美國本土買車為什麼便宜

㈠ 在美國買車的價格

2W以內雙座跑車只可能買二手的，不過有可能買到不錯的二手跑車。

你在美國生活么？如果不是，那麼你買車運到國內，一樣要交納巨額的關稅，那樣的話和你在國內買沒什麼區別。

如果你在美國生活，想開好車的話，還是推薦你買二手車，就算是新車，在美國都很便宜，因為美國物價本身就低，而且大部分車都是當地製造的，不需要進口，所以便宜。

在google上搜索一下cars+second hande這些條目就可以找到很多網站。

㈡ 在美國買車和在中國買車的價錢是一樣的嗎

其實關稅倒不是一個主要因素，由於現在的進口車有兩種渠道，一種是大貿車，是由各大外國汽車公司在中國成立個合資或者全資公司，然後他們進口汽車，為了保證利潤最大化，車價他們想定多少就定多少，所以各大進口車都把價格定得很高，這也是因為這個市場沒有競爭。是由他們壟斷的。你要經營這個平牌的車就必須要他們授權，象賓士就有賓士中國有限公司，仁浮等幾家，德國賓士在這幾家公司都有股份的，寶馬乾脆就中國寶馬，是全資公司。豐田是中國豐田，也是全資公司。這些公司就是專門進口車子，再分銷給下面的4S店！他們和廣汽豐田 一汽豐田 華晨寶馬不一樣，後者是合資品牌，是生產國產車，外資和內資都有占股份，一個外資可以在中國和兩家本土企業成立2家這類合資企業，而前者可以是外資獨資企業，相當於是貿易公司。
還有一種渠道是小貿車，就是一些做進口貿易的貿易企業把車子從國外運來中國賣，這類車的相關手續都是合法的。唯一的差別就2點，1是他們不是中國規格的車，正常都是中東版或者美規車，他們的設置不是按照中國路況設置的，有可能不適合中國油品和路況，2是他們不享受品牌的質保，就是如果有召回你去找他們中國的企業他們是不管的，你只能自費修理！
小貿車比大貿車便宜超多，但是他們的各項稅收是一樣的。
中國的進口車市場沒有競爭，是外國車企壟斷的。他們樂於保持這個高價格。
外國的汽車利潤率最多不超過10%，中國的賣進口車利潤起碼50%以上！
一部寶馬X5在美國售價就4萬美金，兌成RMB不超過28萬，但是在中國賣到80萬以上！現在的關稅其實並不高，而且他們的報關價遠遠低於美國銷售價，是按照出廠價報關的！
由此可知汽車進口商和銷售商的利潤有多驚人！
你可以上AUTOCAR的美國網站看看他們的車價你會嚇一跳的，卡宴在美國售價「2011 Porsche Cayenne Turbo $117,600」也就摺合78.9萬RMB。而中國報價203.50萬RMB，小貿車正常便宜個30萬，也要170萬.
大貿車差價122萬，小貿車也差別90萬！
如果說都是關稅，實際上汽車進口的關稅基本上都是25%；不過在進口環節，還需繳納10-40%不等的消費稅和17%的增值稅。再加上其他亂七八糟的。雖然卡宴的綜合稅率超過了200%，但是要注意報關價和銷售價是不一樣的，報關價是以出廠價為參考。也就是報關價可以做到很低，只要海關認可就可以！
現在有很多人已經發現這個問題，國家也在考慮改變進口汽車類的規定，誇大競爭，消除壟斷。

㈢ 為什麼品牌一樣國內外汽車售價差那麼多,謳歌suv，英菲尼迪suv美國30萬，中國70萬

因為要保護國內的汽車廠商，否則，大家都23萬買寶馬x3了，國內的合資品牌和國產車誰還買啊？關鍵是要讓國內的汽車製造商能降低成本，提供質量，將產品的競爭力提高了，如彩電、空調一樣質量上去了，自然就放開了，然後進口的關稅就降了，價格就和國外接近了。

㈣ 為什麼很多美國人都喜歡現代起亞

美國人與現代KIA(品牌)、美國現代KIA(品牌)優惠政策、產品質量和服務有關。美國消費者不喜歡大眾汽車，與產品特性和不良質量密切相關。國民偏愛大眾的理由比較多。雖然不喜歡極限車，但實際上從2016年開始到2016年為止，極限車正在走下坡路的原因也很多。分析極限車在美國受歡迎的原因，也許你認為美國人很富有。要喜歡豪車。實際上不是這樣。

