❶ 2021款英朗的內飾用料差嗎它落地104000元貴嗎
英朗的性價比真的很高，這個折扣力度之大是真的不可置信的，這個價格說出去，除非是特別懂車的人，不然很多人都不太信。在日後的養車費用上也不是一筆太大的支出，自吸的車子也不需要太好的機油，保養的價格真的不貴，從各個方面看都是能給我省錢的。
這個價格就是一些入門級別的家用車，各大品牌都有不少的車子可以選，兩廂車、三廂車、SUV都有很多的選擇，在沒有了解之前真的不知道這么點錢能買到這么多的車子。平時我不太了解汽車，選車之前都是在網上各種看的資料，看銷量情況。選擇英朗這個車子有好幾個理由，自然吸氣的發動機讓我覺得更加的放心一點，還不知道下一台車的會什麼時候買呢，所以買個自吸的感覺壽命會長一點。另外就是這個英朗這個車子的造型也不錯，說不上是特別的好看，至少我和老婆都挺喜歡這個外觀的。最重要的當然就是車子的價格了，英朗這個車子在別人眼裡可能是真的很便宜的一台車，但是我還是需要貸款購買，所以便宜一點的價格讓我每個月的月供壓力小一點，相別別的品牌的車子能勻出個小幾百塊加個油。
英朗這個車子就是一個很樸素的家用車的設計，車身的設計感覺都是很自然的線條，沒有刻意設計出所謂的運動感，這種比較簡單的設計我覺得就很耐看。我一直覺得車子的車身上多點鍍鉻條會更好看一點，那樣看起來車身很亮，英朗這個中網的鍍鉻條比較少，但是不妨礙這個前臉看起來很好看，看多了那種很大的鍍鉻條的設計，這個樣子的中網設計反倒是多了一些不同的味道。
【內飾】
我覺得買東西最忌諱的就是眼高手低，明明自己只能花幾萬塊錢，但是卻想要一個十幾萬的效果，那顯然是不太行的。看到英朗的內飾的時候我覺得就挺好的，用的材料確實比較一般，整個內飾的材料基本上都還是硬塑料，但這真的才是這個價格的車子該用的材料，而英朗還通過銀色的飾條來提升內飾的檔次，這已經很不錯了。中控屏幕的使用體驗也不錯，用起來很順滑，還真的沒有卡頓的感覺了，而且裡面的功能也很多，有了個車聯網果真是不一樣的使用體驗。
點評：
優點：
沒什麼購車預算，我覺得英朗的這個價格真的讓我十分的滿意，每次開著這個車子的時候就覺得自己這個錢真的沒白花，很多東方真的都能夠讓我滿意。
缺點：
車子的隔音確實不太好，車子的轉數一高，發動機的聲音就挺大的了，有點像是怠速狀態下在開著車窗聽到的發動機聲音一樣，胎雜訊感覺也不小，行駛的時候聽到幾個輪子發出來的聲音真的不是什麼很好的體驗。
❷ 別克英朗為啥這么便宜
因為別克英朗整體配置不高，級別比較低。
有「小君越」之稱的別克英朗GT以高級轎車的產品實力開創中高級車市場的嶄新格局，突破現有對中級車的定義，真正將性能與舒適融為一體，滿足新一代主流中堅追求完美的當代價值觀，致力於為他們帶來全方位提升的「越級」感官體驗，幫助他們在不斷進取中拓展更為寬廣的人生境界。
從Riviera「別克未來」雙門概念轎跑車的設計理念中汲取靈感，別克英朗XT在雕塑般的優雅造型中注入時尚跑車元素和動感線條，全新演繹了別克品牌動感流暢的新一代設計語言，以此開創了中級車市場五門轎跑車全新風潮。
英朗GT採用「展翼式」自動感應大燈組合，與帶鍍鉻裝飾的半弧造型尾燈相呼應，成熟且內斂；標志性的直瀑鍍鉻格柵延續了別克家族化設計理念，與發動機蓋上的鍍鉻舷窗一道，彰顯出別克品牌獨有的優雅氣質；傲視同級的17寸豪華輪轂為英朗GT的外形再添霸氣，極具視覺觀賞性。
❸ 到店體驗21款別克英朗，上市2個月降價4.5萬，高顏值，高配有混動
在中國汽車消費市場，我誰都不服，只服通用汽車。你看通用旗下的三兄弟，雪佛蘭，別克以及凱迪拉克，哪一款車型不是降價的好手呢？
你真的以為只有價格高的車型優惠幅度才大嗎？別逗了，我告訴你，哪怕價格不高，別克，雪佛蘭一樣給你降到底，這也刷新了很多消費者的三觀，原來汽車的利潤有這么大？
