㈠ 機械制圖軸的繪制通常採用何種位置繪制
因為軸類零件的主要加工工序為車削，繪制軸類零件圖時，通常主視圖按加工位置原則擺放，即水平放置。輔之以局部剖視圖、局部視圖、移出斷面圖、局部放大圖等來表達，無需俯、左視圖；
軸套類零件的主要加工工序也為車削，故也按加工位置原則擺放，即軸線水平放置，通常取全剖，不需其它視圖。
㈡ 軸類零件如何精確的軸向定位
其實沒有絕對的軸向定位，對一根軸來說，兩個軸承座中的一個是定位的另一個應該是有游隙的不能定死，否則當軸或軸承受熱或受載荷或熱漲冷縮時，軸承會損壞，所以，你可以選一個軸承座將軸承緊固在軸上，然後軸承緊固在軸承座內，你可以用定位環、緊固螺絲、定位套來實現，另一個軸承座的軸承與軸承座間要留出遊隙，根據你的具體應用看，一般在幾十道左右
㈢ 軸與軸承 軸上零件的周向定位和軸向定位方法又哪幾種各適用於什麼場合
採用過盈配合的軸承內圈安裝時，通常使內圈一側靠著軸上的擋肩，另一側則一般用一個鎖緊螺母（KMT或KMTA系列）固定，在軸承圈之間或軸承圈與鄰近零件之間的採用隔套或隔圈，代替整體軸肩或軸承座肩是很便利的，在這些情況下尺寸和形狀公差也適用於相關零件。擋圈、壓板等配合軸肩套筒實現軸零件軸向固。
花鍵適用於傳遞載荷較定精度要求較高、靜連接特別滑移聯接更具獨特優越性飛機、汽車、拖拉機、機床、農業機械等機械傳廣泛應用。切向鍵的布置用於載荷較要求嚴場合由於鍵槽軸削弱較故般用直徑於100mm軸。
(3)軸類零件為什麼要東西向放置擴展閱讀：
軸承使用注意事項：
1、保持軸承及其周圍環境的清潔：即使肉眼看不見的微笑灰塵進入軸承，也會增加軸承的磨損，振動和雜訊。
2、不允許強力沖壓，不允許用錘直接敲擊軸承，不允許通過滾動體傳遞壓力。
3、盡量使用專用工具，極力避免使用布類和短纖維之類的東西。
4、直接用手拿取軸承時，要充分洗去手上的汗液，並塗以優質礦物油後再進行操作，在雨季和夏季尤其要注意防銹。
㈣ 長軸類零件為什麼要懸掛放置
㈤ 軸類零件的安裝方式和應用有哪些頂尖孔起什麼作用
軸類零件的安裝方式 軸類零件的安裝方式主要有以下三種:
1．採用兩中心孔定位裝夾 一般以重要的外圓面作為粗基準定位，加工出中心孔，再以軸兩端的中心孔為定位精基準；盡可能做到基準統一、 基準重合、互為基準，並實現一次安裝加工多個表面。中心孔是工件加工統一的定位基準和檢驗基準，它自身質量非 常重要，其准備工作也相對復雜，常常以支承軸頸定位，車（鑽）中心錐孔；再以中心孔定位，精車外圓；以外圓定 位，粗磨錐孔；以中心孔定位，精磨外圓；最後以支承軸頸外圓定位，精磨（刮研或研磨）錐孔，使錐孔的各項精度 達到要求。
2．用外圓表面定位裝夾 對於空心軸或短小軸等不可能用中心孔定位的情況，可用軸的外圓面定位、夾緊並傳遞扭矩。一般採用三爪卡盤、 四爪卡盤等通用夾具，或各種高精度的自動定心專用夾具，如液性塑料薄壁定心夾具、膜片卡盤等。
3．用各種堵頭或拉桿心軸定位裝夾 加工空心軸的外圓表面時，常用帶中心孔的各種堵頭或拉桿心軸來安裝工件。小錐孔時常用堵頭；大錐孔時常用 帶堵頭的拉桿心軸。
頂尖孔起附加定位基準的作用。
㈥ 軸上零件的軸向，及軸向固定方式有哪些
【軸上零件的軸向固定方法】
軸肩；簡單可靠，優先選用。
2.套筒：用做軸上相鄰的零件的軸向固定，結構簡單，應用較多。
3.圓螺母：當軸上相鄰兩零件距離較遠，無法用套筒固定時，選用圓螺母，一般用細牙螺紋，以免過多地削弱軸的強度。
4.軸端擋圈：用以固定軸端的軸上零件。