大眾對待美國人與對待國民完全不同，但冷冷的臉仍然不被美國人認可。如今，大眾在美國是不溫不火的大眾品牌。大眾是一個進入國內市場的汽車品牌，具有先入為主的優勢。早期的大眾汽車確實皮實，給人民留下了非常好的印象。由於政府部門的購買，大眾汽車又出現了一個官車形象，成為平民買車的榜樣。當然，大眾汽車相當清楚自己擅長的事情，開發出適合國人口味的汽車，抱在正中。都說是大眾研究局的人，其實是真的。

㈤ 美國留學生，買車求教

美帝地廣人稀，不少留學生們還在國內便將買車一事提上了議程，然而真正坐下來開始准備買車時，復雜的流程、繁瑣的信息往往會讓同學們犯難。下圖是美國買車的大致流程，本文就按照這個流程為各位留學生講解一下美國買車攻略。

一、新車還是二手車?

買新車還是二手車是第一個要解決的問題。

購買新車，最大的優點是放心和省心，使用初期一般不會出什麼問題，即便出了什麼毛病基本上都有廠家保修，後續維修保養費用較低。如果保養得好，之後不管是置換新車還是學成歸國賣車，都能有個不錯的價格。唯一需要考慮的是折舊問題，如果畢業後計劃回國或者想過幾年就換車，最好選擇比較保值的車型。

購買二手車因為價格實惠是留學生購車主流，細心挑選的話二手車也足夠滿足生活所需。建議同學們選擇里程數在10萬英里以下的車，因為二手車出故障的概率較高，而由於人工費用高美國汽車修理費十分昂貴，萬一出了大毛病修車的錢都夠買輛新車了。留學生們也不像大部分本土美國人一樣從小耳濡目染汽車文化，大部分汽車故障都能自己動手解決。另外二手車保險費相比新車會高很多，購買時需要格外費心，購車流程也相對繁瑣。

二、選車要考慮到哪些因素?

車輛的主要使用地區和使用場景等不同會造成在選車時的極大區別，所以，第二步則需要根據自己的實際用車需求，學習一些車的基本知識，下面列出一部分硬性篩選條件，方便同學們選車。

硬性篩選條件主要有以下幾個：

1.
使用地區：主要是針對冬季是否有持續性大雪。一般來說，在冬天時間長、經常下雪的地方必然拋棄後驅車型，避免常年遭遇下雪天爬不了坡而回不了家的尷尬。在這類地區，就實用性而言，同級別動力情況下，四驅>前驅>後驅。

2.
使用路況：主要開車路徑均為城市道路的話可以選擇日系中小型轎車，在能滿足日常需求的同時乘車感受、操控性能、平均油耗等均能給人以相對均衡的體驗。而如果所在地區路況稍差，需要頻繁「翻山越嶺」的同學們則更適合選擇Jeep
Compass、Toyota RAV4等一類SUV。

3. 使用場景：平日用車的主要場景也是影響購車的一個主要因素。只是代代步購購物上上學的同學們可以毫無壓力地選擇本豐四神：Toyota
Camry、Honda Civic、Toyota Corolla、Honda
Accord，維修保養費用低、油耗低、配件便宜。而追求大馬力、操縱性的泡妞一族則可以選擇Ford Mustang、Dodge
Challenge等典型的北美肌肉車，也可選擇豐田86等入門跑車，新車二手價格都不算高。

總之，買車前應找准自己的需求，按優先順序順序列出需求，方便選擇相應車型。

三、如何選擇車型?

有了前面兩步的鋪墊與積累，接下來就可以開始正式進入車型挑選環節了。其實通過前兩個環節的挑選，仍保留在你候選名單上的車型並不多了，接下來就是進一步了解並最終通過各類參數對比，篩選出最終model清單了(因為畢竟不是挑中某款車型就能正好在二手車市場能找到，所以最終還是要保留兩到三個候選項)。

在這個環節中最重要的是數據和各類報告，千萬不要輕信所謂的各類「江湖流傳已久的傳言」。如大家心目中似乎一直堅信的「日系車安全性能不及美、德系車」，但實際上翻翻目前主流車型的E-NCAP、NHTSA等碰撞安全測試報告，便會發現日系車近些年在安全性能上的投入也越來越多，綜合安全性能指數已經不差美、德系車，各類碰撞測試中5星評價已不在話下。因此，一定要切記：以事實、數據為准。

那麼，這個詳細的挑選環節中的各類數據可參考Consumer
Reports網站，這家公司不接受任何廠商贊助，各類測評大部分能保持中立的態度，且市場上流通的絕大部分車型都能找到相應的信息，比較有說服性。雖然需要付一點費用，但是買車是筆大的花費，而且要用好幾年，這點小錢還是值得花的。

