在西藏為什麼不好搭車

A. 到西藏旅遊，本地的出行交通方便嗎

機場
拉薩貢嘎機場有國際、國內航線，包括直航的成都（部分航班經停昌都）、重慶、西安和昌都，經停的包括廣州（經停重慶）、北京（經停成都）和上海（經停西安）。唯一一條國際航班是飛往尼泊爾的首都加德滿都。
貢嘎機場位於拉薩以南98公里外的貢嘎縣，機場巴士來往於機場和拉薩市娘熱路的民航售票中心，車程約1個半小時，費用30元。
飛拉薩，可以在氂牛出行APP上預定氂牛出行接送服務，50元一個人，提前預定，一下飛機，就能接到接機師傅的電話，直接送到市區任意地點，比打車劃算，比坐大巴方便快捷。

火車站
拉薩火車站位於拉薩市西南的堆龍德慶縣柳梧鄉境內，海拔3600多米，距離布達拉宮近20公里，從市區可乘坐86、91路公交車前往。打車需要40元左右。目前在北京、重慶、成都、西寧、上海、蘭州、廣州等城市可乘坐火車前往拉薩。同樣的，可以在氂牛出行APP上預定火車站接送服務，可以直達市區任意地點喲，25元一個人，比起坐公交更方便，畢竟大包小包的不好走動，比打車便宜劃算。
具體車次和發車時間：

長途客運
拉薩有東郊、西郊、北郊和柳梧四個客運站。
東郊客運站位於拉薩市江蘇東路3號，以318國道川藏沿線至八一以及附近的短途客運為主。
電話：0891－6340523
拉薩-八一，每小時一班，從80元的中巴車到120元的小轎車不等。
拉薩-當雄，每天八班，票價30元。
拉薩-羊八井，每天三班，票價15元。
拉薩-桑耶寺，每天二班，票價40元。
拉薩-甘丹寺，每天四班，票價10元。
拉薩-直貢梯寺，每天一班，票價30元。
北郊客運站位於拉薩市扎基路11號，以發往阿里、那曲和日喀則三地的班車為主。
電話：0891-6922104
拉薩-阿里，每二天一班，凌晨四點發車，車為越野車，前排800元，後排500元。需中途住宿一晚，第二天下午到達。沿線走阿里北線。
拉薩-日喀則，每天4-5班，票價50元左右。
拉薩-那曲，每天6-7班，票價60元左右。
西郊客運站位於拉薩市民族路1號（兩路通車紀念碑旁），以成都、日喀則和山南三地的班車為主。
電話：0891-6824469
拉薩-成都，每天下午5點有一班車，約2天後到成都，票價530元左右。
拉薩-日喀則，每半小時一班，票價50元左右。
拉薩-山南，每半小時一班，票價30元左右。
柳梧客運站位於拉薩火車站旁邊，與拉薩火車站建築群融為一體，是新建成的長途車站。主要都是些超長距離的班車，根據西藏客運的規定，所有班車晚上必須停車過夜，不得開夜車。
電話：0891-6947216
拉薩-樟木（尼泊爾口岸），每周二、四、六早上8:30發車，當晚23:00左右到，票價270元左右。
拉薩-昌都，每天早上10點發車，票價320元左右，需三天到達，途經318沿線的八一、波密、然烏等地。
拉薩-芒康，隔天早上10點發車，票價350元左右，需三天到達，途經318沿線的八一、波密、然烏等地。
拉薩-香格里拉，隔天早上10點發車，座位車票價520元，卧鋪車票價570元，座位車和卧鋪車為交替發車。全程需4天到達，途經318國道沿線以及雲南的芒康、德欽等地。
公交車
拉薩市內的公交線路有幾十條，票價大多為1元，一般10-20分鍾一班車。其中3打頭的個體中巴車票價一律2元，在某些路段可以隨叫隨停。包括1、2路車經過羅布林卡；301、302路車到哲蚌寺；5路到色拉寺。
計程車
拉薩的計程車已經實行打表計費，起步價10元/五公里，超過按2元/公里。由於拉薩市區范圍較小，一般在起步價內都能到達。但去市郊的哲蚌寺、色拉寺等都會超過起步價了。但是拉薩計程車基本都會遇到拼車，這邊的滴滴起步價15元，本地打車APP氂牛出行起步價雖然也是15元，但是總價比滴滴便宜。

