途樂為什麼便宜那麼多

① 途樂算啥豪華越野它比大G便宜70多萬，保值率僅次普拉多

汽車市場的迅速發展使得家庭購車開始更加註重保值率，這個在海外市場常常被最為主要參考的數據，在中國市場似乎並不那麼受重視，畢竟，保值率較低的美系車能夠賣出那麼多也不是偶然。就我們在市場中所看到的暢銷車型而言，緊湊兩廂市場的高爾夫、緊湊三廂市場的卡羅拉、中型轎車市場雅閣，以及SUV市場的XR-V、奇駿、漢蘭達等等，這些產品賣得好也不是什麼奇怪的事，而中大型市場中的豐田普拉多幾乎就是量產車市場的保值王。

可是，在豪華市場來說，保值率最高的卻並不是暢銷的BBA，而是豐田旗下的豪華汽車品牌——Lexus雷克薩斯。

或許舊款雷克薩斯GX400的唯一缺陷，就是其還提供著沒有渦輪的4.0LV6，它需要比渦輪增壓器更大轉速來進入到峰值扭矩區間，不過，低轉速下的推動力和線性輸出，卻能夠讓這台在陸巡上發揮大能量的V6，也幫助GX去征服大自然；此外，在北美市場更新的GX460還換上了305Ps/446Nm的4.6LV8發動機，看看其85萬級的價格，再看看大G高達159萬的售價，看來這保值率、性價比都極高的日系豪華越野，是要將大排量NA堅持到底了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 日產途樂這款車值得入手嗎

途樂作為今年的黑馬車型，確實銷量火爆，超大的七座車身和超低的價格使得他成了霸道4000的直接競爭對手，天津港有個價格規律，越是走量快的車型價格波動就越快，有可能上午一個價格下午一個價格，途樂屬於價格波動快的車型，下面我們來看下近期的最新價格，好了，目前天津港平行進口車版本的途樂4.0就這幾個配置，以上都是最近的報價，這個價格都可以直接提走裸車。

很值得購買，不光通過能力強，空間還大，非常合適，細想想，現在買SUV的人有幾個去玩野地通過的，基本上都是城市代步，就論這個空間就已經物超所值了日前，我們從官方獲悉，途樂4.0L領英型的售價從此前的52萬元上漲到55.8萬元，配置方面並沒有變化。

③ 為什麼很多人買了途樂會後悔啊

其實途樂的小毛病並不是很多，現在主要被人詬病的就是汽笛喇叭和剎車燈開關這兩個問題，其餘都還好，很多人都說自己的汽笛喇叭聲音不對，點火之後汽笛的聲音就變了，一直沒找到問題，但是光從這一點是不足以說明途樂小毛病不斷的。

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汽車省油技巧：

1、按照汽車保養和維修手冊上推薦方法的做，一輛保養良好的汽車開起來才更省油。

2、污濁不堪的火花塞，骯臟的空氣過濾網都會降低燃油的經濟性。

3、保持合適胎壓。如果胎壓過低會比較費油，因此需經常檢查胎壓。

4、給汽車減負。過重的車輛在行駛時會更費油，因此要盡量清空行李箱，不要把後備箱當儲存室，非必要東西勿堆置在車內。

5、避免讓車輛長時間怠速。引擎空轉時車輛也是要消耗燃油的。因此在停車等待時盡量熄火。

④ 全尺寸SUV途樂到底好在哪裡

途樂最大的亮點就是一個字「大」。5165*1995*1955，軸距3075。同價位最大suv，甚至長寬軸距都達到了C級豪華轎車的水準，加上頭上空間夠高，大七座，乘坐空間不亞於商務MPV，所以首先，喜歡大型越野車高高在上的駕乘感受和對車廂空間有強烈需求而又不追求名牌的，途樂還是挺合適的。當然，大也不是沒壞處，離地間隙太高上下車是麻煩點兒，另外車身尺寸太大，日常道路行駛比較局促，停車掉頭比較困難，過限高下地庫要悠著點...

