火車為什麼車次不一樣

⑴ 為什麼是一輛車，卻不是一樣的車次

車跨過了上行和下行的分界點。

車次，是為了區別不同方向、不同種類、不同區段和不同時刻的列車而制定的標識碼。客運車次以列車種類漢語拼音的首字母和阿拉伯數字表示，貨運車次以阿拉伯數字表示。

為了保證行車安全，維護運輸秩序和車次編碼的規范化，鐵道部規定，全路向北京，支線向干線或指定方向的為上行方向，車次編為雙數；反之為下行方向，車次編為單數。

同車更換

車次的編制和上行下行有關，有的車在運行途中會因為線路上下行的改變而改變車次，例如D3274/1 3272/3次，是運行廈門北到漢口區間內的，從廈門北始發是開向北京的，上行，車次為D3274次。

車經停武漢以後開始向離京方向行駛，改為下行，所以車次改為D3271次。從漢口向廈門北開的時候也是一樣，在到武漢前是上行，所以車次是D3272次，經停武漢後改下行，所以車次為D3273次。同時在改車次前後的區間內，車次自成一對。比如廈門北到武漢區間車次是上行D3274，下行D3273。

以上內容參考：網路——車次

⑵ 為什麼同一列火車經過不同地方的時候車次會不同

列車的編號並不是隨便編的，由北京開往全國各地的火車位數編單數（也可以說是往南開的車），由全國各地開往北京方向的車尾數編雙數(也可以說是往北開的車)，這就是鐵路系統所說的「上行和下行」。你說的這個車在途中改變了上下行的方向，所以會改變車次。你從長沙上車到株洲這段距離是下行，所以尾數是1，從株洲進入滬昆線，就是上行了，所以這車從株洲就變車次了，反方向同樣的道理。這樣的車很多，最多可以改變有8個車次的。

⑶ 為什麼同一列動車在不同車站顯示的車次不同

為了規范鐵路運輸秩序、合理安排鐵路列車運行圖、便於鐵路各級運輸調度指揮單位，實時指揮監控鐵路行車以保證鐵路行車安全秩序盡然、分辨列車運行方向，國務院鐵路主管部門，對在全國鐵路上開行的火車都規定了方向。

鐵路列車一律以接近北京（駛進或駛近）的方向為上行方向，車次編為雙數；鐵路列車一律以遠離北京（駛出或背離）的方向為下行方向，車次編為單數。例如：

1、太原開上海直達特快車Z98/5次，在太原石家莊北間為Z98次，石家莊北到上海間為Z95次。

2、沈陽北開太原的動車D194/1次，沈陽北到北京西間為D194次，北京西到太原間為D191次。

3、上海開太原的直達特快Z96/7車，在上海石家莊北間為Z96次，石家莊北太原間為97次。

列車在運行途中由上行變成下行或由下行變成上行，更換車次的幾個界定方針：

1、列車以北京為中心的，從北京始發的列車為下行，開往北京方向的列車為上行。

2、在連接北京的鐵路干線上往北京方向運行為上行，反之下行。

3、所經鐵路與北京不連通或為支線，那麼以朝向北京的干線方向為上行，背離北京干線方向為下行。

4、在同一條鐵路線上，由靠近線路起點的車站開往靠近線路終點的車站為下行，反之為上行。

5、根據鐵道部的技術管理規程，列車的運行方向以鐵道部的規定為准，但樞紐地區的列車運行方向則由各鐵路局規定，即可以人為規定上下行方向。

以上內容參考：網路——列車車次

⑷ 為什麼火車來回的車次不一樣

其實火車來回兩個車次是同一輛車，和地鐵類似，因為不可以掉頭，可以雙向開；
1 .只有來回兩個車次的列車：和上下行有關，上行為雙數，下行為單數 如 北京西-長沙 T1次（下行），長沙-北京西 T2次（上行）
2 .多個車次的列車：中間因跨不同的上下行區間而發生車次變化 如 德州-哈爾濱 1546/7/8/5次 德州-天津 （上行）1546次， 天津-哈爾濱（下行）1547次；相反 哈爾濱-天津 1548次， 天津-德州 1545次

⑸ 為什麼一趟列車會有4個不同的車次

列車車次的編排規則是：
上行車為雙數（朝向北京）
下行車為單數（背離北京）
假如一列列車在運行途中幾次換向導致上下行關系出現變化的話
則會出現復數車次
例如廣州～溫州的K325/6/7/8要在株洲和向塘各換向一次，則車次也相應改變一次
上下行區間的變化而導致車次的變化
京/津滬線：
上海-北京/天津
方向為上行，所以車次是雙數
故上海-大連
這段是
T132次
天津/北京-哈爾濱
以東北方向
下行
車次單數
所以
上海-大連
過了天津變成
T133次
但此車在進入海溝線後某站運行方向又發生了變化，從而區間也變動，此時的車次由下行車次又變為上行車次，列車在進入大連站時又是T132次了
總結一下：
上海-大連的車次變化：
上海-天津
T132/131次
天津-海溝線某站
T133/134次
海溝線某站終到大連
T132/131次。
相反，大連-上海的車次變化也是這個道理
如果留心一下，就會發現上海-大連這趟車的行車牌上標的車次為
T132/3/2
T131/4/1

⑹ 同一輛火車為什麼有不同的車次

有的是需要換向。比如漢口---哈爾濱的T182/183，意思是，漢口---天津段車次是T182，天津---哈爾濱的車次是T183.
簡單來說，往北京方向（並非目的地是北京）的車次都是偶數，離開北京方向的車次都是奇數。

⑺ 為什麼同一趟火車車號不同

1、根據列車運行區間的上下行發生變化車次也會隨之發生變化。通常情況下，上行（雙數車次），下行（單數車次）。
例如廣州-武昌段為上行，所以車次為雙數，反過來是單數。
全國各個區間運行方向不同，有很多上下行區間了。
2、你所說的不同有可能是列車是同一組車體套跑不同的車次，到達某個站點後就跑另外一個車次了，所以就有你說的到了某個站車次發生變化，但火車還是始發站的那一趟。
希望可以幫到你，滿意請採納一下。

⑻ 同一列火車為什麼會換班次號

火車有的在中途停靠站會換方向，往北京方向行駛會用雙數，反之則單數，所以才會換班次號

⑼ 一趟火車為什麼有兩個列車號

同一列火車，有兩個車次編號是常遇到的事。這是由於鐵路方面的車次編號與列車運行方向有關，鐵路方面規定，列車凡向北京方向運行的車次，車次編號尾數都是偶數（業內稱之為上行車次），相反方向運行的車次編號尾號都是奇數（單數），（業內稱之為下行車次）。如果一趟列車這兩個運行方向都存在，那麼在不同的區段內就會有不同的車次編號，由此形成了一趟車次，兩個編號的情況。例如，以下車次就出現了同一列車有兩個車次編號的情況。這趟車次在漢中站與白河縣站運行期間車次編號為K4136，到東莞站後就變成了K4133。

車次：K4136/K4133A

發站：漢中(15:28)

到站：深圳(01:05)

餐車：10

里程：2151公里

硬座：240

硬卧：408/421/436

歷時：33時37分