汽車租賃
拉薩市內及郊縣包車價格在250-300元/天左右。長途包車建議選用越野車，價格在3.50元/每公里左右，豪華越野車在4.50元/每公里左右。建議找正規旅遊出租公司的車，並事先簽好合同以免糾紛。
推薦氂牛出行APP租車，正規的國企背景，安全靠譜。

自行車
大多數賓館、旅行社都有單車出租，一般時租2元，山地車3元，日租價格30元左右。高原騎車需注意體力分配，避免過度勞累而誘發感冒、高反等。

B. 西藏旅遊交通問題

歡迎來西藏！！如果有網友在西藏，最好此行要用上，既可以起到導游的作用也可以幫你節省很多宰客方面的開支，還可以保駕護航，雖然西藏很安全！
1，抗高原反應准備：從低山地區進藏，難免有一些不同程度的高原反應，但並不是很可怕的。抗高，首先心理准備特別重要，注意：是特別重要！我們老師進藏前我們一直在鼓勵她莫怕，要堅信自己不會有很大反應，我們一路囑咐，一路鼓勵，結果老師和女兒都沒有任何反應，她們也是從青藏鐵路進藏的，靠的是自信！千萬別一路提心吊膽，有些高原疾病是心理錯覺抑制抵抗力，使免疫力驟減，產生反應的錯覺，最後真的就病變了！
2，行程：西藏旅遊路線繁多，什麼南線北線的，但那是旅行團自定的。到了拉薩，第一天先別急於開游，而是好好休息，可以選擇就近的市區景點比如大昭寺、小昭寺、扎基寺……但不要選哲蚌寺等山地類景點，因為爬山屬於劇烈運動，低山肺不會立即適應的。可推至適應期過後的行程安排。可以選擇與上述景點較近的旅館，比如類似巴郎學旅館（非廣告，純屬個人看好），旅館有藏式建築和藏式套間，價格適中，藏族服務員，服務態度特好，關鍵是交通方便，又處於拉薩市舊城區，下榻後可以步行也可以在旅館門口打人力三輪車，價格一般到小昭寺、大昭寺5元以下，最好別讓運客方看出是外地人！那樣會提價的，全國景點宰客哪兒都有。扎基寺可以等601、602中巴，2元一人，上去就說到扎基寺停一下啊！如果打的10元，不用打表！哲蚌寺打的打表，一般20元以下，直接到山上。色拉寺，有中巴502、501；上述中巴可在小昭寺北面的林廓路等的到。布達拉宮可從旅館往西打三輪兒或者步行，也可以坐302中巴。布達拉宮門票曾一度達到300元，現在最低可能100元，如果有藏族朋友，你們可卸下旅行包，盡量入鄉隨俗打扮成本地人，隨他手提幾元錢的酥油等供品，盡量不要庸俗地穿一目瞭然的旅行服，這樣可以用幾塊錢就進入目的地，這叫化裝旅行！節省近幾百元！其他地區的行程到了拉薩再按照個人時間個人狀況個人愛好去定。
3，切忌買東西和搭車的時候穿得一目瞭然是旅行者，那樣只會是挨宰的招牌，對於要付款的對象盡量裝成本地人，具體方法：出行相機別太顯眼，別背不必要的旅行包，可以換成手提包或者挎包，別戴太陽帽，尤其別戴那種日本鬼子帽般有披簾的防紫外帽。像平時在自己的城市那樣穿著最好，如果能穿個低跟皮鞋或者高跟也可，盡量看起來不像旅行者你就挨宰得少。買東西的時候如果有本地朋友價格會驟減。
4，旅館價格因生意而起伏，但標准間一般100元左右，也可以選擇簡易的便宜的。
5，在日喀則市打的，晚上八點前市區內一律5元，千萬別多給！去扎寺坐三輪兒頂多4元，日喀則市物價相對全區要低！
8月拉薩有雪頓節，各地農民也相繼會過望果節，是節日較集中、天氣景色最好的季節，

