『壹』 為什麼飛機失事找不到遇難者的遺體
在一萬米高空落下來，按照自由落體定律，1/2gt的平方，重力加速度原理，落地需要的時間大約是43秒，落地時的速度應該是每秒鍾430米，相當於時速1500多公里。比時速120公里對開的兩輛車相撞的力量的41倍。這是指撞擊到岩石上的情況。如果是撞擊到松軟的泥土裡，力量會降低。
『貳』 每次空難，都難以找到受難者的遺體，這是為何
每次空難，都難以找到受難者的遺體這是因為首先飛機所發生的事故非常重大、其次飛機爆炸後會燃燒掉遺體、再者是飛機爆炸後遺體會被撕裂成碎片。需要從以下三方面來闡述分析。
一、飛機所發生的事故非常重大
首先每次空難之後，都難以找到受難者的遺體是因為飛機所發生的事故非常的重大，對於很多的飛機而言，一旦發生空難就意味著著飛機的引擎或者其它零部件出現了關鍵性問題，而後再飛行的過程中飛機難以正常飛行，最後因為飛機的故障掉落下來，掉落下來之後由於飛機的重力很大會使得破壞地面，並且引起飛機的劇烈爆炸，因為飛機的引擎附近有飛機油箱的存在。
每次空難都難以找到受難者的遺體的注意事項：
空難發生後需要及時安排救援團隊救援，而後及時滅火，並且第一時間搜救被困的人員，如果沒有倖存者，就按照程序來搜集飛機的殘骸和受難者的遺體來調查事故的起因。
『叄』 人一直都在飛機里，為什麼空難後卻很難找到受難者的遺體呢
當東航客機空難事件發生後，官方在第一時間組織搜救人員趕赴空難現場，對飛機旅客進行搜尋和救助，但是很可惜的就是，直到現在，搜救人員也沒有找到東航客機遇難者的遺體。
其實搜救人員沒有找到遇難者的遺體，並不是因為搜救人員沒有花費心思努力尋找，而是由於強大的墜機沖擊力，導致所有飛機旅客的身軀出現了支離破碎的情況，再加上強大的沖擊力造成飛機墜機後，發生了嚴重的爆炸，而爆炸燃燒後產生的高溫，直接導致人體發生了氣化現象。
結束語
東航客機空難事件發生後，就一直牽動著所有國人的心，當大家聽到官方宣布東航客機空難事件的所有人員全部遇難的消息後，很多人的心情都非常的沉重，因為大家無法接受這個殘酷的事實。
東航客機空難事件遇難者的家人，也需要很長一段時間來平復自己的心情，因為所有人都無法接受這件事情，但是我們也希望官方和社會的力量，能夠幫助這些人及時走出痛苦的陰影。
『肆』 東航墜毀客機第二副駕身份確認，飛機墜毀為什麼找不到遺體
空難給人最大的疑惑就是為什麼到目前為止，沒有找到乘員遺體，分析原因有三個:
1、高空墜落地造成會造成人體的劇烈損傷，但是總有不完整的遺體，所以最可能的原因就是如同視頻監控那樣飛機是垂直高速的墜毀，這種空難情況很少見，所以作用後果，不為普通人所知。
那我們來看一看物理分析:由於垂直撞到堅實地面，這是，某種程度上粉身碎骨的重要原因，我們知道飛機為了快速飛行，必須減少風阻，呈流線型的形態，這樣飛機的迎風面面積小，737機長33.40米，機高11.13米，機翼面積105.40平方米，1／4弦線後掠角25°；客艙23.52×3.53米×2.13米，總容積一百多立方
這樣客艙的橫截面積大約就是7個平米，一百多個人，每排六個，自前向後，撞擊在七個平方左右的橫截面積上，加上有座椅的分割，這樣疊羅漢的撞去，這樣人體被壓縮到，過於恐怖。比起一般的空難，多數事故肯定沒有極端「疊羅漢」這種損傷。
2、向下撞擊地面垂直速度太快了。我們知道物體的動能是以速度平方成正比，飛機從七千米的高空垂直俯沖，如果飛行試圖矯正，發動機的推力更增加飛機的動能，看了一下飛行高度和速度對比圖，飛機在基地面一千米的時候，失去雷達信號，還有八百公里左右的時速，撞向地面，但還有一公里左右的地球引力加速作用，這樣應該是在一千公里左右時速撞擊，這樣大家可以想一下，這么高的速度，幾十噸的東西，擊打在十來個平方米的面積上，雖然有一定山坡傾斜角，作用有限，根據物理的，作用力越大反作用力越大，只是深深悲傷的「飛灰湮滅」的感覺。
3、當飛機進入廣西後，快到達目的地仍然還有十噸多的燃油，撞擊導致爆燃，進一步分解物體，很難想像有什麼東西在這種「巨錘」的作用下，加之爆燃，能就存在，甚至是黑匣子也可能遭受損毀，否則就應該找到黑匣子的無線信號。有資料說黑匣子可以彈射出來，這樣等待專家的解說，現場情況進一步明確。最後祈禱有奇跡發生。
『伍』 為什麼東航救援現場發現了很多物品卻發現不了失聯人員
