為什麼奔騰車跑偏修不好

① 為什麼做了四輪定位，車輛跑偏問題還是沒有解決

1、檢查輪胎
可以第一時間查看輪胎的氣壓，兩側的輪胎胎壓不一致，造成的車輛【跑偏】現象；兩邊輪胎磨損不一樣也會造成不平衡，容易【跑偏】，這個比看胎壓更加直觀，光從輪胎表面就能一下子判斷出來；
車輪阻滯力檢查：檢查輪轂軸承間隙調整是否正常或單邊過緊
2、剎車系統
檢查剎車分泵以及兩側剎車片的磨損情況是否均勻，由於剎車片不能正常歸位，造成單側一直保持輕微剎車的狀態；
3、車輛配重
這個是最容易解決的。當車輛內放的物體較多，兩側的重量不平衡時，車輛也會出現【跑偏】現象。特別要注意貨物左右擺放均勻，如果重物經常靠一側擺放，可能導致此問題發生。
4、懸掛系統
懸掛的變形、鬆散，也會導致車輛發生【跑偏】現象。如果是下擺臂等部件出現了變化或者是間隙過大，調整或更換零件就可以解決。
5、檢查減震
單側減震器失效。前減震器失效後在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致【跑偏】。可以通過專用減震測試儀來檢測減震器的吸收度，判斷減震器的好壞；如無條件可拆卸，用拉抻的方法來判斷。

② 請問汽車跑偏，做了四輪定位都不行，是什麼原因

汽車跑偏的原因以及解決辦法有：

1、裝載物品不平衡，主要是行李箱是否一直放者較重的物品，而且集中在某一邊，如果是這樣，移到中間即可。

2、兩邊胎壓不一致，解決辦法當然是都加到標準的胎壓，另外看看是否兩邊車輪磨損不一致，使得車輪直徑和牽引力不同。

3、彈簧和減震器受損，重點檢查較低的一邊，看是否存在彈簧因彈性不足而過度壓縮以及減震器漏油等情況，如果確實有問題當然是該修的修該換的換，換彈簧務必左右兩邊一起換，不要太節約，否則又會變成新的不平衡。

引起兩邊阻力不等的原因主要是某個輪子的剎車被卡住或者輪轂軸承損壞，一般需要上架檢查，當然，如果不怕手被燙起泡的話，也可以去摸摸相關部位，試試溫度是否偏高。

4、車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙，轉向拉桿球頭,支撐臂膠套,穩定桿膠套等是容易出現間隙過大的部位,應舉升車輛後仔細檢查。

5、前減震器失效，前減震器失效後在車輛行駛中兩懸掛一高一低,受力不均勻,導致跑偏，可以通過專用減震測試儀來檢測減震器,判斷減震器的好壞，如無條件拆卸,可用拉抻的方法來判斷。

(2)為什麼奔騰車跑偏修不好擴展閱讀：

所謂的汽車跑偏，是指汽車勻速行駛在平坦，直線，乾燥，清潔的水泥或瀝青路面上，松開方向盤後，汽車會有自動向左或向右行駛的趨勢，導致汽車出現前後軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現象。

由於受到汽車結構設計、製造精度等因素的影響，絕對不跑偏的汽車是不存在的，通常，汽車在平坦的直路上行駛1000米，偏差超過5米的，就可以稱為跑偏。

汽車跑偏危害：

1、容易偏離車道，如果在車輛行駛途中，駕駛員一不留神或者正在執行其它操作，此時如果發生車子跑偏，是非常危險的。

2、轉彎時平衡性變弱，如果車子四輪不正，車輪姿態就會有傾斜，那麼當車轉彎時，車輪與地面的接觸面和方向就會不足，抓地力差，極易造成失控。

3、加快懸架等部件的磨損速度，如果單個車輪出現四輪不正，時間一長就會增大連接部件的磨損，不但會減少零件壽命，還會造成安全隱患。

4、容易爆胎，長期四輪不正，個別車輪就磨損嚴重，很可能造成爆胎。

參考資料來源：網路-汽車跑偏

參考資料來源：人民網-汽車跑偏怎麼辦八招教您對症下葯

③ 求助：奔騰B70嚴重跑偏，修了一年沒修好

新年好，汽車跑偏一般原因是 左右輪胎胎壓不一樣，輪胎磨損程度不一樣，輪胎花紋不一樣，轉向拉桿彎曲變形，減震器漏油性能下降，汽車前束不準確，大梁扭曲 建議逐個排查，做四輪定位