5.彈性擋圈：當軸向力很小，或僅為防止零件偶然軸向移動時採用。
6.緊定螺釘：軸向力較小時採用。
【軸上零件的周向固定方法】
鍵連接(主要是平鍵連接)：結構簡單，工作可靠，裝拆方便，在機械中的應用廣泛。
2.花鍵連接：承載能力高，應力集中較小，對軸和輪轂的強度削弱較小，軸上零件與軸的對中性、導向性好。缺點：加工時需專用設備，成本高。
3.銷連接：能同時傳遞不大的徑向和軸向載荷，銷還可用為安全裝置中的過載剪斷元件。
4.脹緊連接。
5.過盈配合連接。
拓展資料
【軸的分類】
常見的軸根據軸的結構形狀可分為曲軸、直軸、軟軸、實心軸、空心軸、剛性軸、撓性軸（軟軸）。直軸又可分為：
①轉軸，工作時既承受彎矩又承受扭矩，是機械中最常見的軸，如各種減速器中的軸等。
②心軸，用來支承轉動零件只承受彎矩而不傳遞扭矩，有些心軸轉動，如鐵路車輛的軸等，有些心軸則不轉動，如支承滑輪的軸等。
③傳動軸，主要用來傳遞扭矩而不承受彎矩，如起重機移動機構中的長光軸、汽車的驅動軸等。軸的材料主要採用碳素鋼或合金鋼，也可採用球墨鑄鐵或合金鑄鐵等。軸的工作能力一般取決於強度和剛度，轉速高時還取決於振動穩定性。
【注意問題】
磨損原因
軸類磨損是軸使用過程中最為常見的設備問題。軸類出現磨損的原因有很多，但是最主要的原因就是用來製造軸的金屬特性決定的，金屬雖然硬度高，但是退讓性差（變形後無法復原），抗沖擊性能較差，抗疲勞性能差，因此容易造成粘著磨損、磨料磨損、疲勞磨損、微動磨損等。
大部分的軸類磨損不易察覺，只有出現機器高溫、跳動幅度大、異響等情況時，才會引起人們的察覺，但是到人們發覺時，大部分軸都已磨損，從而造成機器停機。
針對技術
大型設備軸頭磨損後的修復是一個值得關注的問題。當軸的材質為45號鋼（調質處理）時，如果僅採用堆焊處理，則會產生焊接內應力，在重載荷或高速運轉的情況下，可能在軸肩處出現裂紋乃至斷裂的現象。如果採用去應力退火，則難於操作，且加工周期長，檢修費用高。當軸的材質為HT200時，採用鑄鐵焊也不理想。
國內針對軸類磨損一般採用的是補焊、襄軸套、打麻點等，如果停機時間短又有備件，一般會採用更換新軸，一些維修技術較高的企業會採用電刷鍍、激光焊、微弧焊甚至冷焊等，這些維修技術需要采購高昂的設備和高薪聘請技術工人，國內一些中小企業一般通過技術較高外協來幫助修復高價值軸，只不過要支付高昂的維修費用和運輸費用。
修復技術
對於以上修復技術，在歐美日韓企業已不太常見，因為傳統技術效果差，而激光焊、微弧焊等高級修復技術對設備和人員要求高，費用支出大，歐美日韓一般採用的是碳納米聚合物材料技術和納米技術，現場操作，不僅有效提升了維修效率，更是大大降低了維修費用和維修強度。
因金屬材質為「常量關系」，雖然強度較高，但抗沖擊性以及退讓性較差，所以長期的運行必造成配合間隙不斷增大造成軸磨損，意識到這種關鍵原因後，歐美新技術研究機構研製的高分子復合材料即具有金屬所要求的強度和硬度，又具有金屬所不具備的退讓性（變數關系），通過「工裝修復」、「部件對應關系」、「機械加工」等工藝，可以最大限度確保修復部位和配合部件的尺寸配合；
同時，利用復合材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優勢，可以有效地吸收外力的沖擊，極大化解和抵消軸承對軸的徑向沖擊力，並避免了間隙出現的可能性，也就避免了設備因間隙增大而造成相對運動的磨損，所以針對軸與軸承的靜配合，復合材料不是靠「硬度」來解決設備磨損的，而是靠改變力的關系來滿足設備的運行要求。