6.你可以看看我的博客，也許會有收效：http://blog.sina.com.cn/crazy502

C. 川藏線上的窮游女有什麼不為人知的秘密，為何不好搭車

如今人們一般把一邊步行一邊搭車的女性稱作「窮游女」這些人就是把這種以最低消費作為最求目標。許多以前連做夢都不敢想的事情，如今也變成十分普遍的事情了，就拿旅遊來說，從前很少有人能夠承擔起旅遊的花銷，然而在今天很多人都會尋找機會和時間出門旅遊，一飽眼福。

還有一本分人假扮窮游女來欺騙老司機進行盜竊、搶劫。現如今川藏線路上的老駕駛員風評很差，一些老司機不願意在頂著壞名聲去幫助別人了，幫助別人還頂著冷言冷語誰也不願意去做。

D. 搭車行新藏線靠譜嗎相比川藏線有哪些困難之處

搭車新藏是在所有進藏路線中最難的，以下是我去年暑期搭車之後總結的若干經驗，不完全准確，僅供參考。1新藏線簡介它是世界上最艱險的公路之一。它穿越舉世聞名的昆侖山、喀喇昆侖山、崗底斯山、喜馬拉雅山，翻越16個冰大坂，涉44條冰河，全線經過的大部份地段為「無人區」。平均海拔4500米以上，是世界上海拔最高、道路最險、路況極差和環境最惡劣的高原公路。這就是新藏公路，也被稱作國道219線。（摘自網路）在四條進藏線路中，新藏線是最為艱險的一條，風光雖沒有川滇藏那樣絢麗多姿，卻是另一番壯闊之美。新藏線穿越世界人口密度最小的西藏阿里地區，常常數百公里不見人煙。因其路途艱辛而為勇敢者所嚮往，因其湖光山色而為觀光者所夢想，因其豐厚遺跡而為學者所追尋，因其神靈所在而為朝聖者所膜拜。（摘自馬蜂窩）新藏線包含兩條國道，其中一條是G219，南北向，從新疆葉城到西藏拉孜，全長2342公里，另一條是著名的G318的一部分，從西藏拉孜到西藏拉薩，全長420公里。新藏線海拔比較高，有900多公里的路段海拔高度達到了4000多米；有130公里的路段海拔高度達到了5000米以上。海拔落差比較大，一天的行程里落差就可能達到幾千米。2新藏線真的那麼難嗎？如果各位在網上搜索新藏線的搭車攻略或游記，會發現總共就寥寥無幾的四五篇。讀很多游記的時候，我們都會覺得主人公太tm牛B了，這么難的路都敢走！在此，我首先還是對那些曾經走過新藏線的童鞋表示深深的敬意，但我還是必須澄清，很多游記為了顯示自己的牛逼，都在描寫和講述上誇大了新藏線的難度。我的感受是，新藏線難，但沒有想像中那麼難。2.1關於高反的確，新藏線的平均海拔在4500以上，高反對於一般人是一個不小的挑戰，可能你在拉薩是ok的，但五六千的大坂上你未必抗得過。個人對於高反的看法是：太因人而異了！請不要覺得自己一定會高反，每個人的差異是非常大的。很多姑娘在五六千的海拔一點反應都沒有，而一些大老爺們可能就不行了。你不去試，永遠不知道自己會不會高反。那麼，需不需要提前服用紅景天之類的葯物？反正我一點也沒吃。但是，為了保險起見，還是吃吧，不過吃了有用沒用我表示十分懷疑。2.2關於路況新藏線曾經讓人聞風喪膽的還有其糟糕的路況。在去年之前，新藏線大部分的路，尤其是葉城到日土那一段，全部為通行便道，所謂的通行便道其實不是路，而是車在土上開多了自然成了路，形象的叫「搓板路」，十分顛簸，並且灰塵很大，也十分危險。那麼，現在的路是不是就暢通無阻了呢？答案是否定的。雖然全線貫通了，但新藏線現在還有很多部分的路依然是通行便道。所以，路況上來講依然是很糟糕的，我第二天搭車時少說也吃了兩斤灰，路況對車的要求也比較高，當時搭的一輛越野離合壞了在路上耽擱了三四個小時。2.3關於車況其實，在我眼裡，這才是新藏線最折磨人的地方。車少！！！十分少！！！少到什麼程度呢？如果你已經搭到了甜水海、死人溝一帶，你會發現兩三個小時過一輛車也很正常。