這款別克英朗的底盤設計可能很多朋友都想不到，居然配備的是四輪獨立懸架，但是材質用料都較為一般，而且懸架結構比較纖細一些，賬面上來看較為不錯，但實際駕駛起來質感真的較為一般。
總的來說，別克新英朗車型，特別是21款的別克英朗，它的價格優惠是比較大的，外觀顏值也很出色，而且價格也是比較低的。
如果你也喜歡這款別克英朗車型，歡迎咨詢常州各別克經銷商。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❹ 為什麼英朗二手車便宜
英朗二手車之所以便宜，是因為它的保值率比較低。
保值率之所以低，是因為它的新車售價降低了很多，買一輛二手車與買經銷商給的新車報價都差不了多少，自然就會有更多的人會選擇新車。新車不好賣採取降價，二手車不好賣自然也會降價，消費者對新車最大的顧慮想必是由於英朗從2018款開始就搭載了3缸機。
實際上以目前經銷商給的參考價，買新車無疑是最好的選擇，如果沒有足夠的預算，根據英朗的保值率，車齡5年以上的英朗保值率低一些，以目前2019年為參考，則2011-2014款車型的價格相對來說會低一些，不過2013款需要注意，因為2013款英朗的故障率相對高一些。
英朗降低噪音設計：
英朗GT採用流線型車身以減小空氣阻力，將行駛中的風阻、振動和共振等所引起的噪音進行抑制；底盤懸掛針對空氣動力學進行了特別優化，降低行駛中的波動與沖擊；優化進氣諧振腔和排氣消聲器的設計，經過重新調校實現更加精確的進排。
一體式後輪輪罩比傳統輪罩更具剛性，減小共振。S6變速箱獨有的Neutral Idle技術在停車怠速時自動將D擋切換至N擋，不僅降低了噪音和震動，更節約了油耗，令車輛表現更為寧靜平穩。
❺ 四缸機的別克英朗，銷量增長不錯，為何價格那麼低
四缸機的別克英朗銷量這么好，就是因為在同級別的車型上他價格這么低，也可以說低價格成就了他的銷量增長，所以說四缸機的別克英朗的價格之所以那麼低，就是經銷商特意而為之的。
價格與動力的關系
英朗價格穩定維持在8.79萬至12.59萬前後，10萬以下的非混動的都是四缸機的別克英朗，價格的確是很低。
四缸機的別克英朗動力部分配置的1.5L的自吸發動機，最大113馬力，自吸發動機質量穩定。
最大功率表83千瓦，最大扭矩141牛米，最高車速180千米，百米加速11.2秒，油耗也不高在5.9L左右。
可以說動力的貧乏也是四缸機的別克英朗價格低廉的原因。
這樣高的銷量和不菲的口碑，也為別克英朗在二級市場贏得的比較穩定的價格，所以二手11年的別克英朗也是非常保值的。
二手11款的別克英朗使用最長的已經近10年，內飾磨損以及折舊率應該是比較高的，如果買入價格比較低成色又還可以接受的話，是非常適合入手的，畢竟流通率很好，而且在二手市場上價格是非常穩定的，所以再轉手也是非常劃算的。
❻ 別克英朗為啥這么便宜
因為銷售量多，英朗的性價比高，不僅僅是它的優惠幅度大，豐富的配置也是它超高性價比的體現。各種安全配置、輔助功能配置都算得上這個級別中的佼佼者，智能互聯、Carplay/Carlife、倒車雷達、胎壓監測、電子穩定控制系統、盲區預警等等，它都有。
英朗現在的價格優勢，11.59萬的低配車型，目前國內最高降價6.3萬，直接將它的底線下拉至了5.29萬，而配置最高的旗艦型，售價14.39萬。
國內最高降價也高達6.4萬，裸車價也降到到7.99萬。這種逼近5折的售車方式，是在其他品牌和車型上從來都沒有出現過的，但從價格方面來說，消費者入手還是非常劃算的。
(6)21款英郎為什麼便宜擴展閱讀
英朗的性價比高，不僅僅是優惠幅度大，豐富的配置也是它超高性價比的體現。各種安全配置、輔助功能配置都算得上這個級別中的佼佼者，智能互聯、Carplay/Carlife、倒車雷達、胎壓監測、電子穩定控制系統、盲區預警等等，都有。