④ 車方向跑偏是什麼原因，方向跑偏維修解決方法

汽車方向跑偏是什麼原因,方向跑偏維修解決方法

有很多朋友反映自己的車輛在行駛中出現了跑偏現象,這些朋友所反映的問題較集中在轎車上汽車方向跑偏是什麼原因呢,方向跑偏又該怎麼辦呢，下面汽車維修技術網 就針對行駛跑偏的原因和檢查方法做簡要介紹。
先來認識一下跑偏的危害
在較高行駛速度時的跑偏不僅影響了汽車的正常使用——加劇了輪胎的損耗,同時增加了駕駛員的疲勞強度,而且給汽車的行駛帶來了安全隱患。
汽車跑偏的形式
汽車跑偏的形式大致有兩種情況:
(1)制動跑偏,即駕駛員在採取制動的情況下車輛的行駛方向發生偏斜;
(2)行駛跑偏,主要是指汽車在正常行駛時,駕駛員必須緊握方向盤車輛才能維持直線行駛。
汽車方向跑偏原因集合
1左右兩側輪胎氣壓不一致
正常情況下,轎車的輪胎氣壓在2.0～2.5MPa之間(車輛的使用說明書為准),輪胎氣壓越高,輪胎越脹,相對的直徑也就越大,每旋轉一圈所行駛的距離也就越長(周長越長),這種情況下氣壓高的輪胎行駛過的距離變長了,氣壓相對低的輪胎行駛過的距離變短了,同時輪胎氣壓越高,與地面的接觸面積也就越小,車輪的滾動阻力也就越小。車輛將向著相對氣壓低的一側偏駛。
解決方法:
用輪胎壓力表檢查輪胎壓力是否一致。
2左右兩側輪胎花紋磨損不一致
輪胎表面上有一層橡膠的花紋,花紋是有一定厚度的,隨著車輛的使用,花紋的厚度不斷減少。這種情況與第一種情況有些類似,花紋磨損較多的輪胎相當於輪胎直徑變小,車輛行駛時應向花紋磨損多的一側偏駛。
解決方法:用游標卡尺測量,也可用普通直尺代替。
3車輛某一側車輪制動鉗的活塞回位不良
目前大部分車輛的前輪制動方式都是鉗式制動器(轎車)。工作時,液壓油推動制動鉗內的活塞移動,從而推動制動塊與制動盤摩擦,來降低車速。當制動解除時,液壓油溜回制動油杯,制動活塞在密封油封的作用下回位,制動塊與制動盤保持大約0.1mm的間隙。當某一車輪的制動活塞回位不良時,將導致這一側的車輪行駛阻力變大。即便不採取制動,車輛也會向阻力變大的一側偏駛。
4左右兩側車輪的輪轂軸承預緊力不一致。
每個車輪上都有兩個錐軸承來支撐車輪及整車質量,稱之為輪轂軸承。在安裝輪轂軸承的時候,需要不斷旋轉軸承外面的螺母對其施加一定的預緊力。預緊力越大,車輪的旋轉阻力越大。如左右兩側錐軸承預緊力不一致,將導致某一側車輪旋轉阻力變大,車輛會向阻力變大的一側偏駛。解決方法:3和4檢查方法相同。
用舉升機將車輛升起(也可將車輛停駛在平整路面上,用枕木將車車輪墊上,防止溜車。用千斤頂將被查車輪升起),升起後使車輪保持靜止不動,用彈簧秤拉住輪胎某一位置使其旋轉,記錄車輪剛剛旋轉時的彈簧秤拉力。然後用同樣方法測量對面車輪。如不一致則說明是車輪行駛阻力導致的車輛跑偏。
5車輪定位不準確
車輪定位主要指轉向輪定位,也稱前輪定位(少部分車輛後輪也有定位)。參數主要包括主銷後傾角,主銷內傾角,前輪外傾角,前輪前束。主銷後傾角,主銷內傾角主要使車輛轉彎後,車輪具有一定的自動回正能力。是在車輛製造過程中由生產廠的設計和製造來保證的,所以除車身發生嚴重變形,在一般的維修過程中是不能調整的。前輪外傾角和前輪前束是在做四輪定位時經常調整的主要項目。 車輪定位不準所導致的汽車偏駛主要與前輪外傾角有關。前輪外傾角是指通過車輪中心的汽車橫向平面與車輪平面的交線與地面垂線之間的夾角a,如圖—1所示。如兩側車輪的外傾角度不一致,將會導致車輛向著向外傾斜角度大的一側偏駛。
解決方法:用四輪定位儀檢查和調整。
6左右兩側軸距不一致
軸距是指通過車輛同一側相鄰兩車輪的中心,並垂直於車輛縱向對稱平面的二垂線之間的距離。簡單的說,就是汽車前軸中心到後軸中心的距離。如圖—2所示,a為該車軸距。如果車身發生較大變形,而且沒有被及時校正,或者校正後不符合技術要求時,就會導致左右軸距不一致,轎車的承載式車身更為突出。當汽車行駛時,車輛就會向著軸距較短的一側偏駛。
解決方法:首先用四輪定位儀檢查兩側軸距,如軸距差不符合技術要求,可採用車身校正儀恢復變形。進行初步判斷時也可採用米尺對准車輪中心進行測量。