所以，這也是為什麼很多人覺得寧可騎車，也不在新藏線搭車的原因。車少、人少、補給少這是此行最大的挑戰。在新藏線上跑的車有以下幾類：大貨車，最多，但速度十分慢，舒適度十分低，也容易壞，我搭上的貨車爆了兩次胎。葉城至阿里段基本為維族司機，免費搭可能性很小。皮卡車，較多，但一般都跑短途，搭上的可能性比較大。越野車，較多，最常見的是豐田4500，一般為短途或者遊客自駕，舒適度高，安全，速度快，搭上有可能日行千里，也是我此行搭的最多的車。但自駕的車一般會坐滿。油罐車，較少，也難搭。軍車，也不知道是誰告訴我軍車好搭的，反正我沒搭成功過。2.4關於周期和費用要搭幾天到拉薩？還是因人而異，全憑運氣。一般來講，5~12天都是有可能的，如果要在岡仁波齊神山轉山的話，一般需要多出兩天，個人覺得轉山很值得。新藏線搭車難度最大的是葉城到獅泉河那一段，到了西藏境內，從獅泉河開始，就相對好搭多了。原因在於，葉城至獅泉河段多為跑貨的維族司機，基本無漢族司機，按照我的經歷，如果你是男生，而且還想免費搭車的可能性為零。當然，更重要的原因是，這一段海拔太高，路況差，一般司機是不敢輕易免費搭人的。所以，在這一段，請准備好十足的耐心。我的經歷是，最長在甜水海困了21小時沒有搭上車。到了西藏境內，我感覺就像到了天堂。藏民都十分友好，在西藏境內，最快一天搭了1000公里。我能一路免費到拉薩嗎？能，但難度比較大。我此行有一程是花了錢的，因為實在等太久，我不想死在那個地方，但絕大部分都是免費的順風車。花錢也只可能花在葉城至獅泉河那一段。順便說一下葉城至獅泉河的搭車市價：貨車一般400至600不等，油罐車最低我聽過260，越野車一般900以上。2.5關於心態在葉城出發前，住的賓館老闆是這么對我們說的，什麼都不重要，心態最重要。的確，在新藏線上，我產生了很多次絕望的念頭，有過孤獨、恐懼和痛苦。對於生理的考驗，我相信只要四肢健全，絕不會死。但是，心理的考驗常常會讓自己有放棄的念頭，或者想直接把毛爺爺甩在手上讓維族司機停車的念頭。心理的考驗主要來自於路途的漫長以及車輛和人煙的稀少這兩方面。我還記得，在甜水海的那夜，午夜裡我在寒風中凍得瑟瑟發抖跪在路上祈求遠方的燈光的刻骨銘心的感觸。必須要說明，心態好之外，更重要的是運氣要好。我的搭車經歷算是運氣相當糟糕的。第一天搭車從上午九點一直到下午四點才搭到第一輛車。另外，不建議一個人搭車，最好的搭車組合是男女組合。我十分相信，如果是女生走在新藏線上，一天從葉城搭到獅泉河都是可能的（真實案例），但是，女生獨行實在太危險，更重要的是，有一個人在身旁，心理壓力會小些。3出發前我要准備什麼？3.1裝備建議裝備：背包（至少45升），防雨罩（建議帶，一路上背包都是在灰塵中洗禮），腰包（隨身攜帶，可放證件等貴重物品），沖鋒衣（必備），徒步褲（必備，速干透氣），抓絨衣和抓絨褲（晝夜溫差十分大，晚上蓋被子都會冷），徒步鞋（最好備有拖鞋），一次性內褲（洗衣條件差，不過也不太可能洗澡，我十天沒洗過），洗漱用品，護膚用品（十分重要！！！男生也一樣！！尤其是保濕和防曬！一天之內的紫外線都可能毀了你，另，一定要帶唇膏，我忘帶了結果嘴唇爛的徹徹底底），睡袋（帶吧，即使不睡帳篷，也可以當被子，沿途的住宿條件我就呵呵了），帳篷和防潮墊（大部分攻略說不需要，我這次就住了兩晚，如果你能保證每天搭到的地方有住宿完全可以不帶），雨衣（建議），手電筒（建議），筆和紙（有人會以舉紙板的方式搭車，在此建議別在新藏線這么干，因為大部分維族司機不認識漢字，但筆和紙還是需要的），食物和水（建議以壓縮餅干、士力架等高熱量為主，請做好幾天吃不到熱的東西的准備，沿途物價很高，基本為火車上的物價，另外建議在新疆時多買些饢，很牛逼的東西，最好也帶些含維生素的糖果，建議每次出發至少准備1.5升的水，帶個保溫杯比較好），葯品（感冒葯、板藍根、紅景天等，自己看著辦），煙和火機（會抽煙的男生帶上吧，給司機派煙或許是你唯一能報答司機的方式了，另外，等車難受時可以解乏。