為什麼D字頭復興號比和諧號便宜

㈠ 「復興號」與「和諧號」有什麼不一樣

和諧號動車的簡稱為CRH動車組，它是中國鐵路第六次大提速後到目前還在運行的一款動車組。和諧號動車組的技術相當的先進，隨著這款動車組的全面發展，使我們中國鐵路客運的技術水平達到了世界的頂尖程度。同時想告訴大家，和諧號也是中國最早開行速度達到350公里每小時的動車組，真的非常的迅速，是高鐵提速的一大開端。這也使中國成為了這個世界上少數幾個能夠自主研發時速350公里動車組的國家。

(1)為什麼D字頭復興號比和諧號便宜擴展閱讀

中國鐵道部將所有引進國外技術、聯合設計生產的CRH動車組車輛均命名為「和諧號」。

和諧號動車組通常用來指2007年4月18日起在中國鐵路第六次大提速調圖後開行的CRH動車組列車。

CRH（China Railways High-speed）中文意為「中國高速鐵路」，是中國鐵路總公司對中國高速鐵路系統建立的品牌名稱。

和諧號動車組是我國鐵路全面實施自主創新戰略取得的重大成果，標志著我國鐵路客運裝備的技術水平達到了世界先進水平，中國也由此成為世界上少數幾個能夠自主研製時速380公里動車組的國家。

「和諧號」動車組一般以「D」字開頭（意思為普通動車組)，比如在大西高鐵，南廣高鐵，貴廣高鐵上運行；武廣、廣深港、鄭西，京廣，哈大，滬昆，京滬等高速鐵路中以「G」字開頭（意思為高速動車組，速度350KM/H），在京津等城際鐵路開行「C」字開頭的動車組（意思為城際動車組，如時速250KM/H的成綿樂城際高鐵，還有350KM/H的京津城際高鐵等）。

參考資料

和諧號-網路

㈡ 復興號和和諧號有什麼區別

一、性質不同

1、復興號動車組列車，英文代號為CR（China Rejuvenation），是中國標准動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的動車組列車，其中，由CR400系列擔當的部分車次是世界上商業運營時速最高的動車組列車。

2、和諧號電力動車組（China Railway High-speed Train），是2004年中國引進德國、日本等國的高速動車組技術，在消化吸收再創新的基礎上，生產的高速動車組系列的總稱。

二、發展歷史不同

1、復興號：2012年，中國標准動車組「復興號」正式啟動研發；2017年6月25日，中國標准動車組被正式命名為「復興號」，於26日在京滬高鐵正式雙向首發；2018年7月1日起，全國鐵路實行新的列車運行圖，16輛長編組「復興號」動車組首次投入運營。

2019年1月5日，17輛編組復興號在京滬高鐵實現時速350公里商業化運營。12月30日，CR400BF-C智能復興號動車組在京張高鐵實現時速350公里自動駕駛。

2、和諧號：2004年，中國引進德國、日本、法國等國的高速動車組技術，在消化吸收再創新的基礎上，生產出了「和諧號」系列高速動車組，在較短的時間里滿足了百姓出行的需要。

2007年4月18日零時，中國鐵路第六次鐵路大提速正式開始，除原有的列車大部分提高速度外，將新增「D」字頭的動車組。

2007年4月18日，第六次大面積提速調圖中「像風一樣快」的「和諧號」動車組列車與和諧型大功率機車的上線。

2007年12月22日，首列國產時速300公里「和諧號」動車組列車(CRH2-300)在南車四方機車車輛股份有限公司竣工下線。

2014年1月17日，南車青島四方機車車輛股份有限公司廠區內，一列銀灰色超速試驗列車停放在廠區的鐵軌上，這列台架試驗速度每小時達到605公里的列車，被命名為更高速度的試驗列車（CRH380AM）。

三、價值意義不同

1、「復興號」CR400系列動車組的成功研製和投入運用，對於中國全面系統掌握高鐵核心技術、加快高鐵「走出去」具有重要戰略意義。

2、「和諧號」不僅意味著速度，更意味著和諧，它標志著中國鐵路對和諧理念的躬身踐行。無論是「和諧號」動車組列車、和諧型大功率機車的命名，還是「中國鐵路第六次大提速———和諧的追求」這一宣言，

都彰顯和寄託了鐵路人對打造和諧之旅、建設和諧鐵路、構建社會主義和諧社會的美好願望和不懈努力。在新線能力形成尚待時日的情況下，實施既有線提速是緩解鐵路「瓶頸」制約最現實最有效的途徑。