分析汽車跑偏的原因
跑偏的願意怎麼多如何知道，這輛車的汽車跑偏的原因是哪一個？
汽車行駛中方向盤保持不動的前提下，一般多數情況下為直線行駛（此時要注意路面問題，首先要保證路面水平，在鄉間路和城市的一般路面不是水平的，這會影響汽車的行駛路線），如果向左或向右有偏差就是所謂的跑偏現象。
一般來說，汽車在平坦的直路上行駛 1000米，最大的偏差也應控制在四五米以內才算正常。超出這個指標的，就意味著汽車出現跑偏現象。而造成汽車方向跑偏的原因有很多，現在來分析汽車跑偏的原因。
第一、如果有跑偏的感覺，那麼先判斷一下是否道路的問題。
如果路面有傾斜，那麼車子就會偏向低的一邊。一般的道路，出於排水等考慮，基本上都是中間高兩邊低的，車子在右邊行駛，自然會有向右跑偏的傾向，路面傾斜越大，這種傾向越明顯，到一定程度，就需要用力握住方向盤來保持方向了。
第二、如果道路沒有問題，那就從車子上找問題。
而汽車會出現跑偏問題有下面幾種情況：
1、 裝載物品不平衡。
2、兩邊胎壓不一致，解決辦法當然是都加到標準的胎壓，另外看看是否兩邊車輪磨損不一致，使得車輪直徑和引力不同。
3、胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏； 彈簧和減震器受損，重點檢查較低的一邊，看是否存在彈簧因彈性不足而過度壓縮以及減震器漏油等情況。
4、懸掛受傷、變形、移位等等都會發生跑偏。
5、轉向系的好壞也將影響到汽車的直線行駛。
6、制動器原因引起。