但是高原上請煙酒適度），充電寶（十分需要，雖然手機可能幾百里無信號），塑料袋（建議超市賣的抽式保鮮袋，請支持環保，也可以裝換下的衣服）。3.2證件及邊防證除了必備的身份證、學生證、護照等，主要說說邊防證，這一部分十分重要。因為新藏線基本全部位於邊防地區，貼著國境線走，所以一路上要查很多次邊防證，沒有的話寸步難行。邊防證強烈建議事先在當地公安局辦好，會省很多事，而且免費。如果沒有事先辦好，新藏線需要辦兩次邊防證。在新疆葉城需要辦阿里地區的邊防證。辦理地點在邊防大隊外面的一個小窗口，辦證時間是早上10:30~13:00，下午16:30~19:00。該處辦理十分坑爹，不僅收10元手續費，還需要買130元的強制保險，那麼，怎麼逃這個保險？方法一，說自己是騎車的，保險主要是針對坐車的，如果是騎行就不需要了，當然，請打扮的像個騎行的，最好有輛車在旁邊或者戴個頭巾帽子什麼的。方法二，自己事先買好一份幾塊錢的保險，將保單列印出來，130元的保險太他媽坑了。當然，如果你需要130元的保險，辦理的地方旁邊就有賣。請注意：該處的邊防證上的前往事由可能有「旅遊」或者「打工」兩種，上面寫什麼全憑辦證人的心情，基本是隨機的。這二者的區別在於決定你在獅泉河辦理去拉薩的邊防證的順利與否，之後詳細說。在獅泉河需要辦理前往拉薩的邊防證。此處辦理雖不要保險，但是要先去派出所的辦證大廳之後再去邊防大隊，要跑兩次。先去派出所的辦證大廳開一個證明，如果你阿里的邊防證上寫的是旅遊，直接開證明就行，但如果寫的是打工，需要先辦理暫住證，需要拍照什麼的比較麻煩，那麼，如果寫的是打工如何只開證明呢？方法有二，一是拿出護照就行；二是向工作人員求情，說自己是學生，不是打工的，並且出示學生證。之後去邊防大隊辦邊防證帶上證明、身份證正反兩面復印件、10元錢即可。另注意，如果要去珠峰大本營等其他邊防地區，需要事先和工作人員說明，如果只說去拉薩，邊防證是去不了珠峰的。邊防證需與身份證同時使用。4沿途重要地點簡介新藏線的零公里處在新疆葉城，葉城是喀什的一個縣，大部分人都會從喀什到葉城。喀什到葉城是通火車的，20元左右，四個來小時，且比較寬松，但衛生糟糕。可乘坐當天的火車然後辦好邊防證第二天早上開始搭車。喀什屬於南疆，我去的時候漢族遊客寥寥無幾，很多景點都是我一個人在逛，但喀什遠沒想像的那麼危險，我大半夜還在大街上溜達，只要自己不惹事，都ok。喀什遠比很多人想像的繁華，也居住了很多漢人，川菜湘菜什麼的都有，建議在喀什和葉城吃好喝好，尤其是水果，超級便宜。但是，維族人賣給我們遊客的東西一般都會提高價格，請事先向當地漢人問清楚，免得吃虧。喀什有好幾家青旅，其中，老城青旅在老城區，周邊都是維族人聚居區，很有特色，麥田青旅在漢人聚居區域，硬體比老城好，口碑較好的是帕米爾。葉城是邊陲重鎮。大街上到處有我D的廣播宣傳洗腦，到處都有武警，葉城的物價較高，超市的東西基本要貴一兩塊。葉城的2路公交可以到火車站、邊防大隊和零公里起點處，但無報站，需要事先和司機說明，司機會提醒。零公里起點處原來的那個寫滿字的里程碑貌似沒有了，取代的是一個大大的牌坊類的東西。零公里處有郵局，可以蓋郵戳。零公里處開始往前三四公里還是屬於縣城范圍內，有計程車和公交車，且很多車其實都不是去阿里的，不好搭。另外，零公里處的住宿貌似比較貴。