㈦ 軸類零件主視圖軸線為什麼總是水平放置
根據加工位置原則，小的軸多是水平加工，便於加工。
㈧ 視圖方案中零件安放應遵循的原則有哪些
(1) 要將零件各部分的結構形狀和相互位置表達清楚。
(2) 要便於看圖，力求制圖簡便。
3.3 選擇視圖的一般步驟
(1) 了解該零件在機器上的作用、安放位置和加工方法。
(2) 對零件進行形體分析和結構分析。
(3) 選擇主視圖。
選擇主視圖時，首先考慮按零件的工作位置或加工位置擺放，其次是選擇最能反映零件的形狀特徵和零件各部分相互位置的方向作為主視圖的投射方向。
(4) 選擇其他視圖。
在主視圖中還沒有表達清楚的部分，要選擇其他視圖表示。 所選視圖應有其重點表達內容，並盡量避免重復。
總之，在選擇視圖時，要目的明確、重點突出，使所選擇視圖完整、清晰、數目恰當，做到既看圖方便，又作圖簡便。
3.4 四類零件的視圖選擇
(1) 軸、套類零件
(2) 輪、盤類零件
(3) 叉、桿類零件
(4) 箱體類零件
3.5 小結
(1) 軸、套類零件的主視圖按加工位置使軸線水平放置，一般只需一個基本視圖，另加斷面圖及局部放大圖等。
(2) 輪、盤類零件的主視圖也按加工位置使軸線水平放置，一般需要兩個基本視圖。
(3) 叉、桿類零件傾斜、彎曲的較多，一般以最能反映其形狀特徵的視圖作為主視圖，常需要兩個或兩個以上的基本視圖。
(4) 箱體類零件較復雜，主視圖的擺放要符合其在機器上的工作位置，一般需要三個或更多的基本視圖。
對於同一零件，通常可有幾種表達方案，且往往各有優缺點，需全面地分析、比較。
總之，選擇視圖時，各視圖要有明確的表達重點，所選的視圖既表達清楚、完整，又便於看圖。
㈨ 零件的放置位置有哪兩種
零件的安放位置原則有安全性原則和自然平穩原則。
(1) 軸、套類零件的主視圖按加工位置使軸線水平放置，一般只需一個基本視圖，另加斷面圖及局部放大圖等。
(2) 輪、盤類零件的主視圖也按加工位置使軸線水平放置，一般需要兩個基本視圖。
(3) 叉、桿類零件傾斜、彎曲的較多，一般以最能反映其形狀特徵的視圖作為主視圖，常需要兩個或兩個以上的基本視圖。
(4) 箱體類零件較復雜，主視圖的擺放要符合其在機器上的工作位置，一般需要三個或更多的基本視圖。
對於同一零件，通常可有幾種表達方案，且往往各有優缺點，需全面地分析、比較。
㈩ 軸上零件常用的軸向定位，周向定位的方法各有哪些
零件在軸上的軸向定位：零件在軸上的軸向定位方法，主要取決於所受軸向力的大小。此外，還應考慮軸的製造及軸上零件裝拆的難易程度、對軸強度的影響及工作可靠性等因素。
常用軸向定位方法有：軸肩（或軸環）、套筒、圓螺母、擋圈、圓錐形軸頭等。
（1）軸肩：軸肩由定位面和過度圓角組成。為保證零件端面能靠緊定位面，軸肩圓角半徑必須小於零件轂孔的圓角半徑或倒角高度；為保證有足夠的強度來承受軸向力，軸肩高度值為h=(2-3)R。
（2）軸環：軸環的功用及尺寸參數與軸肩相同，寬度b≥1.4h。若軸環毛坯是鍛造而成，則用料少、重量輕。若由圓鋼毛坯車制而成，則浪費材料及加工工時。
（3）軸套：軸套是藉助於位置已經確定的零件來定位的，的兩個端面為定位面，因此應有較高的平行度和垂直度。為使軸上零件定位可靠，應使軸段長度比零件轂長短2～3mm。使用軸套可簡化軸的結構、減小應力集中。但由於軸套與軸配合較松，兩者難以同心，故不宜用在高速軸上，以免產生不平衡力。