怎麼判斷輪胎方向跑偏了
很多車主不知如何判斷跑偏，其實可以很直觀的感受到。汽車行駛中方向盤保持不動的前提下，在平坦道路上一般多數情況下都為直線行駛，如果出現向左或向右的偏差就可能存在跑偏問題。
一般來說，汽車在平坦的直路上行駛1000米，最大的偏差也應控制在四五米以內才算正常。車主如需測試，可選擇車輛稀少的平坦路段擺正方向盤後行駛，如方向盤在平坦路上老是朝一個方向轉動，也屬於跑偏的情況。
需要關注到的道路情況是，正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，所以在中國，一般道路上車會向右跑偏。但即使有所向右跑偏，也不會很明顯。有人認為，如果在平直的道路上，對正方向行駛，雙手鬆開方向盤後，車子如果不直線前進就是跑偏。這一結論不一定科學。有一個訣竅是，在日常行車當中，如果感覺一直需要用力來保持方向正向，那就是跑偏了，如果沒什麼感覺，那就基本上不會有問題。
汽車輪胎方向跑偏糾偏措施
1.測輪胎胎壓
從實際情況看，造成汽車跑偏最多的因素就是輪胎的胎壓不一造成的跑偏。這是很簡單，到維修保養機構測測胎壓，保證各個輪胎胎壓一致，就能解決。當然，除了胎壓之外，胎面花紋磨損程度不一也會造成跑偏，這時就需要更換輪胎位置或替換輪胎。
2.四輪定位
這項措施也是最常見的糾偏方式。和測胎壓相比，做四輪定位成本較高，車主可先通過平衡胎壓後看效果，如仍然跑偏，四輪定位還是得做的。
3.檢查懸掛
如果四輪定位不奏效，此時應該考慮是否車輛的懸掛問題。通常來說，汽車懸掛的設計如存在問題就很容易跑偏。另外是在使用過程中，懸掛受傷、變形、移位等都容易發生跑偏。
4.檢查轉向
轉向系統可能因為長時間磨損，使各連接件的間隙過大，或者軸承等部件出現松動，從而導致汽車不能按照正常的軌跡行駛，從而造成了跑偏。
5.提醒 彈簧兩邊一起更換
在這里特別需要提醒的是，如果是因為懸掛的原因造成的跑偏，車主在更換彈簧時，務必要左右兩邊一起換，而不是只更換單邊出現問題的彈簧，這樣才能保證不出現新的跑偏現象。

⑤ 汽車跑偏的原因是什麼

1、設計製造原因造成的汽車跑偏

有些車型由於設計製造的原因出廠時就會跑偏，還有些車型底盤的轉向系統與制動系統、懸架系統等配合不好，會在制動或者加減速時自動跑偏，這些就是所謂的「胎里帶來的故障」，基本上是無法處理的，下面舉兩個例子：

（1）懸架的導向桿和轉向系拉桿之間的運動干涉，會導致汽車在制動時由於懸架的變形而牽扯轉向拉桿移動，從而導致汽車跑偏。這個現象在一些前橋是整體橋式的卡車上表現比較明顯，比如以前的東風汽車。

⑥ 汽車方向跑偏是什麼原因，方向跑偏維修解決方法

調整方向盤偏了的最直接方法是四輪定位，不過現在很多車主都想自己動手，那麼接下來我們看一下自己動手調節方向盤不正方法。注意，自己動手存在一定風險，風險在於調節後沒有改觀或者帶來更嚴重影響，所以請車主謹慎選擇。
首先我們要清楚，這次調整的是轉向拉桿，它是汽車轉向機構中的重要部件，它直接影響汽車操縱的穩定性、運行的安全性、輪胎的使用壽命。如圖，假如轉向拉桿呈現一邊長一邊短的時候，就會導致汽車往長的一邊跑偏。
而調整轉向拉桿長短，並不需要我們「剪短」或「延長」，而是對拉桿底座「旋進」或「旋出」即可。首先准備好扳手，然後把車輛方向盤往右打死，露出左前輪的後部。如圖，先用扳手將緊固螺母松開，然後把左拉桿往順時針旋轉，順時針是拉桿相對於拉桿底座的位置，左拉桿「旋進」就是縮短。
接著重復之前步驟，把方向盤往左打死，露出右前輪的後部。同樣，先用扳手將緊固螺母松開，然後把右拉桿往逆時針旋轉，右拉桿「旋出」就是拉長。

⑦ 奔騰方向跑偏什麼原因

奔騰車的通病就這樣，，習慣就好了。。我的也是，我也是2.3的，，現在九萬多KM了。。。不過有個方法我試過還多多少少有點管用。。就是把前面兩只輪胎換個位，會好委很多，你也試試吧，，不過換好後時間一長又來了，，我現在是向左跑偏。。
你也不用找SSSS了，他們只會換換機油等等小事情，這問題是查不出來的。。
至於安全，沒事的，，當然前提是你別放開雙手就行，呵呵。。以後還有什麼問題直接問我就行了。。我是06年底買的。。最早一批的車子