三十里營房是一個小鎮子，有很多的住宿點、商店、飯館、部隊和兵站。很多車會在此停留然後前往阿里。一家青年旅舍里的小姑娘很有意思。可以在此買點補給。紅柳灘離三十里營房一百多公里，比三十里營房要小，也有住宿和吃飯。甜水海號稱是個「一枕千年」的地方，很多司機都說寧可在死人溝睡，也不願在甜水海停留。這個鬼地方也是我被困時間最長的地方，並且我在路邊搭帳篷睡了一晚，沒死，但是想起來還是後怕的，不建議大家嘗試。甜水海路邊有個兵站，如果被困在這里可以去兵站過夜，但是，價格就呵呵了，住宿150，吃飯50。班公錯是進入西藏後第一個給我驚喜的地方，很美。當時貨車爆胎，同行的哥們在湖邊洗了個澡，但不建議這么做。獅泉河是阿里地區的首府，還是比較繁華的，但是物價也十分高，基本是火車物價，因為東西基本靠內地運進來。住宿的話有50元一晚的，需要自己多問多找。不建議在此停留太久，辦好邊防證火速撤吧。神山聖湖是新藏線的重頭大戲，建議轉山，詳細情況請網路。日喀則是西藏第二大市，到了日喀則離拉薩就不遠了。可以在此吃好喝好，稍作休整。另外，西藏境內沿途有很多小村莊都有住宿，在西藏境內不用擔心晚上找不到地方住，而且也可以碰到很多驢友。拉薩什麼的就不說了。5如何開始搭車我可以很負責任地說，搭車一點也不牛逼，比起騎行的、徒步的，每每我搭上車都覺得不好意思。但每一種旅行的方式都有自己獨特的意義，特別是在新藏線上搭車。如果走完新藏線，估計在其他任何地方搭車你都不會有壓力了。搭車其實也沒什麼經驗和技巧，這是實話。要什麼？要耐心、要臉皮、要感恩。先說說從葉城開始搭車。約伴可以在喀什的青旅約，一般來講，每個青旅每天都基本會有若幹人去西藏。但如果你事先沒有約好小夥伴，請不用擔心，在葉城下火車時你就會發現每天搭車的小夥伴就那麼幾個，辨識度很高，直接上去求交往就可以。另外，在辦邊防證的地方一般也會遇到一起搭車的小夥伴，如果對方是一個人，結伴吧。零公里處是開始搭車的地方，但是正如我前面所說，最好不要在零公里處開始搭，因為此處往前幾公里還是縣城范圍內，很多跑的車不是前往阿里的。可以選擇往前走三四公里的加油站搭，一般那些裝的嚴嚴實實的大貨車其實都是去阿里的，你可以直接問司機，但是大部分司機都不搭，要搭的也要收錢，只好碰運氣了。另外請注意，如果你是兩個人同行，而大貨車本來就有兩個司機，那也是搭不上的，因為只能准載三人，而小車只能最多載五人，沿路會有檢查站。當然，有的司機好心，會搭上兩個人，然後過檢查站時讓搭車者步行過去，這當然好，但是幾率比較小。在路邊搭車時，直接招手就可以，不要舉牌子，很多維族司機看不懂漢字。總體上來講，維族同胞的漢語比起藏族同胞那是要差很多的，請耐心溝通。溝通時，最好先表明身份，必要時出示證件。沿途最好搭車的地方是所有的檢查站和限速站，這時所有車都會停，直接上前問司機很方便，實在不行還可以求檢查站的官兵幫自己搭車。搭車時建議邊走邊攔，不要讓司機覺得自己是專門等車的，但也不要造成自己是專門的徒步者的感覺。在葉城至阿里路段不建議悶聲徒步往前走，你走得再快基本也是走不到有人的地方的，搭上車比較安全保險。其他的基本常識包括不要在上下坡、轉彎處攔車，對於車速較快的在稍遠處攔車，車有可能在你的前方在停穩要及時跑過去，在車上開窗、抽煙、拍照要徵得司機許可，開關車門要文明，坐副駕駛請系好安全帶並且不要睡覺等等。另外，在路上，請別忘了給所有騎行的哥們姐們加油。6寫在後面對於一個熱愛旅行的人來說，每一次出發想必都是一種朝聖。這2800多公里的朝聖是你離天堂最近的朝聖。就算對很多人來說它根本不算是一個挑戰，但我相信，對於每一個走近它的人，這一路也必將成為這一生難以忘懷的記憶。最後，感恩一路的所有。顯示全部