東航這次事件中飛機上共有132人，其中123名乘客，9名機組人員。從21號事件發生到現在已經有2天的時間，搜救工作一直在進行當中，但是很遺憾的是搜救人員發現場發現很多乘機人的物品，都是至今還沒有找到一個失聯人員。這讓廣大家屬非常的焦急和難受。從當時墜機的情況，結合上次空難的最終結果，可能存在以下的幾種可能情況導致此問題的發生，供大家作個參考！待過幾天搜救工作深入進行，到時會有更多的證據進行佐證。
第四點：失事飛機搜集現場的持續降雨
由於當地救援人員到達不久天氣就開始了持續的降雨，而且雨下的大且時間又長，救援工作已經因為下雨而暫時停滯下來。下雨不僅使現場的狀況變得更大的泥濘，加大了搜救的難度。同時失事的飛機主體是在一個斜坡之上，這樣也會讓雨水沖刷帶走一些在地表的小件物品，包括可能存在的人體碎片。
以上四個原因疊加在一起，有可能是我們目前都沒有搜尋到遇難者的遺體的原因。但是找到失聯人員的遺體，給生者一個交待，並且讓死者安息只是一個時間問題。
很多人把這次的空難和1992年廣西境內的空難做對比。當時南方航空公司宣布遇難者共133人。事故現場非常慘烈，飛機殘骸破碎成碎片，幾十噸重的飛機最終只收集到了2噸殘骸，不足飛機重量6%，且沒有一具完整的遺體。最大的遺體碎片只是十幾厘米，現場人員只能通過散落各地的遇難者的小塊的椎骨進行死者辨認。
希望這次搜救工作一切順利！願逝者安息，生者平安！
『陸』 東航MU5735客機搜救中，仍未找到失聯人員，為何現場只有飛機殘骸
東航MU5735客機墜落在廣西梧州市藤縣埌南鎮莫埌村附近的山林當中，已經有三天！消防人員進入失事地搜救，雖然已經找到了失事飛機黑匣子其中的一個，但時間已經過去三天仍未找到失聯人員，123名乘客和9名機組成員，一共132人依舊一無所蹤！
從理論上講，找不到123名在飛機上的乘客和9名機組成員是大家能夠想像到的，畢竟，飛機是從萬米高空墜下，二分鍾八千米，這種速度近乎音速！如此速度和空氣摩擦再加上壓強和重力，飛機在沒有觸地之前，已經溫度高達上千度！而人體在一百多度血液等等就會沸騰，因此，飛機還未墜地前，飛機上所有的人已經陷入昏迷或者已經死亡，甚至因為極高的溫度機艙內已經開始燃燒！飛機觸地之後，會瞬間爆炸解體，此時的溫度恐怕要高達三千多度，而在這個溫度下，人體可能會被汽化，了無蹤跡！不管現實多麼的殘酷，現實就是現實，我們唯有積極面對！這就是現場只找到了飛機殘骸，始終找不到較大人體組織的原因。
東航MU5735客機搜救中，仍未找到失聯人員，之所以現場只有飛機殘骸，大概率是因為飛機上的所有人已經被汽化！
『柒』 東航空難為什麼找不見人卻能找著身份證，難道身份證不被燒毀嗎
東航空難找到了乘客的隨身用品，比如身份證這些，書本，衣服等等。我認為應該是它們比較輕，在迅速降下來的時候被甩出來了。
『捌』 東航MU5735墜毀現場，為什麼只有飛機碎片，卻沒有發現乘客
第1種情況，飛機燃燒汽化。
現在很多人都說飛機從8000多米高空墜落下來，沖擊力非常大，在觸地瞬間發生爆炸燃燒，結果導致整個飛機全部被燃燒氣化了。
但即便是這種情況，也應該留有一些灰燼，不可能完全氣化，而從現場的實際情況來看，當地並沒有明顯的燃燒痕跡，除了附近的一些山林發生山火之外，飛機著陸的核心地帶並沒有太明顯的燃燒痕跡，所以這種可能性基本上可以被排除。
假如飛機在空中解體成多個部分了，有可能導致兩邊的機翼灑落在一個地方，而機體則有可能掉落在另一個地方，有可能掉到湖裡面，或者河裡面，或者其他山林裡面。
在以上三種可能性當中，我覺得第2種可能性是最大的，如果是第2種情況，那機體有可能在地底下，這也是為什麼遲遲找不到人的重要原因。
『玖』 空難為什麼可以保留身份證錢包書本，卻找不到人的屍體
空難很多時候都是死亡幾率超高，絕大多數都難以活下來，而空難很多時候都是屍體難以全部找到，有一些遇難者最終屍體都沒有找到，而讓人想不到的是屍體沒找到，但是各種乘客的用品卻能找得到。
還有一種可能是因為隨飛機頭部扎向了更深的泥土裡，暫時還沒有挖掘到，只看到了飄落在地面上的身份證、錢包和書本。
『拾』 東航載132人波音737失事，為何一百多人一個失聯的痕跡都發現不到
東航波音737客機於梧州上空墜毀之後之所以100多個人一個失聯痕跡都發現不到主要有兩方面的原因。第一個原因是東航波音737客機墜毀前已經解體。第二個原因是東航波音737是垂直墜落的。
三、總結
總的來說，這一次東航波音737失事航班載有100多個人，之所以一個失聯人員的痕跡都發現不了，有很大一部分原因與波音737失事時的姿態有很大的關系。因為737是垂直墜落的，所以737上的乘客很有可能已經墜毀了。