四、購車實戰

新車的購買相對簡單，挑好車型然後去4S店反復試駕就好。一般來說同款車型在推出新款後，之前老款車會一定程度的降價，心細的同學可以在出發去4S店之前上網多做一些功課，了解清楚車型在當地的價格，方便在和經銷商砍價時做到心中有數。試駕時除了關注車輛的駕駛體驗之外還有一個重要的工作就是確定需要哪些加裝產品，以防被店員推銷腦子一熱買一堆後面發現根本用不上的東西。

二手車常見的購買途徑有兩個：買個人的車，買車商的車。

一般情況下，懷著「無商不奸」的心態，不少留學生們對從車商處購車抱有先入為主的不信任，而更願意選擇直接從個人處購車。但從個人賣家處購車，實在不是個簡單的活。

首先，在一個大部分選擇二手車的人都會上的一個網站Craiglists.com上，抱著篩選徵婚簡歷的心態逐一挑選、認真研究，找到屬於自己的Mr.
Right候選車，再從KBB、NADA等網站上對選中的車型有個預估的價位區間，然後通過Carfax或Autocheck查找車輛各類事故、維修記錄等(有事故的車盡量不考慮)。掌握了一大堆底牌後就可以和賣家開始鬥智斗勇了。

這里需要注意的一點是： Carfax與Auto Check上查詢到的車輛歷史也並非一定準確，
Carfax獲取車輛事故以及維修信息是通過保險公司與經銷商或者維修店。如果車輛出了事故不報保險或者車主不去正規經銷商店而去私人維修店修車，Carfax與AutoCheck是斷然無法獲取這些車輛事故與維修信息的。美國的車輛保險會考察車主及車輛的事故歷史，如果出了事故，那麼下一期保險費就會漲很多。另一方面，出過事故的車會很大程度上影響銷售價格，而且大家都知道買二手車時要查Carfax或者Auto
Check的歷史報告，為了高價賣出二手車，有不少人會避免去經銷店而選擇私人維修廠。所以考察二手車一定要眼見為實，Carfax和Autocheck報告只能作為參考。

對於不少同學來說，這個漫長的過程確實充滿了樂趣，愛車到手後也會有比較大的成就感。但整體來說，個人二手車交易水太深，容易上當受騙，所以比較適合對車有一定了解的中高級以上選手選擇。

而從車商處購二手車，一般情況下會比直接從個人處購車貴上1000-2000刀，但好處是省事，基本上可以代辦一切手續，而且風險相對較小。所以，一家靠譜的車商對於菜鳥級選手來說是最佳選擇。

與狡猾車商殺價或心理戰網上的攻略很多，但其實看的還是個人本事，在此就不一一贅述，但還是要提醒一句——選車商時最重要的是看服務質量!對客戶負責的車商會省去你後面很多麻煩包括交稅、後期維修等等。買同款車找四五家車商會讓你有更多選擇空間。

五、一手交錢 一手交車

交錢環節中，不推薦現金的交易方式，盡量使用支票，因為萬一出現糾紛支票交易有據可查。全款和貸款各有好處，但如果預算不夠又想買個差不多的車，可以試試用貸款。在美國很多關於購車的貸款項目，有些車商會直接提供利息很低的相關車貸，臨近黑五和年底有些車商會提供零利息等一系列促銷活動，需要買車的同學們可以多關注。

六、保險&稅

剩下的便是收尾環節了。一定要注意的是：買了保險再上路(當然，不少車商會要求買了保險再交車，想跳也跳不過這個環節)。

美帝也有所謂的強制險，即法律規定必須要買的。主要包含兩種：

1)身體傷害責任保險(Body injury
liability)。顧名思義，當被保險人把人撞了，致使對方受傷或死亡，保險公司就要賠錢，但是如果是你自己受傷了，那不好意思，這錢還得你自己出。

2)財產損害責任保險(Property damage
liability)。這個就是當被保險人對對方造成了財產損失(把車撞壞了)，或對其他財產造成損失(除了被撞的那個人的損失之外的損失)，由保險公司賠償。

除了這兩種保險之外，其他的例如碰撞保險(Collision insurance)、道路緊急救援保險(Emergency roadside
service
insurance)等就看自己的情況選擇是否購買了。同時，購買保險時貨比三家也是有必要的，不同保險公司的保費之間的差別往往也夠吃好幾頓大餐。關於上稅，美國買車後要交使用稅(Use
Tax)，這個稅的稅率是由你現在的住址和購買車輛的年份決定的，二手車根據年份會享有不同程度的減稅政策。拿著Title和購車收據去DMV辦牌照的時候一並繳納稅費。