E. 「窮游西藏」為什麼現在越來越被人所詬病

因為這個窮游現在已經變質了，根本不是過去那種單純的窮游。過去窮游西藏真的就是在鍛煉自己，年輕人背上一個包就敢出門，路上有車就搭車，沒車就走路。一路艱辛到了西藏，為的就是一場靈魂和肉體的洗禮，既鍛煉了自己，又省下了大筆資金，何樂而不為？而現在，所謂的“窮游”真的是窮游嗎？恐怕不盡然吧。現在更多的窮游群體都是年輕的單身女性，她們在路上真的省錢了嗎？也不盡然吧。她們自己不花錢，但是不代表這次旅行就真的省下錢了，更多時候她們只是找別人買單而已。

對於正經旅遊的人來說，這種所謂的“窮游西藏”讓人十分反感，她們把真正窮游的人逼到無路可走，只能放棄。

F. 西藏旅遊搭車技巧

1、搭車技巧： 一般說來，青藏線是最好搭車的。從西寧搭車到拉薩（註：西寧到拉薩約2000公里，青海湖到拉薩約1800公里）但青藏線會穿越一片可可西里無人區，所以也是有一定的風險系數的。
搭車的時候不要帶墨鏡，盡量不要打扮的很像專業搞戶外運動的去搭車。看上去越普通越無害，越好搭車。就是越屌絲像越好搭車，越像學生越好搭車。（ps:臉皮要厚）
2、搭車地點的選擇 選擇標准有兩個，一個是方便司機師傅知道你往哪個方向去，一個是方便司機師傅停車。