之前有不少車主說買英朗超值，因為它的引擎蓋是鋁合金的，相對於鋼材來說，鋁合金最大的優勢是在保證同強度的前提下，讓整車減重1/3，從而提高整車機械性能，只是鋁合金的成本要比鋼材高出差不多2/3。
❼ 最近看了別克英朗，很便宜，值得入手嗎
別克英朗一直因為三缸發動機而備受爭議，如今的2021款英朗回歸到了四缸發動機上， 曾經的L2B自然吸氣發動機被重新布局。1.3T三缸發動機搭配的是48V輕混，那麼這兩款動力之下的英朗值不值得購買呢？又或者你是買三缸的，還是購買普遍認可的1.5L自然吸氣動力的呢？
要說英朗值不值得選，多年的車主覺得9萬落地的家轎英朗性價比真心不錯，2021款英朗1.5L動力和1.2T三缸機價位相同，怎麼選擇就要看自己的需求，如果抗拒三缸機1.5L老發動機不會有什麼問題，如果不抗拒三缸，1.3T動力更好，也是不錯的選擇，最關鍵還有一條英朗優惠力度很大！
❽ 英朗2021款1.5l自動精英版怎麼樣
1、優點：空間和動力都非常夠用 別克品牌值得信賴。
2、缺點：動力夠用，但主要是希望發動機能耐用。
3、外觀：車頭敦厚。屁股也非常耐看，尾燈很有標志性。
4、空間：乘坐空間：相當不錯，但不至於驚訝，這個等級里中規中矩。
5、配置：配置可以說是它的優勢說在，應有盡有，足以滿足我的需求。
6、操控：底盤懸架到位，選擇不同駕駛模式的回饋很清晰。
7、油耗：磨合階段油耗差不多是9.6，還是很好接受的。
(8)21款英郎為什麼便宜擴展閱讀：
別克英朗的長寬高分別是4609/1798/1464mm，軸距2640mm，尺寸要比桑塔納大一些，空間表現也是比較充足的，朋友身高1米73，坐在前面頭部還有一拳多的餘量，後排的腿部空間也能達到兩拳左右，對於普通的家用車來說，這樣的空間已經足夠用了。
另外英朗的儲物空間也挺多的，前排除了放手機、水杯等隨時物品的地方以外，副駕駛前方還有一個可以用來放雨傘的儲物槽，十分貼心，後備箱也足夠寬大，比較可惜的是它的座椅不支持按比例放倒，影響了一定的空間拓展能力，如果放大件行李就有點力不從心了。
❾ 21款英朗比軒逸便宜4萬塊哪個值得入手
英朗是三缸機，不知道你能否接受，畢竟國內消費者對三缸機抱怨比較大，另外從銷量上講，軒逸要更優秀，油耗方面，相差不大，至於舒適性上，沒有明顯的感知區別，外觀上嘛，我更傾向於英朗，軒逸給我的感覺，前臉太"大"了。
後續維保方面，軒逸相對更低，畢竟1.6L的自然吸氣發動機，比英朗的1.3T渦輪增壓的好伺候。
建議你也去試駕下，另外結合車型當前的優惠力度和自身經濟能力來選擇
我個人建議軒逸比較適合一些呢
❿ 如何看待英朗比同級別國產車還便宜
英朗現在能優惠5萬多主要是因為前兩年推出三缸很多消費者不買賬，而別克很清楚銷量如果不守住，以後想要翻身就太難了，參考起亞、標致、福特等品牌，而英朗剛好又是目前別克的銷量擔當，所以為了守住銷量只能不斷降價，以價換量……只是優惠再多總有個度，於是今年別克就又把四缸機復活了，想藉此守住價格，但是價格一旦降下來想要再升上去很難，慢慢的四缸也跟三缸一樣優惠5萬多，這價格基本達到底限了，三四缸同時銷售總算把銷量穩住了！
至於怎麼選，先說說比較不一樣的三缸輕混，1.3T的動力比1.5L強太多了，7.5萬能買到加速八九秒的，除了它的兄弟科魯澤幾乎找不出第三款了，同時輕混油耗反而更低，唯一的問題主要是三缸怕抖動，尤其是後期確實抖動會加重，這就需要你有一定的經驗，比如出質保前發現抖動嚴重及時找4S免費索賠，出保後哪邊的問題抖動要有個大概了解，避免維修被坑等等，適合追求動力，對車有一定了解，或者有時間有興趣專研愛車的人士。
如果只是普通家用不追求動力，這三款車整體差別不大，國產車的主要優勢是內飾以及整體用料比較好，看完帝豪、逸動再去看英朗，坐進去會感覺比較寒酸，如果對外觀內飾沒啥要求，我是比較推薦英朗，當然，三款車銷量都比較高買哪個都不會錯，完全可以按照你的喜好來，喜歡是無價的！