當然，現在也有不少的車商提供打包價，即車價、保險、稅費打包成一個價格，交完錢可以直接提車走人，懶癌患者可以選擇這樣的車商。

走完上面這一系列的流程之後，同學們就可以開始享受美國汽車生活了。通過上面介紹同學們應該對購車流程清楚了不少，但是對車的性能部分可能還是有所疑問，找車商買車除了不停地試駕，對車內關鍵零部件還是要有些了解，有興趣的同學可在YouTube上搜些評車的視頻來了解下購車應該檢查車內哪些部件。買車最好帶上一個非常懂車的朋友一起，省力又放心。

㈥ 美國的新車和二手車差價多少

你這個問題問的~不太好回答啊。而且也不給分。 保值的日本車基本5年折舊40% 歐洲車過了warranty之後掉價非常快基本都是60%的價格 美國車基本也是5年50%吧。 而且二手車的價格不僅僅取決年份還取決里程。 建議你到美國之後再考慮買車的問題吧。

㈦ 美國市場的汽車真的比國內的便宜嗎

曾經有一個美國同學問我，為什麼中國留學生在美國都開好車？

我想了想，說：「第一，很多能來美國留學的學生家庭條件都是不錯的，負擔得起。第二，美國車的價格確實很便宜。」主觀上，我們覺得美國汽車便宜，有以下的原因：

國內的車，雖然有時和國外的同型號，但卻是「閹割版」。我放兩張圖在下面，大家也可以自己去搜。

綜上所述，基礎價、分期和二手車市場都導致了美國的汽車價格相對較低。即使是同價位，美國的型號可能質量會更好，使之更「物有所值」。

㈧ 在美國買一輛凱迪拉克要多少人民幣

凱迪拉克官方發布了2020款XT6的銷售價格，最基本配置兩驅豪華版的起售價格為53690美元，合人民幣約36萬元。這個起步價格要明顯高於該車在美國的主要競爭對手英菲尼迪QX60的45245美元以及雷克薩斯RX 350L的48895美元。

XT6的基礎配置即兩驅豪華版就配備了全LED大燈、20英寸輪轂、方向盤加熱、大尺寸全景天窗以及手機無線充電、第三排電動折疊等比較高的配置，相比競爭對手也有一定的優勢。

凱迪拉克（Cadillac），美國通用汽車旗下世界著名豪華汽車品牌，1902年（壬寅年）誕生於被譽為美國汽車之城的底特律，一百多年來，凱迪拉克汽車在行業車內創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標准。可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。

㈨ 美國豪車價格那麼低，為啥美國幾乎不見豪車

說起美國，很多人都開玩笑地說過嚮往美利堅。很多人都覺得美國的生活好，人民的收入高。沒錯，美國人的收入比起中國人來說確實要高了很多，但是美國也並非人人開豪車，相反，在美國豪車的比例是非常小的，大街上最多出現的往往都是一些廉價的車型，比如說豐田，比如說福特的皮卡，或者雪佛蘭的一些中低端車型。高端車型反而銷量不佳，那麼這究竟是為什麼呢？

此外，美國的物價不低，也就汽車價格低。即使收入很高，家裡幾個孩子的花費仍然很大。消費水平也相對較高，美國豪華汽車的平均價格在9萬美元左右，很少有家庭能負擔得起這9萬美元買車。美國人很多都不怎麼攢錢，雖然說幾萬美金看起來對他們來說不多，但是讓他們一下子拿出來，很多人都掏不出來。正是因為這些原因，導致美國的豪車銷量並不是很好。即使有，這些錢也會用在其他地方。只有真正的土豪才會選擇豪華車。你明白嗎？

㈩ 豐田汽車為什麼在美國賣的這么好

因為性價比高，其實不只是豐田，日系車包括本田、日產在美國銷量都很好。
首先因為日系的可靠性非常高，日系車小毛病少，修起來也便宜，這對美國人來說是很重要的。在美國汽車不算貴，但是後續的保養是非常貴的，比如一輛車售價2萬美元，可能過幾年後保養花的錢已經超過2萬美元了，所以美國是買車容易養車難。日系車養起來便宜又可靠，說到底就是養起來很省錢。另外日系的環保技術和安全技術其實是非常好的，很多美國本土品牌在安全性上都沒日系來的好，在國內日本車被說的一文不值也算是奇怪了。
另外當然也有其他一些方面，比如日系車做工普遍比較精緻乘坐也更舒適，至少比歐美品牌要舒適很多。