不要在分岔路前搭車，師傅不知道你想往哪個方向走，一犯懶就不停車了。同理不要在城鎮裡面搭車，要走出城鎮、走到國道上面去搭車。如果走到國道上還是很難搭車，就往前走一走，也許前面有分叉去某些村落，走過所有分叉路，再搭車。

搭車的時候盡量選擇車速慢的地方搭、方便靠邊停車的地方搭。尤其是加油站、檢查站、限速站（西藏特色，西藏全境限速，過一個地方就有個領時間條的攔截口）之類的地方，因為也比較方便跟司機搭訕，所以不僅搭到車比較容易，搭到好車的幾率也會變大喲~~^^而且加油站、檢查站、限速站的工作人員，尤其是一些警察叔叔，他們都見慣了背包客對搭車族習以為常，又非常熱心~有的時候你等的很久沒有找到願意搭你的車，警察叔叔還會幫忙搭~
溫馨提示：
第一如果天黑了就不要搭車了，一來司機也怕打劫，二來司機也看不到你，三來司機不僅看不到你車還容易撞到你。
第二，如果沒有帳篷、或者想盡量少睡帳篷、又或者想避免在無人區那種地方扎帳的窮游er，如果傍晚十分到達了一個村寨或鎮子，走出鎮子去搭車的時候不要走太遠，這樣即使搭不到車子也能返回村寨鎮子尋找可以落腳的地方。如果搭到車，搭車的時候問清師傅是不是到另一個村寨。不要像《在路上》里的薩爾·帕拉迪斯在第一次搭車的時候那樣，已經搭到荒郊野外，卻不得不搭回出發地。

G. 兩個男生搭車去西藏好搭嗎

很現實的，有錢就好搭，沒錢就不好搭
你防人家，人家也要防你們啊，要是你倆串成一夥的，司機可是要一對二，你說是不
如果時間充裕，是可以一直坐班車前進的，不過你們要是想全程順風車，還是別抱希望

H. 在西藏好搭車嗎我們主要是想搭車去日喀則和林芝方向

藏族的司機很好講話的，看到有人在路上，都會停車。建議約伴，安全一點。
我常搭車

I. 搭徒去西藏，途中怎麼才能搭到順風車，求走過的驢友們支個招。

如果你是女性，或者是有二個人，搭到車的幾率可能會高點。西北部省份的車能搭車的幾率高點。不過，搭車需要注意安全。

J. 女生窮游去西藏，路上搭車容易嗎

西藏對於很多人來說確實是一個凈土，是很多旅行的人想要去的地方，但身為一個女生要注意的事情有很多。

首先更正一個觀點，所謂的窮游，並不是用一點錢去旅遊，而是要通過自己的努力，有一定的資金去旅遊，比如住宿費和伙食費，如果你是一個大學生的話，你可以通過記賬，來合理安排自己的生活費，存下一些錢用來旅遊，或者通過兼職來賺錢用來旅遊，如果你是一個在職的上班族，你可以劃出一部分工資，存在另一個銀行卡上，等存到充足的錢再去旅遊，旅遊本來就是一個放鬆自己的方式，如果為了省錢或者錢不足，而讓自己在旅遊途中過得很辛苦，會給自己的旅遊留下一個不好的印象，得不償失。

在一些網上確實有很多大學生搭便車來完成旅遊，但我發現這些大學生大多數都是男生，而且在這個社會上，女性本來就是弱勢群體，而且先不討論好不好搭便車，而是你要先確定車上的人是一個善良的熱人還是一個外逃的罪犯，是一個憨厚的老爺爺還是一個猥瑣大叔，現實社會不是童話，要變得聰明和理性。

你可以規劃好路線，或者和好幾個小夥伴一起旅遊，充足流量和話費。不要去一些很偏僻的地方，也不要為了省錢而委屈了自己，最好買一張地圖，旅館也要安全衛生，關於交通方面，盡量還是坐計程車，或者步行。