那些針對國六標准新開發的機器，動力還是在一步步增強的！
國六A動力為什麼下降單方面升級三元、比如給三元增加一個汽油機顆粒物的捕集器GPF，實際上可以簡單理解成又給三元內部增添了一道過濾網，多了一道過濾網、等於增加了排氣回壓，簡單點說就是排氣時的阻力變大了；內燃機怎麼排氣？實際上就是靠上行的活塞、把廢氣壓出去，排氣阻力增加、直接導致活塞上行阻力增加，所以一部分動力損失在這了；除了活塞上行、壓出廢氣之外，氣門重疊時、殘存廢氣是依靠新鮮空氣頂出去的，排氣壓力增加、氣門重疊時的進氣壓力也會被提高，這或許導致進氣量的減少使得極限功率受到一定的限制！上述是國六機器動力有降、也有升的原因，實際上國六a動力下降、油耗也不理想，而國六b則沒有這種問題、完全是動力好油耗也合理的狀態；所以各位選擇車型時，一定要看到底是國六a、還是國六b，畢竟a是應急方案、而b則是標准方案！
G. 國六的柴油車真不能買了
是的。其實主要有以下兩點令消費者擔憂：
1、害怕顆粒捕捉器堵塞。顆粒捕捉器確實在使用一段時間後會出現堵塞，但是我們只需要按下車輛中控上的再生按鍵，車輛就會自動凈化顆粒捕捉器，處理起來也非常簡便，因此大家不用太過擔心這個問題；
2、擔心顆粒捕捉器對動力影響很大。確實安裝顆粒捕捉器後車輛的動力會有所下降，但通常只是下降幾匹馬力，對於日常用車來說並不會有影響。
其實想要提升車輛廢氣質量並沒有我們想像中那麼困難，國六和國五柴油車在技術上並不會相差很大，因此不存在不成熟的說法。想要提升廢氣質量只需要著重在以下兩點入手即可。
1、提升車輛的燃燒效率。車輛燃油燃燒得越完全其尾氣中的有害物質也會更少，通常可以採取增加柴油噴射系統的噴射壓力，使燃油霧化更加充分，這一點並不難做到。
2、加裝顆粒捕捉器。顆粒捕捉器能有效吸附車輛廢氣中的微小顆粒物，降低大氣污染。顆粒捕捉器的製造難度並不高，而且只要安裝上之後車輛的尾氣排放會潔凈很多。
H. 很奇怪，為什麼國六標准實行後，車就沒以前好賣了
寫在最後
其實，從某種意義來說，國六標準的實施就有控制汽車增長過快的意圖。但要說主要是國六標准影響了汽車銷量，又有些誇張了。畢竟，該買車的不還是買了嗎？那些天天叫囂是國六影響了他買車的，都是什麼人，有了解嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
I. 國六車型嚴重滯銷，背後的主要原因是什麼
2020年7月1號，我國正式實行了國六排放標准。這個排放標准一出，讓很多已經擁有汽車的人變得憂心忡忡，因為他們目前擁有的汽車，很可能會因為達不到排放標准而報廢，這樣就會增加一大筆開支，再購買新的車輛。有很多的專家預測，國六排放標准實施之後，國六車型會迅速佔領市場，變得非常的暢銷。然而出乎意料的是，國六車型非但沒有變得暢銷，反而滯銷了。這樣的結果是誰也沒有想到的，汽車滯銷在國內是不多見的，突然出現滯銷的情況，不免讓大家都紛紛猜測到底是什麼原因。原因是多方面的，有汽車市場的影響，有汽車排放標準的影響。關於國六車型嚴重滯銷，背後的主要原因是什麼？以下是我的看法：
三、很多人已經擁有了汽車
我國的汽車擁有率已經很高了，很多家庭或個人都已經購買了汽車，所以很多人對於再購買新型的汽車，興趣就不是那麼的大，這樣也就導致了國六車型的滯銷。
關於到底是什麼原因導致國六車型嚴重滯銷，以上是我的看法，你的看法是什麼？歡迎留言交流。
J. 國六車為什麼後處理總出問題
2020年7月1號，我國正式實行了國六排放標准。這個排放標准一出，讓很多已經擁有汽車的人變得憂心忡忡，因為他們目前擁有的汽車，很可能會因為達不到排放標准而報廢，這樣就會增加一大筆開支，再購買新的車輛。有很多的專家預測，國六排放標准實施之後，國六車型會迅速佔領市場，變得非常的暢銷。然而出乎意料的是，國六車型非但沒有變得暢銷，反而滯銷了。這樣的結果是誰也沒有想到的，汽車滯銷在國內是不多見的，突然出現滯銷的情況，不免讓大家都紛紛猜測到底是什麼原因。原因是多方面的，有汽車市場的影響，有汽車排放標準的影響。關於國六車型嚴重滯銷，背後的主要原因是什麼？以下是我的看法：
一、汽車市場不景氣
從2019年開始，我國的汽車市場就變的非常的低迷，大家都提不起買車的興趣，不管是進口車還是國產車，都受到了很大的打擊。所以，因受整個汽車銷售環境的影響，國六車型嚴重滯銷也很正常。
三、很多人已經擁有了汽車
我國的汽車擁有率已經很高了，很多家庭或個人都已經購買了汽車，所以很多人對於再購買新型的汽車，興趣就不是那麼的大，這樣也就導致了國六車型的滯銷。
關於到底是什麼原因導致國六車型嚴重滯銷，以上是我的看法，你的看法是什麼？歡迎留言交流