㈢ 都屬於高鐵，和諧號和復興號到底有什麼區別

和諧號與復興號之間的差異主要在以下幾方面：1.使用壽命； 2.車身外觀； 3.舒適性和容量； 4.安全性

一.使用壽命

我國第一輛高鐵叫做和諧號，復興號在和諧號之後又推出了一種新型的高速火車，因此復興號的高速列車是在和諧號和復興號的基礎上改進的。使用年限更長，技術更先進：從總體上講，和諧號一般能用20年，而復興號則能夠用到30年。

四，安全性

復興號的智能檢測系統功能更強大，其安全檢測性能遠高於和諧號。復興號部署了2500多個監控點，比以往監測點最多的車型還多出約500個。可對列車軸承溫度、冷卻系統溫度、制動系統狀態、列車內環境進行全方位監測。

㈣ 復興號跟和諧號票價一樣嗎

復興號跟和諧號票價應該一樣，都是高鐵動車類車型，其票價也基本一致。

㈤ 為什麼高鐵在相同距離下和諧號與復興號的票價一樣

因為和諧號與復興號同屬高鐵序列，所以在相同距離上票價是一樣的。線路等級低於200km/h，一般情況下按200km/h計算，部分城際線路會根據地方實際情況確定基價。

高鐵的計價里程不一定等於實際線路長度，而是鐵路內部使用的一張里程錶查表得出的，有時候里程錶並不等於實際里程數。

高鐵票價的其他知識。

高鐵的車票是會打折的，我自己就買過很多，常年打折的票包括京哈之間的D/G車，滬寧城際等。具體折扣比例看各地的情況，沒有特別統一的標准。票價表是實際的執行票價，所有線路的票價最終都是查表而得出的，基價×分段里程的演算法只是鐵路部門在定價過程中的參考，實際購票時仍然以票價表為准。

㈥ 高鐵和動車的速度差不多，車票價格卻有差別，到底有什麼區別

高鐵、動車、城際的區別；

動車組代號為「D」

高鐵的代號是「G」

城際高速動車組代號為「C」。

然後說城際鐵路。城際鐵路是城市之間開通的客運列車的鐵路線。城際鐵路一般建在人口多、經濟發達、人口流動性大的地區。它的線長比較短。車站位於市中心。通常在中國，城際鐵路是新建的，大部分設計時速在250 km/h及以上。那就要糾正一個誤區。所謂的「廣珠Light Rail」是錯誤的。

最後說一下動車。動車組是一種列車(若干2)，由若干有動力的車輛和若干無動力的車輛組成。動車組不同於傳統的列車，它由機車牽引車輛在列車頭部組成。很多人認為動車組是高速、高速列車。但實際上是錯的，因為動車組的設計速度取決於功率、牽引配置、轉向架設計速度、空氣動力部件、受電弓、列車控制系統等諸多因素。動車組可能有高速，但不是高鐵。

主要是速度差！速度取決於運行線路，有些線路的設計速度是每小時250公里左右，所以這些線路上運行的列車是以火車票價為準的！列車雖然在設計時速350km的線路上運行，但是停靠的站點很多，基本上每個站點都有停靠。平均速度低，還按火車票價收費！還有東北高鐵線路，冬季限速250公里，其他季節350公里。其實票價是根據速度來定的！

㈦ 復興號跟和諧號票價一樣嗎

摘要 您好，復興號跟和諧號票價應該一樣，都是高鐵動車類車型，其票價也基本一致。在價格上不會嚴格區分。希望我的回答能夠幫助到您，祝您生活愉快。

㈧ 復興號車票為什麼便宜

因為這是一款新型列車，就是為了給大眾體驗。

綜述：購買復興號可以直接去火車站售票窗口購買。

新一代標准高速動車組「復興號」是我國自主研發、具有完全知識產權的新一代高速列車，它集成了大量現代高新技術，牽引、制動、網路、轉向架、輪軸等關鍵技術實現重要突破，是我國科技創新的又一重大成果。

特點：壽命更長

中國標准動車組在降低全壽命周期成本、進一步提高安全冗餘等方面加大了創新力度。為適應中國地域廣闊、溫度橫跨正負40℃、長距離、高強度等運行需求，「復興號」進行了60萬公里運用考核，比歐洲標准還多了20萬公里。

最終，整車性能指標實現較大提升，「復興號」的設計壽命達到了30年，而「和諧號」是20年。