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⑤ 途樂和途昂兩款車該怎麼選

途樂比較好，途昂為中大型SUV，途樂為大型SUV，因此在定位上高於途昂；途樂為純原裝進口車型，因此在製造工藝和質量上也高於途昂。

二者對比如下

一、定位

途樂定位豪華越野，兼具越野的強健和舒適，採用的是承載式車身，簡而言之，就是擁有獨立底盤，如下圖，這就是硬派越野常用的底盤形式，底盤、車身都保持獨立狀態，獨立底盤結構強度較大，能夠承受較大的沖擊力，而車身受到的沖擊力較小，這就是為什麼途樂大多採用非承載式車身的原因；因為強度大，沖擊力大，很容易造成承載式車身變形。

途樂是非承載式車身，而途昂是承載式車身！因此，途樂除了可以城市代步，還可以越野，而途昂只是一個較為普通的城市SUV！

二、動力

途昂搭載的是2.5t發動機，最大功率為299馬力，最大扭矩500牛米，7擋雙離合變速器，而途樂搭載的是4.0L發動機，最大功率為279馬力，最大扭矩394牛米，7擋雙離合變速器，從動力參數來看，途昂要好於途昂，而且整備質量也比途樂差，所以加速更快，會有很強的推背感，但是7擋雙離合變速器的穩定性還需要時間來檢驗，而且發動機的保養和維護費用都比途樂高。

三、尺寸空間

由於兩款車定位不同，所以途樂具有明顯的優勢，車身長126mm，軸距也是95mm，因此途樂的乘坐空間和後備箱儲物空間都比途昂寬裕得多。汽車底盤結構上，途樂前懸採用麥弗遜式，後懸採用多連桿式，而途樂前後懸架採用雙叉臂式獨立懸架，無論在操控性、舒適度還是行駛穩定性方面都有明顯的優勢。

四、配置

由於途昂是一款頂配車型，所以更加豐富，特別是安全配置，多出並線輔助，車道偏離預警系統，主動制動／主動安全系統等。這樣大大提高了行車安全，而且還採用了可調懸掛，可根據自己喜歡的軟硬度進行調節。兩者都配有全時四驅系統，但是越野性和通過性途樂要強得多，並且配有中心差速器的鎖止功能和後橋差速鎖住功能。

⑥ 銷量很好的途樂，為什麼在一年之內跌掉10幾萬

家裡以前有一輛轎車，一直就想著換一款SUV開開，觀望了很久後發現了途樂，去4S店看車之後發現各方面都挺滿意的，而且價格相比同級別的陸巡也便宜不少，最後就決定是它了。17年12月提的18款4.0L SE PLT途樂鉑金版。

作為一款為越野而生的車，途樂的越野性能是無需多言的。途樂採用了最可靠的硬軸設計，後防傾斜桿同樣有調動取消功能，方便越野，這是真正四驅迷們難得的四驅車型。我平時也會開著車去越野，不管是穿越沙漠還是進藏，都妥妥的。

最後說一下途樂的缺點。第一個就是動力稍微有點偏弱，第二個就是油耗偏高，第三個就是第二排座椅不能前後移動。不過仔細想想，這莫大的身軀和自重，動力稍弱也是可以理解的，而且油耗高這個問題，想讓馬兒跑又不給馬兒吃草是不顯示的，既然選擇了就不後悔。

⑦ 看到很多接近於新車的二手途樂在出售，這是為什麼

隨著普拉多的停產，豐田旗下的普拉多、陸巡等越野車型水漲船高。正是因為這個原因，豐田的越野車型反而供應不求，除了我們所說的大眾情懷外，國人對豐田的越野車也有一種情懷，普拉多和陸巡太受國人喜愛了。再加上普拉多的停產，以及產能的控制，這類車型價格一路上漲。但是作為競爭對手的途樂，也想打破常規，到現在來看，效果並不好。

因為途樂的新車漲價了，二手車市場也會跟著漲，但市場的結果給了途樂漲價一記重拳，並不是所有車型都適合漲價。畢竟這個價位的對手太強大了，普拉多和陸巡漲價是有底氣，畢竟有人願意為此買單，甚至與樂此不疲，你們覺得途樂漲價好使嗎？