為什麼飛機轉彎機艙內東西不會灑

㈠ 戰斗機做連續翻滾動作時，往杯子里倒水為什麼不會灑出來

因為做圓周運動的物體會受到向心力，速度越大向心力越大，當它大於重力時，杯中水就不會灑出。你可以在家中做實驗:接一杯水，炔，速豎直繞一個圈，水是不會灑出來的。F=mv²/r

㈡ 飛機轉彎的時候機身會傾斜,那為什麽我們在飛機裡面放在檯面的水不會傾斜

飛機轉彎時,是會傾斜的,但是對於民航來說,一般轉彎傾斜角度在3-5°之間(因為有規定民航和運輸機等大型飛機不得做危險或失速和過失速機動動作,如果轉彎角過大,多餘的升力就會變成G力,讓人感到難受,G大於且持續一段時間的話,人可以會休克甚至死亡),比較難看出水的傾斜,傾斜角過大的時候,自動導航和安全的儀器就會自動調整,同時發出響亮的傾角警告

㈢ 為什麼飛機在空中轉彎時不會有傾倒的感覺

飛機在轉彎過程中，慣性離心力，支持力和重力三力平衡，所以乘客不會有傾倒的感覺。

㈣ 在飛機上的水其水平面不隨飛機轉彎或傾斜而改變嗎為什麼

如果是飛機是繞一個點均勻並已經穩定圓周運動的話,液體水平面是會與飛機中的桌面保持一致的,但如果是遇到事故等,飛機不按固定路線`不按預先計劃飛行而突然改變方向的話,那這水肯定要翻倒了,你說的現象存在是很正常的,只要那飛機公司不是爛的可以,就想做火車很少發現水杯裡面的水與平常有什麼不同.這是很簡單的力學原理,比如一個賽車手過彎道時,只要他夠格,那麼他做在他的座位上一定是很平穩的,他只感到自己很用力的做在座位上,好象自己比平常重.然後可以想像一下,這位車手估計不準,車的速度慢了點,那麼他可能就要從座位上劃下來,說不定車也要向內道倒,然後反過來想,速度過大，則車就要沖出塞道了.同樣,水在飛機計算的很好的情況下也會只"感覺"到自己想桌面壓,既然如此,水也就不會翻了."坐飛機時，發現在飛機轉彎或傾斜時，液體水平面不隨其變化而傾斜"，這是你說的原話,其實轉彎和傾斜兩個只須考慮一個了,正常情況下,飛機傾斜了肯定是在轉彎,只是幅度有大有小而已.
現在從原理上分析,就從分力的角度說,當飛機轉彎時水的重力分為了壓向桌面的力F1和水平方向的力F2,F1與桌面的支持力抵消,保證水不會進入桌裡面,而F2保證水也可以繞著和飛機同一點的點做同樣的圓周運動(即使這個圓周運動只存在了一會),至於為什麼這力恰好會那麼大,很好求證的,這里我就不證了,因為要洗澡.
PS:如果你想看到液體液面傾斜的話,那就麻煩了.....--一般會發生空難的,估計你也不想的吧,呵呵.

㈤ 飛機空中放油是怎麼回事不會灑人一臉嗎

飛機耗油非常驚人，簡直不敢想像。民航客機起飛前，都會把油箱裡面的汽油裝滿，就這么一次裝油就可達100多噸。一個二三千公里的航程，一箱100多噸的汽油就已經全部耗盡了。如果是遠距離航行，或者是國際航班，經過沿途就近國家的時候，飛機中途還需要載入數次的汽油。

油價雖然貴，安全更重要。為了減輕著落時的壓力為了避勉燃油過多誘發爆炸，火災的情況，飛行會根據地面指揮部的指定地點放油，放油過程中會對機油作好霧化處理，所以沒必要擔心油噴一臉的情況出現。

㈥ 飛機在空中轉彎側傾飛行時杯子里的水還是跟杯口呈水平狀態，這是為什麼

人類幾千年的飛天夢，經過不斷的實踐，終於在一百多年前實現了。那麼飛機到底是什麼原理能在天上飛呢？

其實原理並不復雜，自從人類發明了滑翔機之後，再經過多年的實踐和努力，終於發明了帶有動力裝置的飛機，並且可以操縱的飛機。飛機是由機身、機翼、尾翼、動力裝置和起落裝置等組成。

因為水杯里的水會受到來自兩個力的影響，最終體現的結果是合力並不是完全由離心力決定，而是重力與離心力的合力共同決定了水杯里的水的平衡問題。

因為飛機轉彎與汽車不同汽車快速轉彎水都會溢出來，飛機轉彎會同時側傾機身在離心慣性力作用下水的壓力是指向杯底，乘客也不會有像坐汽車轉彎時的向外傾倒的感覺。

㈦ 為什麼飛機如果在高空打開門的話，裡面的東西就會往外飛

是因為機艙內外壓力差引起的。飛機在平流層內巡航飛行時，平流層內的空氣密度、壓力、溫度都小，相對人們生活的適應環境都低很多，所以飛機需要在機艙內增壓，滿足人正常呼吸生存。機艙內的空氣壓力遠遠大於機艙外空氣的壓力，所以就可以把東西吹出去。

㈧ 飛機上水為什麼不會灑

呵呵，因為飛機起飛後飛行平穩，如果有氣流顛簸的話，飲料和水也是會被弄撒的。。。